Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hmm... ilyen problémákról sok év alatt sem nagyon lehetett hallani a 156 fórumban. (Üvegbeesésről és 2.4 tőcsavarról sem.) Remélem, hogy csak véletlen egybeesés és nem a minőségből adtak alább az olaszok. :((

Sziasztok :-)
Nekem is volt ilyen oldal irányú rángatásom. Minél erősebben léptem a jobb pedálra annál inkább érezhető volt. Motor fékre csak akkor éreztem ha magas fordulatról hirtelen engedtem el. Határozottan oldal (jobbra-balra) irányba rázngatott.
A két belső féltengely csokló csere oldotta meg + ki volt verődve a csillag háza is, amit fém szórással, újra munkálással, felület kezeléssel oldottak meg. Mindez 60K volt, anyag + munkadíj. Azóta sinautó, teljesen megszünt a rángatás.

Tibcsi ha esetleg szombat délután ráérsz, beülök melléd és megnézem hogy hasonló-e mint nálam volt.

Semmi köze hozzá az izzitásnak, nekem halott mind de semmi rángatás és semmi kék füst, de aki tanult és figyelt anno az tudhatja hogy a kék füst mire utalhat :) (oil)

Aki ilyet mond, az már nagyon ortodox... :))

Nem, kiszedik és valami bemérő padon. Ez jobb módszer úgy tudom.

sőt sokan opellel :))

Így-így. Bár Wickey szerint Fiat-tal is folytattuk... De ez egy másik téma. :)

vagy UNO-ja, vagy legalábbis az Alfások nagy része FIAT-tal kezdett :)

Én imádtam,, az 1.6 se volt erőmű, de viszonylag nyomatékos volt lent!
Gondolom a 2.4 remap más dimenzió? :)

Veszteség (visszafolyás) méréssel?

Köszi, erre jutottunk az autószerelő barátommal is, csak azt akartam, hogy valaki itt is megerősítsen ;)

Hétfőn viszem bemérni.

szerintem pisál a porlasztód

Régebben csak 5-6ban. Most már 3-4-5-6 ban is.

Elején amikor kezdődött csak gázadásnál volt rángatás, de most már motorféken is berángat.
De főleg akkor amikor nyomom neki és kéne a nyomaték.

melyik fokozatban? mindegyikben?

csak motorféken?

Igen!

motorféken rángat?

OK megnézem hétvégén. Ettől is rángathat motorféken? Miért is?

nézzétek meg a leömlőt

enyém is rángatott ,de csak gázra
motorfékkel sose
furcsa de a bekoszolódott kikopott szívósor volt az oka,
kapott egy kevesett futottat,most OK

Néha tök jól megy, semmi rángatás. Gondolom a kettősnek mindig rángatnia kéne. Nem így van?

Ja, jó kis kocsi volt az. Csak az 1.7D elégé gyengécske volt. :)

Porlasztócsúcsokat hétfőn megméretem.

Ez volt nekem is az első észrevételem, de amikor én ilyennel találkoztam, akkor az alapjáraton üresben kuplung fel-le engedésnél is érezhető volt, Tibcsi166-nál ilyet nem éreztem, bár én se zárnám ki ezt az eshetőséget...

Motorféken is,
kettöstömegü jó?

másnak meg igen :)

Komolyan mondom a mai napig elmosolyodok mikor eszembe jut,hogy vannak ekkora verebek akik megeszik,hogy évekig áll a kocsi a szalonba.Ráadásul olyan embertől aki évek óta így árul autót a Fiat Darázs papírozásával.

Nekem nem volt gyengébb vagy rángatás,csak kifújt a tőcsavar töréstől.

Mindenkinek volt Tipo-ja? :)

leömlő tőcsavar törés miatt is lehet, ha fars levegőt kap vagy porlasztó

pedig sanszos :(

Tegnap láttam épp egy ilyen kerámia motoradalékos reklámot.Ott épp munkagépeknél használták és állítólag kevesebbet evett a lötyitől.Próbáltál már az alfába hasonlót?Valaki esetleg?

Igen, a tolóerő nem ugrál, a kocsi kb. egyenletesen húz. A motor ugrál jobbra-balra, nagyjából így lehet érezni. És persze ilyenkor sokkal gyengébb húz mint szokott.

A kormányműbe való Xado-t pont Erhard említette itt meg, pár éve. :)
Fémkerámia adalék, kormányműhöz is van megfelelelő. Segíti a kenést. Én már vettem, bár még nem töltöttem be. (Más alkalmazásokban nekem hasonló [értsd: Xado v. Rimet] adalékokkal csakis pozitív tapasztalataim vannak.)

Én talán annyit tennék hozzá, mint tapasztalás, hogy én a rángatra először úgy gondoltam, amikor Tibcsi166 mondta, hogy előre-hátra, de ez a rángatás egyértelműen balra-jobbra irányú anyósülésről érzékelve... Így van nem, Tibcsi166? Nem tudom ez így segít-e az azonosításban esetleg...

Tegnap Coolby-val teszteltük a vasakat. Nálam elég szomorú a helyzet :( Rángatás eléggé erősödik!!! Kicseréltük egymás vasából a légtömegmérőt és a MAP szenzort. Rángatás nem szűnt meg. Nálam EGR lezárva, DPF nincs, pillangószelepek kiakasztva, szívósor pucolva kb. 2 hónapja.

A következő a jelenség. Amikor hideg a motor, elég jól megy, semmi probléma. Ahogy bemelegszik 1000-2000 között ha nyomom neki nagyon rángat, 2000fölött meg néha kisimul, de nem mindig. De meleg motornál is van néha, hogy 100% jól megy rángatás nélkül. De sajnos most már egyre ritkábbak ezek a rángatás nélküli időszakok. És ami fontos, hogy motorféken is rángat!!
Van valakinek ötlete??

Elvileg jelez a comp. ha valamelyik elszállt. De ha nem jelez, az nem jelenti, hogy mindegyik OK. Ellenállás mérővel elvileg meg lehet mérni egyenként. Nem tudom mennyi a helyes érték. Nálam a Fiat Tipo-nál 0,6 Ohm-ra emlékszem. Itt is lehet hogy hasonló. Ha legközelebb összefutunk, megmérhetjük, van műszerem.

Izzítógyertyát nem néztük... Azt, hogy tudom legegyszerűbben csekkolni és kizárni a hibakörből?

Az nem lenne egy jó kimenetel és porlasztó hibának ennyi lenne csak a jele? Eddig nyugtatott, hogy csak LMM hiba lesz...

170volt Erhardtól...Xado? nem hallottam , mit tud?

Nem hinném, h a sírás lenne az előjele a kormánymű halálának... Nálam annyi előjele volt hogy a bal oldali kormány gumiharangnál épphogy szivárgott az olaj, nem is tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, aztán egyik napról a másikra azt vettem észre hogy elfogyott a tartályból az olaj => a szervízig (~8km) 1l szervolajat nyomott ki...
Szóval simán érhet bárkit komolyabb előjel nélkül hasonló eset

tegyél az üzemanyagba Castrol TDA-t, ha megszűnik a reggeli rángatás akkor porlasztó elhalálozás lesz

Izzítógyertyákat néztétek?

Sziasztok!

Tegnap Tibcsi166-tal nézegettük kicsit vasakat FES-sel, próbáltuk kideríteni mi nála a probléma, inkább kisebb, mint nagyobb sikerrel. Viszont döbbenet volt látni, hogy hogy néz ki nálam kb 1 hónapja tisztított MAP szenzor, összehasonlítva Tibcsiével, akinek le van dugózva EGR. Ugye nálam pedig csak szűkítő van...

Viszont még egy érdekes dolog kiderült, nekem tökéletesen működik LMM-em (amit 1,5 hónapja szervízben kiolvasva hibásnak találtak, bár lehet valami fűtésizé hibajele volt), nincs is hibajel FES szerint, adatokat is rendben adja az LMM. Ettől lehet, hogy hidegen akkor nem jól működik, de akkor miért nincs tárolt hibajel?

Szóval a lényeg a lényeg, hogy mi okozza nálam a hidegen indításnál a 15 mp-ig tartó ugráló alapjáratot és kék füstöt? Hogy derítsem ki? Esetleg hidegen indítva milyen értékeket figyeljek FES-en?

Néha a szakértő is hibázik....de annak ára van :)))

Mennyi volt az új?

A Xado-ról hallottál már?

Oké, így már más... :-)))

Természetesen! Nem azért mondtam! Csak hirtelen elképzeltem...

Köszi! Protokoll (az én szakmámban): általánosan elfogadott eljárás. Nem biztos, hogy ezt a kifejezést használnám a szervízben, de ne lovagoljunk a szavakon, sztem így is érthető volt.
Üdv: P