Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tök büszke vagyok a Bocinátorra.Mindenben az első.Csöri mondta ma ,hogy 2.0 -n még nem kellett befecskendezö csatlakozót cserélni,enyém lesz az első nála😃 Mikor kuplungozták ,akkor meg azt mondták Zé-ék,hogy 2.0-n még nem cseréltek kuplungot😃 Ott is első volt😃

Igen ,100% hogy ez a baja ,ha jok a csillagállásaim ,a héten kész is lesz😃

Én is azt mondom, hogy egyszer kellene rendbe tenni. Ez az autó hosszú éveket állt? Mert a 90 ezer km nagyon elképzelhetetlen. Viszont ha nagyon sokat állt az autó az egyáltalán nem tett jót neki.

Valamit rosszul csinálnak a képben lévő szerelőid...
A hátsó fék nálam is gyári és 18x.000 km van benne :)

nincs törve semmi főcsavar benne

80x ezer km el vettem minden ami benne van alkatrészek pl a szijhajtásba full gyári, most cseréltem le szinte az egsézet szijjak feszitők generátor szabadonfutók, tudom h kell rá költeni nem ais azzal van a baj, hanem hogy kicserélem és ugyan ugy kifuj. de most beszéltem a szentbalázsi szerelőkkel azt mondják képben vannak, mondták hogy ha a sortömitést cserélem akkor a csonkot elkell vinni sikoltatni, ez miatt fujhat ki. ebbe a kocsiba még a hátsó fékbetét is gyári volt most cseréltük ki, igazábol szeretem jó vele haladni, egr és dpf nélkül elég jól megy. a léyneg hogy 3 napig tartott még kicserélték a sortömitést és rá 2 napra kifujt megint szép kocsi jó kocsi de sokat szellözik a motorháztető sürün nyitvavan :D

Nem ördögfestés. Én csak tapasztalatból mondom, hogy ez is lehet. Egy geometria tisztítás pedig nem a világvége. Nagyon megtanultam, hogy az okot kell megkeresni. A légtömegmérő, EGR hibák azok lehetnek valaminek a következményei. Én azt mondom, el kell menni úgy egy körre, hogy rá van akasztva a comp, és akkor kiderül a probléma. Csak cserélgetni valamit azok próbálkozások, és azok nagyon zsebbenyúlósok.

Mindenesetre akkor rángat, amikor nincs turbónyomás. Akkor ott valami összefüggés van a turbóval. Ha benne van a DPF, akkor a kormolást sem lehet rögtön észrevenni.

Olyannak kéne vele foglalkozni aki ért is hozzá...Sokat segítene, hidd el..:D

Eltörve. Tabblettról írom és dobálja a hülyeséget

Mit gondoltál? Egy 200 ezret futott autóra nem kell rákölteni? Bele kell gondolni, hogy egy ilyen autó megvétele nem pénztárcakímélő megoldás. A 2,4 nem fos, csak bonyolult szerkezet. Ha valaki mondhatná rá hogy fos az én lehetnék, de tudom, hogy ez egy nagyszerű autó. Hogy gondoltad, hogy megveszel egy ilyen jellegű használt autót, és arra nem kell rákölteni?

Azért nem kell mindjárt az ördögöt a falra festeni.
A turbó órája - mint tudjuk - szinte minden autóban más és mást mutat. Erre nem szabad alapozni semmit.

Nincs feltöltve valamelyik tőcsavar? Már többször olvastam, hogy a 2.4-nél gyakori ez a hiba.
Az nem az autó hibája, ha nem tudják megcsinálni. Nem tudom mennyiért vetted, de gondolom számították rá, hogy kell majd rá költened. Ha nem, nagy hiba volt. Hidd el, nem véletlenül adták el.

Szerintem vedd le az akksit, és úgy szedd le a szenzort.
Kitakarít, visszarak, majd akksi saru vissza. Szerintem nem fog dobni semmi hibát.

Nekem is csinált ilyet. Rángatott az autó az üzemanyag szint mérő pedig ugrált. Hibakód is volt. 3-as injektornál nincs jel. A 3-as injektorra menő vezeték csatija lelazult mert a sárga kis retesz eltört. Nem volt folyamatosan kontakt. Ér!emes ellenőrizni az injektor csatikat is.

akkor add el, és vegyél egy fasza passzátot

Köszi mindenkinek. Kiolvastam már, és 0 hiba tárolva. Viszont, a kérdésem másik felére tudja valaki a választ, ha lehúzok egy szenzort (hiba feltárás szempontjából), az ugye hibát fog dobni, de el tűnik-e ha vissza dugom? mármint a műszerfalról. Csak hogy ne kelljen megint kölcsön kérnem a kábelt.

Amúgy nekem is pontosan ezek a tünetek, szóról szóra amiket leírtál.
Ilyen nekem amióta csak megvan, nem jobb és nem is rosszabb.
Télen - szerintem a hideg miatt - kevésbé hajlamos a rángásra, de mostmár néha néha nekem is kezdi.
Prémium üzemanyag és adalékok egyik se segített semmit. Ki kell kormolni, aztán egy ideig megint semmi rángatás...

Javaslok egy hosszabb, párszáz km-es jó kis taposós autópályás kikormolós menetet.
Ez általában jótékony hatású, és jóidőre elfelejti a rángatást.

Próbáld ki, sokat nem veszthetsz vele, ha mégsem segít.

Ki kell olvasni. Én ebben a cipőben jártam, EGR, légtömegmérő, DPF. minden hibát kiírt, minden ki is lett véve, és a végén turbó hiba volt. MAP szenzort kitisztítottad? Ami gyanús, hogy miért nincs turbónyomás alacsony fordulaton? Ha jó a turbód, 1500-on az első osztás fölött kell lennie a nyomásnak. Bár én a 2,4-ből indulok ki, az is igaz, hogy a tiéden kisebb turbó van. Ki kell olvasni, csak nehogy úgy járj mint én. Minden hibát kiírt, csak a valódi hibát nem. Turbócsövet is meg kellene nézni, nem e lyukas.

Köszi a választ, de án úgy érzem ez valami "jel' hiba lehet. Ezt onnan gondolom, hogy ha nyomom a gázt, nem kell padló, vagy odalépni sem, csak úgy normálisan gyorsítok, akkor semmi baja. De, ha pl 4-esben akarok menni 60-al, ahhoz ott tartom a lábam ugye, 1500 ös fordulat körül és akkor csinálja, ha ekkor rá lépek akár picit is a gázra, abbahagyja. tempomattal is, úgyhogy a gázpedál jeladó kilőve. 8V a motor, én úgy tudom az nem változó geo-s...

Amit leírsz, az nagyon úgy tűnik, hogy a turbónál van a bibi. 1500-nál kell lennie turbónyomásnak. Tobbfajta hiba lehet, a geometria elkoszosodásától a vákumgombáig. Meg kellene nézni a kért turbónyomást a leadott nyomással. Ezt csak menet közben lehetne megnézni.

Sziasztok, rángat az autó, leírtam az utolsó 2 blog bejegyzésben, hogy mit csinál, meg, hogy én mit csináltam. Segítsetek légyszi, hogy ha ki akar szűrni mi lehet a rossz, akkor lehúzhatom e a csatikat, és utána vissza dugom akkor nem fog világítani a motor check lámpa utána? Mert megpróbálnám, hogy lehúzom az egr csatit, úgy mit csinál, illetve a légtömeg mérőt is (persze külön-külön)... Köszi előre is. ja és a blog: (nem hosszú)
http://alfaamore.hu/tagok/7416/autok/12372/blog

Valakinek van esetleg friss navija a 159 hez? Telepítős vagy cdröl megy direktbe a navi?

Most emeltem fel nem hallok bugäst :((((((((( de valoszinü nem kizärt

Kerékcsapágy lesz valszínű.egyik oldal felemel megpörget,és megtudod pontosan melyik a rossz.

Kezdem megunni ezt az autot 159 2.4. egy igazi fos, költöm rá a pénzt és nem hogy jobb lenne egyre rosszabb:D kipufogo sortömités kifújt kilett cserélve victor reinz tömitést kapott 2 nap múlva újra kifúj látott már valaki ilyet?

Sziasztok rég järtam erre mert nem volt gond a gêppel ma hozzätok fordulok Mert tanäcstalan vagyok jobbra ivelö kanyarba bug a kocsi balra ivelö kanyarba nem Mi lehet a gond ,,,,,

Grat!! :) Augusztus végén nálunk is érkezik az Alfás kislány :)

Gratula!

Köszönöm,hogy beírtál. ValeRossi kollegának is a csatlakozó miatt csinálta ezt a hibát.Tuti nekem is .

Nekem is eljátszotta ugyanezeket a tüneteket nem sokkal megvétel után. A győri szervízbe vittem:
https://drive.google.com/file/d/0B36yHEVmYwsZQWhNRXp0R3IyWUE/view?usp=sharing

Azóta problémamentes.

Grat! Sok örömet, boldogságot és egészséget kívánunk az egész családnak!!!

Gratulálok!

Gratulálok!!! Nagyon sok boldogságot és jó egészséget!

nem egy bonyolult dolog a vezérlése csak kell hozzá a rögzítő készlet...hívj :D

Üdv mester!
Kéne a TBi-hez egy jó szerelő/szervíz aki a vezérlést , olajakat, szűrőket gyertyát, cseréli
és ezt a Proxy resetet is megoldja ha szükséges.
Egyébként a computer szerint 15.000 km-van még szervízig?! de inkább előbb oldanám meg és "tiszta lappal" indulna nálam a kocsi.
(rendszámtábla világítás, hosszbordás szíj is kelleni fog)
Holnap hívhatlak telefonon?

Az olajszint jelzés jó móka, nekem izgalmasabb volt a kormoson ilyen volt kétszer is, mert nálam tényleg hiányzott az olaj is...

Szerintem a proxit se tudja...

Semmi különös csak megtréfált egy szer az olaj szint jelhzéssel, meg a villogó kilométer óra számlálóval, aztán elhagyta most , normálisan jelez.

Gratulálok! Sok örömet, kalandot, jó egészséget nektek!

próba verzió nem tudja a TBi-t

Gratulálok!

Gratula ! Jó egészséget nektek ! Ha haza mennek, egyből vidd a babát a garázsba ! Azt figyeld ott hogy fog pillázni. :-)

Köszönöm mindenkinek a választ, 77 Ah-s Exide Premiumot vettem bele, szerencsére találtam egy céget, akik kiszállítják és be is szerelik (ez utóbbi volt a legjobb az egészben, nekem egy fél napom ráment volna és lett volna egy félig üzemképes autóm :D :D)

Gratulálok!

Neked csak 45 km Várpalota, nem is kellene messze menni...

Innen letölthető a próbaverzió. Némi apróért meg a teljes. Kell hozzá még egy ELM327 csatlakozó.
Mi a baj a Tibivel?

MES/FES? na olyanom nincs, irány a szervíz?
Nekem az 1.8 TBi hez kéne egy jó szaki

Amúgy kár, hogy nem árulja el, hogy milyen autóról van szó. Ha jól rakom össze a képet, akkor egy 156 2.0TS Selesről ír.

Gratulálok. Akkor a VTT 4.5-ön erre is iszunk egy pár málnát :)