Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hiába mész bármekkora fordulaton a korom az képződik ráadásul az euró 4-nél a szívósorban lévő lapátkák is elzárják az útját így az az EGR-nél és a leginkább a pillangószelep után rakódik le na meg a szívósorban....

"A szerelők azt tanácsolták, hogy időnként menjek magasabb fordulaton pár percig, akkor a nyomás kipucolja az EGR-t, és hosszabb életű lesz." ezt nem hiszem. Két ok miatt sem:
- A 156-al rengeteget autópályáztam "nagy" fordulattal, mégis meghalt az EGR.
- Ha megnézed a 156SW blogomat ott leírtam. klatty Szétszedéskor nem az a gond, hogy a normál gázok által bejárt rész kormos, hanem a tekercs belsejébe is bement és a mágnes szorult meg. A nagy nyomású gáz ott nem öblöget, max még többet nyom ide be...
Sajna fogyóeszköz, semmiféle hókuszpókusz sem segít rajta.

Nekem 2éve raktak bele felújítottat a fiát szervizbe 33ezerért.Lehet hogy rendesen átbaszarintottak?

Ha ilyet csinálnának a kocsimmal én is videóra venném, jól jöhet az esetleges későbbi motorkárok finanszírozásánál.
Nem hiszem, hogy normális aki ilyet csinál egy autóval :-(((

"Ne dramatizáld túl a dolgot!" ;)

OFF
Van olyan négykerekű, amit nem szabad az első leoldás után tovább tölteni. Annál írja is a használati. Egyszer mégis rátöltöttem és összeszívta a vákuum a tankot, mert a levegőztető rendszer is megtellett benzinnel. Amikor fogyott a lé nem kapott helyette levegőt és horpadt a tank. Ott se a tágulás volt a gond.
ON

Ha tudsz ilyet annyiért hozz belőle vagy 10 db-ot!

Mennyi volt az új EGR,hogy nem volt sokal drágább mint a tisztítás?
Miért pont 45.000 km. múlva derül ki?

(A cucc ér vagy 60ezret.)

Ja,Ja egy angol lapon 150 e Ft

Ha a hangminőség nem döntő szempont, akkor jó lehet egy ilyen kínai cucc is. (Az átlagos szintet 100%, hogy hozza!)

Sziasztok!

Nekem is kijelzett a sárga lámpa decemberben, és végül is EGR szelep csere lett a vége. Itt a fórumban beszéltünk a tisztításról, de nem nagyon ajánlották, inkább kapott egy újat, nem volt sokkal drágább, mint a tisztítás. Szerencsére a DPF-nek nem volt baja. A szerelők azt tanácsolták, hogy időnként menjek magasabb fordulaton pár percig, akkor a nyomás kipucolja az EGR-t, és hosszabb életű lesz. Azóta, ha meleg motorral sztrádára kerülök, 4-esben megyek 5 percet 140 környékén, ilyenkor kb.3800-4000-et forog a moci. Tapasztalatom nincs vele, hogy mennyit ér, majd 45000 e múlva beszámolok :)
Egyébként a szervizben mondták, hogy az 1.3 Mjet FIAT 500-ban is ilyen a rendszer van, ezért nem is annyira ajánlják városi használatra... :) Hát akkor mire jó ha nem városra?!?!

Nem egy kiforott dolog még a dieseleknél ez a részecske szűrés, márkától függetlenül mindenki csak szív vele...

És ezek:

De az....

Láttam már több videót a youtube-on , fiatECUscan progival csinálják.

Ez nem egy fehér 159-es Mosonmagyaróvárról?:-)

Sziaztok érdeklődnék,hogy valakinek van e valami infója erről a fejegységről

Ezzel nekem is próbálkoztak a pécsiek.Tényleg így csinálják.Szerencsére már túl vagyok ezen!

DPF tisztítás ,szerintem nem tesz jót a motornak az álló helyzetben 3500 fordulaton pörgetni.

Teljesen telemegy és a mutató is azt mutatja nálam.

Én két kattanásig szoktam tankolni és a mutató 1-nél áll, telét mutat. OMV-nél tankolok.

Jó, hagyjuk.

Akkor nem dramatizáltad túl.Csak ezek szerint már csurig tankolni se szabad.Hadjuk......

Nagyon túl van itt dramatizálva sok dolog.
A cartárs leírta az észrevételem hátterét. Nem "dramatizáltam túl".

Annak csak örülünk hogy ha tágul úgy is drága:-)Valószínű hogy ez az oka annak is hogy nyáron több km-t tudunk elmenni mire kimozdul a mutató a maximumról.

Így van.Ha csurig tankolod ahogy beindítod és gurulsz egy kicsit már is lejebb van.Csak azt akartam mondani,hogy itt már minden baj? :) Már az is ha teletankolod a kocsit? :) Nagyon túl van itt dramatizálva sok dolog.

Szerintem a hőtágulásra gondolt,amitől a nyál térfogara megnő.Szerintem van benne valami ,mert a kúton a föld alatt kb 20fokos a nyál nyáron kint meg van 38fok ezért melegszik és tágul is.Csak hát közben megyünk vele és ezért nem vesszük észre mert folyamatosan fogy is.

Milyen bajok,milyen tágulás?

Már a Spider-nél is megoldották ezt a problémát:

Táguláskor bajok lehetnek. Persze lehet, hogy tévedek.

megvárom míg kikattan először a pisztoly, és annyi. így csurig van mindig. (kagylóskút, egyszer dízel, ott van céges kártya).

Nekem sem volt még ilyen problémám.Simán tele tudom tankolni(a betöltő nyílás szájáig) és akkor úgy áll a mutató függőlegesen felfele,mint a cövek:-))).

Én mindig csurig nyomom.Teljessen fel a nyílás szájáig.A max fölé megy kicsivel és elmegyek 50-70 kilómétert akkor ér csak le a maxra.

Más kérdés.
Ma tankoltam és nekem se sikerült a mutató szerint tele tenni a tankot. A múltkor 2x a sümegi kutasnak se. Ezek kagylóskúton történtek normál nyállal.
Az első tankolásnál a kagylós vépúderből és egyszer a hárombetűsmagyarnál sikerült, akkor az utolsó vonalon állt a mutató.
Nektek meddig megy fel a mutató, ha tele tankoltok?

Nem csak itt olvastam. Meg mintha a szervizben is rákérdeztem volna...

Erhárd írta itt egyszer.

Azt már megmondani nem tudom. Amíg vártam a Párducra keresztben-hosszában mindent elolvastam a neten...

Ezt hol olvastad?

Akkor mégis tudnom kéne, hogy mi az? :-DDD
u.i.
Rokonnak volt a drágábbikból. 3 év alatt sem tudták megcsinálni, állandóan visszajött a motorvezérlés lámpa :-DDD

A múltkor mentem egyet vele Csörihez, azóta a betege vagyok :-)

Piritu rémálma: Elveszik tőle az Alfát és kap egy Toyota cégautót. Mondjuk egy tüzes Aúúris(en)t. :))

Hát elég sűrűn :-)
Nem hinném, hogy csak a város játszik. A DPF a kormot szedi össze. Korom, meg terheléskor van. Az meg autópályán van dögivel, mert ott nagyobb teljesítményre van szükség. Amikor a 156-ban box volt csak autópályán és országúti előzéseknél láttam kormot. Városban nem igazán.

Áááá... semmit! Felejtsd el, mert nem fogsz jól aludni. :))

Mennyire igazad van... Van gyorsabb, erősebb autó. Sőt kényelmesebb is, viszont nincs meg bennük az a bizonyos "valami".

Mit emlegetek itt, amibe be kéne szállnom? :-O

Pontosan, ezt azért kéri, mert már 3x nem sikerült befejeznie a folyamatot.

Az akkori véleményembe a 159-et is beleértem: klatty

Akkor te folyamatossan a pillanatnyi fogyasztást nézed?Lehet sose fog tisztítaní.Pályázol annyit,hogy sose rakodik tele.Annak tisztít aki sokat városozik.

Egy Toyoban beszállás után rögtön elaludna. Az még rosszabb. :)