Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lassan mész. :)))
Hasonló sztori:
Én nyáron Gunarasfürdőről jövet, ezt a kanyart vettem be 50 tempomattal (a kép még újraaszfaltozás előtt készült, jól tapadós döntött kanyar), de olyan szinten keresztbe álltam, hogy magam is meglepődtem. Kellet ám ellenkormányozni rendesen. :) Szegény gyerek meg hátul aludt. A Dalma mondjuk nem is dícsért meg. :(

Szintén, és 156-ba tán még nyersebb az élmény!:))

Én is szeretem fingatni az egyhatot. :-)

:-)
Akkor most már érted, hogy miért ragaszkodom a Spiderhez.

Vagy bármilyen kábel ami beszél a xenonnal?

Nekem sem gyullad ki könnyen. Van amikor már érzem, hogy csúszik a kocsi de az még nem villog. Egyébként sárga lámpa a sebességóra alsó részében van. Viszont vasárnap felelőtlenkedtem kicsit (Ja, reggel ez, délután meg defekt, az egy ilyen nap volt). Mentem fel reggel 8 körül BP-re az M6-on. Akkor zuhogott le az a sok hó, a belső sáv masszív latyakos volt, de a külső is, középen a keréknyom között. Na odaléptem neki 120-ig, aztán sávváltás. Nem gyorsan, csak hogy rávezessem a kocsit 120-al a hókására. Na az elkezdte dobálni, úgy égett a VDC, mint a karácsonyfa. Aztán bementem a belső sávba, ahol még nyom sem nagyon volt. Na ott folyton dobálta a kocsit, volt, amikor éreztem, hogy kormányozni sem tudok. VDC folyamatosan... De azért ahhoz, hogy el kezdjen világítani, tényleg ennyire szélsőséges körülmények kellenek.

Ugye? :-) Örülük, hogy átélted az élményt. És csak mondom, hogy anno a 147 tesztjében így fogalmaztak "gumisabb mint az elődje a 146-os". Az élmény nem a sebességen múlik. Jól fogalmazol, lehet érezni a határait, a közelébe tudsz érni annak amit tud és kontrol alatt tudod tartani. A 159-nél fogalmam sincs meddig tarthat a játék, nem ad róla információt, nem is merem kipróbálni, mert ha 1600 kiló elszáll, akkor "repül a nehéz kő...".
Viszont fölényesen, magabiztosan megcsinált eddig mindent. Egyik legnagyobb döbbenetem nyáron volt, üldözőbe vett egy 156-os egy falun belül és nagyon előzni akart. A gyerekek aludtak hátul. Na mondom most ez hogy legyen...
Hát úgy lett, hogy jött egy 30-as táblás éles kanyar, én meg úgy ahogy voltam 60-nal kitudja hányasban, 2000-ren gurgulázó motorral, gyorsítás/lassítás nélkül bevettem. Kinga az éktelen gumicsikorgásra kapta fel a fejét, és már épp szólt volna, hogy ezt azért nem kéne. De mondom nem én voltam :-) A 159 meg se nyikkant. Befordult derékszögben 60-nal , én meg végig a tükörben néztem, hogy életben marad e a cartárs. Csúszott keresztbe, visított, nyikorgott, korrigált.
Akkor úgy elgondolkoztam, hogy most kinek jobb? A gyerekek meg se rezdültek, én meg kb mint a tévében néztem ahogy irreálisan bekanyarodunk, és szinte éreztem, hogy mekkora feeling lehet most abban a 156-ban ordító motorral keresztbe tolni :-)

Passz akkor. Lehet hogy Te megszoktad hogy mit tud. Nekem meg felváltva van a lában alatt a 146-tal, jobban kidobja a kontrasztot :-) Múlt kedden ugyanilyen időben, hirtelen leesett hóban a 146-tal mentem a gyerekekért. Fülig ért a szám, jót csúszkáltunk, a gyerekek is élvezték (csak Kinga ne tudja meg :-)). A 159-nél meg ugyanannál a tempónál semmi bűvészet nem kell, nincs gázadás/gázelvétel közt egyensúlyozás.
Mivel sokat használom a 146-ot is, a "veszélyérzet" tempóm maradt a régi, szóval nem hajszolom határon a gépet, de azért lassúnak sem mondható.

Ez is kész.

Most már értem, hogy miről beszélsz! Szombaton kipróbáltam Yani 147 1.6 TS-ét. Gyurikám csak vigyorogtam! Hárman ültünk benne, Jani, Robi meg én. Odafelé én vezettem, visszafelé Robi. A két Alfátlan:( A 147-el közel sem lehet úgy menni, olyan gyorsulást elérni, olyan kanyarsebességgel menni mint a 159-el, mégis röhögött a pofánk. Nagyon jó a TS motor üvöltése, az autó nyeklése, mert közel sem olyan merev mint az 59. Sőt, biztos hosszú távon fárasztó. De mégis! A 159 egy masszív tank, egy fölényes autó, aminek a vezetésénél tulajdonképpen nem tudjuk elérni a határait. A 47-nek érezhetőek a határai, de mégis van abban az autóban valami megfoghatatlan. Az, hogy már nincsenek ilyen autók. Nincsenek többé ilyen üvöltő dervisek. Sajnos! Nagyon hiányoznak! Lehet, hogy mégsem mondtam le a TS ötletéről...?

Nincs valakinek az Infópark környékén KKL kábele?
Vagy Battán :-)

Nekem akkor is villog amikor még nem érzem a csúszást. A kipörgésgátló persze inkább mint az VDC, de én annyira nem érzem villamosnak hóban, pedig a tibi még könnyebb is.

Oké... e27-es vagy e14-es foglalata van? :-)
Egyébként megnéztem a manuálban, tényleg villognia kéne mint más rendes autóban. Én meg azt se tudom hol van a visszajelzője. Akkor viszont nagyon zseniális a futómű.. vagy tényleg kiégett.. :-)

Én úgy 30 perc múlva tesztelem tükörjégen a kipörgés gátlót. Két hónapja tök száraz úton egy combosabb emelkedőnél kipörgött induláskor. Még a dombsegéd is aktív volt, én meg béna a nagy gázzal... :)

Cserélj VDC izzót 😂

Nem tudok csatlakozni a xenonhoz :-(

Lehet hogy kedvelem ezt az autót :-D Ilyet még soha egyik autómmal sem csináltam, a tegnapi latyak derbi után nem bírtam nézni rajta a sós homokos réteget. Nekiálltam bő vízzel átmosni, kézzel. Csodálkozok magamon :-) Mosóba nem tudtam eljutni egyelőre, és félek is, ha jól megkínálom, 1-2 óra múlva oda is fagy. De a nagyja trutyitól megszabadítottam.
Csak városban szaladgáltunk vele, de nagyon tudja ezt a csúszós út témát. A vdc lápát (vagy bármit) nem láttam villogni egyszer sem, pedig határozott érzésem, hogy minden kanyarban belenyúl. A nyugis stílusán nem változtat, nincs nagy izgalom, de biztos elmondogattam vagy párszor, hogy "hihetetlen ez az autó". Pontosan tudom, hogy azzal a tempóval ha a 146-ot teszem bele a havas kereszteződésbe, akkor az ott már gépészkedős. Ez halkan morog, egy finom alig észrevehetőt csusszan (olyan "nesze neked csúsztunk"), aztán ennyi, be van véve a kanyar, lehet gyorsítani. És csak éppen lehet sejteni, hogy belenyúl, meghagyja az "ügyes vagy" érzést a pilótának. Nem izgalmas, de élvezetes. A kipörgésgátlót sem láttam villogni, pedig biztos dolgozott, mert nem létezik, hogy pont csúszós úton lehetne ilyen fasza érzékenyen adagolni a gázt, hogy gyorsuljon, de ne forogjon el. Flegma egy dög, belopta magát a szívembe végül :-D

Konkrétan elrohadt a csuklónál.
Meghekkeltem az ELM-et, megyek megnézem AlfaOBD-vel :-)

hogy a tökbe? nem törik max ha kap egy ütést...

Előzőben azt cseréltem. El volt törve.

Köszi, ha nem tudom átkötni akkor jelentkezek...

Nekem van xenon adapterem, köll? Levihetem

nem jellemző, hogy a xenon "kutyacsontok" tönkre mennének...

Egyik sem bólint, tehát a vezérlésével van gond. ELM nincs átkötve ill. nincs 1-es adapterem így nem tudtam levallatni sajna. Majd este. Addig vakítok...

Ha valamelyik tengely jeladó bexarik akkor beáll ilyen "default" módba.

Jól értem, hogy ilyenkor egyik lámpa sem bólogat? Xenon menü nem mond semmit a MESben?

Ettől félek én is ,enyémben csak a defektjavító trutymó van.Durrdefektnél hívhatnám az ömtc-t..

mitől lehet? xenon vezérlő ok? műszakin ne parázz azt nézik ég e a tompított max

Kb. vízszintesen világít és nincs semmi bólogatás, sem indításkor sem pedig menet közben. Látszólag a rudak a helyükön :-( Nincs jobb a téli szerelésnél. Pénteken műszakizik az autó bakker :-(

Jobbra a kartergáz tartály van. Balra van a motorblokknál az olajszűrő.

Szinze középen van a tűzfalon az üzemanyagszűrő és vele szemben a motor oldalán közvetlen egymás mellett 2 olyan tartályszerű képződmény van ami szóba jöhet formája alapján.Azok közül az egyik az? Bocs,h ilyen steril vok a témában de eddig a 159-cen nem én cseréltem.:-)

A motor nal oldalán a tűzfal felé. Csak betétet kell cserélni.

Sziasztok!
Basszus nem találom az olajszűrőt,tiszta ciki,segítenétek? 2.4. Nem bontottam szét semmit még de nem is szeretnék feleslegesen.

Jáj, PAZar nyűgös? Micsinál a lámpa? Földet világítja előtted? Mert akkor a hátsó esett szét asszem.


Srácok ez a PTC fűtés ezt nem győzöm agyon dícsérni mennyire jóság, atya ég. Már nem is vágyódok állófűtés után sem annyira, mióta ilyenem van. 0.0 °C fok, kívül jeges a kocsi, szélvédő is, beülök, beindítom, matatok a kesztyűtartóban, mire elkezdtem tanakodni, hogy szálljak e ki tényleg kaparni, már látom ahogy olvad egyre nagyobb foltban a szélvédő aljától felfelé. 5 perc állásban leolvadt minden - mondjuk nem is volt fél centi vastag jég azbiztos!

kislámpa=ködlámpa

Nekem ma Esztergomból hazafelé elszállt a xenon magasságállítás. Nem bólogat gyújtásra. Kislámpával és helyzetjelzővel jöttem haza. Még nem tudom melyik kar esett szét. Tök jó...

Kalandos napod volt akkor.

Szégyen, de se City-n, se VTT-n végül nem jutottam oda a játékhoz és ott nem cseréltem kereket.... De most már rágyúrtam, idén verhetetlen leszek :DDD

Pont ezt akartam íni én is. Szerencséd volt, meg köszönhetően Pityukomának, jól be is gyakoroltad a cserét. :)

De egyébként sztem egy olyan 15-20 perc alatt meg is volt a csere.

Igen, nagyon paráztam amúgy. Tényleg minden műveletet úgy csináltam, hogy mindig az érkező autók felé voltam arccal, hogy lássam, ha ütközőpályán vagyunk.

Mákod volt. Mármint hivatalos adat, hogy az autópályák leállósávján a "túlélési idő" kb 15 perc. Ezért nem tanácsos ott tartózkodni. Kár lett volna a szép vasért... Nomeg érted is.

Délelőtt egyébként a budafoki úton is kiintett két rendőr srác igazoltatásra. rendben volt minden, majd az egyik kérdezte, hogy milyen a vas, mert ő is ilyet akar venni, csak még nem tudja, hogy 1.9-et vagy 2.4-et. Mondtam, hogy ez 2.0, vágta egyből, hogy ez a 170 lovas akkor. Mondta, hogy 4 éve alfája van neki is. Ha itt van, akkor üdvözlöm innen is. Meg örülök, hogy nem délután állítottak meg. biztos szétbüntettek volna 3 17-es meg egy 18-as felnivel, amin ráadásul nyári gumi volt :D

Fél percet írtam a blogban, de egyébként nem volt annyi sem. 15-20 mp.

Hamar leeresztett? :D

Küldtem.

Napi kaland: Durrdefekt az M7-en

Jól jártál, motorgenerál már megvolt rajta :D

Linket dobj, légyszi, akkor :D Én nem találtam

Lehet kapni itthon is.Enyémen is volt,igaz az kicsit más volt.