Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ezt miből veszed hogy 3x, 90-nnel haladtam és kb. 10 percig tartott

3x állítottad le tisztítás közben :)

ma volt az első DPF égetésem:

no volt egy kis tesztem 3 olajjal kapcsolatban mivel kikerült a DPF ezért néztem mennyire füstöl a gép, mennyire kormos a kipuff. Az első a WRPE volt amitől kormos lett az autó hátulja amitől nem is csodálkozom mivel nem tudja a korom megkötést, a második (mivel jött az olajcsere ideje) egy japán olaj volt ami tudott mindent aminek egy DPF-es olajnak tudnia kellett, ez kormolt a legjobban plusz az autó kiírta 7e km után hogy dobjam le az olajat mert elhasználódott, utoljára az Edge került bele amitől alig kormol 800 km után is látszik a króm kipuff....

Tojásokat vittél?Lépj már neki oda rendesen! :-)

Hmmm, 598 km csendes országúti kocsikázás után 36,1 liter ment a tankba. Egyre jobban tetszik :-))

a másik kb fele...

Ha ultra-jóárasítod(TM) akkor igen. :)))

az árhatékonyabb? :P

A Breráéval. :))))

már barkácsolom szét ha sikerül megmondom :)

"no meg van mivel egyezik az 59 első jele" - mivel?

no meg van mivel egyezik az 59 első jele méretre :) meglesem hogyan lehet kiszedni csak a jelet vagy ki lehet e ....kicsit ár hatékonyabb lenne...

Én is kb. ennyivel szoktam menni. Ausztria, Mo: 140kmh.

6,6-ot nekem 100-nál zabrál kb....mint ma

Te mennyivel szoktál menni?

persze így már jobban zabrál :)

A 7,5 egész vállalható, mit akarsz. :)
+1 liter a 156 8V-hez képest, egész baráti.

no meg volt egy hosszabb utacska az 59-cel 150 tempomat németeknél amennyivel lehetett a forgalom miatt 7,5L lett a fogyi, nem sok Alfát láttam Münchenben de egy szép Brerát meg egy fehér 59 SW TI-t igen

Így van!Bár én továbra is azt mondom 2.4!

Az a 200m. nem hinném,hogy 200méter.Az a teljess pálya hossz.A végén 160-at mentünk.Meg nem fél kocsi hossz volt.Én nem indultam bénán és még is elmegy.Ezen nincs mit szépíteni.Az 59 nem erre van.De nem is városi közlekedésre.Hosszútávra kíválló!

1.5% van rátéve?Ő 250lóról beszélt.Erre mondtam én,hogy jó ha 220.

ezt a 2.0 Jtd-t mi is teszteltük az AR Club Mo-ban nekem tetszett :)

mondtuk hogy kell a 2,4 vagy a 170 lovas 2.0 :)

Én is teszteltem... a tiédet! :-)))
Köszi szépen mégegyszer e lehetőséget!

Szóval ma kipróbáltam egy 2,4-est is... 1,9 vs. 2,4 = ég és föld... nagy a különbség szerintem. Én nem méregettem másodperceket meg autóhosszokat, egyszerűen csak az érzés, ami a gázpedál lenyomásánál, majd kipörgetésnél (már ha lehet ilyet írni dízelnél) jelentkezett, egészen más volt.
Ugyanakkor megjegyzem - csak nagyon csendben - hogy ez sem rántotta meg gyorsullásnál úgy a kasznit, mint az "off"FordMondeo... Tudom, akkor vegyek azt. Nem fogok... :-P
Illetve még egy fontos különbség az Alfa javára, hogy a "Off"FordMondeo-ban nagyon rövidek voltak a fokozatok; rántott egyet és már váltottam is. Az Alfában ezzel szemben tudtam húzni egy kicsit és közben azért végig szépen húzott... Szóval egy szó mint száz: jó volt :-) Kell egy ilyen...

Kalocsáig(vagy ahol lesz a következő gyorsulás) megpiszkáljuk még egy kicsit.

hááát nem tudom,semmi hibajel, az autó egyenletesen húz soha egy torpanás, csak ez az egyetlen "overboost" szelepem nem zár le 100%ig!
A nyomás elengedésénél a hajtó kipuf gázt engedik el a szelepek? Bocs a sok hülye kérdésért de ez az első dejzelem, és hát sokféle turbóvezérlés van, és nem nagyon tudom h a mi autónkba milyen is! :)

emeltesd fel :) kivi leszek mit megy :DDD

Kipufogógáz gyorsító is van az enyémben,ha az számít valamit.:-)Meg megszabadultam a kipuffdoboktól is.Turbónyomást is lehetne még emelni.

úgy hogy megkapja a jelet a comptól hogy kéne a szufla és ez által vákummal állítja a változó geometriát amivel a töltőnyomást lehet növelni ...
1. valamelyik vákumszabályzó szelep nem jó
2. az EGR nem nyit teljesen ezáltal nem jut annyi levegő amennyi kéne a szívósorhoz
3. a szívósor lapátkái nem tudnak teljesen nyitott állapotban lenni ezért nincs meg a megfelelő levegő
4. a LMM-ő nem jól méri a légtömeget
5. a DPF el van tömődve ezért fullad a motor
6. le van tapadva a geometria
7. valahol szökik a levegő
talán ennyi a lehetséges magyarázat... ezekből egy vagy kettő kivételével hibát jelez a comp...

2-3-ban 1,5 1,55-ig felmegy ahogy ma megnéztem, viszont 4-5-6-ban nem nagyon max 1,4
Valaki nem tudja pontosan hogy a turbónyomás szabályozást hogyan végzik a szelepek, egy leírás vagy link(?), mert eléggé zavaros a kép :)

Ma teszteltem 1,6-ig megy fel a turbónyomás az enyémen.

Egy napos gyorsulási verseny lassan nem is lesz elég, hogy az összes, fórumban felmerült nézetkülönbséget tisztázzuk.....:)

P.S.: Nekem max 1,5-ig megy fel a turbónyomás, a belső mérőóra szerint......

Valahol olvastam, hogy az eredetileg 140 km/h-ra állított traffipax egy nap alatt ellőtte az összes filmet, aztán napokig nem tudott rögzíteni. Állítólag hetente cserélik a filmet, meg a kamerák helyét. ugyanis nincs annyi kamera, mint ahány telepített doboz, csak azt kívülről az autóból nem látod, hogy éles-e a box, vagy üres. szóval ezért tették 160-ra a rögzítési tartomány alsó határát, mert így kb. kibír egy hetet, és több a kiszabható bírság is! Rendőr ismerősöm is nem hivatalosan megerősítette ezt.

Végre valaki, aki egyet ért :-)

"Nem agyon reszelt sajtról beszélünk.A miénk meg van írva.Ráadásul ALFA159-nek se kat,se DPF." - miért, lehet még valamit csinálni (reszelni) vele motorbontás nélkül? :-O

Szériaautót szériához hasonlítanék, ha lehet. A feltételek ugyan azok, ugyanott, ugyanazzal az ügyetlen sofőrrel. Ha nem így van nem tartom korrektnek a mérést.
Pont a gyorsulási versenyek mutatják, hogy egy ügyesebb sofőrrel a gyengébb autó is jól tud szerepelni. Ez most azt jelenti, hogy az a kocsi a jobb?
Hogy mit hová lehet felpiszkálni, az meg egy másik kérdés...

Nálam az 5000-es olajcserélénél volt drasztikus változás. Mintha valami olyan olaj lett volna benne, ami visszafogja a motort.

Tényleg béna voltam az elején!A végére kezdtem belejönni.Az első-második helyért gyorsultunk egy 2.5-ös 156-al.Este megnézem,hogy milyen időt futottam.

meg a TI is ritka...

TI felniket olyan 2 kilóért mérik de antracitot még nem láttam :P

jó duma "nagyon bénán indultam" :)

...és egy 19"-es antracit TI guruló mennyi?

A gyorsulásról,csak annyit,hogy Kalocsán tényleg lehagyott az a bizonyos 1.9-es.Szerintem csak fél kocsihossz volt 200méteren és én ráadásul nagyon bénán indultam.Remélem idén lesz valahol időmérős gyorsulás!

csak nem kapsz...

a bontott meg 20-25e a zsír új bontott meg talán 35...

kiváncsiságból meg érdeklődtem mennyi egy új üres Ti kormány:230.000Ft

ja és vissza kanyarodva Alfa159-hez vagy hozzám egyikünknek sincs rádobva a progira 10-20%, 1,5%-kal van megemelve a teljesítmény....kivi lennék ha tényleg rátolnának 20%-ot mi lenne

meg nem kell olyan sokat írni számban sem :) elég csak,h 1 :D

Pedig pont úgy kerek, ahogy Piritu csinálja. Ugyanolyan tehetséggel, testsúllyal vezeti mindkettőt. Így pontosabb az összehasonlítás.