Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi! :)

Nekem is iphonom van és ha az usb-re csatlakoztatom, rögtön elindítja a media player funkciót és megy a zene! Ráadásul minden kormánygomb működik.

Köszönöm

szep kis trutyi volt a map szenzoron...kerdes: fogok eszrevenni vmi kulombseget most h tiszta lett?

Itt vannak a B&M cuccok, pl. angol nyelv. Üres pendrive gyökerébe teszed a fájlokat és utána gyújtásra teszed és frissíti a nyelvet. Fat16 v. Fat32 formázott legyen.

Ha ez lefutott akkor a kormánygombokkal lehet csatlakoztatni a telefont a kihangosítóhoz. Zenét nem hiszem h fogsz róla hallgatni mert a BT nem A2DP kompatibilis :-( Elakadsz, hívj fel.

Felejtő. Hívd Manky-t. Nekem nem kell visszakapcsolnom. Nem egy TBi, de szépen autózható :-) A reakció teljesítmény többlet nélkül is állítható, a többi csak hab a tortán.

Köszi, én sem szívesen belezném ki (főleg nem a jól működő, nem is olcsó részecskeszűrőt). Komoly, hogy ennyi különbség van az 1.9 és 2.0 között... Egyébként érezhetően dinamikusabb lett tőle az autó? Nekem az a bajom vele, hogy gyorsításkor, előzéskor van hogy vissza kell pakolni, valahogy nem érezhető az a 150le... Lenne rám emberem aki megcsinálja, pont ő kérdezte, hogy melyik verzió legyen. Ő elvileg olaszba küldi ki a kiolvasott ecu tartalmat, ott módosítják a mégjobban hozzáértő szakik.

Sziasztok! Tudna valaki egy rövid magyarázatot adni hogyan működik a blue and me rendszer. navis fejegységem van és az istennek se tudok rácsatlakozni, usb porton keresztül sem. Ájfonom van de más telefon se csinál semmit ha rádugom. egyedül a tablet reagál rá és tölti is. Karattyol valamit de hollandul és kb egy szót se értek belőle. .)))

1, Több az mint 20Le az, és maradhat minden, ha rendesen működik. Én az előzővel 136 -->180+, a 2.0-val 170-->218 pacival járok úgy hogy nincs kibelezve és semmivel sem eszik többet, vagy roncsolja jobban az autó belsőségeit. Keresd Manky956-ot.

:-)

Persze h nem lehet bekapcsolni, más ecu kell hozzá.

Sziaasztok,
Közben egy kicsit más témában is lenne kérdésem. A gyári 150lóerővel nem vagyok elégedett mint itt sokan, ha jól láttam, olvastam. Nekem azt mondták, hogy 2 opció van:
1: kb plusz 20 le, dinamikusabb is lesz, a részecskeszűrő marad, hátránya, hogy gyakrabban regenerál, ezáltal többet is eszik. Esetleg hamarabb tönkremehet a részecskeszűrő.
2: elvileg mégtöbb lóerő (passz, hogy mennyi), a részecskeszűrő kivételével, hátránya hogy "barmolni" kell a szűrővel, kicsit régi dízel feelingje lesz az autónak, kormolni fog...
Én személy szerint nem szedetném ki a részecskeszűrőt is, nem elsődleges szempont, hogy mindenáron kihozzam azt a teljesítményt amit csak ki lehet, egyszerűen legyen picit dinamikusabb. Mi a véleményetek? Ki hogyan csinálta ezt meg?

Közbe nagy nehezen leesett nekem hogy te nem a távolsági fényről hanem a fénykürtről beszélsz. 😀 Kicsit nehézkes a felfogásom bocsi. Vagy túl fáradt vagyok!

És akkor még nem beszéltünk a Tri xenonrol. Az tud tompított távolsági autópálya üzemmód eső Üzemmód városi üzemmód és turista üzemmód. És mind ezt egy izzó.

Szegény autó. Mit kaphatott ez korábban...

Nem két xenon van benne hanem bixenon. Az úgy működik hogy az izzó folyamatosan világít és az izzónak a Fókusz pontját tolja el egy elektronika. Ezért világít hol közelebb hol távolabb.

Köszi a gyors választ :)

Azt majd Ő tudja.

De az kinyírja a Xenon-t, ha annak kikapcsolt állapotában biluxolunk vele :-( Erre biztos van jobb megoldás nem?

Mindegy, milyen olajjal?

Igen. Leszívja a gázt és az olajat, majd feltölti a megfelelő mennyiséggel mindkét "komponenst"

21 W-os izzó esetében nincsen távfeny. Ott a belső csak menetfény a távfényt a bixenon látja el. Éppen ezt írtam hogy ilyen lett az Audink. Külső Xenon belső halogén volt és ebből lett külső bi-xenon belső 21 W-os menetfény. De most igértek egy még újabbat csak ahhoz ECU t kell cserélni.

Sziasztok!

Időnként kerreg a légkondim. Jól emlékszem, hogy klimás szakember valamiféle olaj leengedésével és cseréjével orvosolni tujda ezt a problémát?

Köszi!

A 21 wattos izzó esetén vajh mi a távfény? A xenon-t nem fogja villogtatni...

Látod ezt viszont nem tudom, hogy a kiegészítő reflektor fény erejét veszi le es abból lesz menetfény vagy eleve csak egy 21 wattos izzó van benne a refi helyen es az a menetfeny. Nálunk a TT n az utóbbi. Éppen most cseréltek Győrbe lámpát es kérdezték milyet szeretnénk. Azért vagyok viszonylag képbe.

Viszont a halogén refi azért van, ha nincs felkapcsolva a xenon, akkor az látja el csak a távfényt. Ha a nappali menetfényt bekapcsolom a PROXY-n akkor az lenne a logikus, hogy a halogén távfényt dimmelje le :-)

Ez eccerű :-)
Bekapcsolom a menüben és kiderül :-)
hihi

pár óra, 1 nap? :DDD

aha, na akkor ismét tanultam valamit :)

A bixenonnál egészen pontosan a fókuszpontot változtatja meg egy Mechanika az az a kattogás amit hallani. Annyi hogy itt van még egy kiegészítő a Reflektor ami halogén. De szerintem ennek semmi értelme mert a xenon jóval erősebb így azt felül világítja a halogén lámpának a képét amit az útra kivetít. Amelyiken van nappali menetfény ott a belső halogén reflektort szüntették meg és annak a helyére rakták.

Kapsz egy kis pénzbírságot meg a forgalmit átvesszük megőrzésre egy kis időre 😀

na az nekem is kellene, úgyis egyre agresszívabb vagyok, ahogy öregszem :)

az úgy bocsánatos :)

ez jó lenne, de kb egy kiló a bünti :)

ebay-en már minden van :)
vegyek neked egyet szülinapodra? :) :) :)


Tényleg, Hardy! Kollégák mennyire büntetnek egy ilyenért? Gondolom, ez már akár szabálysértési eljárást von maga után...esetleg Btk-s???

Persze én is megvagyok nélküle, álmatlan éjszakáim sincsenek :) Csak, ha már van az autómban automata fényszóró kapcsoló, így még értelme is lennem a funkciónak, plusz a xenon élettartamát növeli (trafóét elsősorban), ha nem megy folyamatosan.

én is csak azért vettem, mert a gyári ködlámpákat cserélnem kellett és hát a gyári ködlámpa ugyanennyi lett volna, akkor meg már inkább ez

nekem sem... egy kék sziréna jobban esne :D

lowcost solution :)

nekem nagyon nem hiányzik a menetfény

2012-től talán de nem kötelező pótlámpát vagy bármit kiépíteni, a dobozosunkban pl bemész a menübe és bekapcsolod a nappali menetfényt ami azt eredményezi, hogy mindig világít a tompított :DDDDD

Én sem találtam a neten két féle xenonos változatot, csak ezt a bi-xenont. Menetfénnyel viszont egyáltalán nem találkoztam sajnos.

Sajnos igen ez a gagyi megoldása a kanyarkövetésnek, komolyabb autókban ha jól tudom a kormány szögét nézi és bizonyos szög fölött kapcsolja be. Nyilván ezt utólag beépíteni szinte lehetetlen és értelme sincs.

Nem feltétlen akarok bele kanyarkövetést, csak ez tudja. Az a baj, hogy az osramnak a ködlámpába rakható menetfénye vagy ez vagy egy butább és szerintem csúnyább is ez az.. Nem sokkal olcsóbb mint a másik típus.
Az osram megbízható 5 év garival azért néztem azokat inkább.

A 159-ben tudtommal csak bixenon van (a xenon vált tompított és távolsági között, tehát refinél mindkettő világít), de menetfény sztem max. a legutolsó kiadásokban. Nem tudom mikortól volt kötelező.

ja, hát ha neked ilyen extrák is kellenek, akkor fizess érte
nekem elég volt a sima mezei DRL 30k-ért
a kanyarkövetős amúgy annyi, hogy ha éjjel fel van kapcsolva a tompított/refi, kanyarodáskor felkapcsolja az azoldali ködlámpát, amerre kanyarodsz
ugyanez a gagyi megoldás van a skodák és a VW-k alapmodelljeiben
ezért kár +pénzt fizetni...szerintem

Elvileg ez bi-xenon (távolságinak is használja a xenont, csak valami mechanikusan átállítódik benne hallhatóan amikor távolságit kapcsolok) Viszont menetfényt nem találtam benne gyárilag.

Akkor kösd ra a kodlAmpara vagy arra amelyik nem xenon. Ha meg bixenon akkor azokon van nappali menetfeny gyárilag.

Hát itthon most 70e, ha akciós akkor csak 60 :) Próbáltam keresni külföldi oldalakon de ott sem olcsóbb sajnos ez az eredeti Osram. A többi meg nem tud ennyi mindent, kanyarkövetés extraként pl.

Igen, én is azért gondoltam, hogy így még értelme is lenne az automata kapcsolónak, ha már van benne :)