Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Oda spriccel ahova kell? Ill. nem töröl túl sokáig a "pill. törlés" után, meg majd még 1x, hogy a végére ebben az időben tök uo. mocskos lesz a szélvédő mint a művelet megkezdése előtt? Nekem lassú tempónál a alulra a lapátokra spriccel, nagyobb tempónál nem is tudom, h hova. Fúvókát cseréltem, helyükön vannak, csövek, motor, nyomás rendben, és nem állítható semerre. Megnézem hátha módosították MY11-ben...

Nekem jól működik.

Jó reggelt!

Én rontok el valamit, vagy a 159 ablak mosó és törlő rendszere egy kalap szar?

Még a szakközépben mesélte a technológia tanárom:

Bement egy csavarboltba és meg akarta tudni, hogy pontosan milyen anyagból van egy csavar (vagy szög):
Boltos: - Acélból.
Tanár: - Jó, de pontosan milyenből?
Boltos: - Hogyhogy milyenből... hát szögacélból!

:)))

Mi az a plüssös borítás ott a kormányon?

lassan kezdek elveszni a króm világában :)))
Nem tök mind1 milyen? Meg kell venni ami rávaló és ennyi....

Igazad van, elnézést is kértem már egyszer!

Igazad van, van benne króm de a keménységi osztály szempontjából nem releváns! Az, hogy készíthető e egy acélfajtából 8.8-10.9 vagy akár 12.9 minőségű csavar ahhoz a legnagyobb szerepe a széntartalomnak van. Nagyobb keménységhez több szénre van szükség. A krómtartalom sok más mellett például a korrózióállósághoz kell és ennek semmi köze a csavar osztályához.
Vannak sajtolható, vannak forgácsolható, vannak rugóacélok stb, ezek ötvözésben mások egy picivel, hiszen némileg más tulajdonságokra van szükség, de a közös lényeg ezekben is a szén.

Nincs igazad abban, hogy a 12.9-es csavar csak forgácsolt lehet. Egyszer ha gondolod egy sör mellett tudunk beszélgetni a csavarokról és az alapanyagokról... :) De itt és most ezt a témát én lezártnak tekinteném ha nincs rá válaszod.

Engem egy cél vezérelt mikor ebbe belementem, hogy a cartárstnak hasznos tanácsot, költségkímélő ötletet adhassak, nem pedig az, hogy szabványokon huszárkodjunk.

Nem Rosso :-(

"A linken amit lehet olvasni az tökéletesen rendben van, de amit te írsz - már meg ne sértődj - de jó nagy tájékozatlanságról árulkodik... :)
"
ne személyeskedjünk ,
de nekem van igazam :

van a 12,9 es minöségben KRÒM

This alloy steel shall contain at least one of the
following elements in the minimum quantity given:
chromium 0.30%, nickel 0.30%, molybdenum
0.20%, vanadium 0.10%.
[img1]
elsö oldal

És én ezen szabványnak melyik részével vitatkoztam? :D

Ok...

Class 12.9
Alloy steel; quench and tempered

nem én mondom hanem a szabvány :
ASTM F568M

a huszonezresben :
+hosszabb csavarok vannak,
+ speckó 10 mm er rugós alátét
+ a kisebb laptávú anya

csak az ára nem király :)

elméletileg ez kell bele, de ez akkor derül ki amikor le van minden bontva.
biztonság kedvéért megvárom, amíg készen lesz az octaviánk, hogy ha mégsem jó akkor legyen mivel járni

Ha tényleg ilyen kell, ilyet szerintem hülyeség venni huszonezrekért...

ott a pont

király,
360 lóerö egy 159 SW ben

http://www.ebay.com/itm/EXHAUST-MANIFOLD-STUDS-M8-x-43mm-10-PACK-ALFA-CHRYSLER-MANIFOLDS-KIT-CARS-/291065962969?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43c4e221d9

A linken amit lehet olvasni az tökéletesen rendben van, de amit te írsz - már meg ne sértődj - de jó nagy tájékozatlanságról árulkodik... :)
Itt most nem fejteném ki, mert szerintem anynira úgysem érdekel senkit, legyen elég annyi, hogy csavargyárban ténykedem és nem mint takarító. :)

A lényeg, hogy vannak olyan alapanyagok, amiből készíthető 8.8-as és 10.9-es csavar is, tök lényegtelen, hogy mángorolt vagy forgácsolt módon, majd a gyártást követően a hőkezelés során válik egy csavarból 8.8 vagy 10.9. A krómnak ehhez itt kevéske köze van ha csak erről beszélünk...

És tényleg nem megbántani szerettelek volna, de ha ennek ellenére így érzed, akkor elnézést! Peace! :)

Kár :-(

valszeg a gyári is csak 8,8 as ,mivel mángorolt

a 8,8 mángorolt,és sima ötvözetlen acál
10,9 és 12,9 ötvözött acél,tehát szenen és vason kivül króm is van benne
így ezek általában forgácsolással készülnek

acél mind a kettö

(a vas = öntöttvas)

Csavarok anyagai

Eladó ;)

Ászokcsavar DIN 939
M8 metrikus
a méretét még csak megméred,de fogalmad nnics milyen az anyaga
10,9 vagy 12,9 ezek az ötvözöttek

Naná hogy ötvözött, mind ötvözött ami acélcsavar.
A 10.9 és a 12.9 között alapanyagilag annyi különbség van, hogy több szenet tartalmaz, hogy jobban edzhető legyen, hogy elérje a megfelelő keménységet.
A gyakorlatban ezek között olyan ordító sok különbség nincsen alapanyag tekintetében.

Nem fogok vele szórakozni, megveszem a gyárit.

Ászokcsavar DIN 939
M8 metrikus
a méretét még csak megméred,de fogalmad nnics milyen az anyaga
10,9 vagy 12,9 ezek az ötvözöttek

Kéne tudni, hogy hogy néznek ki ezek pontosan. Ha szerelhető sima DIN-es csavarral, akkor azok jóval olcsóbbra kijönnek!

Ugyan ott vagyok postával együtt
méretek alapján le tudnám gyártatni , de azzal se lennék sokkal beljebb árban
így kénytelen vagyok megvenni a gyárit, nem ez lesz a legnagyobb alkatrész költségem ennél az autónál:D

Kipróbáltam, nekem is csak a bal első ajtót zárja be :/

nem sokkal olcsóbb 23 ropi

No, most ezeket kérdezd meg mondjuk Csöritől/Erhardtól is.

Megjött az ajánlat a Fiat márkakereskedésből a 8db tőcsavar+alátét+anyára
Az Ön által keresett alkatrészekre az alábbi árajánlatot tudom adni.

55207112 8178.-
55210138 14366.-
55206854 4089.-

Az árak bruttó árak és a 8 darabra értendők!

sok kitartást hozzä
az üle´sfütés szétszedéskor ezt az ällitot nem kellett szédszedni, de mig odäig elértem nem kevés idö volt :D
és ott ebböl csak a kart kellett levenni

biztosan kell a belseje is hozzá, a kérdés az hogy az mennyire szerelhető utólag, majd ha lesz kicsit kulturáltabb időjárás akkor kikapom az ülést és kiderül

Nekem is ezt csinálta, izzót cseréltem és azóta semmi gond

Viszont nálam meg újból vacakol a rendszámtábla világítás.
Egyszer ég mindkettő, egyszer egyiksem, egyszer csak az egyik... Mi a fene?
Ma szétszedem, megigazítom, hátha... meg veszek bele 2 új izzót is...

Ha tudok méreteket, akkor tudok tovább lépni

Hát akkor marad a csavarbolt vagy sima vasbolt, szoktak ilyenek lenni. Néhányszáz forint lehet max darabja.
A "gyári" csavar biztos, hogy nagyságrendekkel drágább lesz.

szerintem ha kar nincs a mechanika sincs meg mögötte szal max lesz egy diszkarod.
mert gondolom most csak simän emelni süllyeszteni tudod az meg ugy megy hogy az elejeét emeli külön meg a hätuljät emeli külön igy jön ki a billegtetés is.
de ez csak talälgatäs, hätha vki tud pontosat

Köszönöm uram, de ha a leömlőt nézem, legalább m10-es a tőcsavar

Mindegy, ha esetleg M8-as kell olyanom van így hirtelen DIN 835 10.9. 2-3 darab. Hossza 72 mm

Hali, az a baj hogy nem tudom mekkora kell hozzá, kértem árakat a miskolci fiat kereskedésben, hátha közlik a pontos méreteket is

Mekkora kell? Nálunk van pár darab elfekvőben, ha pont akkora kellene.

Ez tőcsavar, az ászokcsavar egyik fele famenetes. Esetleg még a DIN 835 is hasonló.

az enyémet nem, csak 1 kar van rajta, de amit Ricsi vett azon 2 van.

na neee.
a TI ülés lapját nem lehet billegtetni?

Megvolt a kisszervíz.

a 2 magasságállító karból az első hogy néz ki belülről? Lehet azt utólag beszerelni?
Az enyémben nincs és nem lenne rossz...