Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Helló!

Én ilyen gumiszőnyeget használok. Nekem bejött! Jó magas az olda, ezáltal jól megtartja a koszt és könnyen ki lehet belőle borítani a kavicsot, sarat, hótét....
Mosásnál, meg csak levereted aztán már kész is!
Egyre figyelj, hogy a vezető oldalit le kell rögzítened valahogy, mert különben be tud csúszni a pedálok alá és okoz némi meglepetést!

Üdv.

Annak semmi értelme, ha egy kamera nem rögzít állandóan, csak az ütközésre kapcsol be, mert akkor értékes másodpercek telnek el, amire elindul és rögzít is. Pont a lényegről maradunk le.

Ez olyan, hogy nonstop rögzít, felülírva folyamatosan a legrégebbi felvételt. Amikor valami esemény van (ütközés, mozgás), akkor értesít az alkalmazáson keresztül, illetve elteszi megőrzésre az eseményt rögzítő felvétel részletet, nem az eseménytől kezdve, hanem az előtte lévő másodpercekkel együtt.

És ha olyan kamerát használnál, ami mozgásra kapcsol be? Akkor nem kéne féltened az akksit, nem?

Szerintem akkor van a legtöbb esélyed, hogy valaki megkarcolja a kocsit, ha valóban 2 kocsi helyére állsz be, ahogy leírtad :) Főleg, ha abszolút nincs több szabad hely.

Na jó. Nem az ezt tudjuk. Amúgy bármilyen eseményhez jó dolog, csak a műszerfalat és téged ne lásson kamera. Így nem használható ellened. Pláne ha másik csajt fuvarozol, akkor Melinda sem szakítja le az arcodat. :-)

Mi az hogy romhalmaz teeeeeeee :)

Nem attól félek, hogy ellopják, tudom, hogy nem :) Inkább attól, hogy valami kretén lekoccolja, nekinyitja az ajtót, stb.

Ahogy szoktad is látni, azért állok be olyan "faszul" a parkolóba, hogy ne tudjon senki a közelembe parkolni :) Teljesen ferdén, és olyan távolságot tartva, hogy még egy autó ott már ne férjen el :D

Meg a másik indok, hogy kocka vagyok...

És miért kell annak működnie ha nem mész vele? Ha ott áll a céges parkolóban vagy otthon? Riasztónak illetve rabló megfigyelőnek felesleges, mert ki lop egy Olasz romhalmazt Peti? :-)

Nem az önkisülés izgat, hanem beépítenék egy első-hátsó cloud-os dashcamet aminek állandó netje lesz, mobil hotspottal, szintén fixre építve. Persze lesz akku őr is, ami lelövi a cuccot ha esik a fesz, ezért lenne jó, ha minél tovább tudna az akku működni. Persze egy ilyen berendezés áramfelvétele nem túl magas, de sok napig, töltés nélkül, télen, kitudja...

Szerintem az indító akkora áramot vesz fel amekkorára szüksége van és arra elég is a gyári kapacitás és azt sem hinném, hogy jó akkunál az önkisüléssel kalkulálni kellene, nincs számottevő különbség, annyi biztos nem amennyivel drágább a nagy. És ha még behozom ide a generátor töltési képességét is akkor meg is leszek lincselve :-)

Nem amiatt, csak (lehet, hogy ez hülyeség) ha nagyobbat veszek bele, az esetlegesen lassabban is merül le, tovább tartja a töltött állapotát, illetve indítozáskor sem tudja úgy lerántani az önindító.

Véleményem szerint, ha másfélszer annyiért veszel nagyobb akkut az pont annyi idő alatt fog beszarni, amíg meg jó, addig a gyári méret is pont elég, hacsak nem rángatja egy 2 KW-os autóhifi.

És a 190 mm magas kell bele.

315mm hosszú kategória fér bele max, a következő lépcső (353mm) már nem... Ez azt jelenti, hogy a 90Ah-s akksikat már nem kell nézegetnünk...Alatta ok.

A helyzetjelző izzót valahogy ki lehet műteni, a kis műanyag "nyelv" nélkül? A jobb oldali a kezemben maradt, de bal oldali is le van törve, csak szépen be volt helyezve a fedél alá a törött rész, de ott simán kijön az izzó.

Exide EA852 85Ah 800A
Fizikalisan nem fer bele nagyobb, ez teljesen kitolti a rendelkezesre allo helyet.
(2.0 170lo)

74Ah-s van nekem, ha jól tudom ez az ajánlott. Eléggé kitölti a tálcát, de beférne még kicsit nagyobb is, talán 90Ah is... csak kérdés, hogy minek ?:)

Ha már itt tartunk, tudja valaki mekkora a legnagyobb akku fizikailag, ami berakható, mondjuk egy 2.0-ba?

Igen. Ilyet már olvastam itt is. Nekem igazán szerintem csak az maradt. Bár a cikk szerint meleg inditási gond volt. Nekem tök mindegy, hogy hideg vagy meleg. De kizárás alapon meg kell próbálnom.

https://totalcar.hu/belsoseg/2018/01/16/basszus_uj_autom_lett/


Akksit vettem ma, holnap berakom. Eddig szerintem gyenge és kicsi volt benne. Ha javul megírom. Ha nem, önindító a következő tipp.

Ilyen hótálcát használ valaki? Vagy elég lenne egy sima gumiszőnyeg is télire?

klikk

😃😃 végülis rák a csillagjegyem😃

Na ja, ezen lehet ISO. Ez is marelli?

:D Tudod itt volt az ideje a cserének :)))
Igen, állandójan alkotmányt módosítok, nem lehet bírni velem :DDD Ha valamiből meg lehet ismerni engem, az ez :D

Ebből a nick-ből aztán nem jöttem volna rá, hogy kit takar. A Veszprém és az alkotmánymódosítás gyanús lett :-)

Haha, a citroen jumper amivel októberben visszaköltöztettem magam Bp-re kb 50 mp indítózás után indult be. Először 2 hengerrel, a környéket jótékony ködbe borítva. Aztán 2.5... 3... 3.5... mire meglett a 2.8 HDI-nek mind a 4, a Mogyoródi úttól átértem a Margit hídra :D
A km csak annyi volt benne, hogy már nem jelezte ki... :D
De végülis bérelt verda volt, Veszprémig meg újra fel is töltötte az akksit, úgyhogy mire becuccoltam az egész lakást újra beindult. 3 hengerrel :))) De az már egész jó, kevesebbel is lehet alkotmányt módosítani :D

Akkor ez nem ugyanaz a dolog. Az enyém sokáig indítózik. De tényleg csak néha. Ha beröffen, akkor azonnal tökéletes minden.
Olyasmi is volt nekem még tavaly, amit te írsz, hogy beröffenés után néhány másodpercig kicsit döcögős volt, mintha külön-külön indultak volna be a hengerek, vagy ilyesmi... de az év elejei hengerfej mizéria óta ez teljesen megszűnt (akkor elég sok mindent szétszedtek, kitakarítottak). Az akkori szerviz óta azonnal tökéletesen jár a motor indításkor, csak ez az önindítózás probléma maradt meg...

Szia, nem, hanem amit belinkeltem, olyan.

Én inkább az 5-10 fokot mondanám. Nekem nem teker többet, egyből beröffen, csak döccen még párat az alapjárat, aztán kisimul. Ilyen volt mikor vettem, nem romlott nem javult. Ha az akksit fullra töltöm előző este, (és a dpf is üres?) akkor nem csinálja. Ma -6-ban semmi, szebben indul mint +6-ban. Annyit még megfigyeltem, hogy mínusz fokokban egy hajszállal (50-100rpm között) magasabbra teszi az alapjárati fordulatot. 5-10 foknál még ezt nem teszi, egyből az üzemi alapjárat van.
OFF alapjárat.. a múltkor ültem a CX-3-ban hidegen. Látszik hogy 10 éve nem benzineztem. Még mindig itt jár a benzines technika, hogy "szivatóval" pörög a motor ezerrel idétlen porszívó hangon :-DDD Jó nekem az emelt fordulaton is 800-on kattogó kormos. Kicsit meglepett, mint valami 30 éves Maruti :-))

Nekem is van, amikor sokáig indítózik. elég idegesítő, főleg ha sokan hallják...
Általában hideg motornál, 10-20 fokos külső hőmérséklet környékén. Nagy hidegben nem tapasztalom és nagy melegben sem. Szerintem vannak még ezzel így itt páran, úgy tudom nincs rá egyértelmű megoldás, de majd a többiek megmondják.

Kivetted már a rádiót? Magneti van benne? Ilyen rádió???

Én is mindig kivárok. Megvárom amig megáll a tápszivattyú. Mégis hol szépen indul hol nem annyira.

Én hidegen mindig kétszer izzítok abból nem lesz gond és gyönyörűen indul akár -15ben is. Egyébként melegen is várok vele két három másodpercet míg összeszedi magát. Dízelnek ennyi jár.:))

Köszi szépen! Melegen szerintem izzítás nélkül is röffenie kéne. Enyém is optimalizálva van. Lehet felkeresem a fickót.

Ezentúl tolatva akarsz járni? :))

A yatuor is a kék mini iso-n keresztül csatlakozik, tehát kell lennie:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=77687
https://www.vatera.hu/yatour-mp3-usb-sd-aux-illeszto-fiat-alfa-romeo-lancia-yt-m06-ftb-2480165597.html

Nem tudsz. Magnettin nincs ISO sem, nemhogy mini iso.

Nekünk is ugyanez volt a 8V-nél, Manky átírt valamit az ízzításnál, azóta semmi probléma.

Sziasztok! Yatour, Loudlink vagy hasonló eletronika nélkül rá tudok kapcsolódni csak sima (blue) mini iso - jack kábellel Magneti Marelli ConnectNAV+ fejegységre? Köszi!

Nincs valakinek linkje egy bevált szupererős led izzóhoz ,tolatólámpába?😃

Üdv. Nekem us csak az alap adatokat írja, sajnos.

Ja tényleg, nekem már nem gyári, ezen bekapcsológomb sincs. Csak gyújtásra éled, akkor viszont kikapcsolhatatlan, mert kikapcsoló sincs rajta :D

Eddig csak simán bekapcsoltam, ha hallgatni akartam :D Eddig -8 fok volt a leghidegebb, 5 nap állás után. Szépen beindult elsőre, nem volt gond vele :)

Egyébként ha jól indul,felesleges kétszer izzíts.

De vigyázz mert féket is meg kuplungot is benyomva indul. :-)

Ez pl. arra is jó, ha csak beülnél rádiót hallgatni. Kulcs be, megjön a gyújtás, start, leveszi a gyújtást, de a rádió megy tovább kb. 10-15 percig :)

Most már ezt is tudom, köszi :)

Ha nem nyomsz semmi pedált, akkor leveszi a gyújtást. Nem indít. ;)

Azt még nem tudom hogy kell, hogy ne induljon be gombnyomásra :D (Minden nap tanul valamit az ember)

Sziasztok. Régen is kérdeztem már, nem kaptam választ. Megpróbálom most is. Nem tetszik ahogy indul az autóm. 1.9 16v. Hidegen, melegen bárhogy. Van amikor pöccre. De többször tekertetni kell. Olyan kicsit kapkodva indul el, mintha nem egyszerre indulnának a hengerek. De nem mindig. Ami kiszürve: porlasztók beméretve bosch szervízben, új izzítórelé, izzítógyertyák jók. Akksi új. Véleményem szerint teker normálisan az önindító. Elindul végülis mindig csak idegesítő, hogy tekertetni kell mint valami öreg szart. Elötte Fiat jtd-m volt az tök szépen beröffent mindig. Köszönöm a tippeket!