Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egyszer jelzett olajat, meg minden egyebet a műszerfal, de akkor az akksi adta meg magát...

Holnap megnézem szervizkönyvben, de Én most erre emlékszem. Nem vártam ki Én sem :o) 10ezrenként pedig sűrűnek tartom, bár a szervizes ezt ajánlotta.
C Vectránál 120 ezer a vezérléscsere előírás ugyanezen motorra... Mindent elhiszek :o)

Nekem b@szott hosszú a kocsibeállóm, kénytelen vagyok ellapátolni. Mondjuk ma besegítettek a gyerkőcök:-)


A fotót a kaputól csináltam. Képzeljétek el ezt 10 cm hóval.

Reggel lesz király! Ébresztő a szokottnál 1 órával korábban, mert itthon el kell lapátolni, meg utána a nagyinál is.

Viszont egy kérdés! Holnap délutánra még mondanak Pest Megyére egy újabb hullámban érkező havazást. Eldöntöttük, hogy egy kocsival megyünk.
Szerintetek melyik alkalmasabb? A 159 vagy a 147?
Én hajlok arra, hogy a 147.tel menjünk, mert a hasa magasabban van, és érzésem szerint a benzines finomabban manőverezik ilyen körülmények között. Az Arkangyal megy mint a tank és jól húz, de jeges úton néha valahogy sok a nyomaték.
Szóval, nektek mi a véleményetek?

A motor olajcsere periódusa 30ezer km, akármivel. (Ezt emelték a 2.0-nál 35-re.) A gépkönyve is ezt írja, nem tudom hogy olvastad a 60-at. Ennél csak kevesebbet célszerű menni, mert az élettartam rovására megy. (Itt az Amorén engem is megköveznek, mert a gyári periódust használom, sokak szerint az is marketingfogás és felezendő.)
Nem kiabált még a fedélzeti, hogy cserélni kellene? 30e után a legjobb esetben is jelzi az igényt a központi kijelzőn.
Szóval, sürgősen csere és arra, ami bele való, ne VW olajra. A 156 1,9-em 200e felett van a gyári olajjal, kopás nélkül. Szóval nem érdemes variálni.

A fék talán a legegzaktabbul felmérhető dolog, tárcsa vastagság, fékbetét vastagság egyértelmű. A fékhatás még vége felé sem biztos, hogy csökken. Egy szerelő bőven megmondja, hogy elmegy-e még 30ezret a következő szervizig.

"60ezres csereperiódusos" Uhh, te jó ég...
A második olajcserénél terveztél komplett motorcserét is?

Megpróbálom tavasszal. Remélem, nem 2014-ben jön csak el :-)

Castrol LongLife olajjal, ami elvileg 60ezres csereperiódusos és gépkönyvben is ezt a 60-ast láttam.
Nem bíztam a kopás-nem kopás megítélésében ill. addig nem akartam eljutni, hogy érezhető legyen. Ha már betétet cseréltettem, akkor a tárcsa is kézenfekvő volt...

1000%, hogy EGR. Valamilyen pozícióban megragadt. Ez volt nekem is tavaly januárban, ugyanezekkel a tünetekkel, szóról szóra.
Szedd le és pucold ki.

hétvégén a feleségem vezetett hazafele (mert fogyasztottam egy kis pálinkát) és megtért :)
A 156-ot nem szerette vezetni, csak utazni benne. és eddig a 159-cel is hasonlóan volt, pedig már vezette párszor (igaz nem sokszor), de most valahogy ráérzett :)
Hazáig áradozott, hogy milyen jól fekszi az utat, milyen stabil és mennyire erős :)

Nem azért cseréltetted, mert elkopott? :-O
A szépen a tárcsa peremét értettem, az újnál fém tiszta, vagy festett. A régi tuti rozsdás.

Milyen olajjal mentél 40 ezret? Fékolajjal? Azt két évente érdemes, km megkötés nélkül.

Az előző is "szépnek" tűnt, azonban 100ezernél úgy gondoltam, hogy cseréltetem. Majd 200-nál újra tárcsát is, de 150-nál lesz még betétcsere.
Kérdés most az olaj csere is, bár azt megnézem, mert 60 ezernél volt utoljára cserélve...

Nálunk is hasonló a hóhelyzet, hogy vinné el az ördög :-(((
Lapátolni viszont nem fogok, úgyis mindenki az úttesten jár.

Azt mondjuk könnyű ellenőrizni, a felnin keresztül látni :-)

A két óra alatt,amíg több helyen is jártam a városunkban,nem találkoztam egy hótolóval sem. :-(

A nagyobb baj, hogy a hótolók sincsenek kint! Kivétel a rendicsek quadosoknak :o)

Szerintem várj még a felrakással. Úgy néz ki még egy ideig csak nézheted a szerelt kerekeidet. Bár meg tudom érteni hogy be vagy sózva:-) tényleg gyönyörűek azok a felnik amit vettél.
Ezt most lőttem ahogy kiléptem az udvarra:

Brrrrrrr.....
No erőt veszek magamon és megyek havat lapátolni :-(
annál is inkább mert a két szomszédom idős asszony, és ő előttük is el szoktam túrni.

Most jöttem be a havazásból.Nálunk 10cm körül van.Elővettem a quadot és letoltam az összes havernál is a havat a bejárókról.Szerencsére a rendőrök nincsenek kint,így hazáig drifteltem. :-)

Most csak bízom benne, hogy a kért féktárcsa-fékbetét cserét elöl-hátul megcsinálta...

:o)

Naja, ezen már Én is elgondolkoztam. Ő igazából a "tulaj" volt, van külön szerelője...

Részvét. :( Szerencse, hogy nem történt nagyobb baj!

Viszont, ha ő is ott kereste, akkor a tisztítás erősen megkérdőjelezhető :-(

Jaja! Videóból már kiderült, csak a szervizes b*szott át ezek szerint...

Köszke! Megnéztem.
Először furcsa volt, hogy nálam más a motortakaró burkolat, aztán feltűnt, hogy a kormány szervótartály is máshol van.
Azonban tanulságos és amint megoldottam a Cabrió témát és végre kitavaszodik :o) meg is vizsgálom, hogy mi a helyzet. Lehet, csak nem húzták meg a csavarokat vagy vmelyik alátétet, közlemezt kihagyták...

Köszönöm még egyszer!

Mert nem ott van, hanem a motor mögött.

Jelentkezem!
Holnap nyolcra viszem a felniket gumiztatni. Elvileg szerdán mennék felrakni. De nyitott vagyok a változtatásokra...

Nagyhírtelen ezt találtam:ALFA EGR
Még kutatok :-) -inkább mint a hólapátolás-

Akkor lehet, hogy csak a csövet tisztították meg, a mágnes közepében mozgó vasat nem.
2000 alatt van turbónyomás? Mi van, ha a vákuumcsövekkel van gond vagy leragadt a geometria?

Pedig vitt. A 45 lehet, de 4-6-ig sebességfokozatokban működik. Lehet, a fedcomp nem olvasta a gépkönyvet a 180-ról :o)
GPs-hez még nem mértem és 225/50 R17 asszem gyári méret, így még nagy eltérés sem lehet. -> 1,9JtdM; 150LE, Distinctive

"a tempomat vitt 190-el " - ez sajna nem megy, mert mint ahogy a könyve is írja:
"FIGYELMEZTETÉS A Cruise Control csak kb. 45 és 180 km/h közötti járműsebesség
esetén, negyedik, ötödik vagy hatodik sebességfokozatban kapcsolható be."
(Nálam pl. GPS 183 a max.)

Jópáran feltették már, Grat nekik, hogy nem buszoznak!

Ohhh, köszke. A szervizes is mondta, hogy nézzek bele az EGR-be, de ott nem találom, ahol mondta.
Kép jobb felső sarkánál :

én már megtettem :) ki is mondta, hogy szerdán felteszi a nyári gumit? sok sikert a szambázáshoz utána

Én megvárom a hóval a reggelt. Hátha lezárják az utat, mint múltkor és itthon kell maradnom >:-) Holnaptól kezdődik egy háromnapos Workshop... böeee

Grat a fényezéshez, maradjon szép mindörökre :o)

Lehet hogy félig nyitott állapotban megragadt az EGR-ed. Csabiii159 cartárs a nagy tudora ennek hogy hogyan tudod ellenőrizni. Visszanéztem, de nem találom, pedig valahol már leírta. Ha megtalálom közben, majd belinkelem.

1750-ig csak vánszorog, szinte már lefullad. 1-esben csak erősen csúsztatott kuplunggal tudok megindulni ill. enyhe emelkedőn 6-osban nem tudja tempomatolni a 90-et... 2000-nél rúg egyet és megindul.
Lehet, ezek nem turbó kapcsolási pontok, de kézikönyv (és tapasztalatom) alapján 2000-től nyomatékmaximum van. Eddig is éreztem, de nem rúgott ekkorát, mivel egyenletesen gyorsult.

Off : Meggyógyul, a fényszórókat és indexeket megrendeltem, elvileg hétvégén már be is tudom szerelni. Sárvédők nem sérültek. Motorháztetőből próbálok sérülésmentes bontósat szerezni, amit középkék karbonfóliával tervezem bevonni :o)

Lökhárítót meg lehet, kivágom és "tunyingráccsal" feldobom...

Ne is mond. Én is azon gondolkodom hogy ki kéne már mennem havat lapátolni.

Más: végre pont került a bal oldalam fényezésére. Megint 159-es felirat van hátul. Megfordították a 6-ost, felragasztották a bal küszöbre a kavics fóliát. Másodszorra szépen sikerült.

Mit értesz a turbó alatton?
Nem jön meg a nyomás vagy csak későn?

Percekig bírtam csak 2000 felett menni, mert nagy a forgalom a 81-esen, meg a munkahely sincs nagyon messze. Pár hete pedig ugyanezzel a hibával voltam Németországban, ahol a tempomat vitt 190-el ahol lehetett, tehát a kikormolás biztosan meg kellett, hogy legyen...

Elmondások szerint kitakarították, azóta nem húz turbó alatt...

Az EGR-nek és a DPF-nek sajna semmi köze a nagyszervizhez :-(
Előbbit ki kellene takarítani, mert magától nem javul meg, sőt rosszabb lesz.

Azért ott már ki kellene kormolnia magát. Mennyi ideig mentél nagy fordulattal? Én a múltkor mentem tatabányáig és vissza szintén forszírozott üzemben. Mire vissza értem szinte megtáltosodott. Nagyon meglepődtem mennyit számít neki.

Off: sajnálom a kabriód. Remélem a szezonra meggyógyul:-) On.

Itten már pánikhangulat van. A fehérvári elkerülőn 3 cm hó áll és rángatja a verdát!

Off :


:-(

Ez tényleg hihetetlen... Nálunk is szemerkél a hó. :(

Mifelénk ilyen idő van!
A Cabriót már egyszer letakarítottam...

Reggel mentem 150-et ill. padlóztam rendesen. Kollégámnak is kölcsönadtam egy hazaútra, addig Én a Scenicjét vittem. Mosolyogva szállt ki (naná, majd nem), és szomorúan mondta, hogy nem szán 1,2 millánál többet autóra. Mondtam neki, ne bánkódj, még meggondolhatod magad ;-)
A rángatás egyre ritkább, de a nyomatékvesztés igencsak aggasztó!

Off : Ma megzúztam a Cabrióm orrát... Stupid Me!

Ne csüggedj :-) Próbáld megkergetni egy kicsit hátha elmúlik a mensese:-)
Bár ilyen körülmények közt eléggé nehézkes. Felénk du3 óra óta szakad a hó...

Nálam érintkezési hiba, szálszakadás volt a bal hátsó érzékelőnél (tolatóradar). Először csak vizes, nedves, jeges, havas időben és kocsimosás után, aztán elvittem "szakszervizbe" és ott adtak egy szürke (nekem Rosso van :-)) cseredarabot, hogy majd cseréljem ki magamnak, mert elszakadt a szál.

Most, hogy olvasom ki mit ír DPF-ről kezdek gyanakodni. Mióta elhoztam szervizből olykor-olykor berángat 5-ötidkben, 6-odikban, ha gyorsítok. Először az F.O.S üzemanyagra gondoltam, de DieselTech-nél is megcsinálja. E mellet még turbó alatt nem húz ill. ma újra kiírta a "Have Engine Checked" feliratot. Múltkor (1 hete hétfőn) kiírattam a hibakódot, mai EGR szelep volt!

100.000km van a jószágban, nehogymá' nagy-szerviz után elszálljon az EGR és eltömődjön a DPF! Bosszantó, hogy mennyit ott hagytam és mégsem 100%-os a verda... :( pedig alapból vidám ember vagyok!

Coolby Cartárs ezeket az értékeket ecseteli:

Ezeket az én vasamból olvastam ki kb 3000km-rel ezelőtt, csak kíváncsiságból. Ez kizárólag város használat volt.

Ha van MES/FES lehetőséged, akkor olvasd ki az autó adatait regen kapcsán. Utolsó 5 regen között megtett átlagos út, regen hőfoka, ideje vagy valami hasonló adatok vannak. Ebből már jól lehet majd látni, hogy túl gyakori-e a regen vagy nem.