Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Még sose próbáltam. (Nem volt Fiatom :-DD)

Egy kérdés:
A Fiatnál úgy működött ez a spricnis dolog, hogy amikor hosszan húztam, akkor ugyanígy elindult a törlési program, de meglehetett szakítani a kar felfele tolásával.
Az Alfánál nem szakítja meg az automata programot, ha törlés közben a kart felfele tolom? Ma próbáltam, de nem tudtam eldönteni, hogy megcsinálja vagy sem, mert egyszer törölt a kar feltolása után, egyszer meg nem.

Olyan ónos eső esik felénk, hogy úgy kellett kitépnem az ajtót. Csak úgy recsegett nyitáskor. Az egész vas jégpáncélban feszített. Nem szeretem a jégkaparó műanyag élét használni, de most kénytelen voltam. A gumi csak siklott rajta. Hazafelé most tojás volt a gázpedál és talpam közt.

Én is így szoktam. :)

Az hogy hová spriccel tempófüggő. Lassan hajtva az ablak felső szélére, autópályán inkább az alsóra. Nekem nincs gondom vele.
Az a plusz törlés viszi el azt a vizet, amit a lapátokról a huzat felvisz az ablakra. Normális esetben ezzel sincs gondom.
Néha viszont tényleg későn jön, és már csak maszatol. Erre az esetre van egy trükköm. Ha csak keveset spriccent az ember nem indul el a törlés. Két-három ilyen rövid spricc az ablakra, és utána kézzel indítom a törlés a kar felfele nyomásával. Egy-két törlés és tiszta az ablak.

Szia!

Mondjuk inkább úgy, hogy érdekesen működik... :)
Az utolsó automatikus törlés nem kellene már, az nálam is csak ront a helyzeten.

azért az eperre sose fogadj a rosso 56-omat 140 lovasnak ismerte aztán 150 volt, a punteszt meg megint valami másnak ismeri, mint ami :P

nem néz ki rosszul, de én inkább vennék 1-2 évvel idősebb 2.4-et

Azért ez furi. ePER szerint nem az a moci van benne, mindenképpen megnézném...

125e van az órán :-) Egyébként szép. Dömpi autójából kiindulva nem szabad elvetni a 8V-t, ha egyébként jó állapotú az autó.

Az nem is gond, de autópályán a vízpermet a szélvédő alsó negyedére szóródik aminek a fele a lapáton landol és a kosz meg marad. Szarcsi :-)

Enyém kb ugyanennyibe került ,és már ujabb motoros ,erősebb.De kép alapján szépnek tünik.

Én hirtelen nem látok rajta semmi nagyon feltűnőt.Viszont a km biztos 200-fölött van mert nem merték kiírni.

Szerintem drága,
Ennyiért én az újabb 2,0 jtdm et venném
,de szimpatikus a színe meg a felszereltség

Javítok. Én kifejezetten szeretem, hogy spriccninél, csak később indul meg a lapát. Így van idő oldódnia kosznak illetve ha deres pöcizéssel fel tudom oldani a deret.

Sziasztok . Egyik barátom nézegeti Ezt az autót
Mondjatok mar pár dolgot róla , hogy szerintetek ?

S.O.S Valaki!! Hogyen kell a hatso ules tamlat kiszedni???

A formában szerintem gyakrabban gyönyörködik az ember, mint ahányszor spricnizik. :P

Engem ezek nem zavarnak, annál is inkabb az, hogy nincsen megtörve a légáramlat a motorházfedél által, és így mindenen vizet a lapátok alól visszafùj a menetszél az üveg közepére. :(

Izzító gyertya meghúzásának szükséges nyomatéka ~8Nm. Azt hiszem erre mondják, hogy érzéssel :-)

No ezzel én sem vagyok kibékülve. A mosás szórásképe rendben van, de a törlés túl sokára indul csak el, van hogy több mp-be is beletelik mire törölni kezd. Ez néha elég veszélyes tud lenni. Az utólagos +1 törlés elméletben jó lenne, de a gyakorlatban legtöbbször valóban csak rontja a helyzetet, főleg ilyen időben.

Ezt az egy spriccelőt találtam: 156064094 Mindkét oldalra ez való. Lehet, hogy állítható csak nem jöttem még rá?

Nekem nincs gond vele.
Ha valaki a seggembe jön tartósan,rá szoktam húzni hosszan az ablakmosót.Mivel a lámpamosóval egyszerre megy,egy fél vödör vizet nyom a kocsira és a szél egyből hátra szórja szét.Ilyenkor egyből fel szokták venni a rendes követési távolságot. :-)

Oda spriccel ahova kell? Ill. nem töröl túl sokáig a "pill. törlés" után, meg majd még 1x, hogy a végére ebben az időben tök uo. mocskos lesz a szélvédő mint a művelet megkezdése előtt? Nekem lassú tempónál a alulra a lapátokra spriccel, nagyobb tempónál nem is tudom, h hova. Fúvókát cseréltem, helyükön vannak, csövek, motor, nyomás rendben, és nem állítható semerre. Megnézem hátha módosították MY11-ben...

Nekem jól működik.

Jó reggelt!

Én rontok el valamit, vagy a 159 ablak mosó és törlő rendszere egy kalap szar?

Még a szakközépben mesélte a technológia tanárom:

Bement egy csavarboltba és meg akarta tudni, hogy pontosan milyen anyagból van egy csavar (vagy szög):
Boltos: - Acélból.
Tanár: - Jó, de pontosan milyenből?
Boltos: - Hogyhogy milyenből... hát szögacélból!

:)))

Mi az a plüssös borítás ott a kormányon?

lassan kezdek elveszni a króm világában :)))
Nem tök mind1 milyen? Meg kell venni ami rávaló és ennyi....

Igazad van, elnézést is kértem már egyszer!

Igazad van, van benne króm de a keménységi osztály szempontjából nem releváns! Az, hogy készíthető e egy acélfajtából 8.8-10.9 vagy akár 12.9 minőségű csavar ahhoz a legnagyobb szerepe a széntartalomnak van. Nagyobb keménységhez több szénre van szükség. A krómtartalom sok más mellett például a korrózióállósághoz kell és ennek semmi köze a csavar osztályához.
Vannak sajtolható, vannak forgácsolható, vannak rugóacélok stb, ezek ötvözésben mások egy picivel, hiszen némileg más tulajdonságokra van szükség, de a közös lényeg ezekben is a szén.

Nincs igazad abban, hogy a 12.9-es csavar csak forgácsolt lehet. Egyszer ha gondolod egy sör mellett tudunk beszélgetni a csavarokról és az alapanyagokról... :) De itt és most ezt a témát én lezártnak tekinteném ha nincs rá válaszod.

Engem egy cél vezérelt mikor ebbe belementem, hogy a cartárstnak hasznos tanácsot, költségkímélő ötletet adhassak, nem pedig az, hogy szabványokon huszárkodjunk.

Nem Rosso :-(

"A linken amit lehet olvasni az tökéletesen rendben van, de amit te írsz - már meg ne sértődj - de jó nagy tájékozatlanságról árulkodik... :)
"
ne személyeskedjünk ,
de nekem van igazam :

van a 12,9 es minöségben KRÒM

This alloy steel shall contain at least one of the
following elements in the minimum quantity given:
chromium 0.30%, nickel 0.30%, molybdenum
0.20%, vanadium 0.10%.
[img1]
elsö oldal

És én ezen szabványnak melyik részével vitatkoztam? :D

Ok...

Class 12.9
Alloy steel; quench and tempered

nem én mondom hanem a szabvány :
ASTM F568M

a huszonezresben :
+hosszabb csavarok vannak,
+ speckó 10 mm er rugós alátét
+ a kisebb laptávú anya

csak az ára nem király :)

elméletileg ez kell bele, de ez akkor derül ki amikor le van minden bontva.
biztonság kedvéért megvárom, amíg készen lesz az octaviánk, hogy ha mégsem jó akkor legyen mivel járni

Ha tényleg ilyen kell, ilyet szerintem hülyeség venni huszonezrekért...

ott a pont

király,
360 lóerö egy 159 SW ben

http://www.ebay.com/itm/EXHAUST-MANIFOLD-STUDS-M8-x-43mm-10-PACK-ALFA-CHRYSLER-MANIFOLDS-KIT-CARS-/291065962969?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43c4e221d9

A linken amit lehet olvasni az tökéletesen rendben van, de amit te írsz - már meg ne sértődj - de jó nagy tájékozatlanságról árulkodik... :)
Itt most nem fejteném ki, mert szerintem anynira úgysem érdekel senkit, legyen elég annyi, hogy csavargyárban ténykedem és nem mint takarító. :)

A lényeg, hogy vannak olyan alapanyagok, amiből készíthető 8.8-as és 10.9-es csavar is, tök lényegtelen, hogy mángorolt vagy forgácsolt módon, majd a gyártást követően a hőkezelés során válik egy csavarból 8.8 vagy 10.9. A krómnak ehhez itt kevéske köze van ha csak erről beszélünk...

És tényleg nem megbántani szerettelek volna, de ha ennek ellenére így érzed, akkor elnézést! Peace! :)

Kár :-(

valszeg a gyári is csak 8,8 as ,mivel mángorolt

a 8,8 mángorolt,és sima ötvözetlen acál
10,9 és 12,9 ötvözött acél,tehát szenen és vason kivül króm is van benne
így ezek általában forgácsolással készülnek

acél mind a kettö

(a vas = öntöttvas)

Csavarok anyagai

Eladó ;)

Ászokcsavar DIN 939
M8 metrikus
a méretét még csak megméred,de fogalmad nnics milyen az anyaga
10,9 vagy 12,9 ezek az ötvözöttek

Naná hogy ötvözött, mind ötvözött ami acélcsavar.
A 10.9 és a 12.9 között alapanyagilag annyi különbség van, hogy több szenet tartalmaz, hogy jobban edzhető legyen, hogy elérje a megfelelő keménységet.
A gyakorlatban ezek között olyan ordító sok különbség nincsen alapanyag tekintetében.