Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

kis off..
hosszú csereperiódusú olajat miért is szeretem :) mert nagyon jól ki lett találva a 30e-kénti olajcsere a VW-nél rövid időn belül két 2.5-höz is kellett vezérműtengely ami 200e-nél teljesen elkopott, a hidrotőkék meg átlyukadtak ...
on...

Nem szarakodnak vele sokat,első oldal ablak fólia miatt rögtön ugrik a forgalmi!

mindenhogy...

Ha,hogy szarakodnak a rendőrök a fóliás autóval?
Én ilyet se tapasztaltam még.

szerintem a fóliára, mérésre gondol...

Ami jó annak kint is meg van az ára.Milyen ithoni szarakodást?Súlyadó meg biztosítás?A biztosítás 20.000/év a súlyadó meg 40/év.

(Tudtommal idén még lehetett kapni Németo-ban 2.4-eket.)

a váltó opel a kuplung, lendkerék sosem volt az....

lassan ott járok akkor remegjek? :) eddig semmi előjele hogy csúszna a kuplung vagy remegne a lendkerék....szerintem használat függő....

Az Opel kuplung és váltó 400nm-re van hitelesítve. Az örökélet a 2.4-ben olyan 150 ezer km lehet.

Szép amiket írsz,de egy év múlva hol fogsz találni 2.4 jtdm,50000Km-el?Már egy éve nem gyártják.Gondolom ezt szeretnéd úgy 2.5 milláért.Így én is vennék belőle még egyet az asszonynak. :-)

ja, és céges lízing, nímet rendszám, unom az itthoni sz.patást

Meg fogok nézni mást is, de asszem nem itthon. Ha cserélek, akkor egy olyan komolyabb autót szeretnék amivel 6-7 évet (200-250e km-t)aktívan és kevés gonndal elautózok, és legalább ugyanakkora ragaszkodást vált ki belőlem mint a 146. Ehhez viszont kritériumaim vannak :-) A TI futóművet 2-300km-t próbáltam, meg mégannyit utasként. A 146 után maga a kultúrált kényelem, de közben megadja azt a kőkemény útraragasztott érzést, minden kormánymozdulatot közvetlenül lereagál. A 146-ban talán ezt szeretem legjobban, és nekem az a Ti futómű adta ugyanezt a direkt érzést. Csak sokkal brutálisabb kanyarsebességekkel.
ilyeneketnézegetek. Ez kb tökéletes volna, de mindenképp 50e km a max ami lehet benne. Ha csere, akkor nem szeretném újrakezdeni a mókát a kettőstömegűvel, a vezérléscserével, fékgenerállal stb..2-3 év friss autó gondtalanság kéne, meg hogy én idomítsam, az én lábam szerint hulljon el benne aminek el kell. nálam örök élet lenne egy gyári kuplung pl.

Szóval az első jel a meghibásodás előtt az volt, hogy kiírta, cseréljél olajat??? Mennyi volt az olajban akkor? És mennyit mentél még a régi olajjal, mire jött a traileres történet?

Hát igen.Meg kell nézni mást is.Főlleg azért mert nem fogsz jót találni.Most Csekő76 is mikor venni akart és nálla is voltak kritériumok.Az,hogy 2.4 legyen meg extrákat nézve is.Jó párat megnézett.Mind leütött,leharcolt volt.Így lejebb kellet adni mindenből extrából is meg abból is,hogy 2.4 legyen.Meg kell nézni mást is egyértelmű.Főlleg ha az 1.9-et kevésnek érzed.Mert beleszeretsz pillanatokon belül de utánna meg bánni fogod.Mert jó-jó de nem az igazi.A TI futóműhöz ne ragaszkodj.Semmibe nem különbözik csak az ültetésbe.Azt meg akármikor meg tudod tenni utólag is.Bár én azt mondom ne tedd.

Mennyi volt az olajba mikor kiírta,hogy cseréljél?

Hááát, hogy mi jöhet szóba utódként....elsősorban 159, TI futóművel, limuzin kivitelben és egyre inkább 2.4 jtd. Ez volna az álom autó, főleg fehérben, napfénytetővel :-)
A realitás viszont az, hogy mondjuk év végén, vagy jövőév elején elkezdek ilyen után nézelődni, igen kicsi eséllyel fogok találni épkézláb, minimálisat futott példányt. A 2.4-en kívül nekem más dízel szóba sem jön, az az igazság. Nekem az 1.9 amit próbáltam irtózatosan kevés volt, viszont a TI futóműbe bele vagyok buzulva :-) Az kegyetlen komoly szerintem. Le sem merem írni, de más márkákat is nézegetek, végülis nem lehet szemellenzővel autót venni. Egy 5 ajtós Mazda 6 GTA pl irtóra piszkálja a fantáziám...csak a 159 szebb :-)) És még van néhány amit nézek.

Azt értem, hogy kiírta, hogy cseréljek olajat. Én meg mondom arra még van egy kis idő, majd valamikor a közeljövőben kicserélem, de a hibát ki kellett volna olvastatnom, mert valószínű, hogy a dugulást jelezte előre.

Így van.És milyen jó,hogy műkszik.

pl én voltam aki hitetlenkedett de körbe lett járva a dolog és tényleg müxik :)

Igen kilehet írni?A szívósort meg leakasztani így ott se lessz gond.Nekem még minden meg van.Én mikor megvettem már akkor körbejártam a témát.Akkor mondtam,hogy mindent ki lehet írni.Akkor még volt olyan aki azt mondta,hogy nem lehet de azóta már másképpen látja a dolgot :)Egyébként az 59-esen kívül más is szóba jöhet utódként?

nálam ki van tiltva mind a kettő programból szóval nem zavarnak be....

Az EGR kiír(t)ható a 159-ekből valahogy? Csak megy a dilemma az utód autón. Legyen, ne legyen, milyen legyen. Gyüjtöm az infót, a 146-nál is így volt :-) Egy évvel a vásárlás előtt már nem bírtam magammal :-) Szóval mennyire butíthatóak vissza az 59 dízelei? Dpf-re és egr-re nagyon nincs szükségem.
Az 1.8 tibin is agyaltam, végül is 1 milla árelőnynél van értelme foglalkozni vele, de borzalnmasan zavarna, ha minden pesti utamon kétszer kéne tankolni :-S Most 2.4 dízelen a voks eddig..

"Kis odafigyeléssel elkerülhető lett volna!" - Ezen mit értesz? Mivel lehetett volna megelőzni?

Nálla egyébként nem a dpf-el volt gond hanem az egr dugult el.

Hogy dugulhatott el?Elötte semmi figyelmeztetés?

Ha csövet rak be valaki jobban jár ha kipufogósnál rakatja be nem karosszériásnál.

pontosítsunk 20e a kiírás, cső nem kell csak egy 40-50cm hosszú fúrószár, szívósor kiakaszt :)

Árak:20.000Ft Dpf kiírás,5000Ft Dpf helyére cső,5000Ft karosszériásnak a cső felrakás.
Összesen:30.000Ft :-)

ejha :((( szép summa...

Szóval nálam is probléma merült fel. Most járok 110ezernél, mikor egészen odáig fajult a dolog, hogy a dugulás miatt a forró kipufogó egy tömítésnél a szívótorok felé vette az irányt és Debrecen autópályán megégette a műanyag részt.
Minden csere, majd számítógépes égetés eredménytelenül, míg regeneráló folyadék utántöltését követő részecskeszűrő tisztítás (manuális) után már szgépes égetés, majd minden OK. Csak sokba került. Trailer Debrecen-Miskolc + javítás: 360kiló. Plussz egyéb járulékos költség - másik ótó+pályamatrinya, stb.
Kis odafigyeléssel elkerülhető lett volna!

Végre sikerült megértenie, és érzékeltetnie az alfázás lényegét a szerzőnek. Gratulálok szép cikk. :-)

Kész a Párduc. Hatalmas baja volt.
Giovanni elfelejtette (vagy nem is kellett volna) megzsírozni az ülésmozgató mechanikát (sínt). Az összes rugó, bigyula a helyén volt, nem is kellett szétszedni az ülést. 85 km hazáig csendben telt. :-))

Azt mondják az kell bele.

akkor ha 5w30 at teszek nem fog kormolni ! úgy is cserélnem kell !!

Még nem jött meg a tükörkapcsoló, így még nem voltam vele a szervízben :(

Neked még nem csinálták meg?

Bakker, lehet hogy a babtól van? :-DD

Aláfújnak WD40-et azt kész.
Vagy kevesebb babot egyél.

Na majd mesélj, érdekel mi lesz a történet vége :)

Holnap reggel megyek Győrbe, hogy gariban megszüntessék a nyekergést az ülésben :-)

Végre valaki valami olyasmit ír egy Alfáról, ami egész közel áll a valósághoz, no meg az autó "lényegéhez".
Gratula a szerzőnek, kösz, hogy megosztottad "Norby"!!

Én puret tszek bele.5W30 a belevaló mint a részecskeszűrősökbe álltalába.

a könyve wrd 5w40-et ír :)

159 teszt

Ez még jobb mint ami volt pár napja!

Azt amit ír a könyve csak castrolt edge!!! Ti mit tesztek bele ???

milyen olajat használtál? csak nem 5w40? :P

Akkor kezdjük a gyűjtést DPF ügyben:
ALFA159 - 2,4 - 70.000 km-nél csere sok városi üzemmel. Lámpa sose jelzett, szervizben kétszer manuálisan tisztítva
Erhadr242 - 2,4 - 132e-nél szart be 1/3-os városi közlekedéssel és sosem jelzett hibát
DrB - 2,4 - 97 ezer km van most a vasban, 57 ezerrel vettem. A vashoz kapott szerviz számlákban nem szerepel DPF csere vagy tisztítás. Eddig nálam sem volt gond vele (kopp-kopp-kopp). Azt sem vettem észre, hogy égetne. De jó részt, legalábbis eddig, középhosszú és hosszú távokon (pályán) használtam, városi forgalom alig.
Paulus - 1.9 - 102.000 km új korától nálam, soha semmi, fele város.
ALFI156-2.4-A kocsiba 69.000km.van.Semmi gond a DPF-el még tisztítaní se tisztított és a kormánymű is gyári.Abba olajat lecseréltettem.
BadBoy147 - ez az édesapám Alfája, én 147-el járok DPF nélkul, nála 157-ezer kilométernél volt tisztitás szervizben, de abban az idoszakban 3-4 honap csak rovid tavon hasznalta az autot, hibajel akkor volt amikor mar nem lehetett beinditani. Azota semmi fele ilyen gond nem volt, most van az autoban 198 ezer kilometer. Azota az utak 2/3-a kozut es autopaly.
Kistotya 159 es 152ezer km motorkontrol lámpa ! Letiltott max 80-nal tudtam menni ki olvastuk Dpf dugulás ! csere vagy tisztítás ! Elindítottuk a tisztítást Sz gépről ez "kb 10 perc-ig tart 3500 fordulaton !!! durva " utána lehetett törölni a hibakódot előtte nem ! Hozzá teszem én Csak pályán használom 130 -160 km el Bécsbe járok vele dolgozni és nekem havi 2 X tisztított észre lehet venni ,és mégis eldugult !!! most ki dobom belőle én is !

Kérjük az egész hsz-t bemásolni és hozzáírni a saját (jó/rossz) tapasztalatot.

Én is olvasom az utód-utódom cikkét és ez így van: akárki akármit mond, az Alfák a legszebbek. És nem kell 2 évente valami modellfrissítést megcsinálni, ez a 159 így is gyönyörű. :-DD

Van. Akkor kérem a cikkszámot! :-DD