Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mi történt? Mindenki alszik?

azért mert nyomtad hidegen..én évekig jártam 2-3km-et még is jó a turbó :)

Az elképzelés nálam is ez volt, aztán jöttek az OFF-ok és oktatni kellett :-DD
Meg a box miatt is, ami miatt nagyon gyorsan pörgött fel. Amikor kezdett kuka lenni, jól hallható volt a fütyülésen. A 159 ebből a szempontból sokkal jobb, van nyomásmérő.
(A csere után gyorsan megszabadultam tőle.)

Sárvár környéke ismereteim szerint kiesett :-(

Jah, későn száltál be az esti csevejbe :-DD

SZVSZ tojás a pedál és a lábad közé és nem megy tönkre a turbó. Én legalábbis így tettem anno.

Túró? Ne haragudj, de most nem fogok tudni aludni, úgy elkapott a vigyorgás :o)

Sosem késő :o)
Nekem még Sárvár és Fonyód környéke is számításba jöhet...

A túró pl ezen 5 km-ek miatt szállt el :-(

Naja! Valójában minden használat függő. Én nem versenyezni vettem a 150 igáslovat...

Látom már elkéstem kicsit a reklámozással :)

Nem hallottam róla, de fel fogom keresni! Köszi a tippet!

Ott van szomszédban Csöri. Kiváló olaszautó szervíz én is oda járok, meg még sokan... :)

már beelőztelek :)

jah meg a 200e-ből 150e pályán :) ez ami számít....

Napi 2x5 km-t tett meg naponta 4 éven keresztül.

Pl. tőled 20 km-re Csöri várpalotán...

a kopás a sok rövid utas hideg indítással jön elő a pályás autóknál ez ismeretlen fogalom...arra írtam hogy mióta itthon használják érdekes módon mennek tönkre rajta a dolgok...érted a párhuzamot? :P

Ahogy írtad ezért van ez a fórum. Hogy NORMÁLIS szerelőt tudjunk ajánlani, aki ért hozzá és nem csak mondja. Van itt pár ilyen emberke. (Én se véletlenül járok 100 km-re Várpalotára.)

Köszönöm mindenkinek a sok segítő adatot a fogyasztásról, DPF-ről stb. :-)

Szevasztok

Erhard alkatrészkereskedő. Tapasztalatból tudja, hogy mi az ilyenfajta spórolásnak a vége.

igaz off de az ügyfelem transporterébe T5 már 430e km van 1.9 82 lovas a leggyengébb és mindig edge került bele 30e-ként normális használattal...

"A 156 1,9-em 200e felett van a gyári olajjal, kopás nélkül." - erre reagálva írtad, hogy egy-két dolog már cserés benne :-P
Az első stabrúd miért ne mehetne el 40e alatt? Az előző két gazdáját ismerve simán, mégy csoda is, hogy a többi cucc bírja.

Komolyan nem értelek!
Néhány km-re ott van melletted Várpalotán csöri szervize. Az ország legjobb alfa szerelője!
Ha nekem nem lenne ilyen bazi messze, gondolkodás nélkül oda járnék.

A barátom, mikor vett egy használt Mitsu L300 mikrobuszt, otthon kihúzta a nívópálcát és nem csöppent le róla az olaj. Pedig volt rajta. Gondos tulaja volt szegénynek...

Mármint? Értetlen?

az zsír remélem sok ilyen User van :)))

Kik a "rendes" helyű Alfa szervizek és hol lehet megtalálni Őket?

azt értem de a 40e km alatt tönkre menő gyári cucc már reálisabb a magyar használatra...hogy jön ide a Selenia??? ezt nem vágom

Alfás garázsműhely, GT-s tulajjal. Gondoltam rossz nem lehet, Nekem nem jött be az biztos...
Ő írta, hogy 10ezer múlva olajcsere, amit nem tartok korrektnek. A 105-ös Skoda korszak már elmúlt!

Szinte MINDEN az eredeti volt benne, tehát aktuális a dolog. Főleg a magyar utak miatt és nem a Selenia motorolaj miatt.

TomTec típustársunk elhozta az én szerelőmhöz a 159-ét, és nagyon meg volt elégedve. A szerelőm amúgy alapból opel-es, de az alfákban éppúgy otthon van.
Vidd rendes helyre (nem márkaszervízbe, és ne "garázsműhelybe - kivéve ha alfás CarTárs) ahol értenek az alfákhoz és ahol tudják hol az EGR. Hidd el meg fogja hálálni.

15e-nél többet sosem tennék bele egy olajba. Láttam képeket motorok belsejéről... No meg a turbó sem egy olcsó dolog. A hosszú periódusok a lízingcégek miatt vannak. Nekik tök mindegy, mennyit szív majd a vevő az autóval. Ezt nem szabad elfelejteni.

Ha tényleg 60e-nél volt olaj cserélve akkor ott már más bajok is lehetnek :S ez durva!

Gondolkodtam már Én is a sűrítésen, ami most már 2 évente lesz. Korábban évi 70ezret mentem, ott azért húzós lett volna 10ezrenként a csere. Az "rosszabb", mint jópár benzinesé...

Mondjuk, ha mindezt a cserét végző nem tudta, akkor lehet, hogy már rég feladta a harcot a comp, hogy rávegyen az olajcserére és azért nem jelez.
Akkor viszont komoly szaki lehetett :-(

Tényleg nem volt semmi visszajelzés. 60ezernél cseréltem olajat, most meg ~97-nél. Nullázóhoz nem (sem) értek, nincs compolvasóm de lehet, beszerzek egyet...
Lehet igaz, amit korábban írtam, az Én Piroskám nem olvasta a szervizkönyvet...

Én is Castrol Edge-t raktam bele, 5w30. Egy nagyon hozzáértő ajánlottam innen a fórumról. :) A szervízkönyvemben leírtak szerint eddig 30e-ként volt olajcsere de én kényezetem a gépet és 15e-re fogom redukálni.

én is a 147-re szavazok, rövidebb, könnyebb, magasabb stb.

futómű

Igazából csak 15 km az út a cégig, de a 4sávos könnyen beállhat...az M1-es élményeim után már rémeket látok.
Van egy-két menekülőút, de ott az Arkangyal felakad.

Köszi, hogy megerősítettétek az elképzelésem.

Ezért fórum, a tapasztalatcsere miatt. A Seléniában nem teljesen bízok, hogy annyival jobb lenne a Fiat dízelbe. Ott és Opelben sem áll meg tőle...
Nem beállt az EGR, van, hogy visszatér belé az Élet.
Nem haragszom, eddig még nem panaszkodott. :o) Minden baja az utolsó "Alfás" szerviz után jött elő...

Mire gondolsz? Szilent? termosztát? vagy egyéb fogyóeszközre?

Akkor valami nagyon nem kerek.
Olajcserekor nullázni kell az olaj km számlálót a fedélzetiben. (Nem azonos a szervizintervallum számlálóval. Ez utóbbit meg tudod nézni a szerviz menüben, az olajét csak ha kiolvasod a comp-ot. ) Az olajszámláló a max. értékről indulva számol VISSZAFELÉ. Az üzemi körülményektől függően csak gyorsabban tud számolni, tehát a legideálisabb esetben is 30 ezer után olajcserét kér. Előtte kb. 2e km-el jelez először, aztán egyre sűrűbben.

Ha úgy jönne ki a lépés, én lehet, hogy az Uno-mmal kelnék útra. Bár a 156 is jó (és a 147 ugye majdnem ugyanaz, csak rövidebb).

+1 szavazat a 147-re.

Tavasszal??? És addig így akarsz vele járni?
Én két napot sem mentem a beállt EGR-el!Ahogy megszorult, még hazajöttem vele a munkából, azuitán már csak a szerelőmhöz gurultam el vele - kb. 200 m.

Castrol olaj? Alfába? Selénia kellene bele nem?

60 000km? Santa Maria!!! Én 10-13ezrente cserélem. Mindig január közepén.

Ne haragudj amit most írok, de SZEGÉNY AUTÓ :(

a volt 56-od 70%-ban pályás volt nem sorolnám az átlag használathoz...mióta itthon használják szép sorban megy tönkre rajta pár dolog...

"C Vectránál 120 ezer a vezérléscsere előírás ugyanezen motorra" - az alfában is ennyi, a 156-omban akkor volt cserélve a szíj.

Én hóban próbálok Cabrióval menni (felhúzott tetővel :o)), mert bár az könnyebben megcsúszik, de könnyebb is összeszedni. Továbbá, ha árok a vége, akkor nem kell lánctalpas kihúzni...

Én ezért építettem a garázst az utcára, csak egy autónyi hely van előtte :-P

A 147-re szavazok. Könnyebb.