Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó éjt :-)

Jó éjt sziasztok, elteszem magam holnapra.

A 159-em gyárilag fekete a Spiderből nincs.
Sőt, kettő fekete 159-em is van :-PP

Kaptam egyet a kocsival együtt is :-)

Kérdeztem Skrisz cartársat 59-ből sem volt neki fekete. Nézegettem én is, de a sok apró részlet miatt nem mertem belefogni. Emelem kalapom, grat hozzá :-)

Ráadásul fekete gyárilag nincs is. Magam fényeztem át, kétszer is, mert elsőre nem lett jó :-))

Így könnyű :-) a napi hangulatodhoz tudsz választani :-)

Ha már nyomot hagyott a padlón nem kell keresni, csak vissza kell követni a folyás útját. Tuti látszik :-(

Fekete? Az ciki, mert fekete színű folyadék nincs a kocsiban.
A szervóolaj mondjuk idővel meg tud feketedni rendese, ha nincs cserélve. A váltóolaj használta is világos, az ötezret futott motorolaj se lehet fekete.
Meg kéne nézni a szervó tartályát, hogy abban milyen színű a lé. Ha fekete, akkor sürgős csere...

Meg kell nézni alulról, bárhonnan jöhet, mert a motorvédő elvezetheti bárhová.

Van még tartalékban :-))

Úgy emlékszem egy paksi cartárs volt. Talán ismered :-)

pentekre tervezem,csak gondoltam tudnatok adni vmi tanacsot,kiindulopontot h megis mi lehet...h ne erjen akkora meglepetes.

Haspáncél miatt lutri a tipp, hogy honnan jön! Le kéne szedd, és figyelgetni, vagy felemelni esetleg aknára állni!

Nem rózsaszin,hanem fekete....

Melyik volt az? :)
Argentoban is dögös nagyon!

Nem riogatlak, ne ez legyen. Nekem az tűnt fel h sírt egyet a szivattyú, rögtön rátöltöttem, utána elhallgatott. Kocsi alatt pici olajfolt, a doblemezre menet közben tolja ki. Hidegben totál megszűnt, most tavasszal újra előjött. Nálam a kormánymű a problem. Nézd meg a folyást, ha rózsaszín, akkor üdv a clubban.

nem,semmit nem vettem eszre...csak 2-3 napja az olajfoltokat a kocsi alatt...

Nálam a szervóolajat csapja ki, kormányműcserém lesz, sajna. Szervószivattyú nem sír még?

Sziasztok cartársak...tanacsot kernek. kocsi jobb eleje alatt olajfoltok par napja ,es a kerekjarat is tiszta olaj... mitol lehet? esetleg olajfilternel ereszthet? kb. 5000km-el ezelott lett cserelve az olaj. koszi a segitseget!

Ez a csajozós vasad ? :-) Jó, nagyon jó.....

Nekem is van, igaz nem 159, hanem Brera :-)

Látom TE is felkészültél, ha az egyik olaj cserés, mehetsz a másikkal :-)
A kereskedőt ajánlom mindenkinek nagyon korrekt, és látszik rajta hogy imádja az Alfákat. Viszont a fényképészemet le kell cserélnem, életlen képeket csinált. :-)

Ezt a Párduc rendelésekor vettem, hogy ne jöjjünk haza üres kézzel :-))

Én is :-) hogy le ne maradjak :-) Volt egy Rosso is, de egy szemfüles cartárs megelőzött.

Valami kriszakárkitől vettem, nem ismered??? :))
A blogomban vannak még róla fotók...

Nagyon jó vétel volt! :)))

Jobb a fogyasztása! :)

Szép! És van olyan jó, mint a másik? :)

Vettem egy új 159-et!

Az enyém most úgyis szét van szedve... :)

azt nem figyeltétek meg hogy csak 15 fok felett van e pulzálás? nekem is volt régebben de már nincs...

Köszi, akkor megpróbálom :-)

Én csak a 3M-es szóróragasztót próbáltam és nagyon meg voltam elégedve vele...
Szerintem a Würth is van olyan jó, mint a 3M, szóval én megvenném...
Mikor kifújod,pont olyan ragacsos, mint mikor a Purhabbal összekened a kezed.

Sziasztok, múltkor kérdeztem hogy használt-e valaki közületek kárpit ragasztó sprayt. EZT találtam. Ismeri valaki? Nem olcsó ezért a bizonytalanságom. Ajtó kárpit ragasztásra kéne.

Igen így van. Ott a kipufogó gáz turbinalapátra érkezési szögét változtatják egy mechanizmussal. A modern dieselek többségén ilyen van. Remélem a mienk is ide sorolható (nem tudom nem néztem utána). Viszont addig jó míg nem kell vele foglalkozni. Óvni pedig óvom, mégpedig egy forszírozott üzem után 30-60 mp-ig nem állítom le, ill. hidegen nem taposom. Max 0.8-ig engedem fel a nyomás. A vezérlés cserekor láttam a nyomócsövét belülről - por száraz volt... kopp-kopp, remélem sokáig így is marad. :-)

Elöször az okát kellene tudni, .. :) széles a paletta,lehet a pulzálás,a geometria sajátosságából a megnövelt turbonyomás miatt, az is lehet hogy az ECU próbál korrigálni.

Hali!

Abban tudnátok nekem segíteni, hogy mennyi fékolaj, illetve szervóolaj kellene az autómba? A könyv csak típust ad, feltöltési mennyiséget nem.
AR 159 1,9 JTS, gyártási év: 2006. Köszönöm!

Akkor mivel lehetne megszüntetni?

Változó geometriás turbonál nincs waste gate szelep, itt az állólapátok szabályozzák a turbonyomást...ha jól tudom:)

Nem rossz, mi 6,4-el jöttünk haza. Igaz ebbe belefért pár OFF helyretétele is. Főleg az autópálya emelkedőn előzést élveztem :-))

Minden sebességhatárt betartva, max. 140 a pályán, így 5.9-es fogyival megvan egy Szombathely - Budapest táv. Azért ez nem rossz.

Jó éjt mindenkinek!

Igazad van elírtam. Helyesen:Wastegate :-) de a lényegen nem változtat : lusta vagyok :-) Ja és nekem is működik a csomi billentyűm... :-)

sziasztok.Kicsit utána nézegettem jobban és igaz.kicsivel többért sokkal jobbat kapok köszi az észrevételt.még keresgetek.köszi szépen.

wastegate

köszi szépen.várom a jelzésed. :) Köszi mégegyszer.

Szia :-) az enyém is csinálja chippelés óta. A chip előtt 1.4 bar-nál stabilan megállt (padlógázos gyorsításnál), azóta pedig felszalad 1.55-re majd kb 1mp után vissza 1.45-re. Úgy ahogy te is írtad ott pulzál 0.1bart. A turbónyomás a mindenkori kipufogógáz áramlási sebességének a függvénye, amit a westgates szeleppel szabályoznak. úgy gondolom hogy a chippeléskor hozzáírt nagyobb dózis miatt nagyobb turbónyomás alakul ki ezért a wg.szelep leszabályoz (összenyitja a két oldali turbina lapát teret) majd lezár ezután nyomás fel és kezdődik minden elölről. Ez okozhatja a műszeren látható 0.1b-os pulzálást. A 164-esem-nél 2hétig állítgattam mire sikerült a határ értéket beállítani /még ne jelezzen a piros lámpa, de menjen fel a műszeren látható piros mező széléig a nyomásmérő mutatója/. Itt az 59-nél nem is látom hogy hol van a csavar úgyhogy ezidáig nem foglalkoztam vele. Meg tulajdonképen lustább is lettem azóta :-( Nem egy nagy pukkanás beállítani, csak házilagosan kicsit macerás. állítasz -mész - túl sok lett, kicsit vissza -mész, még mindig nem jó, el lehet vele szórakozni. Műhely körülmények közt kell hozzá egy reduktor szlp. amivel szimulálhatod a turbónyomást, egy indikátor óra amivel rudazat elmozdulást mérhetsz. Ha valaki így beállítja egészen biztos hogy megszűnik a pulzálás. Ha nagyon sok időm lesz, majd talán egyszer..... addig szokom :-)))

Az evolúció vívmányai. :)))

Rávágtam legutóbb azt h nekem sincs, megnéztem és van. :)

Működik rugósan, szépen fel, le.

Jobb később...

Srácok, a múltkori témátokhoz a hátsóajtó zártakarójának hiányához egy vélemény:
Irigylem a problémáitokat. :)))

Mondjátok, hogy nem jó autó, aminél ez "a hiba" foglalkoztatja a népeket. :))

Amit nézel az tényleg nagyon alap.Se digit klíma,se ködlámpa,se elektromos hátsó ablakok....Ez pl kicsit drágább de más kategória.Szerintem legalább 150 pacival keress 159-et.