Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

(Megbeszélhetjük a Dízelmániában is, nem ragaszkodom a flame-hez (mondjuk amúgy sem :), elvégre Véhat a téma.)

OK, akkor máshogy fogalmazok. Miben összetettebb a +8 szeleptől és a hidrotőkéktől eltekintve egy 16V-s motor, mint egy 8V-s?
Egyet mondtál, amit kihagytam, a lapátkák. Igaz.

az a helyzet hogy a dízel igénytelensége megállt a 8V JTD-nél. Szerintem minden ami annál újabb és bonyolultabb az már problémás tud lenni sok km után. Nem törvényszerű de nagyátlagban igen. Alapvetően tökmindegy milyen márka és rendszer.
Igen ez a DPF, EGR, befecskendezők, rail nyomás szenzorok, meg egy csomó más okosság hozománya. Kettőstömegű, áramláskorlátozó (vagy hogy hívják) lapátkák, változó geometriás turbo ésatöbbi.
Sajnos itt is igaz hogy minél bonyolultabb análl gázosabban öregszik. Ugyanez lesz a mai fűnyíró benzinesekkel pár év múlva.

Nekem nem jött még át, hogy a 8V fölötti JTD-k sokkal problémásabbak lennének. Problémásabbak, pl. a 2.4 a tőcsavarjaival, meg az idióta DPF-ek, EGR-ek, de kb. ennyi. Vagy ha szerinted nem így van, akkor légyszi folytasd a sort!

nem arra reagáltam, csak úgy unplug :D Merciből sosem vennék benyásat...a kompresszorosak szarok nagy átlagban a sokhengeresek meg benzintemetők ..persze jó lenne egy erőmű csak sajnos az üzemanyag sem marad ennyi amennyi...

persze, és megtett vagy 180km-t egy tankkal, lett a 210 lóból 175, és pár évente lehetett cserélni a tankot, meg szigorított műszaki és ha minden jól megy akkor is fillébaxónak hívták :D

(ez egy sornégy kormos volt)

Kérdés kinek mire kell. Nem feltétlen lesz sportős őserős a dizel ez tény. Amit Dömpi ir ugyanaz megvan más márkánál. Vagy vagy. Mondjuk a 9-10 literes városi fogyimhoz képest mi lenne nekem egy kettőötvéhat.
10x éves pályafutásom alatt viszont nekem is egy alfa volt a meghatározo egy 166 3.0 képében, brutálállat l!

Már többször írtam, hogy van a családban egy 1.4-es Lacetti. Pont annyi Ft neki egy km, mint nekem az Alfával. :) Cserébe úgy megy mint a volt kispolszkim. Csattog mint a p@csa, és volt már egy rahedli baja a gáztól. Ja, és 3-4 kiló volt a beszerelés. Most meg, hogy felb@szták a gáz árát a benyó meg visszament, soha a büdös életbe nem térül meg.
Ja és vagy nincs csomagtartód, vagy nem jutsz el 400 km-nél többre. Alig van töltőállomás, sok azok közül is csak nappal van nyitva.
De ha ez nem elég kérdezd meg a Winklert a tehénje elgázosításáról. Az ráadásul nagy benzines V motor. Pedig neki az ország legnívósabb műhelye csinálta.
Én azt mondom, hogy jó az LPG és a Erdgas is, csak gyári legyen.
Véleményem szerint egy átalakítást egy Remapnak is követnie kéne, de őszintén te hallottál már ilyenről?

a világ a spórolás felé megy lassan alig adnak el V6-os, sorhatos benyásokat olyan drága a fenntartásuk...használtan nincs áruk, senkinek sem kell...ettől még lehet gyártani az ideológiákat persze :D

Hát a bmw ben anno nem volt ilyen,
De nekem nagyon bejön a V8 tankokkal suhanás 180 al

Azért még ne írjuk le teljesen az olasz mérnököket. Tudnak ők varázsolni, ha akarnak... B)

ez alapvetően igaz azzal a kitétellel, hogy a dízelmotor, abból is a 8v és lehetőleg 156-ban, még valóban problémamentes, de az összes újabb, főleg 159 már nem az. Ebben benne van az is hogy nem újan vesszük...

Valahogy így. :-)
A környezetvédelmi besorolás megölte az autózást.

nekem 7 alá is csak nehezen sikerül :)

A navis fejegységnek iso csatija van? Csakmert épitenék be kihangosítót esetleg a hátuljáról valakinek kép?

"az új benzinesek végre ismét izgalmasak lesznek" - ismerve az euro5-öt, és következtetve az euro6 elvárásaira ezt kizárnám :-((

Ha megkaptam volna a már a CAN-BUS adaptert, akkor már végeztem volna az fejegység cseréjével. Tegnap beépítettem az új USB csatlakozást, mivel a gyári nem akartam kivágni a kábelkötegből. Szerencsére a gyári aljzatot szét tudtam szedni és egy mezei USB hosszabbítót bele tudtam stabilan rögzíteni.

A középkonzol alu burkolatán sajnos volt néhány kopásnyom. Mivel most úgyis ki volt szedve, így ez is kapott egy karbon takarást.

Ha minden igaz kedden megkapom az adaptert és végre be tudom tenni az új fejegységet.

Két dolgot nem szabad összekeverni. Az egyik, hogy kényelmesen, csendben, gyorsan eljussunk A-ból B-be. A másik amikor fülig érő szájjal megyünk egyet, hogy fülig érhessen a szánk.
Volt szerencsém a múlt héten utasként 1.300 km-t mennem egy fullextrás E-vel. Tény, hogy ilyen pihenten még sose szálltam ki 650 km autózás után, és amit ritkán tettem meg ilyen gyorsan. DE! Ha ez az autózás jövője, akkor köszönök szépen nem kérek belőle. A kocsi állandóan "beleszól" a vezetésbe, figyelmeztet valamire. Olyan sok "izére" kezd veszett csipogásba, hogy a gazdája se tudta 150e km után, hogy mire figyelmeztet éppen. A sávfigyelőt meg ki is köttette, mert az még a kormányba is belenyúlt...

Persze ha tényleg kijönne egy utód 400-500lóval benzinesben,nem sokat gondolkodnék rajta.

Én is 166 2.5v6-ból ültem át.Nehéz a két vasat összehasonlítani.Nekem a hely volt kis csalódás a 159-ben viszont a motor egy sima chippel is veri a 166.3.0-át is.Fogyasztásban meg a dízel fele,bár nálam az nem volt mérvadó.

Pont ezért örülök az euro2-es motoros Spidernek, és várom, hogy jó idő legyen. Sokkal inkább "valódi Alfa Romeo"...

Az Lpg nek van a legkevesebb károsanyag kibocsátása,
Ja az Ivecco csinál Lpg vel transportert is ,hogy spóroljon

Ok! ;)

Egy volt kollégámnak volt egy bmw 735i V8 Lpg vel
Sose mondom sose ültem még olyan kényelmes vibrációmentes kocsiban
Annyiból tankolta mint egy dieselt

A TS, JTS, Boxer a kényes. A V6 az stramm! :)

Amúgy meg van 2,4jtdm is automatával 159ben is
Az megy úgy

Naneee.... :(

Csak egy lépésre vagy tőle... ;)

Az "elavult" aresei V6 sokkal igénytelenebb, mint a mai V6-ok! Honnan veszed, hogy kényes?

Minek? Hogy gusztustalan hangja legyen? Még 5l-et rátegyen a 15l-es fogyasztására? Vagy 30%-al gyengébb legyen?
Hagyjuk már az utólagos LPG-t. Egy vicc!
Aki spórolni akar vegyen dízelt.
Szerintem.

Alapvetően igazat ír, bár azért annyira nem rosszak a JTD-k. Főleg nem a JTDm2-ők.
Kétségtelen, hogy az Arese-i V6-a csúcs. Élmény/fenntarthatóság szempontjából viszont jobb a TS, JTS és a Boxer. Bár az is tény, hogy ezek már elavult és kényes technikák. :(
Remélem, hogy az új benzinesek végre ismét izgalmasak lesznek....

A 166 os V6 ba simán lehet LPG t rakni,úgy már elviselhetőbb a fogyasztása

Dömpi, teljesen megértem, amit írsz. Két dolgot viszont megemlítenék.
Nem azért nem járkálunk mind V6-okkal, mert nem szeretnénk az őserőt és a gurgulázást, hanem mert:
- normálisan használva 2x annyit eszik, mint egy dízel (azt hiszem az AA tagjainak 95%-a nem a felső tízezerből kerül ki, vagyis igenis számít)
- a dízelmotorok elég problémamentesek (nem azt írom, hogy a V6 az problémásabb lenne)

Szóval szép-szép, de otthonra nem kéne. Persze, hogy kéne, de az ész azért közbe szokott szólni. Mindeközben pont tegnap gondoltam arra, hogy kéne venni téli autónak egy 156 SW 2.5 V6-ot a GTV kímélése végett. :))

Srácok!

Ma alkalmam volt ülni egy 2,5 V6-ban. Whiteshark áthozta a Nagyvadat megnézni.

Az a gép, ahogyan megy, és amilyen szépen vált a sporttronic - hát egy álom! Brutál, nyers erő!

Rájöttem, hogy a mi dízel gépeink, csak halvány árnyékai a valódi Alfa Romeo-nak.

Ettől függetlenül imádom a 159-et, imádom az ARKANGYAL-om, de ami igaz, az igaz. A valódi alfa nem ez, hanem valami más.
Amikor korábban mondták mások (Andy, Grando, Totti) nem értettem őket. Most igen.

El is döntöttem, hogy a 159 utódból csakis benzinest fogok venni és csakis V6-ot!!!

48 volt az átlag seb. Viszont a városban az a 991km-es megtehető táv azért lecsökkent 703-ra.

Na jó nem heccellek tovább :-) Az előbb elfelejtettem mondani a lejtőt és a hátszelet :-)

Bakker, mennyivel mész? Forgalom mentes országúton 90 tempomatnál se sikerült 5 liter alá vinnem.

Ma játszottam a számokkal/literekkel. Gyér forgalom, poroszkálós vezetési stílus. 47km-es etap, ebből 30 kis falvakon át és az utolsó 17 város volt. Megnyugtató hogy 190ezer km után is tudja a gyári papírforma értékét:-)

Így van :-)

Az nem jelent semmit. Újkorában "0"ft-os extra volt. Vagyis ha nem kértél feliratot hátra akkor nem tettek rá. Mindezt ingyen :-D 2006-ban a Csiki-Bege-nél csináltattam egy kalkulációt új 159-re, ott láttam az extra listában.

Hirtelen nem is értettelek. :)
Egyébként én is kevertem már össze...meg még fogom is. :)

én meg f@sz mert a d-t b-nek néztem... wááááá

Érdekes. leirják benne, hogy d mégsem engedélyezi....

Ez az NKH renceréből elérhető tip biz, amit sikerült beszereznem.

Akit érdekel a Cine Cittá étlapja itt található

Sziasztok!

Az imént végigtelefonáltam a Campona-ban az érintett helyszíneket.

A program az alábbi lenne. Értelem szerűen a részvétel az egyes programokon attól függ, hogy ki mikor ér oda és melyik programon szeretne részt venni.

10:00-12:00 Játszóház a gyerekeknek (ez alatt össze tudnánk várni egymást)
12:30-14:00 közös ebéd a Cine Cittá olasz étteremben (egy nagy asztalt foglaltam 20-25-főre)
15:00-16:30 Csodák Palotája (15:00 órakor van kísérlet bemutató)
17:00 - Tropicarium

Ez csak egy ötlet, a helyszínen is variálhatunk. Pl. mehetünk előbb a Tropicariumba és utána, akinek van kedve (és a gyerekek is bírják) akkor Csodák Palotájába.

Egyedül az étterem fix, mert 12:00 és 13:00 óra között várnak bennünket a nagy összetolt asztallal.

Várom a javaslataitokat!

A lényeg, hogy a Játszóháznál várnák össze egymást.

Várj de akkor mifene volt az a tip biz papir amit bedobtál?

Nekem már nem kellett, neked még igen😃😃

Én B-t akarok, úgyhogy kellesz! :)
Egyébként nekem mindegy, hogy belírják, igazolást adnak, vagy csak a cencerbe írják be. A lényeg, hogy mondják rá az áment, és mehessek az okmányirodába.

Az enyémen sincs rajta mert leszedtem ;) semmit sem jelent.