Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

biztosan kell a belseje is hozzá, a kérdés az hogy az mennyire szerelhető utólag, majd ha lesz kicsit kulturáltabb időjárás akkor kikapom az ülést és kiderül

Nekem is ezt csinálta, izzót cseréltem és azóta semmi gond

Viszont nálam meg újból vacakol a rendszámtábla világítás.
Egyszer ég mindkettő, egyszer egyiksem, egyszer csak az egyik... Mi a fene?
Ma szétszedem, megigazítom, hátha... meg veszek bele 2 új izzót is...

Ha tudok méreteket, akkor tudok tovább lépni

Hát akkor marad a csavarbolt vagy sima vasbolt, szoktak ilyenek lenni. Néhányszáz forint lehet max darabja.
A "gyári" csavar biztos, hogy nagyságrendekkel drágább lesz.

szerintem ha kar nincs a mechanika sincs meg mögötte szal max lesz egy diszkarod.
mert gondolom most csak simän emelni süllyeszteni tudod az meg ugy megy hogy az elejeét emeli külön meg a hätuljät emeli külön igy jön ki a billegtetés is.
de ez csak talälgatäs, hätha vki tud pontosat

Köszönöm uram, de ha a leömlőt nézem, legalább m10-es a tőcsavar

Mindegy, ha esetleg M8-as kell olyanom van így hirtelen DIN 835 10.9. 2-3 darab. Hossza 72 mm

Hali, az a baj hogy nem tudom mekkora kell hozzá, kértem árakat a miskolci fiat kereskedésben, hátha közlik a pontos méreteket is

Mekkora kell? Nálunk van pár darab elfekvőben, ha pont akkora kellene.

Ez tőcsavar, az ászokcsavar egyik fele famenetes. Esetleg még a DIN 835 is hasonló.

az enyémet nem, csak 1 kar van rajta, de amit Ricsi vett azon 2 van.

na neee.
a TI ülés lapját nem lehet billegtetni?

Megvolt a kisszervíz.

a 2 magasságállító karból az első hogy néz ki belülről? Lehet azt utólag beszerelni?
Az enyémben nincs és nem lenne rossz...

Igen :)! De hiányzik egy oldalsó elem a hátsó ülés sorból, de azt majd pótoljuk a mostaniból...!

Ászokcsavar DIN 939

Csavarboltban ?
12.9 es metrikus

ezek szerint sikerült lecsapni az üléseket is :) Zsír!

Mégértelek :) tényleg nagyon szép, nem is nagyon szeretném szombat délutánál tovább húzni a beépitését :D Én meg a kocsid színét irigylem :D

Emlékeim szerint csak a kalaptartóig.

Azt hiszem most irigyellek...:) nekem is arra fáj a fogam...:)

Alfa-Fiat kereskedésben tudsz szerezni.

Az Sw csomija plafonig 445 liter vagy csak a kalaptartóig?

Üresség csak idézőjelben. Az enyém automata váltós, és az érzésre még nyomatékosabb egy kézi váltósnál.

Jó ez a piros

Eladóak lesznek a régiék, ha kint vannak jelentkezek velük :)! Köszi az infot, gondolom a hátsokat még egyszerűbb kiszedni. Hetvegen ha normális ido lesz neki állok kicserélni őket!

a szokásos, majdnem mindent TI-nek hírdetnek.
Ez legalább megvette a TI emblémákat és a tükör borítást :)

Ezt láttam élőben, de akkor még 6,4 volt. Jól néz ki, meg minden, de az ára... Ennyiből veszek egy benzinest városba meg egy dízelt hosszú távra...

jah bocs még a tükör külseje is :)

az enyém már 1500-tól mozog

Rosso :o)

Ennyi

hát jah meg van a küszöb és a kormány...

Ez meg mitől TI?Pont a lényeg a belső hiányzik.Ülés,pedálok stb.......

Az üléseket hátul fogja 2 csavar a sínben találhatóak, elöl csak be vannak akasztva. A csatikat gondolom csak széthúzod, ha a másikkal stimmel összedugod, visszaakaszt két csavar vissza és kész.

Mit csinálsz a régi ülésekkel? Kellene a fűtés cucc belőle :-D

Nem Őrá gondoltam ,hanem Ebc ,vagy milyen fékre. Nem emlékszem már pontosan :(

Nos mivel minden eddigi problémámat megoldottam, jöhet a következő :D Sikerült vennem TI bőr belsőt a gépbe, lehet találni valami leírást az ülések felfogatási pontjairól? Mostani szövetes első üléseim is fűthetőek (igaz a vezető oldali nem fűt, de a fűtés gombja világít, úgyhogy gondolom az ülésben lesz valami szakadás) elvileg csak annyi a dolgom, hogy össze dugom a csatlakozókat, nem különbözik a 2 ülés csatlakozója? Bocs a sok kérdezősködésért, remélhetőleg több kérdésem mostanában nem lesz!

oksa :P

Hali, hol lehet szerintetek kipufogó csonkhoz tőcsavart szerezni?

JUJUJ basszus! Jut eszembe kellene 4 gyertya a 16V-mbe. Holnap? Jó kellene és olcsó :-D Jó hogy a múltkor beszéltünk róla...

cefet ára van :(

"2000 alatt nagy üresség" - 1750-nél van a max nyomaték.

Nekem is hasonló tapasztalataim vannak, mint neked. Igaz én csak teszt vezettem ezeket a motorokat, mikor még autót kerestem. Az 1.6 Jtd-t egy Lancia Deltában próbáltam, de talán az volt a legmeggyőzőbb motor az 1.4t, 2.0 Jtd közül. A 2.0 szinte lomhának érződött városban normálisan vezetve. Olyan semmi extra. Gondolom pályán vagy pörgetve már jó lehet. Az 1.6 viszont szinte egyből ment valahogy készségesebb motornak tűnt, élénkebb volt vele az autó. A 2.4-et pedig egy 59-esben próbáltam és nem volt meg az a hasraesés amit vártam a 200 le-s nagymotortól. Főleg azután hogy utána kipróbáltam az 1.9 150-le-t Nekem érzésre nem volt meg az a különbség amit a lóerő nyomaték adatokból következtetni lehetne. Ezért is tettem le a nagymotorról, pedig eredetileg azt szerettem volna. Viszont a hangja, na az állat. :)

Én most valami hasonló projektbe fogtam.Így kéne az én órám is majd pörögjön. :-)

Nem gyenge! :)

Egy kis nyalánkság! :-) http://www.youtube.com/watch?v=emBAS8LxYu8

Közben megtaláltam a videót, ERRŐL lenne szó...