Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

(Amíg kint 18 fok körül van napközben és min. 10 éjjel, addig én sem teszem fel a téliket.)

A csavarok a kamuhorganyukkal monnyanak le! :)

Máááár? Én a minap azon töprengtem, hogy egyáltalán van-e értelme? Tavaly is milyen tél volt? 1 hét? 2 hét?

Ami a motort illeti, készen van a hengerfej, a blokk kivéve, remélem a bemaródásokat el lehet tüntetni hónolással. Ha fúrni kell, akkor megharapom magamat. A dugóknak semmi bajuk, ha túlméreteseket kell betenni az szerintem egy vagyon. A hengerfej javítás sem két fillér, új vezérlés, új szívósor és egyebek. De most már az a vágyam, hogy visszakapjam, és remélem az ára nem az egekben lesz.

Holnap mennek fel a téli kerekek a Párducra.

Az a tankfíling szilent szakadt nekem körbe. Mindkettő :-D
Tavaly lekezeltem a as-is a bölcsőt. Tök felesleges munka, semmit sem ér, csak ha kiszeded és normálisan mekkcsinálod.

Patentek terén már-már bajor, de a csavarok rohadnak/törnek.

Sajnálatos amúgy ami a kocsival történt. Jó nagy szívás, de tényleg kevés az olyan eset (én nagyon kevésről tudok) ahol nem szakszervizben javítanak kint, ugyan is van pl biztosítás is erre a célra. Ott a szomszédom belga ő csak kint javítja a kocsit nem érdekli hogy 800 euró egy kis horpadás javítása, mert a bizt. fizetni neki mindent.

Én németektől hoztam, nekem jobban megérte, most is van kellemes árú autó kint. Német v. osztrák kocsinál a konkrét negatívum kb egy, az pedig hogy a só megeszi a kocsikat 10 év után. Viszont, általánosságban írom hangsúlyozom: Jobban karbantartott, nincs buhera Balázs gumipókos szerelés. Jobbak az utak. Magasabb a felszereltség. Az árat nem nagyon befolyásolja pl a felni, mivel minden kocsin van, rendszerint gyári. Igen is ki lehet fogni jót is de persze rosszat is. Olasz autóktól azért már tartanék. De pl Belga is jó még. Nálunk amúgy nincs egyáltalán az a kifejezett olcsóság, sőt.

A nyáron egyik ügyvéd haverom mondta, hogy a legtöbb probléma a sógoroktól behozott autókkal van. Ő ezt leginkább jogilag értette, állítólag rengeteg autónak az eredete nem legális. Én amikor megvettem az enyémet, kimondottan örültem, hogy Salzburgból van, a kasztni karcmentes, nem nyikorog rajta semmi a belsejében az illesztések tökéletesek. Olaszok mondták nekem, hogy amik a németekhez ill. az osztrákokhoz mentek, azok voltak a legjobban összerakva. Nem tudom ez mennyire igaz. Azt tudom, viszont, hogy a hengerfej rosszul volt megjavítva, és ezzel megszivattak. Ezt az autót olcsóbban megvették motorhibásan, ami nem lett volna baj, ha normálisan megjavítják.

Ebben igazad van. Én is Olaszországból akartam tavaly hozni kocsit, ott olyan mint az enyém mi. 10ezer €-be került volna. Csak ez a hengerfej nem volt bele kalkulálva.

Ez milyen sujos app mar?

Barmilyen autohangod lehet a kocsiban, szol a hangszorokbol, csak egy ilyen odb2 cucc kell hozza meg egy telefon:))))))

alapvetően az itteni eladhatóságra gondoltam én is, csak valszeg rosszul fogalmaztam.
Amúgy anno én is gondolkodtam külföldi vásárláson, de tokkal vonóval jóval drágább lett volna mint egy itthonit megvenni.

A helyzet az, hogy mo-on annyira olcso az auto, hogy kulfoldrol is ide jarnak vasarolni.
Persze csodak nincsenek, ha ezek behozott gepek akkor valahonnan hozni kell oket, tehat kulfoldi arak vannak.
Egyetlen dolgot tudok elkepzelni az olcsobb arakra: A licitalast.
Az en kocsim pl licites volt. Azt meselte az elado, hogy rendszeresen vesznek kulfoldrol aukcios helyeken autokat. Marpedig elkepzelheto, hogy idonkent lehet igy olcsobban is hozza jutni.
Ezek jellemzoen lizing cegek 3 evesnel idosebb,100e km-ert kifutott auto amelytol a lizing ceg igy szabadul meg.
Nekem rendesek voltak es adtak telefon szamot is, fel is hivtam oket a kocsimrol erdeklodni, igy derult ki az is, hogy a 2006-ban gyarott autom 3 ev varakozas utan csak 2009-ben lett uzembe helyezve...

Ha érdekel, elküldöm priviben. Vagy hívj fel!

Szia Liquid!
Lehet hogy tévedsz. Nézd meg a kinti Auto Scout hirdetéseket. 2010-es 2.4 Dist. ennyi kilométerrel 17-18 ezer €-ért vannak. Egy TI-ért tökéletes állapotban gar-al ennyi kilométerrel simán elkérnek 20ezer €-t. És az már 6millió. Az más kérdés, hogy Magyarországon ennyiért nem lehet eladni.

ok. thx

az alappal működött.

Oke, koszi:)
Le is megyek megnezni mindjart..
A beallitasokban neked kellett barmilyen interface beallitast modositani, mint az alap?

Azt a mezőt nem kell használnod.
Nekem sincs kártyám.

Ja bocs beneztem :)

nekem egy hónapja benne van folyamatosan.

Ezt ertem, de nincs kodkartyam, ez baj?

Az elő a diesel CF4 a második a Diesel CF5
Addig amíg ki nem írja, hogy a vezérlőegység csatlakoztatva, addig nem tudsz kiolvasni semmit

Egyebkent az egyseget benne szabad hagyni a kocsiba? Okoz ez barmilyen problemat neki? Pl lemerul az akku vagy rendellenesseget okozhat?

Nekem 1.9-es van, 8 szelepes.
A cf5-nel nalam 1.8-as van ami nalam benzinest jelent.
A c4-bol viszont ketto is van, az igaz, hogy ott 1.9-es es 2.2-es is latszik, de a masiknal 3.2-es ami valszeg megint nem en vagyok.
En eddig az elso kettovel probalkoztam....

Es mindez kod nelkul lehetseges?

- ELM327-et bedugod a az OBD csatlakozóba. Típustól függő színű lednek világítania kell.
- A telefonon bekapcsolod a BT.
- A kulcsot beteszed a helyére, de nem szükséges beindítanod.
- Elindítod az Alfa OBD alkalmazást.
- A kezdő oldalon az Interfész résznél két ikon található ( BT és Wifi). A BT ikont válaszd ki. Feldob egy listát milyen BT eszközöket talál a közelben. Értelemszerűen az OBD-ét válaszd! Fog kérni kódot:1234
A mennyiben sikeresen csatlakozott az ELM327-hez az ikonok melletti mezőben az " Interfész csatlakoztatva" felírat jelenik meg.
- Ezután válaszd ki az autó típusát, a lekérdezni kívánt részt, és a megfelelő vezérlőegységet. Szerintem neked a CF4-es egységed van, de ha nem jársz sikerrel, próbáld ki a CF5-öt.
- ha ez megvan, akkor csatlakoznod kell a vezérlőegységhez. Ha sikerül kiírja, hogy "vezérlőegység csatlakoztatva"
- Az alkalmazás alján az eddig nem aktív ikonok aktívak lesznek. A másodikra kattints és ott válaszd az adatok beolvasását. Szépen kiolvas minden adatot a motorvezérlőből.
Természetesen, ha olyan értékeket akarsz nézni, amihez működnie kell a motornak, akkor be kell indítani.

Az alfa odb-rol beszelsz?
Engem is erdekelne. Kodom nincs sajnos, ebben az esetben mire van lehetosegem?
Honnan tudom, hogy melyik motorvezerlo elektronikam van nekem?
A leirasban olvastam, hogy MAR allasba kell a kulcsot hagyni.
Kulcs hianyaban ez hogy tortenik egy 159-esen?
Mennie kell a motornak parositas elott?

Szia!

Megkerdeztem egy fiat szalont, a kod lekerdezheto, 15000 ft kornyeken van, be kell menni es kerni. Online lekerdezik, euro arofolyam fuggo, hogy mennyibe fog kerulni.

Hella!
A linken nem jon be semmi nekem.

Én kimegyek és megnézem milyen a hó osztrákiába :D

Hétvégére a hegyekbe ígérik már nálunk is.

Ha valakit érdekel, van 4 db eladó acélfelnim 16"-os, felcsavarozható dísztárcsával.

klatty

Üdv, újra itt
Mennyi km er van a barátod 2,4 es ében ,hogy generátort kell cserélni?

'estét!
Régen nem voltam. Ez a munka nevű izé meg a net hiánya az új helyen eléggé kedvezőtlen hatással van a netezési szokásaimra. :(

Tegnap végre nekiálltunk a német barátom SW-jének. Már idétlen idők óta szórakozik az EGR-je, és itt-ott kifúj a motortérben. ("Korombevonatos felületkezelés.") Most még a generátorja is elszállt, úgyhogy muszáj volt nekiállni.

A 159-et most láttam először ilyen közelről. Tulajdonképpen tovább javult a megítélése a szememben, egyszerűen látszik rajta, hogy sokat finomítottak az amúgy sem rossz 156-on. A kasztni elég jól tartja magát, pedig eddig a 7 év alatt semmi ápolást nem kapott egy kis sima waxon kívül. A szerelhetőséget szinte már dícsérném is. Pl. mert a lökhárítók felfogatása sokkal emberbarátabb, mint a 156-nál. A könnyen levehető zárhíd és a csavarozott keresztmerevítő is tetszik. Az sem rossz, hogy a generátor elöl van és nem hátul. A külön kis szíja érdekes. Az szintén, hogy nincs külön feszítője. (Vagy van vmi trükk, amit még nem vettünk észre.) És akkor felébredtem. :)
A generátor csavarja nem jön ki, mert a turbó útban van. Nem baj, úgyis leszednénk a többi probléma miatt... Mondjuk azt nem vártuk, hogy muszáj is lesz. :)
És akkor kezdődtek a csavar letörési-gondok. Hogy a fenéért nem tudják normális anyagból csinálni ezeket és/vagy rézpasztával bekenni a gyárban?
A rozsdásodó bölcső egyszerűen nem szép dolog. Azt a pár eurót nyugodtan kiadhatták volna galvanizálásra.
Az első-alsó lengőkarok bazi szilentje elég vicces. Amolyan tank feeling. :)

Egyenlőre itt tartok a 159 közelebbi megismerésében. A barátom meg ott, hogy az autó elölről Mad Max-esen néz ki és még egy csomó időt igényel... B)

Jó éjt mindenkinek! Léptem.

(Remélem még sokáig nem tudunk ilyen képeket készíteni az idén.)

Amúgy anno 2001-ben az a 33-as nagyon elgondolkodtatott. Egy gyári túltárolt autó volt, még a gyári védőzsír is rajta volt. Aztán a 146 mellett feltűnt, hogy egy generációval régebbi konstrukció, még egy ABS sincs benne. Hobbiautónak király lett volna, de az asszonynak kerestünk kocsit.

Meg most is. :)

nem mondom, hogy lehetetlen, csak majd nem az :)

Jahh, több mint fura. De van azért rá példa, főleg ha magyar. Lásd a Tomit.
Ezt egy tapasztalt cartás könnyen alátámaszthatja/cáfolhatja.
Egyébként mi az hogy full bőr (igazi)? Van nem igazi bőrös is?
Nekem egyébként pont ezért az esetlenség miatt tűnik hitelesnek és magyar magánszemélynek a hirdető.

Miért ne?
FGP most vett 9 éves 156 mjet-et 85 ezerrel. Anno 33-asból találtam tizeniksz éveset 5ezerrel.
A nagy számok törvénye alapján lehet.

Mivel 2011-től nem lehetett forgalomba helyezni, csak euro 5-öt nem is csoda, hogy nincs sok.

No igen. Pl az előbb én is elb@sztam, hogy nem csevegtem. Bár az én olvasatomban a saját hsz-aimban minimális az OFF. :) Bár az is tény, hogy ilyen téren elkurvult szeretett Topic-unk, amiben van jó és rossz is egyaránt.

4 évesen 50k :) ehe

attól még Mo-n, nem fogja megfizetni senki

Finom ám az az 50k km. :)
Meg ritka a 2.4, 2010 től felfele. A Mobilén 15 db van csak, TBi-ből meg 44!

Szerintem nem jó megoldás, mert nem elég fegyelmezett a csapat, és nincs mindenki tisztában a jalantésével. Meg hát ki-ki másképp ítéli meg azt is, hogy mi az OFF és mi az ON az adott topikban. Semmi értelme.

"Ha kikapcsolod a csevegés mutatását értelmetlen lesz az összes topik :-))" - No pont ezért kérdeztem.

ez hülye :)
leagább 1.5x annyiért hirdeti mint amennyit ér

Tessék "csak" egy kicsit drága... :)