Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

*bocsánat nem lengéscsillapítót hanem lengőkar. keverem ezeket a kifejezéseket nem vagyok egy szaki féle...

hali
na megtörtént a lengéscsillapító szilent csere, jobb és bal oldalt egyaránt. a szerelőm 28 pénzt kért mindenestül szerintetek reális összeg ? ki kellett szedni a lengőkart mert nem csúszott róla csak úgy le mint más autóknál... hmm :)
..holnap viszem futómű beállításra mert állítólag ilyenkor az is kell, meg akkor már a nyári gumikat is feldobatom.

+1

Csak azért írtam ,mert nagyon aktív vagy ma, de ha már fevetettem elő is vettem a kulcsházat és mindjárt teszek föl néhány fotót mert közben rájöttem és elég egyszerű.

Azt még nem csináltam. Elvileg a nyomogombos gumi részt kell kipatintani utána lehet valahogy szétszedni, ha jól emlékszem. Valami külföldi fórumon láttam valamikor.

Kulcsház csere blog ? Ha már annak idején megvettem Tőled ! :::)))))

Hátsó ajtó magas hangszoró regéstelenítés

Most már én is kíváncsi vagyok ,hogy mennyié újítanak fel egy kettőst korrektül. Annak idején 50 körül vot ,de akkor még 3-400 volt a gyári.

Hátsó lapátgumi csere - Bosch Eco

Akkor hagyjam a fenébe? Nem vészes a dolog amúgy csak zavar.

Új emblémásítás blog

Teljesen egyetértek .

nem tudom mennyi el felújítás, de egy vacsi új lendkerék sem oly drága az európai típusokhoz most már... az alfa felújított lendkerekek 2ft-ot sem értek az biztos anno

...ez az oldal meg pont arról szólna, hogy ne kelljen mindenkinek keresgélni.
Ha valaki egyszer kijárta az utat, másnak más ne kelljen. Kezdve a "hogyan szedjük le az ajtókárpitot" témától, a hol újíttassuk fel a turbót témáig...

Miután felcsigáztad mindenki érdeklődését, most már elárulhatnád, hogy melyik az a két hely :-)

Nekem semmi kifogásom a jó minőségű felújítások ellen sőtt !!! ,én is találkoztam olyan szakival ,hogy le a kalappal előtte. A baj az ,hogy marha nehéz megtalálni őket ,ill.,hogy mire rátalálsz lehet.hogy sok lesz a tanulópénz.

Ez a 159-esek nagy részénél fennálló jelenség. Nem hiba, ha van egy kis remegés. Ha álló helyzetben tekered vagy nagyon kis sebességnél nagyrészt ezt lehet tapasztalni mindegyiknél. A szervó meghajtó szíj okozza, ezt annsk idejèn többen mondták.

Akinek még szétesik a szétkopott váltórudazat, ez a Peugeot pár ezer Ft-os csukló jó bele:

Kuplung: Nyáron volt cserélve a kuplung szett, LUK dobozban Valeo jött ... :(
Chip: én nem bántottam, igaz a DPF ki volt már írva amikor megvettem ... Mankyval meg kellene nézetnem ...

Mivel az 1.9 jtd hez egy sachs 88 és egy valeo sincs száz, ezért mostmár nem éri meg annyira a felújított. A 2.4-hez is a legdrágább 140, de egy valeo se több 110-nél, itt csak a legdrágább luk-nál érné meg elgondolkozni egy felújításon.

Én csak 8-at szereltem be sk, ebből egy lett garis, de azt valahonnét hozták, s nem ott újították fel ahol a többit. Ezek között volt fiat csoport, vw csoport és ott még DSG is, PSA csoport és Renault. Ezeken felül úgy, hogy nem szereltem, de átment a kezemen egy-pár darab. Egyett hoztak vissza, hogy induláskor berázza a kocsit pedig két kuplungot is tettek hozzá. Miután feltettek egy gyárit és azzal is rázott, kiderűlt, hogy a motorral van probléma ami a kopott kuplunggal nem jött ki.
Az országban csak egy két helyen tudnak jót csinálni a többi sajna kókler.

Szia!
Nem nálam nem sír a szivattyú. Alacsony fordulaton van egy kis remegés a kormányban meg egy kis morgó hangja van amik fordulatszámemelésre eltűnnek. Ezért is gondolok a szivattyúra.

Nekem a főtengelyem tört el kétszer is. Másra nem tudtunk gondolni mint ,hogy a kettőstömegű a ludas. Persze elsőre is megnéztük nem kottyant ,beszerelve sem rázkódott a kaszni stb.,mégis ujra tört a főtengely. Szívesen elvinném olyan helyre ahol meg tudják nézni normálisan ,hogy mennyire van kiegyensúlyozva . De én nem kockáztatnék felújítással , különösen egy Erhardos árat figyelembe véve. Persze abban sem kételkedem , hogy van profi felújítás ami tényleg ok. De kb. lelőném magam ha az új motorba a régi bizonytalan lendkereket ,vagy felújítottat tenném bele és ezt a motort is hazavágná.

Szia ! Sajnos hasonló gondokkal küzdök Én is. Nálam annyiban más a jelenség,hogy a szivattyúnak már hangja is van.Hidegen alig hallható,de melegen már nagyon zavaró,hangos.Én is cseréltem már olajat,sőt az olajtartály is gyári új.Tehát a benne lévő szűrő sem okozhatja a jelenséget.
Neked nem sír a szivattyú ?

Hát ez is igaz! De akkor,hogy tudnám kiszűrni melyik a ludas? Nem akarom cserélni mindkettőt ha nem muszály!

országúton meg autópályán nem forgatod a kormányt akkor kitéréssel.

Akkor nem rakoncátlankodna magasabb fordulaton is?
Mert menet közben, orsuzágúton, autópályán minden ok.

hát ... lehet ám a kormánymű is :-(

Manapság azt kezdem tapasztalni,hogy kis fordulatnál olyan morgó hangja van a kormányomnak és egy picit berázkódik is. Mivel menet közben minden ok én arra gondolok,hogy kezd rendetlenkedni a szervószivattyúm. Az olajat már cseréltem de a hibajelenség megmaradt. Tapasztaltabb cartársaktól kérdezném,hogy ez szivattyúcsere lesz?

Köszi szépen! Ma alaposan letakarítom.

én még jól felújított lendkerékkel nem találkoztam... 20-ból 20 garis lett... talán a gyári jó lehet

Azért az a lendkerék felújítás minőségétől függ. A jó helyeken az adott gyártó szettjét teszik bele kompletten, és egyensúlyozzák ki. Ilyenkor még az is előfordul, hogy jobb lesz, mint az eredetileg szerelt, mert a gyártói módosítás is belekerül. Az a cég, amelyik ettől eltér, az meg nem is felújító, hanem kókler.
Itthon van jó cég, a régi autómra csináltattam is, és nagyon jó volt. Ismerősnek adtam el a kocsit, és kb 100 tekert bele, s semmi baj.

Ez nagyrészt attól van ,hogy indításnál az akku saru rossz kontaktja miatt ,és a nagy átfolyó áram miatt beég a saru ,és az akku kivezetése, és persze oxidálódik is. Nem kell nagyon parázni ,csak alaposan meg kell tisztítani / fém tisztára / a sarut és a akku kivezetéseket is. Néha előfordul, hogy a saru és a vezeték kontaktos ,vagy az akku haldoklik ,de ritka ilyen hibajelenségnél. Remélem tudtam segíteni.

Amit te írsz, az tipikusan az alul túl nyomatékosra írt chiptuning (és/vagy felújított lendkerék ) miatti jelenség. A lendkerék nem viszi át a nyomatékot és beráz. Ha felújított lendkereked van és chippelt a gép, akkor tuti hogy az a bűnös.

Jól néz ki. ET35, kicsit kintebb is van, mint a gyári. Ha annyi a legnagyobb baja, ami le van fényképezve, akkor megéri szerintem.

19" felni

Szia!

Innen is letöltheted:link

Szia!

Itt megtalálod: link

Ha nem tudod letölteni, du. felrakom drive-ra.

Sziasztok!
Új vagyok, szóval nézzétek e a naívságom, de fontos. Szükségem lenne egy használati utasításra. Létezik ilyen kézikönyv? Egy csomó minden van, amit szeretnék tanulmányozni. 159 / sw / 2.4 / jtdm / 2006. Előre is köszi bármilyen segítséget! Sanya

kulcsban elemcsere?

Engem mindig be tudnak rakni😃

akkor nem csodálom, hogy leér mindenhol :)

Úgy már én is jártam, de az után ismét tudtam indítani. Most meg se kép se hang,kiveszem a kulcsot majd vissza, de semmi.Még a központi zárat se kezelte a kulcs nyomkodására.Minden elektronika megszűnt. Amíg nem vettem le az akkusarut, semmire nem reagált. Ha pedig sűrűbben elő fog fordulni akkor muszáj lesz villamossági szakihoz vinnem :-(

Ilyet nekem is szokott, elfelejtem benyomni a kuplung pedalt...

DZ Zsoltiekat a heten el sem ertem telefonon ugy tele vannak

205/55 R 16

milyen méret van 16-ban?

Tudom. :-)

Dz tuning & service
Kispesten a vágóhíd utcában

Nekem motorféknél ráz meg tartós 130-nál, de kigyorsításkor nem. 2.0 ugyan ezt csinálta. Lendkerék csere és féltengely zsírozás után is mindegy melyik kerékkel