Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

...és aki betartja... :)

Ezért is égetnivaló bolond, aki kitalálta a 30000-es csereperiódust.

ja ,ezt a szervizeknek mond ,mert ök sem engedik le az olajhűtőből

Végre, végre. :)

Már féltem, hogy 20 hsz.-nál többet beszélünk másról. :))))

akkor mi lehet a baj? És miért dugózták le?

ledugózott egr től nem dadoghatna

probléma van a 159-essel. Hidegen kihagy egy henger, és jön ám a kék füst is. Hibakód nincs, porlasztók fel vannak ujítva, korrekciós értékek bőven 1 alatt. Viszont kaptam egy tippet, hogy nézzem meg az EGR szelepet, hogy nem e koszos, koxos. Leszedtem, és akkor látom, hogy le van dugózva. Lehet, hogy ezért dadog hidegen a motor? Mit okoz egy ledugózott EGR szelep?

Csak az a kérdés, hogy benne van a DPF. Mert ha benne van akkor mindenképpen a PE olaj kell bele.

A 2.4 a negyediket 60-nál, az ötödiket 80 alatt valamivel a hatost 100 alatt egy hangyányival. Ami jó hogy a városban 50-ig elmegy negyedikben majd visszavált.

a szokásos: akkusaru le, 20-ig elszámol, majd vissza

Nekem tavaly ilyen gondom volt

KLÍMA

Klíma :( - UPDATE

Nem bogaras a hűtőd?

ON: Remélem nem találkozom véletlenül valahol egy ilyen metálbordó színű SW-vel, ilyen felnivel és bézs belsővel. Mert abból "baj" lesz. :)

Bontóba.Tata (Trencsik),Phone (alfadepó) stb.......

Aham... Akkor ott asszony járt vele! :-)

Szhely, Metro melletti bevásárló központnál... :)

Köszi :-) Üdv neked is :-) Hol készült a kép?

Jól néznek ki együtt !

Udvozlet a Cartarsnak :)!

Erhard? :-)

Jo estét Kitöl tudnék servo tartälyt venni!!!!!

Hi, ma újból hódoltam a régi hobbimnak.
Új szerzemény :-)

Regen, offos kocsiban volt hasonlom es az a csatlakozas kilazulasa miatt volt.
Kicsit megigazitottam es jo lett...

Kérdés:
Valakinek csinált már olyat a navis fejegység, hogy minden müködik zene szól és kb 2 másodpercre elsötétül mintha ki lenne kapcsolva? Egy ideje már csinálja és csak néha. Nem para csak gondoltam megkérdem.

Pollenszurot is cserelj! Abba rohad bele a cucc nagyon...

ott látod nem tudom, még nem volt és nem is lesz fosvágenem

aham és a párát a Dzsin szedte le, meg tudom különböztetni, hogy a led világit vagy be is húz a klíma szabadonfutója :)

2.4JTDm motorosok figyelem! Olajat cseréltem múlt hétvégén!! 1liter olaj van az olajhűtőben, ami sima olajcsere közben nem folyik ki!! blog

este tisztítom a klímát... mivel elég büdös volt egyből belenyomok kettőt! ;D nagy autóba töményebb mennyiség. ezt a padlóra kell tenni és aeroszol formában tisztít. kerülöm a habot.
A DPF tisztítós alapjárat fulladozásos sztorimra amit pár bejegyzéssel előbb írtam nincs ötletetek? nemakarom igénybe venni az assistance szolgáltatást ha nem muszáj :P

Itt le van írva milyen kocsi, melyik vezérlőjét milyen típusú interfésszel, melyik adapterrel lehet vallatni.

Nálam simán megy ELM-el, adapter nélkül.

amúgy melyik színű adapter kell ahhoz hogy a klímát elérjem?
vagy elég oda a sima ELM?
KKL-el ugye nem érem el.

de egyre nagyobb a gyanúm hogy ez valami kontakthiba lesz csak.
biztosítékokat már átmozgattam meg megpucoltam

kb. 12. automataklimás autom szal azért valamennyire tiszta mikor mit kéne csinálnia :)

"melegben is tudsz fűteni, télen meg müxik a klíma is"
Ez két egymással nem összefüggő dolog. A klíma 5-6 fok körültől nem megy. Az LED világít, de a kompresszor nem kapcsol be. Az imént leírt okokból.

ez így tiszta.
de ha kinti 15foknál vizsgálnám mégpedig úgy hogy LO-ra tekerem, és a hópihe világít, az az én olvasatomban azt jelenti hogy jeges levegőnek kéne jönnie.
nem télen akartam vizsgálni nyilván :)

nem urban legend, négykarikásaimnál sem ment, ott asszem -2 volt a határ.
könyvében is benne volt
kondenzviz belefagyás ellen

Köszönöm! hétfőn felhívom őket!

Még ha van is hópihe tépen, akkor sem tud kompresszor által hűteni. Nem értelmezhető...

nem, ezek a tények,és nem legenda :) ha -6ban bekapcsolt a kompresszor akkor nem működött a védelem, ergo rossz...
4fok alatt sem a 156, sem a 159, és jó rendszernél egyik kompresszor sem kapcsol be, azért, nehogy folyadékot szívjon a kompresszor (nem tud elpárologni, az elpárologtatóban a hideg miatt, vagy mert lefagy) , és ugyebár a folyadékot bajosan lehet összenyomni....

majd próbáld ki ezek az urban legendek én -6 fokban is bekapcsoltam a klímát és működött :)

Jah, ha feltekered 32fok fölé akkor ha a kocsiban 50fok van akkor is fűt, megjelenik a "HI" felirat...
Télen már más a helyzet, 4-5 fok alatt hiába kapcsolod a hópelyhet, nem fog a kompresszor bekapcsolni, nehogy lefagyjon a rendszer...
Robi szerintem a full-auto módra gondolt...

Akkor ott valami nem kerek, alapjáraton bekapcsolt klímánál elkell, h érje a 16bart, és kapcsolnia kell a ventiknek is...(ki-be kapcsolgatnia ~25°C kinti hőmérsékletnél)

az automata és a digit klíma a beállított hőmérsékletet próbálja tartani, ha ez nyáron 40 fok akkor azt, ha télen 10 akkor azt :)

ez nem igaz...melegben is tudsz fűteni, télen meg müxik a klíma is

Mivel automata a klíma, figyelembe veszi a külső hőmérsékletet. Azaz ettől függően hűt vagy fűt.
Melegben nem tudsz fűteni, télen meg klímázni.

hát nemtom mi ez.
meg vagyok áldva a klimákkal.
Faterom az én volt offomat hajtja, abból ki volt szedve a klíma mikor vettük (motorcsere volt kisebbre mielőtt megvettük, természetesen a kettő klímája nem passzolt) és össze kellett hozni, nem volt kis mutatvány de már megy.
meg van most egy off kisautónk is, ott is volt töltés, volt is valami kevéske gáz benne, de az sem akar hűteni sőt ott a komp sem indul be.
perssze a klímás ember csak tölteni tud, diagolni már nem így nem derült ki nyomáskapcsoló és egyebek okék-e vagy kompresszor lesz-e.

köszi az értékeket, ezeket megnézem.

ventik akkor nem mennek mikor álló helyben próbálgatom és nem is hűt

viszont külön funkciótesztelve a ventit működnek a fokozatok szóval azzal nincs baj, arra is gondoltam h esetleg ez nem jó és azért nem kapcsol, de nem.

pedig keményebbnél kellene jobban mennie meg kevesebbet ennie

hat 130 nal 1900 150 nel 2100.
a 4. 5. 6. fokozatot pedig 70 90 110 kapcsolja.

Semmi nem menthetetlen:-) A kamionokét Ide hordjuk javítani.

pontatlan az órád a kisebb kerék miatt (többet mutat, mint amennyivel mész)