Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Már néhány napja nem ment le az ablak a nyitógomb hosszú megnyomásakor.
Ma levettem az akkusarut, majd visszatettem...és lás csodát, működik!

A 159-hez nincs köze véletlenül Bill Gates-nek? :)

a 147-ben van, enyémben nincs :(

Az első szélvédő tövében, belül, középen.
Ilyen.

Napsugárzás érzékelő? Nekem ez új! :-) És hol van ez az érzékelő?

nemnagyon. :S ezért kell m.személytől venni! :P

Miért? Van egyáltalán olyan kereskedés, amiről jót lehet hallani? :)

Volt már neki egy 145 QV-je, ha jól emlékszem.

Mégis van ízlése :)

Meglátjuk, tényleg tagja lesz-e a legnagyobb alfás közösségnek. :)

Megérné, hisz tudunk neki tanácsot adni EGR-témában. :))

Szemfüles vagy! :)
Akko csak meggyőztük. :)))
Biztos olvas is mán minket! :)
Kérdés, hogy mikor regisztrál. :)

Új típustársatok van Bazsó Gábor személyében. Végül egy 159 1.9 JTD 16V mellett döntött. Automata. :)))

Létezhet...Full auto módban, a napsugárzás érzékelő szerint változtathatja a befújt levegő hőmérsékletét...azaz ha az auto egyik oldalát jobban süti a nap, akkor ott hidegebbet fúj....probáld ki nem Full módba ha akkor is különbozik akkor más hiba van

Látom, azért itt néhányunknak nehezen megy az értelmező olvasás...

Kedves Cartársak!

Létezhet az, hogy a klíma jobban hűt az egyik oldalon mint a másikon?
Mondjuk LO-LO állásban az anyósülésnél lévő jobb oldali és a középkonzolon lévő három szellőzőből a jobb szélső érezhetően jóval hidegebb levegőt fúj mint a középkonzolon lévő középső és bal oldali, valamint a teljesen baloldali egyetlen szellőző... Mono és FULL AUTO funkció is bekapcsolva, tehát elvileg teljesen azonosan kellene hűtenie minkét oldalt... A két első ülés közötti hátramenő két szellőzőből is az enyhébb melegebb levegő jön csak... Persze hideg jön a vezeő ülésre is de kimondottan melegebb mint a jobb oldalra.

A másik kérdésem: a kézifék bovdenjét mennyire melós feszesebbre venni? A múltkor csak olyan félig húztam be, mert nagyon enyhe volt a lejtő, és üresben hagytam mert járt a motor és bizony elgurult volna a vas... Ha behúzom hónaljig, amíg csak birom, akkor mintha tartana rendesen, de hamarosan műszaki vizsga és nem tudom mennyire díjazzák, hogy bizony be kell rántani, hogy tartson...

A segítségeket előre is köszi!

Nem néztem még az autót.Ismerem a kereskedést de sok jót még nem hallottam róluk.

Nem sok a 3misi érte?

Ha érdekel konkrétan valakit,megnézem!

Érdekes srácok akik árulják.Van olyan autó ami a neten százzal olcsóbb mint a kiírt ára.Ha szólsz érte akkor azt mondja,igazad van és annyiért adja.Ha nem szólsz,beszívtad.

áhh hagyjad az az 59 termeli a gázolajat, plusz ha a komp azt írja 3L akkor annyit eszik, ha nullát akkor meg levegővel megy ...

Hencegés?-) Az sem rossz, de miért is tenné(m) az ember?!
Etap függő és Én mondjuk 85%-ban országúton használom munkába járáshoz. Egy-egy hétvégén pedig 8-ason Fehérvárról Sárvárra! Ott sincs sok belterület közben...

Nem-nem-nem! Én azt írtam, hogy Én tudtam a katalógus 4,8-at! Ellenmérésekkel pedig megbizonyosodtam róla, hogy a fedcomp annyit mutat, amennyi a fogyasztás.

Neki a múltkor nem volt, most vissza felé Tatáról próbáltam hívni, de nem vett fel. A Rolan Trencsik-nél voltam.

árulja

annál voltál, akinek a számát megadtam? aki a TIBI-t is áriuja?

detto

A realitás pedig az 5,6 de inkább az 5,7.
(Mielőtt valaki félreérti, ezek rövid szakaszok átlagai, a valós telitankos átlagfogyasztásom az télivel 7,2, a nyárival 7,5-8 liter, függően, hogy mennyi benne a város. A natúr városi etapjaim pedig a nagykerékkel 8,5-11 liter közt alakulnak.)
Ekképpen ezek az adatok önmagukban teljesen értelmetlenek, maximum csak hencegésre valók.

Ma mentem Tatára a bontóba és jöttem üres kézzel :-( DE odafelé 5,7-et, visszafelé 5,9-et írt a comp. Mutató jelenleg 3/4 tankon áll 345Km-nél. Ez jónak tűnik. Vagy megint átver...
Nem volt Tatán díszes belső első küszöb, patentek, motor fedél hang szigeteléssel, első kerékjárati műanyag....
Meg MP3-as fej sem az volt amit mondott.

Nekem ha a csillagok is jól állnak, sík úton hosszabb etapon (≥50 km) a rekordom valós, (tehát nem comp szerint) 5,3-5,4 volt, 90-es tempomatnál.

Máshol is van sík út, nemcsak az Alföldön, de ahol te mentél ott vagy lejtő volt, vagy babakocsikerék volt a vasad alatt, mert a 1.9-es 159, valós 90-él, 5,2-5,4 alatt nemigen tud fogyasztani. Berlinával sem.
Ahogyan te is mondtad, a katalógus adatot (4,8) lehetetlen produkálni. :)

Nameghogy SW vagy Berlina... :o) Bár ez csak katalógus érték, De az Alföldön 90-el tempomattal valóban 4,8-at írt ki a fedélzeti. Hegyekben, városban már nagyon változékony. Igazi GT, ami akkor érzi jól magát, ha benzinkúttól benzinkútig közlekedünk vele és közbe állandó sebességgel dolgozik a tempomat. Ilyenkor lehetnek "hajmeresztő" fogyasztások. Hozzáteszem, Nekem eddig jót mutatott a fedcomp!

Szerintem sincs fogyasztásban különbség.
A Peti linkje szerint városban 0,3 dl-el többet eszik a 16V, azon kívül pedig 1 dl-el kevesebbet.
A kezelési szerint pedig:

Ergo egál.
Ez tényleg lábfüggő...

A Turismo egy felszereltségre épülő csomag, mint pl. a Sportiva vagy a ti.

Aztat nemTom! C Vectrában ne mutatott sok eltérést még vagy 5-6 éve... Volt főnököm hajtotta a 120-ast fél évig, majd lecseréltete 150 lovasra. Mindkettővel tempomatolt.

a tiéd 16V, ez pedig egy 8V...tök más a kettő figyasztásilag is.

Németben is a preztizs miatt veszik a Bmw t ,
Fàj is nekik mikor ki kell csengetni,nyavajognak ,hogy dràga,
Erre szoktam mondani a kollegàimnak miért nem jàrsz Alfàval?
Ja azt màr nem...
Talàn a Maserati neve akkora presztizs ,hogy megveszik bömbölö helyett,talàn..

Láttam a hétvégén. :)
Nagy dumás csávó:
"A 159-es Alfában a 120LE-s, 8v szelepes a LEGJOBB MOTOR, abban ugyanis nincs benne a 16 szelepes motor leggyengébb pontja, a változó hosszúságú szívótorok, ami a motor gyenge pontja." - Így kell az egyszerűségből előnyt kovácsolni. Az más kérdés, hogy a fele (se) igaz. Változó hosszúságú szívótorok... jó is lenne. :)))

pontosítsunk, turbója, magasnyomásúja, kettőstömegűje....DPF helyett meg előtétkatalizátor...

A fogyasztást nem osztom :o)
Használat függő, ha nem városban mész, akkor lehet alá menni...

Én két éve vettem 2,8-ért és ma már 2 alatt is vannak verdák. Igaz, nem Rossok, de azért vannak...

Mivel a turbó Scavenging-Effekt miatt hamar felprörög és 1400-as fordulatnál már elég jól tölt így a spórolásnak kevés az esélye. A turbót nem használni szinte esélytelen

hááát sztem a TIBI 50%-kal többet kér, de ez csak tipp. A benzinesek nagyon nem szeretik a rövid utakat, mondjuk a "turbo nem használata" viszont csökkenti az étvágyat...elvileg

Szép álmokat!

értsd 2.4 jtdm vs. 1750 tbi

városi használatban SZVSZ nem sok különbség lehet fogyasztásban.

szerintem is előremutató konstrukció a TIBI, nincs is bajom vele, teszi a dolgát. Csupán azért "viszolygok" tőle, mert a magas fordulatszám, az üvöltés az ami hiányzik a dízelből. És ezt igazából a TIBI se tudja ellenben van turbo-ja ami hibalehetőség, és inkább az alacsony fordulaton érzi jól magát, mint a dízel.
Szóval használati értékben egy 2.4-es dízel, csak benzint kér és jelentősen többet. Írom ezt csupán hallomásra hagyatkozva, mert abban a hosszú időszakban mikor én 159-et kerestem, gyakorlatilag nem volt eladó TIBI, újhoz meg "gyenge" vagyok...

Mit gondolsz, én miért nem váltok 2.4-esre? Sz@rt sem kapnék szegény Arkangyalért, pedig másfél éve még 3 misi volt.

Csak éppen a multikormány hiányzik!
Amúgy meg a 120 LE-ből 150-et csinálni...hááát...nekem a +15% egészséges chip csak 138 LE! 150 LE-re felhúzni az már 25%. Szerintem ez kissé durva. Amúgy meg alapból a 8V nyomatéka nem 300 Nm, hanem csak 280. Ja, és 120-nál még nem éri el a 2200-at (110-nél fordul pont 2000-ret), és 150-nél nincs 6L alatt még a pillanatnyi sem, nemhogy az átlag! Jó, ha 7L alatt lehet tartani.
Amúgy nem rossz ránézésre.
Ha jól látom bonyhádi, ott lakik egy 159-es CarTárs. :)

Amúgy figyelitek mennyire mennek lefelé az árak? Kicsivel több mint fél éve vettem a kocsit, sok százezer forintot estek az árak, 2 - 2.5 milla között egész nagy a választék és nem is tűnnek rossznak a gépek.

Hopp itt egy Turismo egészen gazdag felszereltséggel: 159 Turismo

Tempomat és Xenon is van benne, az enyémben pedig még kábel előkészítés sincs :(

A Turismo akkor egy alapfelszereltségre épülő valami (Progression-ra, vagy Distinctive-re?) Tudja valaki mit jelent? :)

Múltkor olvasgattam a német DIY Maserati fórumot, írtak árakat. 15-20e ojróért hozzájutsz és 1-2 misit évente kell rá be tervezni. Tudom, hogy Mo-ról beszélünk, de No-ban egy (munkából élő!) középvezető is megengedhet magának egy ilyet. (Én nem tartozom közéjük, mielőtt... :) Ha belegondolsz, sokkal olcsóbb, mint venni egy 20++ milliós 6-os BMW. A minap azon tűnődtem, hogy a főnököm, aki épp visszaadja a lízingelt 911-esét, 10e ojróért vehetne egy patika 3.2-es GTV-t és a Spassfaktor ott is szinte annyi lenne. (Neki aprópénzért.)