Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem

milyen kábellel próbálod? ELM327 kell, a VAGCom csak a motorvezérlőt éri el

csak az ABS-hez és a Xenonhoz kell átalakító a 159-nél.

biztos 2,4 et akarsz?
kijárósnak nem ajámlom
sokat fogyaszt ,nehezebb szerelni,stb...
a 2,0 jtdm elég németbe járni

ha fekete lenne már elvittem volna én is

nem biztos hogy van olyan modul a kocsidban amihez a müszerfal menünél kapcsolódnál

az "Instrument Panel Siemens" hez tudsz kapcsolódni?

igazad van ide szines kábel nélkül is kapcsolódik

Arra már nem.Elkelt.

Igen,tényleg igazad van! Arra érdemes lenne lecsapni.Fiatal ,és gyönyörü autó ,első kézből.

Köszi. Ezekkel tisztában vagyok megis vannak az átalakítóim, viszont pl a műszerfalhoz akarok csatlakozni akkor nem írja hogy melyik színű átalakító kell tehát úgy gondoltam egyik sem. Ezért vannak kérdéseim. A 156 nál csináltam ezeket a dolgokat, az alapokat tudom csak a 159 nél nem akar jól működni. Ezért vagyok értetlen, bocsi.

Időközönként villog nekem is a KM számlálóm. Akkusaru levétel nem segít. AlfaOBD-vel (is) csináltam PROXY rendezést és ez lett az eredmény:

Ennek ellenére azt írja, hogy rendes a konfig és nem kell a műveletet elvégezni.

"Green Adaptor Lead (FiatEcuScan Adaptor 1) = Engine, ABS, Power Steering
Red Adaptor Lead (FiatEcuScan Adaptor 2) = Airbag
Yellow Adaptor Lead (FiatEcuScan Adaptor 3) = CAN
16 Pin ODB2 USB Diagnostic Lead ELM 327 v1.4

azért mert más porton vannak
kell hozzá színes átalakító kábel és máris ok lesz
szines kábelek elm327 hez

a progi írja is hogy yellow ,green, red amikor csatlakozni akar

Kösz az eddigi segítséget! Van még egy kis gondom. Miért van az hogy a motor adatait tudom olvasni de a többihez nem csatlakozik a mes. A 156- nál simán ment minden de itt nem akar.

Ott van Krisz autója. Szerintem annak az ára is nagyom jó.

Csak azt tudtom,hogy Gerjenben készítik,négy fajtát de nem árulják csak a cég beszállítóinak adnak belőle. :-)

Húú részvétem! De szerencse, hogy neked nem lett bajod.

Nagyon sajnálom, de örülök hogy neked nem esett bajod!

részvétem :(
Ami jó a rosszban, hogy tényleg szépen vizsgázott élesben a 159

Őszintén sajnálom ami történt. Remélem gyorsan találsz megfelelő utódot.

Milyen bor ez?
Finom nagyon, ha tippelnem kéne Cabernet Suvigon. :)
Talán kissé túl bariq-olt, de mindenképp jó. (Sajnos most ez a divat)

A hugom már meghirdette reggel kint, ketten már ma jelentkeztek hogyha elintéztem a biztosítót érdekelné őket. Ha nem kell senkinek hazahozom, anyámnál vidéken eláll.

Köszi nektek. Totálkárra írta a rendőrség, nem kínlódok vele eladom. Sajnos kell egy másik mert ezzel jártam ki minden 7en dolgozni. Már bújom az osztrák német oldalakat, lehet 2.4 Jtd lesz.

Ahogy a képeken látszik, megnyekkent a tetőív az A oszlop tövében.
B oszloptól hátrafele viszont menthető. Donornak még jó. :)))

De nagyon sajnálom!

Részvétem!
Gondolom az autót már nem tudod megmenteni?! Totálkár?

Ha befeszít az ember a kormányra, szinte garantált a kartörés. El hem kell engedni, de kitámasztani nem szabad!

Köszi. Hát amikor kiszálltam és megnéztem az elejét mennyire karcolódott meg, lefittyedt a szám széle rendesen.

Részvétem...
Ha megúsznék egy ilyen balesetet , biztos utána a kocsi látványától kaptam volna szívinfarktust...

Nem tesz semmit. :) Sajnos nem sikerült a múlt hét vasárnapi szokásosnak mondható modifikációja a interfésznek. Még jó, hogy ilyen sok Alfás barát van és a csocsi odaadta az ELM-jét egy körre. :)

Én meg a próbakört köszönöm. Most már tényleg elképesztően, bitangul rugalmas a gép. :)

Ha esetleg valaki tudna megbízható tényleg jó állapotú karbantartott 2010 évjárat körüli 1.9 jtd-t, azt megköszönném. Navi, bőr előnyben.

Elvileg ilyenkor jobb elengedni a kormányt. Már a kismértékű ütközést sem lehet kéz/láb befeszítéssel tompítani. A légzsák okozta sérülésről nem is beszélve.
Egyszer olvastam, hogy a legjobb ilyenkor ha keresztben megfogni a kezeiddel a vállaidat.

Köszönöm innen is az olajcsere periódus nullázását!
Remélem tetszett a hangja kintről ahogy indultam. :-)

VW Passat, kb 10 éves lehetett.

Pont ezt tettem. Egy pár másodperc eltelt mire felocsúdtam,de be voltam kötve szerencsére. A másik srác nem kötötte be magát, betört a feje,eltört a keze. A fejével kifejelte a középső visszapillantót a szélvédőn!

Részvétem...
A gyerek mivel volt? Gondolom ő nem úszta így meg?

Húú ez kemény! Ilyenkor tényleg nincs esély, max. szem becsuk, kormány megszorít, aztán lesz ami lesz. Az ember csak remélni tudja, hogy ez vele nem történik meg.

Képek

Tipushibának is nevezhető a kormánymű.De én nem nevezném annak csak szerintem sokan basznak cserélni a szervó folyadékot.Ugyan úgy mint a fékolajat meg a hűtőközeget is cserélni kell.

Bocsánat csak most értem haza, délelőtt még Bécsben voltam. Köszönöm mindenkinek. Az történt röviden hogy főútvonalon haladtam egyenesen, szembejövő sávban volt egy balrakanyarodó sáv. Egy hölgy átkanyarodott előttem, mögötte egy fiatal gyerek indexelt és lassan csorgott hogy ő is kanyarodi fog. Mikor odaértem berántotta elém a kocsit. Arra sem volt időm hogy fékezzek,semmi féknyom nem volt. 80-90 kmh-val csatt. Abban a pillanatban nem hittem a szememnek hogy elindult. Csak az arcára emlékszem hogy csodálkozik hogy kerültem oda. Szerintem telót nyomkodott,de már mindegy, semmi jelentősége. Egyébként Ausztriában történt.

Sziasztok,

Ha a szervófolyadék "háborog" - mint a tenger, akkor garantáltan cserélni kellene a tartályt egy újabb verzióra, ugye?
Úgy értem a háborgás, garantáltan hibás működésre utal?

köszi

Részvét.Egyébként te voltál a hibás vagy mi történt?

Igen.

Köszönöm! Ez egyszerűen végrehajtható történet,? Értem ezalatt hogy elm 327 és mes segítségével megoldható?

Nekem is villog a kmszámláló amióta kivettem a Blue&Me rendszert.Már azon gondolkodom,hogy vissza teszem ha elfér valahol. ha nem akkor nálam is proxy rendezés kell..... ezzel a módszerrel nemlehet beállitani,hogy a kormány vezérlő gombok is működjenek az új rádióval?A rádión is vannak valami ilyen funkciós beállitások de még nem merültem bele,hogy jobban átnézzem.

Basszus, ez szomorú! Nagyon sajnálom :o(, részvét az autó miatt, és örülök hogy nincs komoly bajod fizikailag. Lelkileg azért gondolom annál inkább. Mielőbbi felépülést és kívánom, hogy mihamarabb találd meg az utódot! :o)

A PROXI igazítás eljárás segítségével beállíthatja a csatlakoztatott modulokat a CAN hálózathoz a jármű. A villogó kilométeróra jelzi a proxy nem illeszkedik pontosan. Ha a kilométer-számláló villog, vagy eltávolított cserél vagy beépít valamit ami a CAN modulra csatlakozik akkor kell végrehajtani ezt a műveletet.
Magyarul ha bármit beépítesz utólag vagy kiveszel. Mondjuk rádió ködlámpa tolatóradar stb.

Én ezért valssztottam ezt a típust. Engem ez nyugtat hogy 1,6 tonna sár véd :)

Jobbulást a sérülteknek. Sajnálom a történteket. Tegnap én is éjjel nyomtam a ködben egy 100 kmt, de ritkán mentem 80nal az is igaz.

Köszi a válaszokat. Az akksisaeus.megoldás nem hozott eredményt. Proxyrendezés mit takarna? Nem akarok belefogni, de azért hajt a kíváncsiság.

Pedig hogy szidták a 159et hogy sár nehéz,
Most megérte ám nem feáldozni a biztonságot holmi 1másodperc gyorsulásért