Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az már tetszik.Kivülről.De annyiért inkább touran.

A sportos márkáknak nem igen van egyterűje. Az Audi és a BMW is csak SUV-ot gyárt. De nekik legalább az van.:)

Program nélkül nem tudok mondani.De más márkának legalább van egyterüje.Szerintem az alfáéknak ezt a lépést már rég meg kellett volna tenni.

Alfi,mondj egyterűben egy olyan márkát és motortípust ami úgy megy és csak annyit eszik mint a 2.4-es.A chippet ne is nézzük.Alap 0-100 8.4

Menni nem fog úgy de az más feeling.Legalább nagy dög egyterü.Kényelmes a be-ki szállás.Rosszak a térdeim.Öregszem.Egyébként egy TDI mehet úgy mint az 59.

nálunk elég sok kettőstömegű meg kuplung fogy hozzájuk..ilyen nagy dögből benzines nem kéne...

Vegyél facelistest és az már nem csúnya.
Helykinálatba meg kényelembe veri az összes mai 7 személyest fostalicskát.:-)

ftp

hsz.9045 :-)

Eddig arról beszélgettünk itt, hogy a 159 2,4-nek elmennek elmennek egyes autók a gyorsulási pályán. Ott a 0-100 játszik :-)
A rugalmasságot össze sem lehet hasonlítani.

Én a helyedben élvezném az autómat még évekig, ha pedig eladnám vennék egy régi Alfa kabriót élvezkedni. Mindennap úgysem használod.

Mi a f....nak Neked egyterű? Sok a gyerek, sok a rokon???

hol tudom megnézni a videót?

Amikor a 146ti-t kergettem akkor rugalmasságban sokkal jobbak voltak a 156 1,9 jtd 16V-k.
Akkor csak álmodhattam olyan teljesítményről, egyszerűen nem tudtam megelőzni, de még csak a tempójukat tartani sem egy-egy előzéskor.
0-100-ra biztosan jobb volt a 146Ti, de aztán utána nem.
A mindennapokban pedig nagyon ritkán van szükség a 0-100-ra való gyorsulásra.

Akkor nézz utána, nem kell messze menni 156 :-)
A Spiderre igazad van rosszul emlékeztem, a könyve szerint 8,4
Megnézted a videót?

Igaz Citrom 807, de belőlük találni, Ulysseéből és Phedrából ritka "holló" a V6

Van belőle 3.0 V6 24V 204 paci 0-100-ra 10.2 és 205 Vmax!!! vegyél olyan motorral!

Amúgy meg nincs gond a HDi-vel.
Én 100ezer vettem és 2 év alatt majd 90ezret tettem bele a Scudo 2.0 HDI 16V-be, igen csak jó utazó sebességekkel, stb stb és nem volt gondom 20ezer alatt kb 0.5L olajfogyasztása volt ( Selénia WR )
Szóval én bátran ajánlom azt a motort Ulyssebe és Phedra-ba is.

ezek inkább 0-90-95km/h -ra való gyorsulási adatok :-)

A Lancia phedra vagy a Fiat Ulysse azért messze nem fog úgy menni mint a mostani 200 lovas verdád......

emlékeim szerinte: a 185 TS vs 305 kormos Nm

Ahogy mondod.Mind kettő 150ló.És nyomaték?

a pénztárcának jobb a dejzel ...amúgy ha nem számítana V6 vagy V8 esetleg turbóval kombinálva :D

A hétköznapi használatban egyértelműen a kormos tűnik erősebbnek, mert azt az ember szinte állandóan a max nyomaték környékén használja. Viszont ha TS-t is a max nyomaték környékén tartjuk (4ezer), erősen partiban van. (mindkettő 150LE)
Az mondjuk ás kérdés, hogy mennyi üzemanyaggal mennek.

rosszul emlékeztem az a 9,6 az 9,4 :-)
Katalógusadat, amit a saját méréseim megerősítettek.
0-100 versenyszámban - a gyári állapotban - tényleg jobb a 2,0TS, rugalmasságban már a kormos jobb

nézegettem az 59-et ha az első kerék előrébb lenne csak 8cm-rel jobb lenne a forduló köre meg az utastér is ennyivel nagyobb lenne...hm..Multipla az kész kinézetre...régi TDI nem kell... a voyager tetszik csak amcsi :( bár ha alfa lesz akkor megvárom :D

Hát ez az!Multipla meg csúnya de nem rossz.Lehet valami 1.9TDI lessz.Galaxy,sharan,alhambra ami szóba jöhet.Nagyon tetszik az s-max de kicsit félek ezektől az új konstrukcióktól.

én is nézegettem az egyterűt ...de milyet? Phedrát vennék de HDI motorral nem kell...nem is értem miért nem 2.0JTDM vagy 2.4JTD van benne :(

Már megint az általad mért idők?Nehogy már azt mondjad jobban megy a 2.0TS mint az 1.9m-jet.

Én mikor vettem az 59-et akkor egyterüt akartam venni mint ahogy Kru is tette.Gyözőtt ismét a szív nem az ész.Talán tanultam belőlle.Legközelebb már fasza nagy egyterü lessz.Ez se megy jobban hiába 200egynéhány ló.

- 156 1,9SW 0-100 = 9.6 sec
- Pók 8,2 sec
csak ennyivel, a vége ugyanaz

Miért jobb a pók?Az se megy jobban.

Nekem 1.8-1.9 a töltőnyomásom.Így van.Semmit nem érezni belőlle. :(

Tudtommal aBacar is autóspecifikus programot tartalmaz.
Nem akarom húzni, pont ezért adtam el a boxot is. Játszani ott a Pók, az helyből jobb :-)

Rengeteg a korlátja ebben az autóban. Kuplung, váltó, egr, dpf, ráadásul a turbónyomás max. 1.55 barban van korlátozva az ecuban, és a wastegate fizikailag is ilyesmire van belőve. Úgy, hogy közben ennyire van ráállítva gyárilag is az autó.
Ha rányom az ember egy nagyobb railnyomást, járulékosan pár %al megnő a turbónyomás is, de ennél már enged a wastegate, stb. Én próbáltam, 220 volt padon tuning előtt, utána lett belőle 250, kábé lószart sem lehetett érezni normál használatban. Vissza is lett csináltatva.

Így van ahogy mondod!De az picsa füst egy BMW-hez képest.Enyémen is nagyon minimáslis van rajta.Nem véletlen.

a 159 is húzható a 200 lovast simán fel lehet tornászni 230-240-re csak nem bírja a féltengely meg a kuplung meg a váltó sem ...

Ezekbe a kocsikba a novitec jobb.Erre van benne a program.A backar az olyan,hogy minden kocsiba bele lehet tenni.Legyen alfa,ford,peugeot....stb.Amolyan univerzális box.Az igazi és az egészségesebb az íratás.ALFA159 szerintem menj vissza ahoz aki írta a programodat és mond neki,hogy tegyen rá még mert ez picsafüsz.Látom nagyon plussz lovat akarsz kicsikarni a szekérből.Hidd el ez nem az a kocsi ahol nagyon van többlet.Meg az egyéb alkatrész nem bírná.Ahogy Erhard is mondta ami húzható 535D BMW.Vagy vegyél egy 1.9TDI-t.Az is húzható 300lóig is.

Az lehet.De a fogyasztás biztos csökken.Több teljesítmény jobban,könnyebben visza a kasztnit.Nekem a költségeknél láthatod a fogyasztást.Január óta írom mert én is kiváncsi vagyok rá.Nagybátyámnak touranja van.Ő Norvégiába jár vele.Amióta meg lett írva hosszútávon több mint 1L. jelent.

Hadjad már a DPF-et.Ki kell baszni aztán kiíratni.

akkor ok :-)

A bejáratásra értettem, hogy hazugság.

"Hazugság" - ezt azért ilyen egyértelműen nem jelenteném ki. A magasabb rail nyomás miatt jobb a porlasztás.
Most olvastam egy német fórumon hogy többek csodálkoztak rajta. 0,5-0,7 literes csökkenésről beszéltek.
A dízelnél nekem nem volt különbség, a TS csippelés után kicsivel kevesebbet kért.

Az biztos,hogy jobban megy tőle.A fogyasztás csökkenés lehet,hogy igaz de minimális.Csak az a baj,ha több a ló és jobban megy,jobban is nyomod neki mert elkezded élvezni.A nagy többség nem hiszem,hogy a fogyasztásért venné.

Hazugság, meg a 10-12%-os fogyasztáscsökkenés. Engem ezekkel a sorokkal pont elriasztanak a vételtől.

Én átírattam a vezérlést,azaz a befecskendezett gázolaj(és levegő?) mennyiségét variálták.Kíváncsi lennék, melyik tuning fajta veszélytelenebb a motorra.A váltónak és kuplungnak meg úgysem használ egyik sem.

Annyi reális.
Szerintem a Novitec egy kicsit komplikáltabban avatkozhat be. A dobozát nézve több csatlakozó van rajta, ebből gondolom. Ránézésre is komolyabb cucc.
A Bacar a rail nyomással játszik, azt módosítja valahogy a terhelés függvényében. A nyomásmérő körébe van bekötve.

egyébként tényleg lehet tenni 0 km-es autóba is :-)

valamit kell írniuk, az egyszerű usereknek, hogy vegyék a cuccot.....viszont a termékük működik :-))

Mennyibe jött a Bacar neked?Ha jól láttam 45000Ft.Kíváncsi lennék a Novitec és ez között,hogy mi a különbség?A Novitec szerintem drága!

"Már 0 km-es autóba is lehet szerelni tuningbox-ot, mert ezek az autók már bejáratva jönnek ki a gyárból"


A mese megy ezen az oldalon is MUHAHA :D :D :D

Bacar
(nekem is ilyen volt)