Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Peti, azért mertem beírni, hogy a ráadás és azonnali levétel után is megy, mert megtapasztaltam.
1 hónapja úgy vettem ki 2 L gázolajat az Alfából ( kerti tűzgyújtáshoz ) hogy leszedtem a szűrőről a rámenő csövet. Marty meg beült és ráadta majd levette a gyújtást.
Én meg kiabáltam vele, hogy vedd már le a gyújtást. Levettem, volt a válasz.
Aztán még 2 szer megismételtettem vele. Mind 3 alkalommal ugyan az történt, gyújtás be, majd le és 10-20mp közt ment a szivattyú.....

Van 17-es lemezfelni. És van hozzá gyári dísztárcsa is.

az 59-nél 2 emberes mert légteleníteni kell a szűrőt....

jah csak a szerviz ciklusa az üa szűrőnek a gyártó szerint 60e km nyühehehehehe
én spec minden 2. olajcserénél ledobom...sajnos nem 800ft inkább 6-7 rugó a szűrő a gyári 20e :(
Nem csak Te szenvedsz egy Mazdás ügyfelünk pl ezért nem tudott elindulni Németektől mert lefafyott a cucc aztán egy Sprinteres is stb stb stb....

Kösz srácok! Megpróbálom háromszori ráadott gyújtással, kivárva a 15 mp-eket. Ha nem megy, hívom az ADAC-ot. Csak tudnak helyben üzemanyagszűrőt cserélni. Ha nem, akkor meg bevontatom a szervizbe.

55eFt/darab nem kimondottan aprópénz. :)
(A gyári dísztárcsa olyan 10eFt/darab. Legalábbis a 156-nál tudtommal ennyi.)

Gyújtás ráadás után 15mp-ig rajta kell hagyni. Csak ezután levenni és újra ráadni.
(A pumpa csak ráadott gyújtáskor megy.)

Egy szűrő csere nem nagy dolog, szerintem megoldod te is.
Legalább kiderülne, hogy attól nem indul.

2-3 gyújtásráadás után inditsd csak el. ja és ha jól emlékszem legalább is a 156-nál ha gyújtást ráadod és leveszed akkor kb 15-20mp-ig nyomja a szivattyú a tankból a lét a szűrőbe. Szóval 3 gyújtás ráadás után tuti megtelik a szűrő.

Egy próbát megér, sztem. Bár nem tudom a légtelenítés a tiédbe hogy van. A régi autóm kidolgozta a levegőt. a mostani meg benzines, így nem tudom hogy működnek ezek az új dizelek. A szervizekről nekem nincs valami jó véleményem, néha még azt sem cserélik ki amit kellene. Tisztelet a kivételeknek.

Hát igen, a szervizek hozzáértéséről lehetne mesélni. Most voltam a 180 ezresen a 156-al, de nam vagyok biztos, hogy volt gázolajszűrő cserélve :-(
Jó, ha felkészülten megy az ember a szekszervizbe :-(((

Pont erre gondoltam, hogy tuti évekig elmegy az alu is, esetleg újra kell festeni 5-8 év után. Cserébe szép.

A megspórolnám a bevontatást nem anyagi szempontból, hanem az időre értem. ADAC tag vagyok, ingyenes a bevontatás... De ha ez a jobb a vasnak, akkor rászánom az időt.

Amúgy ez a gyári alapméret a dist. kivitelben :-)

A győriek akcióban adják a vaskereket gumival. kb. 53-55 e/db (csak azt felejtettem el megkérdezni, hogy milyennel) - ehhez kéne még 4 gyári dísztárcsa, amiről fogalmam sincs, hogy mennyi, de tuti nem aprópénz.
50-55e-ért jónak tűnő téligumák is vannak a gyári 17 felnire.

Hát hidd el, nem spórolásból nem cseréltettem, hanem mert egyszerűen nem tudtam. S a 90 ezres nagyszerviz is, pár hete volt, megnyugtatott, hogy az autót felkészítették a télre is...

Azóta voltam otthon is... Na, megint tanultam valamit evvel a dieselben tél előtt cserélni kell az üzemanyagszűrőt dologgal. Kösz az infót.

Egyébként pár hete volt a 90 ezres szerviz, s bammeg, üzemanyagszűrő csere nem volt benne, mint most kiderült... Nekem meg nem jutott eszembe. Azt gondolnám, lehetne annyi esze egy szerviznek így tél víz idején, hogy szólnak az egyszeri dieselesnek. Nem lehet mindenki autószerelő...

Szóval, fa...om kivan, hogy nem lehet egy modern diesel autót gond nélkül használni, miközben rendesen szevizeltetve van. Hanem állandóan oda kell valamire figyelni. Tiszta Windows...

Egyébként érdemes ebben az állapotban a ház előtt kicserélni a szűrőt s aztán megpróbálni beindítani? Vagy vitessem mindenképp meleg helyre is? Megspórolnám ezt a bevontatást. Tavaly télen is a ház előtt indította be az ADAC-os szerelő. Bele telt vagy 10-15 perce neki. Vagy jobb, ha előtte kiolvad?

10 évig hajtottam a 2.0 td alfa 155-öt, általában évente(október végén) cseréltem benne az olajat, szűrőket, a gázolaj szűrő nekem 800 ft volt. ez nem lehet pénz kérdése.

Az igen... aprópénz lesz a garnitúra. :)

Nekem a téli is 215/55 R16-os lesz.

Azt mondják hogy basztatja a sólé az alufelnit, bár a 156 osomon 6 éve az alu van és zsír újjnak látszik :S

Apropó, milyen téli gummát használtok? Milyet érdemes venni? (225/50x17)

Miért is lenne jobb?
Vasfelniből tudtommal csak 16-os van, dísztárcsa nélkül szerintem bután néz ki, akkor meg már alura. Én nagy valószínűséggel a gyári felnire teszek télit.

Jó a kérdés mert nem tudom, azt tudom hogy jobb lenne acélra de most nem lesz felnire pénzem :(

"Hogy már itt is vizeznék az üzemanyagot?" - Vizes lehetett bárhol, ahol a legutolsó szűrőcsere óta csak tankoltál.

Vaskereket veszel, vagy az alura teszel téli gummát?

"csúnya régi műszerfalad"
LOL :)) Szívesen nézegetem majd 1szer azokat az órákat. :)

Szóval, üzemanyagszűrőcsere minden tél előtt? S ezt minden dieseles tudja és csinálja? Hmmm...

Ez egy németországi Aral kút. Hogy már itt is vizeznék az üzemanyagot?

Remélem, egy szűrő csere megoldja a gondot. De akkor is kib...ott bosszantó...

Nem, sajnos az még plusz kiadás, de a nyáriak amik rajta vannak szinta újjak.

Akkor most mi lesz? engem ÁTVÁGTAK mi lesz velem nem bírom nézni a régi műszerfalat :(:(:( újat akarok!!! :D:D:D
Én se vettem volna észre ezt a lényeges változtatást....

ott sincs meleg :) éppen 2 fok volt meg esett a hó..

Nem.Neked is az a csúnya régi műszerfalad van mint nekem.A 9651-es hozzászólásba láthatod azt a nagy különbséget ami változás volt a fordulatszámmérő lapján meg a levegő,klíma kezelőpanelján volt kis változás.Nem csak nyíl van hanem apró kis ikonok is.Ha agyon vernek se vettem volna észre a különbséget.

Nekem mindig is dizel autóm volt, és soha nem fagyott le. Igaz én mindet tél előtt üzemanyagszűrőt cseréltem általában. Az én 159-sem 2006 és ezek szerint új műszerfal van benne? :) nekem is olyan a műszerfalam :D

Hát a görögök helyében én sem tennék bele dermedésgátlót. :)

Így van.Ithon is vanna hidegek és indul.Kop-kop-kop.

pont a svédekre gondoltam :)

Nekem 2005 óta volt-van diesel verdám, de még sose "fagyott" le egyik sem,pedig volt olyan, hogy -20 fok volt éjjel.
Tuti valamilyen üzemanyag gond van inkább. Nem hiába nem indult a merga sem.

eddig sosem tankoltam téli dejzelt....egyszer szoptam be még régen decemberbe kellett görög honba mennem és ott nem tesznek dermedés gátlót a nyálba...Szófiánál el kezdett rángatni az autó de haza értünk aztán itthon másnap nem indult el

sokat mondtál.... én Norvégiában 3 hét alatt nem láttam dieselt...

De megy.Mondjuk amikor taróssan nagyon hideget mondanak akkor elötte én is már az omv-nél a jobbik dieselt tankolom be.(prémium diesel) -30-ig reklámozzák.

a skandináv országokban kb az autópark csak 5-10% dejzel

Meg müanyag.Az aluberalás már feláras volt.

Még ott sincs.De látod már minusz pár foknál is gond van.Nagybátjám kint dolgozik Norvégba.Ott van,hogy surolja a -30-at is.Akkor ott nem járnak kocsival? :)

van a sima alumíneum :)

én úgy tudom, hogy az első szériás 159-nél nem volt, csak egyféle műszerfalbetét, az a recés.
Amúgy még nem is láttam a régebbiket más betéttel.

mert mi nem tankolunk vizeset :DDD
azért mert van előmelegítő a szűrőnél na de a -20C-ban az sem ér semmit....itt meg nincs -20C :)

Nem ettől új.Régebbi be is volt a recés alu ami nekem is van bent.A számlapon más a szám meg a kezelőpanelen ahol a levegőt állítod kis ikonok vannak.

Azt hidtem ott is cserélődik az üzemanyag.Akkor nekünk miért nem fagy be?

teljesen mindegy hol tankolsz ha egyszer vizeset tankoltál az ott marad a szűrőben

Az újabb műszerfalnál, kicserélték az régebbi ezüst betéteket másabbra.
Lehet választani több közül is.
Szálcsiszolt és eleve sötétebb tónusú mint az első verziókéban lévő,meg lehet karbonbetétet is kérni....

Azért a hideg nem egyik pillanatról a másikra jön.Nov.1-től van téli átállás a kutakon.Innentől van téli gázolaj.Azért onnantól mész annyit meg ezáltal tankolsz is,hogy nem a nyári gázolaj marad a szűrődbe.