Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem bármelyik gyári jobban bejön.A nagy navi főleg nagyon szép a szememnek! :-)Bár gondolom ez többet tud.

A gáz az, hogy a rádió alatt van a Blu&Me doboza,

ha egyszerűen kidobom (mert a beépítő keretben ott egy tároló van) hiányolja az autó. Beindítás után villog a km számláló számjegye. Ha visszadugom nem. Egyenlőre visszadugtam és elrejtettem a jobb oldalra a szőnyeg alá.
Holnap rákötöm a rádióra, csak kell vennem egy csatit hozzá, a gyári csatlakozót nem akarom szétszedni.

Nem tecc.... Én is ezen gondolkodtam, de ezt látva nem cserélem ki 1 din-esre. Marad a 2 dines drága megoldás valamikor...

Hát biztos jobban szól, mint a gyári :)) Azért remélemlesz majd 2 DIN-es fejed, mert ez így nemgyerebe. :)

Ilyen a műszerfal a gyári rádió nélkül:

Ha már benzines,legalább 2.5 vagy 3.2

Én nem ismerem.De nekem benzines nem kéne.Egyébként mennyit fizetne a tiédre ha szabade kérdezni?

Ezúton is köszönöm ErHard kollégának az olajcserét és az olajat+a fuvart a kórházig.Különben a hibaüzenet ami megjelent egyszer az első indításnál,már nem írta ki többet.

156

Erre lecserélném. Ismeri valaki véletlen?

Köszi!

Vagy ebben a 2 napban nem is volt semmi kommunikáció a topicban? :)

Hova tűnt 2 napi hozzászólás ??? :-O

Vagy csak nekem tűnt fel a dolog?

ma kipróbáltam Alfa159 tagunk 59-ét nagyon jót tett neki az optimalizálás no meg a DPF-telenítés ebben a hónapban nekem is meg lészen :)

kb nekem is ennyi 10e ft-ból 350-370km-et megyek el azaz 27L-ből nekem viszont 8,7-et mutat a comp...

Friss fogyasztási adatok: 840km 65lityi. Kompi: 8.1L/100km, vagyis 4 decit csal felfelé. Mindez 75% városi használat és rövid távok sok hideg motoros gurulással. Szerintem nem rossz.

nem is tudom ki istenítette régebben ebben a topicban az 1.4TSI-t fogyasztásra igaz ez DSG-s váltós..
"Ami pedig a fogyasztást illeti, oszlassunk el minden tévhitet: a kis turbómotor nem csodaszer! A fizika törvényei erre is érvényesek, méghozzá különös érzékenységgel. Ha úgy közlekedsz vele, mint egy 1.4-essel, akkor kevésből kijöhetsz, ha pedig úgy, mint egy 122 lovassal, akkor nem úszod meg kilenc liter alatt. Rövid utakra pedig végképp nem ajánlom; van a számítógépnek egy menüpontja, ami minden 2 órát meghaladó motorleállítás esetén nullázza az átlagfogyasztást. Itt remekül nyomon követhető nap mint nap, mit eszik a gépezet, és bizony elég sokkolóak a rövid, 8-10 kilométeres távok 15 liter körüli értékei."

Ezt az ADAC-os szaki is megerősítette egyébként, mármint, hogy a VW elég szarul áll a statisztikájukban, az Alfa pedig a BMW, Audival egy szinten, miközben vontattuk a vasat a szervizbe a vízpumpás sztori után, sovány vigasz volt... :D

A cseréhez visszatérve.
166 faceliftes?

Nem kell. Régebben örömükben a farkukat csóválták az autógyártók, hogy valami jót tudtak gyártani. Ma pedig a szivarfüstbe vesző gazdasági igazgató utasítására tervezik be sorra a garanciaidő+1nap élettartamú alkatrészeket a mérnökök. Engem is zavar ez a túlpörgetett fogyasztói társadalom.

Ez egyben, sajnos, minősíti napjaink autógyártását en bloc. De ezt pont neked nem kell magyarázni...

Idekint baromi kevés Alfát látok, többel futok ofahaza össze... Szóval, ebből a kevés Alfából, a Deutschwagen tengerben, elhiszem, hogy "nagyobb" az elégedettségi faktor...

Így van. Mindamellett pár dologtól (szívósor, kormánymű, tőcsavar) eltekintve (vagy inkább elfogadva) nem tűnik megbízhatatlan autónak a 159.

Aha, ezt már tavaly megbeszéltük. Az Auto Buildben is benne volt. Ez egy vásárlói elégedettségi lista.

Hát szerintem is nagyon nem mindegy, hogy honnan második, de gyanítom, hogy hátulról a második a 159 :( Szép magyar kifejezéssel: utolsó előtti :(

Mármint előröl a 2. vagy hátulról??? :)

Van egy linked?

Amúgypedig: klikk ;)

az lehet :)

Úgyhogy a VW-kkel több baj van.... ;)

nem tudom hogyan lett a 2. a német megbízhatósági teszten a 159 :(

ha volt hangja akkor csere érett ha jól működött akkor meg felesleges cserélni ...én ha cserélek kormányművet akkor a pumpát hagyni fogom az jól funkcionál

SZVSZ teljesen korrektek voltak és a te érdekeidet képviselték azzal, hogy a pumpát is kicserélték gariban.

Ja, a szervópumpát is javasolták cserélni még a gari lejárta előtt. Amennyire értettem az indoklást, furcsa hangja volt, illetve eresztette az olajat, bár ez utóbbit, lehet a kormányműre mondták. Nem értek ezekhez a dolgokhoz,majd ti elmagyarázzátok szépen. :)

Nem az átverős fajtából valók, megbízom abban, amit mondtak.

de pumpát minek cseréltek? az is gallyra ment?

Kérdezd Tommi-t. Szerintem Ő tud segíteni.

Tud valaki jó szállást Egomban?A jobbik felem azt mondja,legalább két napra menjünk.

Ez Prágában van, én is láttam adventkor voltam ott. :)

kormánymű száma csak sokat kell váltogatni :)

ez a szervó száma :)

Jé, egy tesó! :) Szép ótó' :)))

SKrisznek:


(egy sógor vasa)

Most kaptam meg a számlát a kormányműcseréről, az alábbi alkatrész szerepel benne a szervópumpa mellett:

71793496

http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?info=p9077_Power-steering-Alfa-159---SW--Brera--Spider--939-.html

Ez a sokat emlegetett berozsdásodó kormánymű?

Szerintem mindegyik modellre és annak verzióira megvan 2 - 3 konkrét gumi amit szerelnek. Nem nagyon tudják keverni őket :)

Pedig elvileg pont a Primacy az inkább kényelemre hangolt sportos limuzin abroncs. A Pilot Exalto pedig még sportosab. Furcsa, hogy a valóságban fordítva van.
Tudtommal a Pirelli, Conti, Michelin és Bridgestone elsőszerelésű abroncsok.

Már nem tartom számon, hogy mi is volt. Még a TS 156-on használtam a 16-os keréken.

Múltkor a gumis topicban nem is mondtad, hogy volt ilyened.

Ezek szerint a gyárban ami van a polcon alapon szerelnek fel gumit? Mondjuk amikor megláttam csodálkoztam is a Michelinen.

Nem ismerem, nem használtam még egyik vasaon sem. Nekem a Pirelli P Zero Nero igencsak tökéletesen funkcionál :) Persze cserébe örülök, ha a szezon végéig bírni fogja csere nélkül... Valamit valamiért :)

Hát még engem, volt Exaltom, az nagy király volt. Mélynyomó nélkül nem úszom meg. Egyszerűen nagyobb hangerő kell az autópályázáshoz.