Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezzel egyetértek. De sok autóhoz, pl. egy 146-hoz nincs gyári xenonos lámpa. Mégis lehet, hogy - jóváhagyott - izzóva megfelelne a követelményeknek. (+mosó + szintező).
Én azon a véleményen vagyok, hogy élhetővé kéne tenni a szabályozást és HA valami MŰKÖDIK, akkor engedélyezni kéne.
A németeknél ez így van. Sokmindent átalakíthatsz az autódon, de be kell vizsgáltatni és ha megfelel, akkor beírják a forgalmiba. Ez egy vállalható procedúra, és működik.

Sokkal egyszerűbb megoldás is van. Veszel gyári lámpát, mosót, szintezőt. Beteszed és mész gond nélkül :-P

Qrva sok különbség van a gyári és az utólagos közt.

Kezdjük magánál a lámpatestnél.
A xenon-os autókban a lámpatest egy vetítőlencsés egység van, ami koncentrálja a xenonizzó fényét.
A nem xenonos lámpáknál egy "mezei" parabolatükör van.
A gyári lámpában a vetítőlencséhez képest pozícióban van az izzó.
A normál lámpatestbe utólag berakott izzó sosem lesz abban a pozícióban mint a halogénizzó. Már emiatt is össze vissza szórni fogja a fényt, plusz a parabola is szanaszét fogja szórni a fényt.

Kiegészítő berendezések.

minden gyári xenon lámpás autóban van szintszabályzó, ami folyamatosan vízszintes pozícióban tartja a vetítőlencsés "egységet" ezáltal csökkentve a szemből érkező vakítását.
Továbbá szintén széria tartozék a lámpamosó berendezés.

röviden tömören ezen különbség van a két világítás típus közt.

Nem tudom, még NEM láttam odakint rossz lámpás autót.
Olyat se, amelyik mögöttem jön és a plafonomat világítja. Fél szeműt se. Itthon 100-ból 23-at számoltam rossz lámpával a múltkor.

A típusonkénti vizsgálat természetesen pénzbe kerülne.
De:

1. VAN rá apparátus (NKH, vagy hogy hívják ma éppen.)
2. Az emberek jó része szívesen kifizetné a bevizsgálás és beállítás árát, csak, hogy korszerű világítása legyen (a mécses helyett).
3. Ha a fenti módon kerülne beépítésre, azzal csak NŐNE a biztonság, minden tekintetben.
4. A sarkos felfogáson is kéne egy kicsit változtatni. A MI érdekünk lenne.

George & Piritu kössz a tanácsokat :-)

ezt Te sem hiszed el :) csak nálunk vakít kint a németeknél nem?

Van különbség, nem is kevés. DE! Ez nem azt jelenti, hogy nincsenek olyan gyári halogénes lámpák, amikbe ne lehetne úgy xenont tenni, hogy ne teljesüljön _minden_ szabványos előírás. (Fényszórómosó ugye halogénekhez is rendelhető, aut. szintezést kéne csak beletenni.) Innentől tényleg akarat kérdése, hogy a törvényhozók lehetővé tegyék a legalizálást.

Természetesen bizonyos - kistévé méretű - lámpatestek nem alkalmasak xenon befogadására, mert ezek tényleg vakítanak. De a projektorosak nagy része van annyira pontos, hogy kiegészítve aut. szintezéssel és mosóval tökéletes lehetne.

A lámpa üvege és az egész kialakítása. Nem véletlenül jelölik meg a lámpákat, hogy mi való bele. Ha csak izzót cserélsz más a vetített kép.
Messze nem az üzletről szól, hanem többi közlekedő vakításának elkerüléséről.

Asszem, nálam is ált. akkor van, ha hamar indítózom. No, majd megfigyelem.

"Bevallom én nem szoktam..." - Ott azt kell mondani, hogy induláskor még jó volt :-P
Most komolyan egy ilyenen minek vitázni? Jelentsen fel. A kiküldött levélre viszem a fél utcát, hogy induláskor megnéztem.

A rendőr a rendőrnek nem lehet a tanúja! Ilyen alapon minden percben fel lehetne jelenteni valakit, mert 3 rendőr tanúsítja....
Mindig kérd el annak a nevét aki azt a szabálytalanságot látta a rendőrön kívül, amiért fel kíván jelenteni.

Mondok egy példát. Szabálytanul megelőzöd az előtted haladó autót, amit egy rendőr végig néz.
Leállít téged, majd azt akit megelőztél.
Megkérdi tőled, hogy elismered-e? Ha igen, tovább mehet a mögötted leállított autós.
Ha nem ismered el, a rendőr odamegy a másik autóshoz és megkérdi, hogy hajlandó-e tanúskodni. Ha nem hajlandó, akkor úgy mond te "nyertél", ha hajlandó akkor megszívtad.

Szóval nem úgy van, az hogy 3 vagy egy busznyi rendőr állít valamit.....

Valaki mondja már meg nekem úgy őszintén, hogy mi a külömbség a gyári és az utólagosan beépített xenon között?
Ez az egyész csak az üzletről szól! Ha parasztnek nincs pénze xenons luxusra, akkor ne is legyen neki!

Még az is baj, hogy ezen "izzók" használata ugyan úgy tiltott, mint az utólagos Xenon.

Bevallom én nem szoktam minden indulás előtt lámpát nézegetni :-) csak néha mikor eszembe jut. A fakabátnál meg csak akkor vitázom ha többen vagyunk mint ők. Különben drágább a számla -tapasztalat:-(

Én vettem szofita helyett, helyzetjelzőbe is ilyen "izzókat"nagyon hamar tönkre mennek. A legnagyobb baj, hogy 12V vannak tervezve, az autóba meg 13,8-14.4V van.
Ráadásul drágák is!

Én mindig azzal nyitok, hogy jogász vagyok, aztán elküldöm őket francba! Nincs számomra gyűlöletesebb, mint a rendőr. Engem, adófizető tisztest polgárt úton útfélen b*sztatnak ilyen apróságokért, de a kisebbség a szakadt ladájával, jogsi és forgalmi nélkül, teli lopott szajréval, az nem érdekes!

"A járművek közlekedésben való részvételének a feltételei

5. § (1) A közlekedésben olyan járművel szabad részt venni,
...
(2) A jármű vezetője, mielőtt a járművel a telephelyről (így különösen a garázsból) elindul, köteles a kormányberendezés, a fékberendezés, a gumiabroncsok, valamint a kötelezően előírt világító- és fényjelző berendezések állapotát (működését), továbbá a hatósági jelzés(ek) [rendszámtábla(ák)] meglétét, állapotát - az adott körülmények között indokolt módon - ellenőrizni."

Kihangsúlyoznám:
"mielőtt a járművel a telephelyről (így különösen a garázsból) elindul" - no ezt kellene bebizonyítani, hogy NEM így volt :-))

köszi, átnézem!

Ha be tudja bizonyítani, hogy induláskor sem volt jó a lámpa, akkor fizetek.
A sofőrnek induláskor kell meggyőződnie, hogy jó-e a lámpa. Ha megállít, hogy nem jó, megköszönöm az információt és kicserélem. Már volt rá példa, szirénával jöttek utánam, mert az OFF mindkét hátsó helyzetjelzője kiégett Bécsből hazafelé.

Az alsó kettő jó neked de baloldalt a ledes termékeknél van még egy jó pár.

Valóban így van, de napközben? A sünök meg akkor is büntetnek :-( legalábbis felénk :-(

Rengeteg oldalon van.A fényerő inkább pont azt mondják,hogy erősebb (jóval) mint a sima halogén.Árba meg olcsóbb mint egy jó izzó.

több lámpa azon se volt :-P

Látom TE is figyelsz :-) én sem tartok fejbe mindent de tudom hol keressem. Ha mégsem akkor kérdezek.... TŐLETEK :-)

Mész este, felkapcsolod a köd/tompított/távfényt. Sötét marad. Nem elég jelzés, hogy kiégett az izzó? :-)
A rendszámtábláét kicsit nehezebb észrevenni...

este azért csak észre veszed hogy nem ég valamelyik tompított viszont a helyzetjelző észrevehetetlen ugyan ilyen a rendszámtábla világítás stb....

Tibcsi166 Cartárs hsz-éből idéznék, ő megmérte a 159-nél:
"Visszatérve a LED-es izzó áramfelvételére: megmértem rögtön amikor megjött és az eredmény: 165mA 14V-on az ellenállással együtt. Ami ugye a hagyományos 5W-os izzónál 357mA....A computer pedig...100mA-nál már jelez."

HSZ:18793

az 56 is pont ugyan ezt tudta....

Ez így van tényleg. Mikor megvettem a vasat a bal köd és a jobb tompított nem világított. Nem kiabált hogy azonnal szerviz :-( . SZVSZ fontosabb lenne jelezni a fényszóró hibáját mint azt hogy nem jó a rendszám tábla világítása.

milyen ellenállás kell a helyzetjelzőhöz? Tudnál segíteni?

174. oldal a könyvből:
"A figyelmeztető lámpa (egyes változatoknál) kigyulladása (egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő üzenet) jelzi, hogy az alábbi világítóberendezések közül egy vagy több meghibásodott:
– helyzetjelzők
– irányjelzők
– hátsó ködlámpák
– rendszámtábla világítás.
A világításra vonatkozó üzemzavar oka lehet: egy vagy több izzó kiégése, biztosíték kiolvadása vagy áramköri szakadás."

Többek közt ezt találtam hirtelen:H7 68SMD LED
De ahogy olvastam róla nem ajánlják közúti forgalomba a fényereje miatt. Valamejik oldalon azt olvastam hogy a fényereje 25-30W-os halogén izzónak felel meg. Ahhoz még túl drága hogy kísérletezzek vele :-(

A147-nél azt hiszem rinyál a ködlámpa miatt. Az 159-ből ezt kihagyták?

ezt jó tudni! a helyzetjelzőt figyeli, ezért gondoltam, hogy a tompítottat is.

én most raktam bele emelt fényű H7-est. a LED árával kissé félretájékoztattak :(

csak a szelepet pucoltad ki, vagy műanyagházas egyberészes cuccból kiálló pöcköt is megmozgattad? az egy kétállású (legalább is az enyémben) pöcök, és az mozdítja a szelepet. Ha be van állva, nem b*szhatod a szeleppucolást. A pöcöknek nem árt ilyenkor egy nagy adag csavarlazító.
Nálam bejött. Mielőtt újat veszel, érdemes kipróbálni.

A rendszer NEM figyeli a tompított/táv/ködlámpa kombót. Tehát nem is jelzi, ha kiég!

A múltkor valamelyik topikban valaki próbálkozott vele, de nem jött be, mert nem pontszerű a fényforrás, így nem tud a fókuszpontban lenni.

3-9ezerig van darabja.A helyzetjelzőbe is van ellenállás,hogy ne jelezzen vissza.

csak can-bus -osat használj, külömben folyamatosan rinyálni fog rendszer. Mellesleg úgy tudom 70ezer feleltt van az izzó darabja (!)

Nem a hátsó világításra gondoltam.Ott minimális a különbség.A tompítottra,refire,köd lámpára.H1-re,H7-re főkép.

kell lennie ...

Ez egr hiba.

http://www.alfaamore.hu/tagok/ystuc/autok/5355/blog/16308

Van nálatok raktáron szted?

Ha a szívó sor lenne miért pont az EGR piszkálása után csinálja ezt?

nekem is szokta csinálni nagy ritkán főleg ha beülök és egyből nyomom a start gombot ahogy írta Peti is kevés hirtelen a feszkó ...

olyan 37e környéke az új ....

Nekem ugyan ez volt.Végig csináltam mindent és végül a szívósor lett a ludas.De ezzel se vagyok egyedül.Szerintem nállad is az lessz.