Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
eljött az ideje egy jobb felső lengőkar plusz pár szilent cseréjének
tudna valaki ajánlani olyan márkát ami nem rohad ki alólam rövid idő alatt?:)
köszönöm!

Letöltve, kiírva, benyomom...hm cd error, kivesz - benyom, cd error, még párszor, cd error.
Azt hiszem lesz majd egy kis szerelés, hogy megtisztítsam.....

Ohh ezer köszönet... :-))) vendégem vagy egy berugásra :-)

az SD kártyáshoz nem tud valaki közép európát?

A szoftver frissítés utáni grafikáról ebben a blogomban találsz képet.

Milyen 260eurót emlegetsz? :-))) Nyisd meg a gmail fiókod, ott találsz egy privát linket a gdrive fiókomhoz. Nyisd meg, töltsd le, majd írd ki lemezre és told be neki tövig ;-) eztán már műxik is.
A frissítéshez pedig légy ott jövőre a VTT4.0-án Velencén.

Nemrég irogattam alacsony fordulaton teljesítmény csökkenéssel kapcsolatban.
Elöször turbó volt fókuszban, de egy olaj és összes szűrő csere után ma megoldódott a probléma :-D!
Levegőszűrő elég rendesen el volt koszolódva, be is volt horpadva. Valszeg ez okozhatta a gondot, alacsony fordulaton nem tudott szívni elég levegőt.

Találtam több leírást is navigáció firmware frissítésre is, viszont kétes eredetűek a letöltő oldalak, illetve a térképek szintúgy. Foglalkozott már innen valaki a navigáció gatyába rázásával kapcsolatban? (kerestem, de nem találtam semmi konkrétat itt a forumon)

Én is kíváncsi lennék, hogy honnan, mennyiért?
Nekem a sima alap 2006-os navis rádió van benne csak az eu térkép lenne 260 euró...

Milyen gyártmány? Navija , bt kihangosítója, zenei teljesítménye milyen?

Megérkezett és beszerelésre került.

Ha rájöttök mi a hiba, nagyon érdekelne engem is.
Elég idegesítő hogy kb. 10. megnyomásra indul csak be néha.

Ma reggeli munkába menet... 😉

egyetértek, nem is tennék fel 225-nél keskenyebbet, a télinél megfordult a fejemben a 215, mert jóval olcsóbb lett volna, de maradtam a 225-nél

Még a 215 is csak elégséges. A 225 is nyíg állandóan. Michelin, Falken, Good Year és Fulda volt eddig rajta különböző minőségben.

Téli guminak én a MOMO W2 North Polet fogom venni 215/60 r16 méretben. Olyan 20k/db.
Most 215/55 r16os MOMO M3 van fent es nagyon jo ár értek arányú gumi szerintem.

A 205/60 én nem raknék fel senki helyében, annak fényében hogy az enyémen volt. Ilyennel hoztam el. El lehet vele lenni, nem arról van szó, de a 215-tel klasszisokkal biztonságosabb.

Köszönöm szépen, nagy segítség! :-)

Köszi a linkelt kalkulátort , így már nem kell találgatni :D

R17
225/45 63,5 (mm átmérő)
225/50 65,8
235/45 64,2
235/50 66,8
R16
205/55 63,2
205/60 65,3
205/65 67,3
215/55 64,2
215/60 66,5
215/65 68,4

"3 Perc kikapni egy injektort"

akkor nem sok ilyen műveletet láthattál :))

Van egy két németoba járós ismerősöm ,400ekm feletti tökéletes motorral
Ami nem bírja eddig:
generátor
Kettős tömegű
Kerékcsapágyak

Egyébként bírja a km ert az olasz jtdm

Hali!
Amennyire nézem, nem külön relé kapcsolja az önindítót, hanem, a start gomb megnyomására, a vezérlőegységen keresztül közvetlenül kap feszültséget az elektromágnes...
pár ábra:





eLearnból részlet...
"FUNCTIONAL DESCRIPTION
The START/STOP button H2 receives a power supply - pins 3 and 5 - from the steering lock control unit M89, which "relays" the direct power supply coming - at pin C1 of M89 - from the line protected by fuse F3 of the engine compartment junction unit B1.

The lighting for the button is guaranteed by the ignition-controlled line (INT) protected by fuse F49 of the junction unit under the dashboard B2.

When the button is pressed, "AVV" signals are sent from pins 4 and 6 of H2 to M89 - pins B6 and B7; tha latter supplies the electromagnet winding - from pin B8 - pin 50 of the starter motor A20 - connector B.


The supply and control signals for button H2 are "redundant" (two identical duplicate signals) for safety reasons, the wish of the user is recognized by means of the presence of only one of the two signals.
"

Nem tervezem,h 400k-ig megtartom az autót. Mennyiért tudnám vajon eladni már akkor?
Ha megfutja a 300k-t az már bőven elég és muszáj leszek eladni. Bár már az is nagyon sok km.

Az is mond sokat,
De én annak vagyok a híve hogy 200e km erenként ki kell kapni az injektorokat és próbapadra velük
Aztán a következő 200ekm biztos rendben lesz,
Bár ha nem tervezel ennyi időre akkor nem muszály

Köszönöm!

Ha FiatECU Scannel injektor korrekciót nézek az már közelebb áll a valósághoz?
Manky adta a tippet.

Télire magasabb gumi csak előny,
Ne felejtsd az olajteknő alu,és ha odaütöd egyből elreped
Olajcsere +javítás ,és egyből nem spóroltál semmit a 205/55r16 gumival
Szóval 215/60r16 a téli
(Amit a gépkőnyvbe írnak az hülyeség)

A résolaj a porlasztón felül lép ki,és az hűti az injektorokat
Mint neve is mutatja a réseken megszökő nagynyomású dieselt értjük résolaj alatt

A résolaj mérés arra jó hogy ha egy injektor tök szar azt kiszűri,
De alapjávan véve szart sem tudsz meg belőle,csak hogy kicsit vagy nagyon szar az injektor

3 Perc kikapni egy injektort,
A bosch pad mondja meg a frankót ,

Észre vettem hogy hideg indításnál 3-4 másodpercig mintha nem menne minden henger a kocsiban. Kb annyi idő mig az indítás után megszólal a rádió. Ez minek lehet az elő jele? Hiba üzenet nincs, csak kicsit zakatol a gép ilyenkor. 4. Másodpercnél már minden rendben.
Masik kérdés tegnap a városban belsoben mentem és a külső savban lévő autós nagyon magyarázott a xenon miatt. Gondolom egy kicsit rossz is volt az út es vakithatta. Volt valakinek hasonló tapasztalata? Amugy be van állítva, a sima halogenis oda világítana.

Figyu 205/55/R16 a gyári méret, nekem most olyan télim van. Pár útszakaszról le kell mondanom ilyenkor!!! A 235/50/R17 a nyári az teljesen használható.
Volt itt egy srác vett télire 205/60/R16-ot azt mondta azzal használható és is ezt tervezem most, nem is túl drága méret.

akkor a 225/50R17 át kell számolni 16"-ra , 205 szélességre ...

a középső kilóg lefelé, tapasztalatom szerint a 225/50R17 átmérője alá nem érdemes menni, mert alap futóművel is vigyázni kell, TI-vel meg szinte használhatatlan

Én biztos nem. :D Ellenben: http://tire-size-conversion.com/tyre-size-calculator/

Táblázatból egyszerűbb ! Én csak elméleti síkon számoltam ...
Ha -1" az + a /-nek és -1 a szélességből az + a /-nek Ki érti rajtam kívűl a képletet ? :)

Vagy apám gumis, majd megkérdezem holnap. :D

vagy el kell járni a talikra ... kis puncsolás után valaki csak megnézi :D

225/50R17 vagy 235/45R17 , ezt átszámolva 16-ra 215/60 (?)

Nem egyszerű a dolog, nem véletlenül kér el annyit érte a szerviz. (Pontosabban az olajcseréhez hozzátartozik ez is.) Főleg megértenéd, ha tudnád, hogy mibe kerül egy gyári szerkezet...
Ha előbb szólsz, két hete Siófokon volt a Mediterrán Party, ott meg tudtam volna oldani én is. Meg gondolom mások is.
Keresni kellene a közelben valakit, akinek van programja...

tudom, hogy szerelték, nem a 16"-lal van a gond hanem a 205/55-tel...
Mondjuk a 225/45R17 is igencsak nem ráillő méret...

Szerelték gyárilag 16-os alufelnivel is (pl. 1.8 MPI).
Én vettem télinek 16-os lemezfelnit , 205-ös gumira gondoltam , 55vs60 , ezen még
rágódom .
Most 225/45R17 van rajta , alacsony , de nyára jó .

Nekem ne mondd, 20 éves koromban 80mm-t ült a Hondám. Néha öltem volna fél centiért. A 15 nyilván nem volt komoly ötlet. :D

fél centi hasmagasság növekedés igencsak sokat tud jelenteni, tapasztalatból mondom.
Tudni kell azt is hogy a 205/55R16 alapvetően nem a 159 mérete, nem tudom miért tették bele a gépkönyvbe, az a 156-é, sokkal kisebb mint az alapnak tekinthető 225/50R17.
15??? :D hehe

Szia! Valamivel magasabb lesz, de csodát az 5% nem fog okozni, főleg, hogy szélesebbre cserélnéd, szóval annyi sincs. :) Lehet, hogy keresnék lemezfelnit, de 15-ös nem tudom, hogy elfér -e a féktől. Nincs valami gyári váltója? Nincs beleírva az ajtókeretbe vagy a tanksapka alá?

hardver ügyben nem tudok érdemben hozzászólni, bár sztem bármely értelmes szerelő le tudja rendezni, szoftver ügyben pedig keresd Manky-t

Sziasztok! Ugy dontottem, hogy megtartom a gepet :) viszont akkor mar ujitok kicsit rajta, offolnam az egr-t es a dpf-et es akkor egyuttal mar a chip-et is megkapja. Kit ajanlanatok aki megbizhato es normalisan megcsinalja ezeket?

Szia. Elolvastam amit irtal. A linkeket is megneztem, koszonom szepen a segitseget. Viszont ez szamomra nagyon bonyolult. Nem ertek hozza ilyen szinten.. azt hittem valami telefonra kotheto specko kabellal es egy egyszeru androidos programmal megoldhato a szerviz szamlalo nullazasa.. esetleg nincs valami gomb kombinacoi a muszerfal kapcsoloi kozott ami ugyancsak lenullazna?

Sziasztok, kis segítség kellene. Lexlutor Cartárssal nyomozunk hogy melyik lenne az önindító reléje. Tudja valaki? Nagy segítség lenne a hibakereséshez. Esetleg kapcsolási rajz erről a részről?

Adott motor fordulaton, egységnyi idő alatt meg van határozva a maximálisan megengedett résolaj mennyiség. Egyszerre is meg kell mérni az összes hengernél, aztán egyesével is le kell kötni a hengereket a rail csőről, ledugózva célszerszámmal a helyét. Így képet lehet kapni (nagyjából) az adott henger/injektor állapotáról anélkül hogy ki kéne venni a helyéről. Mikor a legrosszabb hengert kötik ki akkor csökken a leginkább a résolaj mennyiség. Kell hozzá egy stopper, egy mérő edény, egy lehegesztett nyomócső darab a hollanderrel (v. gyári célszerszám) és egy átlátszó cső ami a résolaj cső helyére csatlakoztatható.
Gyári értékeket (mennyiség/idő/fordulatszám/henger) nem tudok neked mondani. Ezeket egy injektor javítással foglakozó cég tudja katalógusból kilesni.
Ezért is van minden injektornak egyedi kalibrációs kódja, amit meg kell tanítani a motor elektronikának. A javítás után kap egy új kódot amit ismét programozni kell az ECU-ban. Még felcserélni sem szabad az adott motorban az injektorokat programozás nélkül.

A legegyszerűbben egy vákumos telefon/navigáció tartó tappancsával tudod rögzíteni. Húzd fel kézzel és a belső alsó felére tapaszd fel az üvegnek. Nem engedi lecsúszni.

Told fel kézzel és sima ragasztószalaggal ragaszd a kerethez.
Egyik oldalon elkezded húzni a ragasztószalagot, felül át a kereten, majd a másik oldalon visszaragasztod az üvegre a végét. Én így csináltam a hátsónál, 2-3 csík megtartja, nem esett le menet közben sem.

Itthon járna vele