Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Alufelni konfigurátort nézegetek és nem teljesen tiszta a dolog. 2 féle fék létezik a 159-esekre igaz? "kisfék" és "nagyfék"?
Pl. egy 1.8 TBI-n és az én 2.4-esemen ugyanaz a nagyfék van? köszi

Itt nagyjából látható a leosztás.

http://www.jusker.hu/node/19

Ja és kíváncsi lennék arra a tesztre amit a nagyok kihagyásával csináltak, amin a kínai gumik nem, vagy csak kis mértékben maradtak el a neves társaiktól, és volt olyan is ami jobban is teljesített. Fel volt valahol téve egy link erről a tesztről, de nem tudtam rámenni.

Így van.
Sokan nem tudják hogy a különböző olcsó gumikat is a nagyok gyártják, csak más mintával. A technológia és a keverék az a márkaneves gumikkal megegyezik, nem állnak át szarabbra. Volt szerencsém pár gumigyárban ezt megszemlélni.
Én is néztem a Momo M3 M9 mintát nem is rossz, bár az asszimetrikus gumiktól ódzkodom valamiért de úgy látszik ez lesz egyre több.

Köszönöm a bizalmat!

Gumi téma: van a Hankook-nak egy új márkája: Laufenn.
Árát tekintve nagyon baráti, de tapasztalatok még nem igazán vannak róla, mivel tavaly jelent meg ez a márka. Az talán pozitív lehet, hogy a Hankook adja hozzá a nevét, nem akármilyen ázsiai gumi. Aki nem szán sokat gumira, annak megérhet egy próbát...

Én a Tiédre szavaztam :-)

Eheti tanulságos történet:
Kész a nagyszervíz, kíváncsi voltam, hogy javult e az átlagfogyasztásom. 100km-ként újratankoltam. Néha nagyon fasza eredmény jött (6l), néha nagyon nem (9l). Filózás, hova tűnik a gázolajom... Vasárnap kiugrok a kútra, 4,5 liternél kikattan a fej. Hát ez nem lehet 103,1km után. Várok, folytatom, benyelt még 4 litert. Na ez sok. Benézek a kocsi alá, nem csöpögött, hanem folyt az üzemanyag a tankom aljáról. Mivel a hátsó üléslap nincs rögzítve, tudtam hogy benyúltak az AC pumpa környékére. Szerelőnél burkolat leszed, áll a diesel a pumpa körül.
A tákoló f@szfej előző szerelő kikapta az AC pumpát, és az egyszer használatos tömítést és rögzítő gyűrűt inkább visszarakta, minthogy újat rendeljen 17e Ft-ért, de egy kavics volt beszorulva a tömítés alá ami szépen szétnyírta a gumit. Persze a leszorító se volt rendesen meghúzva....

Hihetetlen mennyi tákoló seggfej van a világon. A pláne poén, hogy a kocsimon csak azokat kellett javítani eddig, amihez hozzányúlt az előző magyar tulaj szerelője. (Turbó, futómü most a tank...)

Igaz én csak 16 colon gurulok, de imádom a nyári Momo-mat. A téli is az lesz ha elkopik a mostani.

Ráadásul a turbófelújítás sajnos egy teljesen reális dolog, ami nem is a tulajdonos hibájából eredhet, hanem az okádék minőségű felhasznált olcsó szar anyagoké. 173e-nél nekem a cserélt(!) turbó lett felújítva. Kipotyogtak a műanyag(!!) csőből a csavarok. Melyik barom találta ki, hogy műanyag legyen a cső... jövőre akarom projektnek a cooler és turbó csövezet cseréjét.

Ez is azt igazolja, hogy fényképek alapján nem lehet eldönteni egy kocsi állapotát. Talán irányt mutathat, de felesleges teóriákat felállítani mit, miért adnak el, miért árulnak hónapokig. Ezt én is megtapasztaltam a saját bőrömön. Már belenyugodtam, hogy marad a régi, ráköltöttem még jó néhány tízest, majd jött az-az 1 aki korábban már vette a fáradságot és megnézte. Korrekt áron elvitte és azóta is elégedetten használja.
Venni kell a fáradságot és rá kell szánni a pénzt elmenni megnézni minden szóba jöhető autót.

Szia,
A felejtős egerszegi sw1 az enyém. Annak ellenére hogy a november közepén feladott hirdetésben minden igaz (bizonyítani is tudom ha kell), eddig 4 ember hívott, 2-en jöttek el megnézni, egyikükön az első percben látszott hogy csak autózni akar egyet.
Attól a sráctól vettem aki többek közt a piros lanuch edition giuliettát hirdeti. A nagy szervizeket a Vágóhíd utcában D.Z. nevű csapat végezte.
Szép napot mindenkinek!
Bence

A puding próbája a kostolás ... szeretem magam eldönteni mi a jó és nem egy kézikönyv szerint élni az életem... a momo gumikat is jó hogy kiprobaltam kb premium kategoria kinai aron.. kar hogy nincs meg 19 nyarija

Örökzöld a gumi téma... :-)
Még kell vennem két darab télit és 4-5 évre ki is szálltam e témából. Remélem.
Most a Nokian mellett vagyok, de, szeptember végére úgyis másra voksolok . hmmm

nagyíts rá a fotóra! lehet rossz a szemem de nekem úgy tűnik virít mögötte a fekete lemezfelni.

Ez a gumi téma nálam is sarkalatos pont. Én megértem azokat akik ezen spórolnak, nem vagyunk egyformák, mindenkinek más a fontos. Viszont én maximálisan egyetértek Haddel kollegámmal. Egy ilyen kaliberű autó mint a 159 megérdemli a lehető legjobb papucsokat, és nem csak a teljesítmény, hanem a súly miatt is. Persze nehéz okosnak lenni, melyik tesztnek higgyen az ember, de én úgy gondolom, hogy ha egy gumimárka folyamatosan az összes teszten dobogós helyen végez, nem nagyon tud melllnyúlni az ember, ha azt választja. Egyszóval nálam a jó gumi az egyik legfontosabb tényező az autón. Ezért ezen soha nem fogok spórolni, és nem vagyok hajlandó kompromisszumot kötni. Pláne amikor a gyerekeim mögöttem ülnek.

Cimbim nexeneket hajt a kocsijan,és maradjunk annyiban hogy nem ritkán járul hozzá az államháztartáshoz drága fényképek készíttetése ürügyén.Nem keveset autózik semmi panasza a nexenre.Koreai gumik.Német webshopok felhasznaloi tesztjeit is néztem,párszáz lovas bömiken sem volt rajuk panasz.tesztekben is csak az elmélettileg gyorsabb kopást emlitik hátrányának.ha jol tudom skodákat gyárilag szerelnek velük. vettem anno vredesteineket 8 ból egy érte meg a rendes elkopást...

A rieglerest néztem,az enyém mellett állt mikor elhoztam.egyben van az a gép is.

Tudom anno,én olyat akartam venni ,csak nem jött meg időben ,igy esett a választás a Pirellire.Mondjuk azt se bántam meg😃

én is így látom, bár ugye nem tudunk mást tenni mint bízni a különböző számunkra fontosnak ítélt dolgokban (tesztek, márka satöbbi). Tehát lehet hogy semmiben sem rosszabb mint egy prémium, de én is ódzkodok az ilyenektől, tekintve, hogy igencsak határozottan szoktam közlekedni :) Viszont egy erős közepes már jó lehet. Pl. Az Uniroyal RainSport3 semmiben sem kevesebb mint a Conti SP5 volt.

van, csak vicces lenne a 125-ös gumikkal :D (mankókerék)

Hát lehet bennem van a hiba,de én nem vennék egy ilyen teljesítményü meg kategóriáju kocsira ,mint a 159 ,mindenféle kínai,meg alsó kategóriájú gumit.. Bakker ,4 tenyérnyi felületen kell átvinni ,mindenféle erőhatást. Szeretek gyorsan menni ,de nem vagyok egy Fittipaldi,ezért ha galiba van legalább tudjam ,hogy nem a gumin múlt.. Ha lekopik a Pzero ,akkor sztem ,vagy ugyanolyat ,vagy Conti Sportcontact 5-öt veszek.

mi is vettünk nexent újonnan, semmi gond nem volt vele. sok tesztet átnyálaztam, bárhol a középkategóriában vagy magasabban végzett, nagyon alacsony áron.
nekünk meg kretén méret kellett (205/45 R16) így nem sok opció volt ha nem 30ezerért akartuk volna darabját egy 500ezres autóra, így ez lett.
tapadt jól, nem repedt szét, nem volt zajos, nem kagylósodott stb stb


de volt kínaim is többféle, 1-2éves újszerű is úgy hogy jött az autóval, de egyik se győzött meg. volt olyan ami esőben szinte életveszélyes volt.
volt minerva, goodride, meg mégvalami talán roadstone, de még ha ingyen adnák se kéne...
asszem a minerva jött a 159hez téliként, szégyen volt, esett 3 csepp eső aztán minden kanyarban csúszkáltam kifele... hihetetlen volt.
most épp 12éves contikon járok, ez bezzeg tapad mint állat esőben szárazon, pedig már évek óta kukába szánom a kora miatt, de már több autómon átment mert a minta miatt sajnálom kidobni (nálam sok autó csak pár hónapig van)

17-es lemezfelni nem létezik! 16-os meg nem megy fel a 2,4-re. A 2,4 csak nagyfékkel létezik. Furcsa lenne a lemezfelni.

17" lemezfelni ? fincsi lenne :-D

dísztárcsa 2.4-en? nemhiszem

Nekem tetszik a második.

Bézs belsővel nem szeretne, a másik vezető oldali ülése meg nagyon szét van kopva, minden esetre egy pillantást megér, ha már úgyis megy. Köszi!

Talán még ezeket érdemes:

Ha már úgy is megy fehérvárra...

tatabányai Riegler árulja

2.3M a tető, ezen felül persze van félrerakva az első szervizre, olajcserére, átiratásra esetleges extrákra.

Csak a sportwagon érdekli.

Köszi mindenkinek, jövőhéten megy egyet túrázni, majd beszámolok, hogy alakult.

Szia!

Az sw1 biztos felejtő, én novemberben kezdtem el keresni magamnak 159est és már akkor több hónapja hirdették zalaegerszegen. Ha minden így lenne ahogy ő leírta akkor ez ma már nem lenne eladó. Kérdés hogy mivel bizonyítható a 120ezres vezérléscsere és a turbó felújítás ami lássuk be ennyi km-nél nem megszokott.

Ha jól emlékszem korábban azt írtad hogy unokaöcsinek 1,7-2M Ft a keret 159re.
Nem tudom milyen vastag a pénztárca de ha 2M akkor én lebeszélném 2milliós autókról.
Inkább vegyen egy visszakövethető olcsóbb példányt és legyen még egy kis tartalék, illetve ha teheti akkor várjon egy gondos magánszemélyre.

Ha nem ragaszkodik az SW-hez akkor ezeket ajánlanám:
Itteni Cartárs, talán már más is ajánlotta:
amore

Illetve egy magyarországi, olcsóbb példány
mo-i

Sok sikert!

Én nem láttam egyiket sem ,de el kell menni ,és jó alaposan megnézni őket.

Nekem az első tetszik, a második, nem fikázásból, de a bal első ülés bal oldala gatyára van szottyosodva. A harmadik nincs belülről fényképezve.
De nem lehet képről vásárolni...

a két utolsón nem alufelni, hanem dísztárcsa van!

Cartársak! Remélem még nem untatok bele az unokaöcsi féle autóvásárlásba, DE! :D A kincsem úgy döntött, hogy jobban tetszene neki a 2.4-es motorral felszerelt manuális váltós tipus. Három autó között vacillál, jövő héten indul útnak megnézni őket.

Ez az első versenyző: sw1 A zalaegerszegi eladó annyit mondott, hogy azt hiszem Svájcból lett behozva 2-3 éve, a jobb oldala szalagkorlátot húzott meg, amiért a jobb oldalán fényezve van. Km-re kitérve azt mondta, hogy Ő nem látja annak nyomát, hogy tekerve lett volna. Előtte is alfái voltak, és most is alfát szeretne, de nincs fent az amore-n.

következő:
sw2
Fehérváron árulják, erről nem tudok többet.

Harmadik: sw3 Ez nagyon hasonlit az előző hirdetésben hiredetthez, sajnos ez a felni sem egy szépség..

Esetleg ha valaki látta valamelyiket, ne legyen rest megosztani az infót!

Ezer köszi Cartársak!

Rendőrség. Mi is hoztunk kettőt belőle, úgyanilyen állapotban voltak.

hát ez talán ér 1000-et

Nem a legszebb látvány. Szegény autó, ha tudna beszélni, lenne mesélni valója :(

Nem vitatom, biztos sok minden más az automata miatt...vagy lehet más.

Shadinnal is azt beszéltük, hogy az automata miatt más lehet. A kézi váltónál nyomod amíg megy. Ez viszont visszakapcsol, fékez, gyorsít, máshogy működik, mint egy kézi váltósban. Ennél sokkal korábban, már több ezer kilométerrel előbb elkezdett kijelezni. Most már állandóan világít.

Azt én sem vettem észre, 5 hengernél lehet nem annyira feltűnő.
Én most várom a "fékbetét ikont" , felkerültek a nyári gumik és ránéztem a betétekre, hát nekem is kb 2-3mm... de hogy ez kikapcsolná a tempomatot....
Nagy sebességnél 180körül ( a pontos érték nincs meg) és felette már nem müxik biztonsági okokból..

Én igazából nem vettem észre, hogy EGR nélkül zajosabb lenne a motor. Bár lehet hogy sokáig volt benne a szar EGR.

Viszont továbbra is csinálja a tempomat hülyeséget. Ezek szerint az független az EGR vagy a DPF működésétől. Már hónapok óta jelez a fékbetét. Még mindig van rajta vagy 3 mm. Az enyém automata, tele szenzorokkal, szerintem a fék kopás miatt kikapcsolja a tempomatot. Újra kell indítani, viszont nagy sebességnél kikapcsol.

A 98-as ha jó, akkor jobban megy tőle a kocsi, és ugyanolyan paraméterek mellett kevesebbet eszik. Természetesen minimális értékekről beszélünk, de azért érezhető, de nem számottevő.
A szlovákoknál mikor a shell 100-as naftát tankoltam, akkor nagyon is érezhető volt az 1.8 turbo evoluzione-ban. Amikor itthon tankoltam ugyan ezt akkor alig éreztem a különbséget a 95 normálhoz képest. A szlovák 100-hoz képest a magyar 100-as egy nagy kupac k.....volt
A feleségem offosán érezni ha 98-ast tankolok, mert akkor felmegy az érdi dombra 5-ben klímával 4 személlyel, ha 95-öt akkor vissza kell váltani.

értem.
azért kérdeztem, mert a gyári könyv valahogy úgy fogalmaz, hogy minimum 95, nem határozza meg pontosan, hogy a motornak mi is lenne az ideális.
Én a Shell-be járok és 95-ösel semmi problémám nem volt eddig. Egyszer kipróbálom az OMV-s drágábbik 95-ös is, mert már több helyen olvastam, hogy dicsérik...

Így van, viszont a turbónyomás értelemszerűen csak abban a tartományban emelkedik ahol az EGR működne...
Annyi még kimaradt, hogy lassabban fog a motor melegedni EGR nélkül. ( az EGR-hűtőn nincs gázáramlás emiatt hőcsere sem...)
Mindezek nem olyan mértékű változások, amit a motor észrevenne...előnye sokkal több, mint ellenkezője...

Észre se veszem a különbséget, pedg sok félét próbáltam már. De megszokásból a maxxmotion95-öt kapja. Mert az 1.6 TS is! Na ő a finnyás., sima 95-el csörög.

Amelyik motorban van kopogásérzékelő, abba igen. Az alfákban van, már a 80-as években is volt, tehát észre fogod venni, hogy mást tankoltál

hali
egy gyors kérdés. mi a véleményetek, ha már így lent vannak az üzemanyag árak, érdemes a nagyobb oktánszámú benzint tankolnom, vagy teljesen jó a 95ös? (az autómba 1.9jts duruzsol)
üdv.

Az az igazsag hogy jo parszor hallottam már, hogy akkor száradt volna le a kezem mikor megvettem ezeket a gumikat...lehet sporoltam 50-60 ezer forintot de most elbuktam X milliot mivel egy épp porcikaja nem maradt az autonak casco meg nincs rajta. Ilyen és ehhez hasonlokat. Szinte mind kinai vagy hasonlo gumi volt ami felrobbant szetnyilt. A baj hogy azonnali hirtelen nagymennyiségű levegővesztéssel járnak ezek az esetek,így az auto szinte iranyithatatlan.