Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
Aki TBI-hez keres elm327-et annak ezt az olcsó verziót tudom ajánlani az ebayről kb. 1500 forintért.
Egyenlőre torque light-al hibakód olvasásra.

Kipróbáltam a macskán a kigyóubis dolgot el kezdte nyalogatni... végül is az is jobb mint ha az antennát rágná :)))

Sziasztok! :) Még mindig nincs senki aki lecserélné 159 SW-jében az üléseit fekete bőr ülésekre? :D

tényleg az SW pártiak vesznek majd Giu-t vagy inkább Vio-t?

no ez olcsóbb, mint kintről .. szép, majdnem olyan, mint az enyém volt

Úgysem vettél volna Berlinát.

Kikapcsolom a hahu-s értesítéseket :-(

Mindig ugyan oda járok, ezzel az eltérés kizárható.
Tapasztalatom alapján - ha jó a gumi - nagyon lassan enged le. A nagy autópályázások előtt szoktam +0,2-t beletenni, utána meg leereszteni. Tényleges nyomáscsökkenést eddig nem vettem észre.
A biztonság kedvéért vettem egy kis digit kijelzős keréknyomás mérőt. A gumis/kút/saját mérő egyformán mutat, többször teszteltem.

Ez mondjuk azért para, mert folyton azt hallom, hogy a különböző benzinkutakon akár 0,5 bar eltérés is lehet a nyomásmérők között. Így azért nehéz belőni tized bar-os nyomásokat. Bár én még nem tapasztaltam ilyen drasztikus különbségeket.

Hát abony nincs közel. Budapesti vagyok.

ez igen szép így képekről, érdemes megnézni aki most keres Tibit

Aki Berlinát keres, már érdemes is indulnia!

Az igen! Ez elég gyalázatosan néz ki!😃

Gondolom, mert az elmélet és a gyakorlat alapján meg így kopik egyenletesen.

Mondjuk a relativitás elméletet se értem, de attól még stimmelhet :-))

Gondolom a hirdetésben gondosan karbantartottnak volt feltéve...

Nyugodtan használd a könyvben írt nyomásokat. Ahhoz, hogy egyszerre kopjanak el cserélni kell őket. Az egyenletes kopáshoz meg - tapasztalatom szerint - a gyári nyomásérték kell.
Amúgy 0,2 nagyon sokat jelenthet. Anno egy húzósabb autópályázáshoz elfelejtettem belefújni azt a 2 tizedet. Hazaérve (2e km) dobhattam ki a gumikat, mert fűrészfogasra koptak.

Emlékét megőrizzük.:)

Ez logikus. Csak akkor azt nem értem, hogy 17-es keréknél miért egyforma a négy? :D

Az enyémből egy ugyanilyet szedett ki Zé az első szervíz alkalmával...

Ma voltam Csörinél, ezt azt cseréltetni.
- vezérlés
- fékfolyadék
- váltóolaj + xado
- olaj
- szűrők

Csak egy képet csináltam, a levegőszűrőről... Ezt valószínűleg soha nem cserélték idáig, mert már a közepén a fémrács is szét volt rohadva, és ezen keresztül lélegzett szegény motor :( Csöri azt mondta, eddig ez a legjobban szétrohadt szűrő ami 159-ből előkerült nála... :)

Mivel elől nehezebb a kocsi azért 2.7. Hátul könyebb így csak 2.5 kell bele. Így egyforma a tapadása a gumiknak elől-hátul. Szerintem.. Én így járok vele.

Ez nagyon jó írás! Huu de kéne egy ilyen változat!!

Abony neked messze van?

Sziasztok! Szeretnélek titeket megkérdezni arról hogy valaki tud e nekem ajánlani egy 159-es specialista szerelőt aki nem csilliárdokért dolgozik és megbízható. Szeretném elvinni az autómat hozzá mert lenne egy pár dolog amit meg kellene csináltatnom szeretett járgányomon. Köszönöm előre is, beszi

Jó olvasni, amikor ennyi év után is még elismerő szavakkal szólnak a 159-ről.

Igazán el jöhetne VTT-re :-)

Néhány hete kérdezte valaki, hogy Bazsó Gábornak megvan-e még a 159SW-
Igen meg!

Lenne egy kérdésem. Kézikönyv szerint a 17-es kerekekkel 2,5 bar a keréknyomás mind a négyre. Így a +1 coll +0,2 bar keréknyomás ökölszabályt használva 2,7-re fújtam körbe a 18-asokkal. Utólag megnézve a kézikönyvet azonban azt vettem észre, hogy 18-ra valamiért csak elölre írt 2,7-et, hátulra pedig hagyta a 2,5-öt. Arany középútként visszaeresztettem 2,6-ra.
Néztem a gumikat, most már beléjük ment vagy 300 km és azt látom, hogy a hátsó az jóval kisebb felületen éri az utat, mint az első. Már abból látom ezt, hogy az az "elszürkült" felület a futófelületen, ahol az utat éri, az hátul külső és belső oldalon is bő egy centivel keskenyebb. Eresszem vissza 2,5-re? Nehezen tudom elképzelni, hogy 0,1 bar (de még a 0,2 is) ekkora különbséget adna. Vagy ne törődjek vele, tapad az így is és az egyeneltes kopáshoz meg elég lesz majd a következő szezonban, ha váltom az első meg a hátsó kerekeket?

Ja, így elolvasva a blog bejegyzésedet, tényleg. Ennyivel kevesebb hiba forrás.

Szép kerek szám , gratula! Még vagy 3x ennyit! :-)

Jól gondolkozol, ugyanez a felszereltség az enyém, ugyanez az évjárat, futómű felújítva, csak 150.000 km-rel vettem, így volt 1,960.000 Huf az ősszel.

Felesleges, a tiedben nincs benne ez a szenzor :D

Belém raktátok a félszt, most már mindig attól parázok előzés közben, csak nehogy elmenjen pont most az ereje. ;)

Végre újra teljes erejében a kocsi és nem kell kockázatelemzést végezni még egy busz előzésénél is :D
Ismét csak köszönet droberto-nak.
Turbo hőmérő szenzor csere

Szürke rendszám PIPA😁
Összesen 5 munkanap volt az egész.
Ja, és ingyen beírták a forgalmiba, ezt tartalmazza a rendszám ára.

Kerek távolságot passzoltunk ma.

Volt egy kis javítás tegnap...

Mintha az rémlene, hogy az ABS jeladó is tárolja a futott km-t.

Szerintem meg pozitív, hogy még a taxizást is bírja :-)

A repülőtér környékén szoktam még látni sokszor, odaúton és visszaúton, már párszor intettünk egymásnak :) Még a cég appját is feltettem a telóra, hogyha taxi kell akkor megpróbálom elcsípni őt az otthonos utazás kedvéért :D

Értem én, persze, azt csinál amit akar, csak feltűnt, hogy szerintem kb. fél misivel kevesebbért van hirdetve, mint amire én tartanám a saját, hasonló felszereltségű autómat.

A piacot, a piaci értékét egy Alfának nagyon manipulálják, több oldalról is, ezért sajnos tény, hogy nem lehet annyit elkérni egy ilyen autóért, mint amit valójában ér. Úgyértem mi, 159 tulajok, mi tudjuk mennyit ér, és nem azok akiknek esetleg még sosem volt, és azok, akik olvassák/nézik a "germánautóakirály" médiát...
Az egész mondanivalómnak egy a lényege: ilyen korú, felszereltségű, állapotú más márkák autói egy lépcsővel még mindig feljebb vannak, mint az Alfáké... Érdemtelenül.

Én többre tartom az enyémet, mint 1,5 misi, és csupán ezért ötlött fel bennem a kérdés, hogy miért adjátok ilyen olcsón.

Ettől persze még mindig lehetek én eltévedve...

Olajcserék száma szerintem annyira nem mérvadó!
Sok helyen,ahol nem szakszerviz csinálja, ott nem csinálják meg a nullázást, ráadásul ugye két helyen is kell.
Mire ezekre én is rájöttem eltelt vagy 3 olajcsere, mire szólt a műszerfal, hogy olajat kéne cserélni - 1 héttel az olajcsere után. Azóta nem is nagyon foglalkozom vele, kb. minden második alkalommal van kiütve amióta csak nálam van az autó, ilyenformán kijönne, hogy az utolsó 80e km alatt kb 3x vagy 4x volt csak olaj cserélve, ami kb. 25 ezres ciklust jelentene, pedig ez nem igaz.
Szerintem sokan vannak úgy, hogy nem mozgatja őket, mint ahogy engem sem, hogy feltétlenül ki legyen nullázva az olajcsere minden egyes alkalommal.
A másik meg, hogy ha meg valaki annyira MES guru, akkor akár havonta nullázza az olajcserét, ha akarja.

Mindenki azt hisz el amit akar.

Én ezt a 159-es sárga taxit már többször láttam Pesten a belvárosban (vagy lehet nem is ugyanez volt :D )

Én láttam BP-n egy 166-ost is... Na ezekre mondják, ez az igazi pazarlás, nem úr aki nem herdál, disznók elé gyöngyöt, stb. stb. :)

Nekem azt mondta, akitől vettem a kocsit, hogy ezt is taxinak akarták elvinni, csak úgy nem adta oda.

Ezt láttam ma! A sárga taxi egy 159! Ilyet még nem láttam!

Világítással kapcsolatosan lenne kérdésem.
Van a bajuszomon "A" állás. Ilyenkor ugye sötétedéskor felkapcsolja a tompítottat. Van-e arra valamilyen mód / átalakítás, hogy "A" állásban a helyzetjelzők MINDIG világítsanak?

Másik: MES-ben nézve a proxinál az automatic headlight nem volt engedélyezve. Engedélyeztem, de nem látok semmi változást. Ez mi lenne valójában?

Unokaöcsémé.
A piacot figyelembe véve szerinte ez reális.