Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem tudom, nem kérdeztem, de olyan hagyományos "normális"-nak nézett ki. Mint amilyenekbe fiatal koromban még a nagy polákom idejében heti rendszerességgel jártam (mert állandóan szar volt). Anno fogtam a kis szerszámos ládám, megkérdeztem merre találok donort, aztán kiszedtem ami kellett, előre mentem, fizettem és boldogan távoztam.
Manapság az ilyen típusú helyek egyre ritkábbak :-( -pedig én sokszor hobbiból is benéztem-

Nekem simán hozza az autó a gyári fogyasztást

Spider?

Ha lehet, akkor már holnap megyek! :)))

Itt lehet matatni? Ez egy normális bontó, vagy csak polcról ill. rendelésre van minden...

Azért volt ott mire :-) Pl: 2015-ös FL Giulietta QV 8c rosso competizione színben pompázva Zenderekkel felszerelve TCT váltóval., 2005-ös 3.2 V6 Busso 166 kézi(!) váltóval makulátlan állapotban alig több mint 100ezer km-el.

Nem tudom. Én az Adok-veszek topikban olvastam régebben.

Aha, a fogyasztásmérés is szabványosított, objektív és sokat el is árul az autóról :-DDD

235/40-18

Nekik van honlapjuk?

Mi a neve/címe ennek a bontónak? Valamikor megyek Pestre és ott szét tudnék nézni a környéken felni ügyben, mert itt Debrecenben esélyem sincs semmire.

Állapot, méret, mintázat függő, de jóval olcsóbb mint Tata.

17. nem akarok nagyobbat.

Az autó eladó. :-) Ha elmegy akkor a felni is majd az lesz.

Milyen áron adják? Olcsóbb mint Tata?

18 lesz vagy 19?

Te csak ne csorgasd a nyálad semmire! Mi csorgatjuk a tiédre 😃

Felnit. Csak pont olyan nem volt amit kinéztem. Pedig volt választék bőven :-)

😀

Mit kerestél a bontóban?

Gyerekek :-) Ma jártam Érden a bontóban. Mit ne mondjak van egy két finomság náluk! Megakadt a szemem egy 1.9JTDm 16v Berlinán. Belestem az utastérbe és nem hittem a szememnek. A belső tere olyan mintha új lenne. Még a sofőr ülésen sem láttam semmi nyomát hogy bárki is ült volna benne. Mikor előkerültek a srácok akkor mondták hogy 2005-ös és írd és mond 18ezer van benne, Svájcból jött és már a rendszámot intézik rá. Sok egyéb mellett volt bent egy 2.4 SW Q4 sötét kék 129ezerrel. Annak a bal hátsó sárvédőjét kell fújni, mert van rajta egy durva parkolási karc. Szóval csepegtettem kicsit a nyálam náluk.
Még nem jártam náluk ezidáig. Nagyon barátságos szimpatikus srácok. Elbeszélgettem velük vagy másfél órát. Azt hiszem visszatérő vendég leszek náluk.
(ja és volt két Tibi is)

plusz kuplung stb., az kb. 200K :-)

olyan 140 környéke...

Akkor annyira nem parázok miatta😃 Építkezek ytong téglára költeném inkább az árát 😃

Mennyi a lendkerék az enyémben, Csak kíváncsiságbúl :-)

Mármint én most a 156 árait írtam. a 159 hez a kéttömegű olyan 60 felújítva szett nélkül, mint ahogy lejjebb írtam is.

Az igaz, de abban bent van az új kuplungszett is csapágy nélkül.
akkor asszem már a komplett ár felénél tartunk, ha kedvességre kaptál mindent.
DSG kéttömegű, az 60, de ott ugye nem ott vannak a kuplungok.

biztos, de mondjuk pont a JTD-nél nincs 1 kiló a lendkerék...tudod mikor újítanám fel 80-ért... :)

olyanom nem volt, csak 2-es és 5-ös, azok viszont jók voltak nagyon

Már sokat beraktam off-ba is, csak egyszer volt reklamáció egy 156 1.9 jtd 105 LE -nél.
Szörnyű hangja volt. Mikor szétszedtük a kb 2000-et futott kuplungot, és kiderült, hogy eltört a tárcsa, s vitte magával a szerkezetet is. A Vaelo szettet azonnal cserélték, a kéttömegüt ingyen bevizsgálták akik felújították, megúszta. Azóta vagy 60000 km van benne. A barátom 1.9 16v JTD -ben mint írtam már azóta 250000 km van, hogy csináltuk. Ő óra szerint 150000-el vette a kocsit, de pár ezer km után kellett az akciót megejteni.
Én kb 1 évig keresgéltem, hogy az új helyett van e megoldás. Őket úgy mondták nekem, mert hirdetni nem nagyon hirdetnek, mert tele vannak munkával.
A SACHS, VAELO, s a LUK a gyár által eladott szettjeivel újítják föl amit lehet. PL.: offos VW kéttömegű gyárilag hibás, mert nem jó a tömítése a kuplungpor ellen. Na, ehhez már a beszállító által módosított tömítésű szettet szerelik be.
Én még véletlenül se akarok senkit se rábeszélni, de azért akad egy két szakműhely akik jók, és rengeteg a sarlatán. Gondolom mindenki hallott a szentendrei hapsiról, aki ágyrugókat rakott bele jó sok maniért, majd mikor reklamáltak, akkor már nem lehetett elérni.

próbálkozni lehet vele csak fájó mikor 10e km után megint lehet levenni a váltót, hogy gariban cseréljék... plusz azért abban az esetben ha mondjuk a fele sem a felújítás akkor nem is tudom ki választja, ha 4 kiló az új vagy 3-om akkor elgondolkodtató ... nekem próbálkozott pár ügyfelem én is próbálkoztam a felújítottal, mindet vissza kaptam gari időn belül...az elég gáz

Ja és érdemes kicserélni a hátsó főtengely szimeringet is.

Lehet, hogy igazad van, de akkor szólok a barátomnak, hogy így 250000 km után cserélje ki mert nem jó....

Én már így használom 4 éve. :)

vegyetek vissza ott belőle egy kicsit

Ajajjj...ahogy látom nem sokan vannak elragadtatva a Sportcontact 3-tól... :/ Ennyire kaki lenne? Nekem az lesz a nyárim.

Erre gondoltam én is ,mert mielött meg lett csinálva az olajszivárgás ott folyt le fentröl az olaj a motortér aljára. De akkor csúszna szerintem mindig.Most csak egy pillanatra csusszan meg 2400-as fordulat környékén.5-6 sebességi fokozatban.Gondolom ott van a nyomatékcsúcs.

nézd meg van e olaj csöpögés a váltó meg a blokk között, ha van akkor azért csúszik a kuplung...

Köszi az infókat.Igyekszem kicsit finomkodni vele,hátha nyárig kihúzza.

felújított lendkerék 2ft-ot sem ér, kuplungszett meg attól függ melyik váltó van az autón :)

A Primacy 3-nak is meg van a zaja, ami szerintem erősebb mint a konkurenciáé, de fantasztikusan tapad. A zaj, a gumi anyaga miatt van, biztos a kompromisszum a tartósság, és a stabilitás miatt. Egyszerűen ragad az úthoz.

Hát most ahogy nézem LUK az 110 kedvesség nélkül, kedvességgel 57.
Kell hozzá egy hidraulikus kinyomó csapágy, meg hát a lendkerék ugye.
Ha új lendkereket veszel, az sem olcsó 200 körül van telibe s kedvességre 143 a SACHS. Fel is újíttathatod, az olyan 60-80 garival de nagyon meg kell nézni hova viszed.
Ercsiben profik, és futár viszi, s hozza.

Szia!
Ezen milyen méretű gumi van?köszi..

Tegnap meló után haza jöttem,csináltam pár videot ,kiváncsi voltam a mérésekre,csak az a baj kielemezhetetlen minőségüek lettek..
Legutóbb mikor mentem autópályán észre vettem,,hogy néha padlógáznál megtorpan ,mintha pillanatra erőt gyüjtene.Na ez nem erő gyüjtés,hanem megcsusszan a kuplungom :( Van valakinek tapasztalata,ha nem parkettázom ,el lehet kicsit húzni még a cserét? Meg vajon ,mibe fáj egy ilyen kuplungcsere mutatvány?

az ISO 15222:2011 norma szerint mérik pl. a vizes fékutat
egy szabványosított mésrésnél semmi nem lehet objektívabb
( főleg nem az hogy Pistabácsi jó gumis,ő a Kumhot ajánlja)

Jaja, Conti EcoContact3. :) Egyébként még így élete vége felé, is meglepően halk és jól tapad.


Ami nekem idáig csalódás volt, az a Michelin Primacy HP, de az is csak zajban.
De pl a mostani autón Michelin Primacy 3 GRNX van, ez pl teljesen jó. Halk és tapad is.

Amit meg végképp nem mutatnak meg, hogy mit teljesítenek különböző autókon, hisz attól is függ, a tudásuk, hogy pl a kerékdőlés negatív vagy pozitív, vagy a tengelyterheléstől, és így tovább.......

Nem is beszélve azokról a paraméterekről, amiről semmit se mondanak. (Kopás, oldaltartás, fékút, stb.)

én azért fenntartásokkal kezelem ezeket a címkéket...
Némi iránymutatáson kívül szerintem semmire se jók.
Ha a többi értéket is hasonlóan mérik mint a hangot, akkor nem sokra való az egész.