Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Beteszem ide is, mert túl nincs nagy élet valamiért.
Alfa Giulia: a valóság - TC Vályi
Most már láttunk végre konkrétumot, hogy mibe lehet belekötni. De legalább már van pohártartó. :)))

Ahhoz túl pici a kemping! :)
A sodrófa dobálást is ezért vettettük el.

Ki tudja messzebb dobni?

Erre (is) jó a VTT! Már nincs három hónap! Pityukoma találj ki valami bosszúhadjáratot az EGR szelep ellen!

A tiéd SW. Ott a csomagtér hátfalán van egy vésznyitó nyílás. A jobb oldalon pedig a tank ajtó vésznyitója van. Amit Hardy CarTárs bekopizott a használati utasításból az csak a Berlina verzió vésznyitója, nem az SW-é.

Ha jöttél volna a VTT-re ott a fotós játékban láthattál volna fotót is róla :-)

Értettük a kérdést elsőre is, ezért javasoltuk többen, hogy beszélj egy olyan emberrel, aki több száz programon van túl, mert neki igazán sok tapasztalata van a kérdésben.
A személyes véleményem, hogy simán elbírja. Nekem a gyári 170 lovas lett 215 körülre felhúzva. Ez hasonló mértékű növelés, mint amilyet te kérdeztél. Ha jól tudom Tamás (Alfa159) épp most eladott 2.4-ese is 300 ló körüli teljesítményen dolgozott és abban is benne volt Manky keze.

Tulajdonképpen még mielőtt akárkihez is mennék, tájékozódni szerettem volna, hogy 250 ló sok-e a 2.4-nek, hogy lesz-e baja huzamosabb használat mellett, illetve eladhatóságban is fontos részt képez. Nyilván ha valaki látja, hogy 250 lovas chip van az autómban felmerülhetnek benne hasonló kételyek, mint bennem. Mégiscsak 25% teljesitménynövekedésről beszélünk. Tehát a kérdésem még mindig az, hogy van ebben a motorban ennyi tartalék?

köszi az infót, kb. 18e-ret mentem a szilentcsere óta, kíváncsi vagyok meddig bírják.

a lengőkarnak semmi baja...porvédő a ludas és külön nem cserélhető

és mindezt nyaranta a 19-es kerékkel...SZVSZ nem lehetek elégedetlen

még gyári, úgyhogy 189ezret a bal oldal...a jobb oldal összességében 140ezret (óra szerint, szóval adj hozzá kb. 35ezret)

igen, volt szilentcsere bal oldalt is 2013.03.01-jén kb. 135000 km-nél (akkor még nem írtam a blogban a km-et). Most 189e van benne.
De nem a szilent a ludas, hanem a gömbfej porvdő.
Még nincs kiszakadva, de valahol lyukas.
A jobb oldalon előbb volt szilentcsere fél évvel, de ott egy évre rá lengőkart is cserélni kellett, szintén a porvédő miatt, majd fél évre rá szintén jobb oldalt a felső. Szóval a jobb oldalam kb. 40e km-ert futott és rendben van, a bal oldal most fog következni előbb az alsó, de szerintem ősszel kéri az új felsőt is.

Ez érdekes, mert az alsó lengőknek baromi sokat el kéne menniük.

Ezt a fájdalmat átérzem. Mennyi km-t bírt?

mennyit mentél a nagy szilentek cseréje és a lengő cseréje között? Ha jól emlékszem akkor te cseréltél szilenteket aztán lengőt is

Megint nyöszörög a lengőkar gömbfeje az Arkangyalnak...ezúttal a jobb alsó (bal oldalon 2013 márciusában alsó, 2014. októberében a felső már cserélve lett).
Ápr.15-én csere! Most injekcióstűvel bel lett zsírozva rendesen, úgy tűnik elhallgat, de így nem teszem fel rá a 19-es felniket!
Basszus, megint 52 k :(

Én a V6 dejzelre leszek a leginkább kíváncsi!

lehet, most a legutóbbi cikkben 280 lovasról írtak, hogy az az év végéig bekerül a kínálatba, aztán lehet hogy később erősebb is

Ok. Köszi.
ahjaaa. ez a vésznyitó cucc. Nekem ez a csomagtartóban van a jobb oldalon. lehet bent a kis műanyag ablak mögött. ezt még sosem használtam. Még nem zártak be oda :D

Ja a kulcs. Arra nem is gondoltam. 😀 Tehát akkor a motor működik. Ahogy írtak előttem ezt ki kell mérni. A vesznyito a hátsó ülés alatt bal oldalon van.

Nem 330lovas a "pórnépi" benyás legerősebbje?

hát akkor vagy QV vagy megvárod a 280 lovas benyást, sztem az is megfelelően fog mozogni :)

miiii? lelehet tiltani? :D na ezt meg kell néznem holnap. Ha csak letoltottam akkor megőrülök :D

Valahogy kicsit besokalltam a tuningba.Következő olyan kéne legyen amihez nem kell hozzányúlni és benyás.

Lehet, hogy "letiltottad" a menüben a külső nyitógombot, vagy eltört a kábelkorbács az átvezetőnél, meg még ezer más ......

Az enyém papíron 1710 kiló. Azért ez már tetemes súly. Négyen meg egy kis csomaggal már két tonna.

oh. én kezdek lassan lemaradni.
Van egy vésznyitó az ülés alatt? Hol? :D

Tehát nekem két helyről lehet nyitni:
Kulcs
És a hátsó embléma benyomása

Sajna középen a lámpánál nincs nyitógombom.

Ha a felnyitott állapotban van és nyomkodom a kulcson a gombot akkor az nyílik mindig újra. Van egy fém bigyó ott és látom a menetét is a dolognak hogy nyit aztán visszamegy. aztán megint nyit megint visszamegy.

sajna ha a két kábelt összezárom nem nyit. :S

Azért hallani mert kipattant a zár. De ha mar nyitva van akkor nem tud kipattanni. A két vékony vezetéket kell össze zárni. Az embléma hátulján. Gondolom most is a kabellel nyitottad ki ami az ülés alatt van. Mert ha a gomb nem működik mással nem nagyon lehet. Az a vesznyito.

mivel könnyebb...
Amúgy az enyém kb. pont ezt tudja jelen állásában

dede ismerlek :)
oszt mé? 200 gebe 1400 kiló mellé azé nem olyan kaksi, főleg a megMankyzod vagy megNovitec-ezed kicsit :)

Az enyém 1738 kg 3/4 tankkal, baromi nehéz :((

egyéb iránt mikor szemből mutatják a videón a nappali menetfénnyel bekapcsolva nagyon ragadozó tekintete van és követi az 59 lámpa formáját csak zárt....cefet :D

jó lesz a Giu, szép az alap változat is, igényes a belső meg elég tágasnak tűnik...nah 2-3 év és jöhet a következő benyás :D

Katalógus szerint az SW 2.4 1635 Kg a Berlina 1585 Kg

Az én 159-em 1680kg volt.Lemérettem. :-) Az sw talán még nehezebb.

1374 kg. Jó 270 Kg azért jelentős különbség.

...hát , így gondoltam én is .
Ezért inkább kap egy(!) szép kipuvéget . Azt legalább látható/érezhető :-)

Ezt még én sem láttam :-) pedig kerestem egy darabig aztán úgy gondoltam nem rakta fel sehova valamiért. Közvetlen az okosítás után lett felvéve.

300kg a különbség. Azt rohadt nehéz ledolgozni+a Giulia hátsó kerekes.

Jó van 200kiló különbség a Julis javára.

Azért az érdekes, hogy a 180 lovas dejzel 1,5 mp-t odaver a 2,4-nek.

De szépek azok a felnik. :)

Tervben van de a QV. Viszont kéne még két évet várnom,hogy kicsit lemenjen az ára.
Most 15M a keret. :-(

Biztos a 200lovast venném! Nem ismersz még??? :-)

Hát sajna ez nem az a motor aminél érdemes lenne nekiállni piszkálni.

Ha , már chippelésről van szó . Az 1.9 JTS-ból kilehet még hozni valami "érezhető"
pluszt ? Vagy vegyek egy csomag csipszet és ropogtassam el ? :-D

(10 éve , mikor az 1.5-ös szuszkát akartam chippelni , megkérdezte a chippelős
ember , "hogy miért akarom ?" . Mert nem megy ! Azt mondta : add el inkább ,
mert aki nem elégedett az adott teljesítménnyel , az utána se lesz az .
Megfogadtam a tanácsát ... )

Csatlakozom Giuntinihez, vegyél a Júliát, egy 200 lovas benyás egész jól hangzik, biztos lenne még benne potenciál :)

Itt a bizonyíték...

Rendelj egy Giuliát!