Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Chipexet vagy Colorndriveot próbált már valaki? Van pár apró kavics nyomom a motorháztetőn, majd csinálok képet is róluk. Vagy bármi egyéb eszköz a "stone chip"-ek javítására?

wow, lesz Giulia? :)

Meghirdettem nehéz szívvel, ha valaki jó 159 Ti-t keres.

Itt aműhelyben a szerelő is azt mondta hogy megnézné a tankban a szivattyút a szűrővel. Ez a B7 dízel nem annyira jó a modern motoroknak, sok benne a bio. A benzinkutasok is rendszeresen panaszkodnak hogy eltömíti a szűrőket egy idő után. Tankoltam 2 gagyi kúton is mostanában, ezentúl hanyogolom őket. Köszi az tippet, próbálom először az egyszerűbb olcsóbb lehetőségeket kiszűrni.

Tipikus üzemanyag hiányos tünet, tankszivattyú lehet nem tol már annyit mint valaha,vagy nem jól megy a kaniszter szellőzés és vakum ellenében nehezebben dolgozza ki a levegőt a rendszer. Én próbaképp feltölteném az új szűrőt,hogy akkor is csinálja ezt vagy nem,ez nem nagy munka és ktg.

Nem lett feltöltve de ez eddig is így volt.

Fel lett töltve a szűrő üzemanyaggal beszerelés előtt?

Köszönöm az infót, nem kezdjük el akkor ész nélkül szerelgetni. Kivárok, meglátjuk mit csinál, amíg hazavisz nincs gond.

Hali! Sajnos találkoztam már ezzel a hibával,többször is. A hiba oka nem derült ki.
Első alkalommal az injektorok lettek bevizsgálva,rendben voltak,a hiba is megszünt.
Pár hónap múlva ü.a. szűrő cserét követően ismét produkálta a hibát.Nagynomású szivattyú bevizsgálás után rendben ment az autó,pedig a szivattyú jó volt,nem kellett felújítani.
Harmadszor ismét az ü.a.szűrő csere után kezdte a hisztit,kétszer letiltott,de szerencsére elmúlt magától a hiba.
Csöri se tudott biztos megoldást,túl sok résolaj veszteségre gyanakodott.
Nálam 3000 fordulat fölött adta be a hibakódot és tiltotta le a motort.

Ezzel én is így vagyok 😁🤝

Üdv/ 0091-es hibakódom van. Valaki találkozott már vele? Csak a megoldás is érdekel! :))) Tünet: Olajcsere és gázolajszűrőcsere után kb 2 kilométert mentem és erősebb gázadásra leállt a motor plusz motorkód. Második indításra beindult és 2000-es fordulatig semmi gond, erősebb gázra letilt. Régi szűrő vissza kód töröl és gyönyörűen működik. Kb.1500km-et mentem és megint kezdte. Bécsnél leállt. másodikra indut, elmentem Linzig, 130-at és 2000-es fordulatot nem átlépve. Teletankoltam igazi régi gázolajjal amiben semmi bio nincs, járattam 10 percig, leállítottam. Újraindít és még a motorkontroll lámpa is elaludt. Valahol betankoltam valami szart? Pénteken hazafelé tesztelem.

Harmadik voltam a sorban :-)

Én voltam az illető és tényleg simán csak kíváncsi voltam és ki akartam próbálni,nagyon elégedett vagyok vele. A Ti kerekekkel együtt brutálisan megváltozott a stabilitása. Ég és föld. Jött vele a mű bizonylat azt gondoltam ennyi elég is. Hát nem...segond,átfestem. Fóliát is tetettem körbe mert nekem nem tetszik a halottas kocsi stil pedig tudtam,h le kell venni ki bírok 10 ezret,hogy 2 évente újra rakják.

Én ezt tartom az érthetőbbnek,mármint a nehéz lábú Alfás. Azt szarabbul viselem mikor egymást mószerolják.

Az szép :) Elöl mentél?

*nak

Fura én nem tapasztaltam ilyet viszont azt tudom hogy az alfások nehéz a lába :DD

Engem simán kivettek egy négyes konvojból hogy gyorsan mentem. Amit nem is tagadtam, csak annyit kérdeztem hogy a többiek miért nem állnak itt, mert 20 km-óta együtt jövünk. Ha én gyorsan mentem, nekik is gyorsan kellett menniük. :-DD

Amit először írtál teljesen egyet értek nemrég láttam egy igen tanulságos videót ezzel kapcsolatban ahol konkrétan azt sem tudták a rend éber őrei mit kell nézni de mégis belekötöttek :DD
Amúgy én azt vettem észre hogy annyira nem baszogatják az alfásokat az átalakítások miatt.
Például amikre ki vannak hegyezve: VW csoport, Honda illetve a régi japánok.

sajnos a tapasztalat ezt mutatja még ha sarkosítva is van úgy akarják a törvényeket betartatni, hogy közeben nem ismerik azokat :(((
más, most rendeltek törökből Alfa alkatrészt Basar Sinar úr, Aksemsettin Caddesi Nurcicegi Sokak-ból és még mi panaszkodunk a hosszú városnevekre :DDDD

A rugóba, gátlóba belekötnek, de csak akkor ha színes. Ha fekete akkor a kutyát se fogja érdekelni.

A példádnál maradva, miért nem olyat tett be az illető aminek volt magyar papírja? Szerintem a legalizálás a vásárláskor eszébe se jutott, csak megtetszett neki.
Itt amikor a gumist kérdeztem felni ügyben az első reakciója volt hogy magyar papír van-e hozzá? Majd közölte hogy a magyarítás mibe kerül.
A fék színe meg mindegy, a fék legyen gyári. Nekem a Spider piros fékekkel műszakizik gond nélkül pedig ez sose volt gyárilag piros.
A rugóim se gyári színűek voltak.

Lehet hogy igazad van és öregszem már én is, de jó példa a Spider. A régi Spiderhez képest az újabb csendesebb. Szívesebben indulok vele hosszabb útra, mert amikor az ember "csak" halad mondjuk az olasz autópályán Monaco felé, akkor élvezetes a csend. Amikor meg kell, akkor szól. Kis odafigyeléssel a többi autó kipuffját is lehetne ilyenre tervezni gyárilag. Mondjuk 3 dob + 2 katalizátor van alatta.

Pont a Pajero volt anno téma emiatt. Jó példák vannak rajta mai gyári kiegészítőként nem mehet közútra, mert azok terepre készültek. Ilyen volt a gallytörő, a kabin feletti lámpasor, keresőlámpa, bizonyos futómű.

Azért a lehúzást nem egyformán viseljük,azabaaj!:-)

Szerintem most Nálad a bölcsek köve! Sajnos az eszetlen árekkal van a gond. Ahogy láttátok én a papíros témával kezdtem,de az ökör ár az ökör ár! És sárga a fékem nem piros!!!! :-)))))tehát nem lehet gyárinak nézni de pont fingja sincs a "Biztosnak",h van gyári színes szerintem. De tényleg a fékért aggódok a legkevésbé,a rugót találtam a gyenge pontnak.

Azért ez nagyon le egyszerűsített verzió van benne igazság.

Számból vetted ki a szavakat :)

Ja semmi baj.
Remélem lesz itt olyan aki meg tudja válaszolni talán Liquid?
Neked volt 156-on sportkipufogó nem?
Hát én meg tudom érteni miért ad rá ki valaki pénzt, nem véletlen az összes 2.2 Brera tulaj akit ismerek cserélte olyan folytás van a rendszerben a gyári dobok miatt hogy muszáj kívánja a kocsi :)
Illetve ez ízlés kérdése is valakinek bejön valakinek nem ilyen egyszerű szerintem de ez így van jól :)

Sportkipuf és sportkipuf között igen nagy különbségek vannak. Nekem is volt olyan hangos, amit nem lehetett soká bírni, de Istentelen jó hangja volt. Aztán lett olyan ami még szintén jó hangú de nem zavaró. Ez nagyon attól függ hogyan és mire használja az ember az autót. Ha a Tiborral hosszabb távban gondolkodnék, már vettem volna rá valami kipufogót, mert nagyon semmilyen hangja van sajnos.
Ismétlem magam, de van az az életkor amikor fontos a hang :)

Pontosan :DD

Nem állítanak meg, az már elmúlt. Meg az a helyzet hogy mindannyian rég kiöregedtünk abból a bizonyos korból, amikor fontosak voltak ezek a dolgok. A mai fiataloknak meg már mindegy.

Ez egy 2000 körüli full gyári Pejero volt, mindegyik ott volt gyárilag a gallytörő, te is láttál már párat :)
Minek megcsinálni? Azért mert nem mindenki elégszik meg a gyári dolgokkal, igény lenne legalizálásra is, csak egyszerűsíteni kellene. Persze akkor is lennének hülyegyerekek, de kevesebben.

A Youtube-n rengeteg német rendőrségi videó van fent (sok tévéállomás csinál sorozatot ebből), ahol a megállított autó/motor nem engedélyezett tuninggal van felszerelve. Sose értettem hogy amit be lehet íratni miért nem íratják be a forgalmiba? Amit meg nem szabad, minek csinálják? (pl. túl kicsi tükröt a motorra)

A gyalogosvédelem miatt nem lehet mostanában lapos motorháztetőt gyártani. Jó példa a Giulia is. A Spiderhez képes az is magasan hordja az orrát.

Továbbra is tartom, ha egyenes úton jársz akkor kötözködhet kedvére.
Anno rohadtul élveztem az elsősegély csomagos dolgot a pékekkel. Külön nekik beraktam a Pók 15 éve lejárt csomagját is. Kár hogy nem állítottak meg :-)
Ellenben az égőkészlettel igen. Jó buli volt látni az erőlködést :-)

gallytörő ... és a kb 1.8m magasan lévő motorháztető a RAM-on vajh milyen gyalogosvédelemmel rendelkezik....

Bocs, de ezt nem tudom. Sose merült fel bennem hogy brumm-brummot hallgassan órákon keresztül. Egyszer volt "szerencsém" egy sportkipufogós kocsival mennem a Fekete-erdőbe 1000 km-en keresztül, azóta nem tudom megérteni hogy valaki erre miért ad ki pénzt.

Ha jól tudom a gyalogosvédelem miatt a gallytörő eleve szóba se jöhetne.
"Ja és gyakorlatilag lehetetlen, valamint az Isten pénze és ideje is kevés néha a szakszerű papírozáshoz." - akkor minek megcsinálni? Ha az ember odaáll a pofonért akkor ne csodálkozzon hogy megkapja. :-)

kihagytad a navot, a nébihet és az összes faxxopó hatalmi szervet...a saját adónkból szopatnak le tövig... ez is magyar sajátosság még ha Gyuri szerint ez nem létezik :DDD

Teljesen egyet értek

És sajnos az is igaz, hogy a hatalmat kapott csinovnyik általában (tisztelet a kivételnek) meg akarja mutatni a sok semmirekellőnek (akinek esetleg látszólag, vagy valóban jobban bejött az élet), hogy ki az úr. Legyen szó építési hatóságról vagy éppen jármű ügyintézésről.

Dob nélküli kipufogót lehet forgalmiba íratni?
Elvileg sportkipufogót nem kell ezért kérdezem

Mindkét oldalnak van igazsága.
Igen valóban legalizálni kell(ene) bizonyos dolgokat. De pl. egy féknyereg festés, vagy gyakorlatilag minden paraméterben gyárival egyező felni, ne legyen már vita tárgya.
Azonkívül kishazánkban sajnos pont a régivágású posztkomcsi vizsgáztatók ámokfutnak, és levetetik pl. a Pajero gyári küszöbjét és gallytörőjét, hogy az nem jó, és jobban tudják pl. a vontatható tömeget mint maga a gyár. Ja és gyakorlatilag lehetetlen, valamint az Isten pénze és ideje is kevés néha a szakszerű papírozáshoz. Legalábbis akkor ha nem áll az ember mögött egy média, vagy nincs kellő hátszele.
Mint minden ez is végtelenül egyszerű lenne: legyen minden is beírva a forgalmiba, de meg lehessen azt tenni könnyen, gyorsan és ésszerű áron. Csak nem megy az olyan könnyen faluhelyen, ahogy Bendegúz is megmondta :)

Ez pontosan így van sajnos

Jaja értem de én a Ti felnire és a piros nyeregre gondoltam. Abba sehogy sem tudnak belekötni teljesen gyári.
De írtam is hogy erre gondoltam :)

ezzel most azt hiszem darázsfészekbe nyúlok...

"Némely vizsgabiztos túl komolyan veszi magát és a munkáját." - szerintem meg a tunerek úgy gondolják hogy a cucc beépítésével vége a feladatnak. Nos nem, legalizálni is kell, azzal van vége. Utána veheti komolyan a munkáját mindenki nincs vele probléma. Be kell íratni a forgalmiba aztán csinál a pék amit akar.
(Miért is nem kellene mindenkinek komolyan vennie amit csinál?)

nem irigyek, hanem pontosan úgy viselkednek, ahogy általában, amikor egy senki kezébe hatalmat adsz, és rögtön megpróbálja egy kicsit kompenzálni a saját jelentéktelenségét

A rend éber őrei sokszor irigyek az alfásokra🤣

Mindezeket azért parázom túl,mert alfás haverom (autószerelő) fiát aki szintén alfás,rendőr jelentette fel ültetésért és megszenvedett a műbizonylattal, ő mondta,h 70k-ba fájt a hivatalos fordíttatása mert nem fogadták el a német nyelvűt. A fék nyerget én is csak kukacoskodásnak gondoltam volna (azért olyan is van) és mert ez sárga,szóval ilyen gyári nincs és csak azért kérdeztem hátha valaki szívta már meg. Némely vizsgabiztos túl komolyan veszi magát és a munkáját.