Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A tetősínt elvben utólag fel lehet szerelni, Skull CarTársunk csinált már ilyet.
Amúgy meg a gyári tetőcsomagtartónak is megvan a helye, ha kinyitod az ajtót, a felső részen találsz a karosszérián 2 bemélyedést, azok közé kell rögzíteni. Gondolom alapvetően megegyezik etéren a berlina és az SW
Az enyém így néz ki.
A lényeg hogy tetőcsomagtartóból nem csak aftermarket létezik, sőt a gyári nagyságrendekklel olcsóbb mint mondjuk a Thule.

Köszönöm a segítséget cartars !
Egyébként neked jobb lett tőle a váltó ? Éreztél némi különbséget ?

Szia! Én is nem rég okosodtam ki. Javasolt az átmosásos csere 60e-nként. Ezt kb 12l-ből meg tudja oldani egy ügyes szerelő. Nekem 84e volt munkadíjjal. Olcsóbb olajjal lenyegeset tudsz spórolni . Elfelejtettem a márkát amit a szerelő említett, de azt mondja csak a flakon más, az olaj ugyanaz mint a Tutela.
A szűrő egy komolytalan fém szivacs szerű valami. Nem érdemes foglalkozni vele, főleg hogy szét kell szedni a váltót hozzá . Pont a lényeget nem szűri ki az olajból, ezért kell cserélni az olajat.

Amin gyárilag nincs tetősín arra csak aftermarket cuccot tudsz tenni amit az ajtók és a tető széléhez fogatsz ! Amin gyárilag nincs tetősín arról hiányoznak a furatok így a gyárit utólag nem tudod felrakni.

Javítsatok ki ha tévedek

Cartarsak !

Akinek 2.4 van és q-tronic (Giuntini téged tudlak, hogy neked az van), nem jön le az összes 8 liter a váltóból igaz ? KB mennyi liter olajat kellene vegyek hozzá. Angol fórumon néztem ott 4-5 litert írtak ugye marad a citromban is. Tutela Gi/Vi az olaj amit írnak állítólag hozzá, de ezt már Giuntini cartassal vitattuk régebben.
Továbbá a szűrő a váltóház belsejében van ugye, na most ti azt minden 60.000 km-nél cserélitek ??? Ahhoz elvileg le kellene szedni a váltót.....
Ez kb milyen összegre rúg az olajat leszámítva ?? (Tudom szerviz és szerelő függő de egy sacc összegnek örülnék )


Köszönöm a segítséget előre is

Néhány hete keresett valaki a csomagtérajtó burkolatát rögzítő patentet:

Itt elfogadható áron található, a 69-107-es cikkszámon tudtok rendelni

Akkor lett frissen összerakva a kuplungod. Lehet akkor még volt tapadás a frissen megmunkált felületek között. Ahogy kopott egy picit kiadta, hogy a szorító erő nincs meg. A felújított lendkerék nagy baja, hogy levesznek a felületéből. A LUK konkrétan tiltja a felület felújítását, gyárilag az is biztosan spéci.

Beleolvasva a blogodba... hát az a szerviz az gáz. Lehet nem lennék ilyen toleráns :-) Sanyi a szerelőm egy pici lomos garázsban mindig olyan munkát ad ki a kezéből ami kifogástalan. Nem kell izgulnom eltört csatlakozók, felcserélt alkatrészek, kihagyott csavarok miatt. Sőt szól, ha valamit talál, és kérdez mielőtt cselekszik :-)

Sziasztok, kérdésem, hogy azokon az SW-ken, amiken nincs tetősín, hogy van megoldva a tetőcsomagtartó rögzítése? Ma megnéztem egy kiszemeltet, amin nem volt sín, és azt gondoltam, majd találok oldalanként 2 csavarhelyet/fület/ akármit. De csak egy egyben lévő, hosszú gumi szigetelőcsík futott végig mindkét oldalon.

Másik kérdésem, hogy mi a véleményetek a 2.0 Mjet 136 lóerős változatáról? A 170 lovasról érdeklődtem, meg úgy látom, az az elterjedtebb, de ma ez is felmerült, mint lehetőség. Azon kívül hogy nyilván gyengébb, van valamilyen hátulütője az erősebbikhez képest?

Első ajtó szétszerelés
Hátsó ajtó szétszerelés

Gratula!!
Anno modellvasútnak álltam neki, de nem volt elég türelmem hozzá. Úgyhogy gratula a türelmedhez is! :-)

Ami azért furcsa, mert a kettessel voltam KUL-on a nyári gumin gyorsulgatni és rohadtul nem rázott be. Ezt fejtse meg valaki :-(

Csak az 5-ös nem ráz :-(

ügyik vagytok :)

Ja, hogy az úgy még okés. Most látom, hogy a 3. led a feszültség növelése fázis.

Köszi, sok munkánk van benne.

A C-Tek el se indítja a töltést. A piros karika előtti ledek végig mennek és meg is áll ott a harmadiknál. 1 órát hagytam úgy, nem lépett tovább a töltés fázisra.

Na majd rámérek a töltésre, de egyelőre nem gyanús. Ha egyszer mentem vele, már tünetmentes akkor is, ha 3 perc múlva megállok és újra indítok. Most a várom, hogy a C-Tek töltés végigfut e, vagy megáll valahol.
Szerintem vagy akksi hiba, vagy valami leszívja álló helyben.
Annak viszont örülök, hogy még úgy is beindult, hogy lényegében egy utolsót rúgott az önindtító. Már tényleg az a szint volt, hogy a kulcsot (ha kulcsos) már engedtem volna el, mert tök reménytelen. Most csak ültem, ha na ebből mi lesz.. :-) még egy hangyányit erőltette és szinte lehetett hallani ahogy hengerenként pöccen be szegény motor. Valahogy beindította magát. Ezek után szerintem egy ceruzaelemről is menne neki :-)

A 4-es szimpatikus :-) De gondolom nem bírta, ha még visszább kellett alul venni.

Én aggódom, nekem még a gyári MM van benne és a CTEK szerint nem tölthető fel teljesen. Folyadék szint rendben. Hamarosan kampó, de az előző autónál is állandóan akku problémákkal küzdöttem és ott a töltés volt a hunyó pl. Max 13,8V volt, és az nem bizonyult elégnek, pláne ha a diódasor szórakozásából fakadóan a töltés nem is volt teljesen egyenirányított :-(

Szerintem baromi jó lett! Tetszik.

Hiszek annak aki mondta :-) Nomeg a számlát is adta hozzá. 5 hónapos akksi. Autoparts Galaxy Gold 82Ah-s akksi. Nekem úgy tűnik, hogy le van csökkenve a kapacitása. 30 perc C-Tekezés után minden tökéletesen működik, mintha fullra lenne töltve. Az 5 éves Vartát ezért vettem ki a 146-ból pár hónapja. Ugyanezt csinálta, az autóelektromos csak azt tudta kimérni, hogy tökéletes állapotú az akkumulátor, megvan az indítóárama. Ezt a nullára merülés után 30 perc C-Tek töltés után.
Kísért a múlt. Így akar az autó "bevágódni" nálam, hogy a 146 összes múltbeli apróságát reprodukálja nekem 1-2 hónap alatt :-)

A kárpitot viszont úgy szedd alul van három kis csavar azt kitekered, aztán van 1 a kilincsnél kis takaró alatt, aztán van egy a behúzónál (ablakvezérlő panelnél) a gumi alatt, aztán kiveszed az ablakemelő modult ott lesz még kettő szemben. Aztán oldalról óvatosan alányúlsz valamivel de lehetőleg az összetétel alatt mert ott könnyen el tudod törni, majd finoman elkezded húzni kifelé hallod ahogy engedni fogja a bolha, amikor kb mind a 10 bolhát kiakasztottad fölfelé irányuló mozdulattal kell leemelni a porvédő gumiról ami az ablak pereménél van. A leemelésnél figyelj mert van rajta két csatlakozó összedugva azokat akaszd szét különben eltéped... Továbbá a kilincset finoman ki lehet bújtatni a lyukon így a kárpit teljesen eltávolítható.

Remélem segítettem ! peace !

OFF
Fiammal alkottunk kicsit téli szünetben (főképp ezért is voltam eltűnve a fórumról): alfás gyerkőcök topic, HSZ 4946

ON

Nekem ugyan ez volt ! Simán felcseréled a két vezetéket és tökéletesen fog működni !
Valószínűleg nem a megfelelő odlali motor lett rárakva akkor szokta ezt csinálni.
Kb 10 perces mutatvány

Ha már ablakemelőknél járunk.
Nekem az egyik hátsó ablakom fordítva müxik. :)
Valami nagyon nem jól lett ott csinálva. Most el lett kötve valami amit nem tudok elképzelni vagy javítás során a spirál bovdent húzták rosszul?
Az első ablakom csak kattog de nem mozdul. Azt megkukkolnám, de még nem szedtem le az ajtó kárpitot. Van annak türkje illetve valami sorrendje, hogy ne törjem a bolhákat?

Sya!
Haaaa használt az akkud akkor relatíve igen normális ilyen hidegben.
Az enyém is vacakol, de nekem a gyári értékű van benne és nem mai darab. Megrendeltem már a pöppet nagyobb Ah-at.

Még nem tudom mi lehet vele.... de ami furcsa hogy én tegnap nem használtam majd egyszer csak féloldalasan áll... hogy??? Néztem ezt a motort hozzá... meglátjuk... anno mikor ablaktörlö gumit cseréltem , meg sem mozdult a lapát ugy rá volt gyogyulva.... a rozsda fogja gondolom az anya még lejött de utána semmi nem feszegettem inkább vettem hozzá gumit méretre vágtam ... jo is volt tegnapig...

Szerintem nem normális. Nekem két hét állás után is beindult legutóbb ,igaz akkor kicsit nehezebben. Egyszer volt ,hogy 3 hétig állt a kocsi ,és akkor lemerült . Enyémben még a gyári ,6 éves aksi van.

Ebay-en van motor olcsóért ,ha az ment tönkre. Én is ezt fogom megvenni ,nekem is megállt tavaly. Szét is szedtem ,de nem igazán javítható a cucc. Bontóban 15ezer forintért akarták adni ,úgyhogy inkább ezt veszem meg.

Az elvileg mennyire fedi a valóságot? Nem kellene lemerülnie.
Az enyém akkor csinálta ezt, mikor döglődött az aksi, csepptöltőn elvolt, de anélkül 2-3 nap és vége. Ha nem vagy biztos az aksiban, akkor próbáld meg másikkal.

Új akksi is besz@rhat. Ki kell mérni. Ha jó, akkor kell továbbmenni...

Sziasztok!

Jobb hátsó ablakemelőm megadta magát az ünnepek alatt. A hátsó csúszka már barkácsolva volt, + bowdenok is szarul néznek ki. Elaforg-ba van szerkezetm nem is drága. Viszont kép alapján nem így néz ki mint ami benne van. Valaki cserélt már és jó bele amit tt lehet venni. Képet mellékelek így nézne ki az új....

Más : 4 nap állás alatt normális, hogy lemerül az akksi? Tegnap beültem, indítottam, alig forgott az önindító. Magamtól nem is erőltettem volna, de gombosnál másképp megy.. szóval elindult (amit ilyen kinlódva tekerés után csodálok). Ma megint lemerült akksit jelez a C-Tek. Elvileg új akksi.

Szia, köszönöm megkaptam, ha haza megyek a melobol, rànézek de valoszinüleg kontakt hiba lesz, valamit találtam a német forumon ahol azt irják hogy a sòs viz amit télen felver betud folyni és egyben oxidálni a dolgokat... a motornál , nagyon csunyán , itt kint sajnos brutál modon sóznak.. ami érthetö is .. de nem örülök neki hogy megállt, sokat nem használom.. de akkor is... elöször is lemosatom mert tegnap kirándultunk egyet a Bodeni Tónál ... mikor elindultam alap állásban állt...
Aztán meglátjuk... :) hogyan tovább....
A relék helye is megvan már mit kell megnézni... Megnézem Mes-el is hátha de ez nem ilyen hiba lesz... 😔

Hát igen, ha alul semennyit nem lehet húzni rajta, nem lesz meg az érzet, ez biztos. Attól még forgatva sokkal jobban megy. Ez már a valamit valamiért kérdés :-)

B.Ú.É.K. Mindenkinek! :)

Küldtem egy kézikönyvet. Nem szokványos a bekapcsolása és az intervallum beállítása.
Az semmi esetre sem normális, ha félállásnál áll meg. Valamilyen kontakthiba lehet. Érdemes megnézni a kaszni és az ajtó közötti átvezetést, lehet, hogy eltört a vezeték.

Így volt ez nálam is, csak még azt is keresnem kellett erősen, hogy erősebb lett-e egyáltalán.

Nekem is ilyen karakterű volt korábban, majd vissza állítottuk dízelesre. A lendkerék cserét követően ez már sok volt neki, úgyhogy most megint kicsit benzines :-)

Sziasztok, egy kérdés, tegnap a hátsó ablaktörlöm önálló élletre kelt és egyben úgy is maradt mindezt úgy sikerült neki hogy én be sem kapcsoltam most pedig meg sem mozdul... mindezt menet közben tette... a spricni jó csak éppen a lapát nem mozog.... most 45 fokos szögben áll....
Esetleg relé??? vagy meghalt a motor???Kapcsolás nélkül miért törölt ???Mondjuk kifogyott a szélvédö mosó de emiatt csak nincs összefüggésben :) Délután ha haza érek feltöltöm...
B.U.É.K :)

A Kollár féle program nálam az erősen felejtős kategória volt. Erősebb volt az autó, de maga a program módosítás az full gagyi volt. Sok zavaró apróság vezethető vissza arra a programra.

Nekem vesszőparipám a lapos nyomaték görbe. Attól hogy alul 2000 rpm körül 350Nm-en limitálsz, fordulaton lehet húzni. A lóerő több lesz, a nyomaték limitet nem léped túl, és lesz egy pörgős, már -már benzines karakterű motorod.

Nézd meg a légtelenítő csavarok környékét, (hűtővíz kollektor, csövek teteje) és ellenőrizz minden csatlakozást.
Kérj meg valakit, hogy intenzíven nyomkodja meg a gázpedált miközben (a burkolat levétel után) közelről vizslatod a motort valamint a vízrendszert és keresed a szivárgásra utaló nyomokat.

Sziasztok skacok!

Valakinek volt esetleg olyan,hogy folyt a hűtővíz? minden nap tócsa van a kocsi alatt és már nagyon idegel a dolog! két bilincs le lett cserélve valamivel kevesebb van alatta de ennyit értünk el! Múltkor menet közben is kinyomta a tartályból a fagyálót. Esetleg a tartály kupakjával lenne a gond v mivel?Nem forr a víz termosztát jó!nem füstöl nyomaték van mint állat szal nem hinném,hogy hengerfejes lenne :( 159 2.4 142ezer km.

Boldog új évet mindenkinek!

Búék mindenkinek, minden földi jóval....

BUÉK! Nagyon boldog Alfázást, természetesen százötvenkilencezést!

B.Ú.É.K. :-)

Hahó Ki jött szembe velem pénteken délután fél négykor szintén fehér SW-vel Székesfehérváron a 62-es bevezetőnél? Ő befelé, én kifelé. Az asszony figyelt és intett, én rádiót buzeráltam, csak a tükörből láttam. :-) Vakhangya vagyok. :-)

inkább előbb, mint utóbb :DDD

Boldog Új Évet Kívánok minden Alfa rajongónak ! :)