Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

működik, olyan 3000-től tolja rá pluszban a gravitációt az arcba :)

no beszereltem a nyomatékot, megyek egy karikára :)))

Nem baj, mi maradtunk nyomatékkirályoknak.

TBC-sek :D

Úgy legyen...

A Turbo benzina klán...

no egyre többen vagyunk :) nem fogod megbánni

Ki kell bírnom... Már így is kapom az ívet az anyagiak miatt.

Elvileg vasárnap már nálam lesz.

Hát igen a 159-hez nagyon nem passzol, 17-esben nincs is vasfelni. Én is a nyáriakra, nagyon szépet akarok. Gyárit, de ritkább küllőset.

Én is ugyanebben a cipőben járok,hogy megy fel a nagy fék ,és nem lesz már jó a 16 collos téli garniturám.

ha kibírod őszig, lehet hogy eladó lesz az enyém,...

Mikor lesz meg a TBI?

Egyetértünk.
Nekem is kell idén még felnit vennem, mert az újon nagy féknyereg lesz, így a téli 16-ost nem tudom majd feltenni.

természetesen olcsóbb a vasfelni ez nem kérdés.
Csak nekem nagyon nem tetszik :)

Ebben igazad van, de ez már megvan neki. Ha nem akar sokat rákölteni, akkor ez a legolcsóbb megoldás.

mennyiért lehet eladni felújítva? :)

Valóban szebb az alufelni, de a meglévőket max 10k-ért szinte új állapotba hozzák. Ennyiért nem kapni alut.

érdemesebb beruházni valami occó alufelnire :)

Gyönyörű cartárs!

Cegléden van egy cég, ahol néhány ezer forintért szemcse szórják és szinterezik. Én már többet is csináltattam, olyanok lettek, mint az újak.

Én is felni és gyári dísztárcsa kombót használok.

Ezzel kapcsolatban szeretnék is tanácsot kérni. Az acélfelni ugye le van fújva feketére, de a lyuggatásoknál már eléggé látszik, hogy átüt a rozsda rajta. Távolabbról nézve nem olyan gáz, de közelről már szégyen.
Érdemes lefújatni feketére megint, vagy érdemesebb beruházni egy újra?

A felnit amúgy tavaly is beadtam, hogy nézzenek rá az összesre,egyengessék ki, ha van benne kifli, de visszaadták, mondván, hogy nincs ezeknek semmi baja... Tehát összességében nincs is baja, csak az idő vas foga beleharapott már.

Ismersz :D

Valld be, hogy a felnikkel már meg is tetted! :o)

Először gyári dísztárcsát szerettem volna én is, de végül ez lett. Az nem tetszik, hogy domború, nem pedig homorú, mint a gyári. Lehet nem olyan kívánatos így a vas, de télen nekem megteszi.
Apropó, téli felni. Múltkor is említettük itt, mennyire nehéz dolga van annak, aki nem gyári felnit akar a 159-re. A héten láttam egy 159 TI-t ezzel a 17-es felnivel.

Bár szerintem régebbi széria, legalábbis én nem találtam a jelenlegi ENZO kínálatban, de nekem tetszik. Azért a kupakot lecserélném Alfásra.

Grazie! :o)

Látod ,ez a baj! Igyál még! :)

hányszor egyet? :D

Ahham:)

Pedig csak egy deci bort ittam. :)
Akkor ez lehet koszos, összeesett légszűrőtől és tömörtelen csövezéstől. :)

Na mizu... nyikkan már háromba? :)))

koszolódni tud, így írta ;)

Brutál... lecsúszik a légy is róla. :)

Így-így! :)

Nem MAP (szívőcső nyomás/hőmérséklet) érzékelőt akartál írni?
Az LLM nem tud kokszolódni, mert a légszűrő után de még a turbó előtt van.

szombaton segítek neked...lehet ketten többre megyünk :)

végre valaki! végre nem csak én járok télen acélfelnivel és dísztárcsával :)

Ragaszd le maszkolószalaggal.

Ma gondoltam egy nagyot és vettem fűtőszál javító festéket. Jött a hideg idő és azt vettem észre hogy a 7-8-as fűtőszálam nem működik. Jól láthatóan az előző tulaj valamit betömködött a kalaptartóra és felsértette egymás alatt a gyári réteget. Csináltam olyan pacsmagot a festékkel hogy csak na. Enyhén szólva undorító lett. Ezért még mielőtt teljesen megszáradt le is töröltem. Adnak hozzá egy sablont amit rá kell ragasztani a sérülésre, de nem jó mert aláfolyik és kb 2x olyan széles a nyílása mint a gyári vastagság. No sebaj -gondoltam- és ismét neki futottam, de már sablon nélkül. Sikerült még nagyobb absztrakt mintát festenem az üvegre :-( Ezt is letöröltem :-( A végére már úgy fázott a kezem hogy képtelen voltam a kis ecsettel remegés nélkül matatni. Teljes kudarc :-(((
Kap még egy esélyt ha megint lesz egy kis időm. Úgy gondoltam hogy vagy szig. szalagot vagy celluxot ragasztok a sérült rész alá és fölé, aztán festek. Hátha....
Ha nem jön össze és megint bénázok, akkor elviszem egy szakemberhez:-)
Valaki csinált már ilyet? Hol rontottam el?

Huu nagyon szép lett!! Sunáznám!!😃😃

Vaooo, Shadin enyhén fogalmazott :-)))

"Egycsapásra megoldódott minden problémám."

Ez nálam is így történt...Hihetetlen, h mennyi szívást tud okozni...

A töltőfesz hőmérséklet függvényében változik. A diagram alapján


Nagyjából elmondható , h nyáron 13,9-14V , télen pedig 14,1-14,3 körül kell mozognia.
Ami fontos, h terhelésre sem szabad ~13,5V alá esnie.

Ma végre meg jött a részecskeszűrő be a hőmérséklet érzékelő pénteken megy a helyére addig is pihen a garázsba :)))

Természetesen "műszerfalápolót" akartam írni... :o)

Pedig csak egy nagynyomású kézi mosót, meg egy prémium gépi programot kapott...
Na meg belső takarítást, műszarfalápolót, ablaktisztítót... és sok sok szeretetet :o)
Amúgy a valóságban nem ilyen ám a Rosso , csak az átlagos digitális masinák nem tudnak mit kezdeni a piros színnel. De tény, hogy gyönyörű lett.

Mint Salamon töke :-)

Ma végre kényeztettem kicsit az olasz barátnőmet...
A jelszó: Legyünk szépek télen is!

...és nem érdekel, ha holnap megint úgy fog kinézni, mint 1 varacskos disznó, mert ma mindent megkapott, ami jár neki!
Annyira más így beülni és vezetni! Mikor jön már a tavasz???

Ma meguntam várni a szerelőmre! (szegényt nem hibáztathatom, két hete javítják nála a csápos emelőt, így csak aknáról tud szerelni, a műhely fele kapacitással megy a munka meg csak torlódik).
Szóval nem vártam tovább, elvittem beállíttatni a futóművet a megszokott futóművesemhez - blog.

7végén Pityukomával kicseréljük a kézifékbowdent, Yanival pedig lehet megpróbáljuk beapplikálni a LED-es nappali menetfény/ködlámpa-kombót.

Előre is köszönöm mindkét Cartársnak, hogy szorult helyzetben ennyire segítőkészek!

U.I.
Szivárog a váltóolaj a rövid oldal (bal) kihajtásnál, úgy tűnik nem bírta a féltengelyszimmering a váltószerelést.
Úgyhogy csak kell kérnem a szerelőmnél egy rendkívüli időpontot, ez az ő sara részben, ezt ki kell javítania.

Én az ex-be vettem új EGR-t mikor kiolvasztotta a szívósort. Majd pár ezer km után elkezdte a szokásos ~1800rpm körüli rángatást. No ez már felbosszantott:-( és én is kiírattam a pi..ba! Általában a gyári megoldás híve vagyok, de itt kivételt tettem. Egycsapásra megoldódott minden problémám. Azóta az új gazdinál szolgál (KicsiJoe CarTárs).