Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezt se te raktad bele.Te még kevesebbet mész mint én.Mennyit mentél ebbe az évbe?

Mikor én vettem az enyém, 3 éves volt, 63 ezer volt benne. Óra szerint...

akkor faragj bele egy 535d blokkot :) egyébként nem nagyon lehet feljebb pöckölni hogy tartós is legyen bár évi 3e km-rel simán kibír egy 20%-os feltolást 4-5 évig ...garantáltan :D

Még az idén meglesz a Csinosba a 280.000 km. - óra szerint, de mivel belgiumi volt, min. 30, 40 ezret nyugodtan hozzá lehet adni - az azért nem rossz minden komoly gond nélkül. Kíváncsi vagyok elmegy-e 500.000-ig. Még nálam ki fog derülni. Ha még 10 évig megtartanád a géped, kb. akkor érnéd el a 280e km.-t.

Én alfás vagyok!!!!Nekem ebbe kell a több ló!Kéne egy c8 de még nem áll össze.A 166-os alfámat 55ezerrel 8év után adtam el.Ketten azért nem vették meg mert nem hitték el a km-ert.Ja ,20ezerrel vettem!

Így van!Biztos nem 159 lenne ami bent állna a garázsba.Minimum egy EVO.(De kinek mi)Éppen ezért én még mindig gondolkozok az eladáson.Évi 10ezerért nem tarok fent egy 159-et.

az még kevesebb mint Poló teljesítménye..sok gondja nem lesz az autóval...ha csak ennyit mennék biztos olyan autót vennék ami 400 ló kit érdekel ha 20-30l-et eszik évi 3e km-en....

akkor lassan izguljak? 123e km van benne...még nem csúszik

jah csak a 3.2-nek más a váltója meg a féltengelye....amúgy azoknak a váltója sem mindig bírja

Miért is?

Majd 280.000-nél szóljatok:-))

Évi 3000??? Én is keveset megyek vele de még ez is évi 10.000 takar.

Az enyémben most 72000 van.Évi 3000-ret megyek,úgyhogy soha nem lessz benne 120-130ezer.(legalábbis nálam)Ha meg elromlik valami,az csere.

400 nm-re van hitelesítve a 6-os Opel váltó is, meg a kuplungunk is. A 3.2 legnagyobb nyomatéka 300 nm körül van, és itt kizárólag a forgatónyomaték számít, a teljesítmény nem. Az automatákban Aisin váltó van, az is 400 nm-t bír.

Egyébként a kuplung alap esetben is hamar meg fogja adni magát, angol fórumon 70-80 ezer mérföldre írják, ahol csúszni kezd. Az olyan 110-130 ezer km. Látszik, hogy nem túl tartós szerkezet az alapállapotban sem.

És a nyomaték?Biztos,hogy ugyan ez a hajtás,váltó,kuplung van alatta?

Mért nem bírná?A 3.2 ben több ló van és bírja.

Normális programmal.De a hajtás,váltó,kuplung nem bírná.

Mivel nem az enyém az autó nem versenyezhetek vele, amúgy voltam kettőn is (Kalocsa és Rábaring) Most Phon-nál van a dobozka :-)
Amúgy órához mértem és mielőtt bárki elkezd hurrogni, hogy az nem pontos jelezném, hogy tökmindegy, mert mindkettő adatot így mértem, a különbség a lényeg :-)
Az ftp-n még fenn vannak a videóim 140-220-ig :-)

Alfi-nak válaszolva:Szerintem az 1.9-es jobban indult mint mi,de tényleg jól megy. különben, ha már így belejöttetek a tuningba és gyorsulásba,mondjatok már valami lehetőséget a chip-en kívül,hogy tudnék még pár lovat összeszedni?

végül is mind1 ... azt tudom hogy a gyári 170 lovas GT-k elmentek nekem de nem sokkal...akkor a 150 lovas sehogy sem tud elmenni okosság nélkül...

Kár, hogy sose jöttél el egy A.R.Clubos gyorsulási versenyre, ott az időmérő megmutatta volna tényleg tudja-e az általad mért értékeket.
Km óra alapján méred, vagy navigáció alapján?

Nincs ott semmi plussz pár dolog.

Igen, csak az egy 1.9-es motor, nem 2.4-es.

A 2.4 JTTDm viszont szépen mozgatná a 159-et, még akkor is, ha a csúcsnyomatékot 400Nm-ben maximálnák. Szép lapos lenne a nyomatékgörbe.

A "dobozka" csodát tud művelni. Mint említettem, nekem a Bacar II (fél állás alattra állítva) 9,5-ről 7,9 (!)-re vitte le a 0-100-as sprintet a saját méréseim alapján.

meg még azt a plusz pár dolgot amit nem kötöttek az orrodra :P

lehet neked is csak egy novitec dobozt kéne venned ...

Enyém meg írva van.ALFA159-é ugyan úgy írva van plussz még a folytás (DPF) is ki ven szedve.Még is elmegy.

jah "csak egy novitec doboz"...nem is tudtam hogy az gyári tartozék :)

Én az övéről beszélek.Vele hasonlítgattuk össze.

Nem végről beszéltem.Hanem csak annyit mondtam hogy álló helyből rajtolva elmegy a 156 1.9m-jet.Melyik a Kalocsai agyonreszelt?Én nem találkoztam ott ilyennel meg nem is mentem vele.Amivel hasonlítottuk össze az Petié akinek csak egy novitec doboz van bent semmi több.

a kalocsai agyon reszelt 56 meg nem mozgat mivel itt gyári adatokat, autókat hasonlítunk...

nem csak papír forma mivel mind a kettő volt csak látom meg érzem melyik hogy megy, ment...a 156 soha nem ment pl végre sem annyit mint az 59...

Ez a papírforma.De ha a tiéd elmegy a 156 1.9m-jet elől akkor jól megy.Kár,hogy nem jöttél Kalocsára.

kicsit pontosítsunk a 159 1755kg, a 156 meg 1394kg....8,775 VS 9,293...a száraz tények szerint

Talán a Lancia Deltában is 159-es váltó lehet és ott van twinturbos jtdm motor...még is bírja.

A twin-turbó lényege nem (feltétlenül) a teljesítménynövelés... Mivel a kisebb turbó gyorsabban felpörög, sokkal jobban autózható lenne vele a 159.

Így a leírás alapján annyit vélek felfedezni, hogy már nem széria a 19-es felni a TI csomaghoz "csak" 18-al adják, a többi eddig is meg volt a 159-ben....

2010.09.-től gyártják majd a 2011-es autókat, ha a cirka 2-3 hónapos megrendelés teljesítést vesszük figyelembe akkor még nem lehet Magyarországon 2011-es modellévből 159-es.
Azért kíváncsi vagyok miben változik meg, ha megváltozik...

Mert önmagában, a teljesítmény növelése nélkül eladhatatlan lenne, azt meg nem lehet nölveni, mert sem a váltó, sem a kuplung nem bír el többet, mint 400nm.

Erre a megoldás egy twin-turbó átépítés lenne. Nem is értem, miért nem árul ilyet pl. az Autodelta v. a Novitec.

2.4-el azért nem jön össze soha a büdös életben a gyári 0-100 adat, mert a baszomnagy és tehetetlen turbo 1-esben és 2-esben még fel sem pörög, mire a fordulatszámmérő már leforog. Plusz alul halott a motor. 0-60-ig a legalja 1.4-es Astra is legyorsulja. Sajnos még inkább durva a különbség akkor, ha az ember nem nyomja neki, hanem csak menne. Nem városba való.
Piritu, szerintem ne a gyári adatokra alapozz. Kábé 100-120ig a 115 Le-s! 156-osom egyszerűen jobb, és használhatóbb volt, pláne normál közlekedésben.
Csodák nincsenek, ha leosztod súly/LE arányt, meglátod miért. 1800kg/200le = 9 kg/le. Ez pont ugyanannyi, mint egy 150 LE-s 156-os dízel 1350kg/150 le= 9 kg/le. A nagy különbség a 2.4 hátrányára a tehetetlenebb turbo.
Remélhetőleg a 2.0 Jtdm jobb motor jobb fokozatkiosztással, és nem lesz vele ilyen bajod.

jó is az :)

Jó éjt mindenkinek!

Na végre egy pozitív nyilatkozat :-)
Annyi negatív volt hirtelen, hogy kezdtem elkedvetlenedni...
(2,0 mjet papíron 8,8 sec)

mentem és elmaradt

Menj egyet egyel álló helyből startolva.Vagy talán mentél már?

"Mi nem hozza?" - feltételezem, hogy mindegyik hozza

nekem volt ez is az is...látom a különbséget

Hozzáteszem,hogy nem is gyorsulgatásra való.Ez más.....

Azért annyira nem eszi meg.Valahol ott van.Rugalmasságba lehet elmegy az 59.De startolva már nem biztos.Én nem vagyok elszállva tőlle az biztos.