Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Neharagudj, az intést nem láttam mert tükröződött az ablakod :/ Egyszer csak összefutunk rendesen, hamár majdnem szomszédok vagyunk :)

Srácok!
Csak kérdés.
A lefalazott egr miatt nem tömődik el hamarabb dpf?
Meg kicsit lassabban melegszik?

Két tanács van! Vagy lefalazod, és kiiratod, vagy egy gyárit, vagy azzal egyenértékű nagyon jó EGR-t raksz bele. A felújított a tapasztalatok alapján nagyon hamar meghal. Pityukoma, Csabi, is belerakott új utángyártottat, és nem vált be.

De igen, és intettem is! Meg is álltam volna Ricsihez is beköszöntem volna, ha nem kellett volna sietnem.

Akarom mondani az Alfaamore közösség ;-)

Big Like.

Szoktuk volt mondani, hogy erről szól a modelloffice 😀

"A mai nap is hasznosan telt.Shadin159, ahogy ígérte, (Ezúton is nagyon köszönöm neki!!!) rendelkezésemre bocsájtott egy biztos jó MAF szenzort, így súlyos tízezreket spóroltam, mert mint kiderült az enyémnek semmi baja.
Így vissza kanyarodtam az EGR szelephez, mert ugyan meg lett pucolva, de gyanítom, hogy a szelepet mozgató motor ami rossz, mert takarításkor vettük észre, hogy nehezen jár a tengely.
Ismét Shadin159, segített (megint ezer köszönet!), aki adott nekem különböző lemezeket, amivel akár lefalazhatom az EGR-t, vagy csak csökkenteni tudom az áramlási keresztmetszetet. Én egy 9mm átmérőjű furattal rendelkező lemezt tettem be.
Nem kiabálom el, az autó 38 kilométer TELJESEN tünet mentes.
Most tartok egy teszt időszakot, aztán meglátom hogyan tovább. Itt főleg az dönt, hogy egy új EGR is beválna vagy sem. Ezért akinek van 1 kis időre kölcsön egy tuti jó EGR szelepe, az Shadin159 módra kisegíthetne! ;)" idézet a blogomból a mai napra...

Én úgy tudom, hogy át lehet. Bár, hogy a feketét is lehet-e azt nem tudom. De nem olcsó egy festés, min. 100-nál indul.

Persze, érthető :)
Majd megérdeklődöm valami bőrös cégtől, hogy hogy is megy ez... vagy egyáltalán lehetséges-e.

Amúgy nem Te lassítottál le tegnap a Leiningen utcában a műanyagos előtt? :)

Like

Erre én nem tudok választ adni...

Így van, a többiek menjenek másik kocsival :-))

De meg is hálalja a piros... a maga szépségével :) Tényleg... átfestetni nem lehet más színre? Ez eddig eszembe sem jutott. Mert akkor nem is kène vennem.másikat hanem maradna ez, csak más színben :)

Ha a 159 mellé tudnék még egy kocsit venni akkor az tuti Spider lenne: D De így azért kéne a 4 szemelyes...hamár kabrió :) hogy azért valahova eltudjunk menni többen is :)

A 159 mellé gondoltam, minek 4 személyes? 1 sofőr 1 csaj.

A pirosat nagyon kell ápolni. Nagyon meglátszódik rajta a kopás. Az én vezetőülésemet csak festéssel lehetne helyrehozni, de nem akarom, mert lehet hogy nem találnák meg a színt, és akkor az összeset be kellene.

Megfordult már a fejemben:D Ha 4 személyes lenne akkor már itt állna a ház előtt :)
Így viszont marad az 59... ami nembaj, de szeretnék kicsit változtatni rajta :P

Idióták. A szagértő akkor látott lehet először Alfát. Aki ilyen hülye kérdéseket tesz föl, az hallott valamit aztán próbálta okosnak eladni magát. Az én autómnál, ha megmondanám, hogy gyakorlatilag új motor van benne új szívósorral, felújított turbóval, elmenne a francba; há mé van benne új motor, egy 130 ezer métert futott autónál meg okoskodik a szívósorral. Elmennek a francba a hülyék.

Jó hogy mondod, nekem 550 van benne de koppkopp, semmi baja...

figyelj oda nehogy túltöltsék!
sok rendszer 500-550 g feltöltési mennyiséget ír a 159-hez, de igazából csak 460 g kell bele!

kevés a gáz, valahol ereszt
én pont így voltam 2 hete, e hét elejére már nem is hűt, de annyi gáz még éppen van benne, hogy bekapcsolja a kompresszort...úgyhogy nem is kínzom, inkább letekerem az ablakot
pont ma kapok majd időpontot a szerelőmnél, hogy megkeressük hol ereszt

de

Grat itt is!

(és üdv a klubban :) )

hol a 2.0 benzina?
Én arra fenem a fogam :)

és miért nem tankoltál bele? :)

A nívócső talp tömítése ereszt mindegyiknél...

Használtautóval kereskedsz?
Szívósor már 40k-nál cserélve volt nem?

nincs páncél alatta....de akkor sem látszik csak a karter, az olajos a leengedő csavarnál :)

miből állapított meg a szimeringet? :) nem is látszik a páncéltól

áhhh, ma jöttek megnézni a 2,4-et.... a vásárló és egy szagértő... autó elindít, kiáll kb 1 hónapja nem volt elindítva, pöccre indul, kérdés a szívósor volt cserélve...persze, 131e-nél a blokk is meg a váltó is meg hát minden... a szagértő alánéz, állítsd le folyat a főtengely szimering.... nézem a hófehér kavicsot se egy pötty, vagy bármi, mondom hagyjátok visszaállok inkább nem kommentelem a balf@szt ...
hívnak a punteszra is, a fékek újak, generátor volt javítva esetleg fiat500 van e esetleg?
cefet emberek néha a magyar vásárlók :DDD

Nekem sincs gondom vele, csak eléggé be van havazva. 2 hét körül fogom ki az időpontokat, annyit meg nem szívesen megyek egy motorkóddal... És csakis olyan emberhez szeretném vinni, aki látott már ilyet, nem kezd el mindent kicserélgetni, megkeresi a valódi problémát és célzottan orvosolja. (előző autómnál volt ilyen szerelőm, csak ő nem foglalkozik Alfával..)

Sziasztok!
Alfa 159 jó szakember, szerelő,
Veszprém megye, esetleg Székesfehérváron?
Üdv!

dobjál hozzá még egy kis dellát és vegyél egy mustár bőrös Spidert :-D

Sziasztok! Már jó rég írtam ide :)
No az lenne, hogy azon gondolkodom, kicserélem a fekete bőrbelsőmet, pirosra, vagy mustár, esetleg vaj színű bőrre.
Akiknek a fentebb említettek közül van valamelyik szín, tőlük kérdezném, hogy mennyire gondozásigényesek? :)
Azt gondolom, hogy azért biztos többet kell velük foglalkozni mint a feketével.

Esetleg ha valaki cserélne, abban is benne vagyok :D

Még annyi, hogy ott nem volt nagynyomású, hanem volt egy mechanikus Bosch adagoló, ami kiment a világból. Folyamatosan tettem bele a befecskendező tisztítót, 450 ezer km-nél még a gyáriak voltak benne. A környezetvédelmet nézve az irány jó, mert az egészségünk fontos, de a megbízhatóságot, és a pénztárcánkat nézve viszont már nem jó az irány. Itt a mai autóknál, és az űber germánokat is beleértve 150-200 ezer km-nél előjönnek az előre gyárilag bekódolt hibák. Miért találnak olyanokat ki az autógyárak, hogy kettőstömegű lendkerék, vagy gumiba ágyazott ékszíjtárcsa. Hogy meg legyen az avultatás, és rá legyen kényszerítve a tisztelt autós, hogy 150 ezernél újra cserélje, forogjon a piac, és a használtautó kereskedelem. A magas alkatrészárakból meg iszonyú bevételük van.

Ez így van, azt hiszem tökéletesen értjük a lényeget. Nekem még sohasem volt ilyen jó autóm, pedig az összeset együttvéve nem költöttem rá ennyit mint erre. Ez viszont nem az autó hibája volt. Használtautó vásárlásához nagy szerencse kell! Életem legmegbízhatóbb autója a Croma 2,5 TD volt, viszont ez a legjobban összerakott, legjobb autóm. Ha ehhez normálisan nyúltak volna hozzá Ausztriában, semmi baja nem lett volna, és a max. hibám a turbó felújítás lett volna. Tudomásul kell venni, hogy egy ilyen autónál más a 200 ezer km, mint például egy 1991-es Croma TD-nél. Ott nem volt környezetvédelmi szabályozás, nem volt VGT, és 2.5-ös dízel csak 115 LE volt. Ezen kívül a gyár nem írt rá olyan baromságot, hogy 30 ezer km-enként kell cserélni az olajat, hanem 7500 km-enként kellett, és 7l ment bele. Iszonyú jó volt annak a motornak a kenése. Nem csoda, hogy 450 ezer km-nél tökéletes volt a motor, és szerintem még benne volt normális használat mellett majd mégegyszer ennyi. Finoman járt a motor, nem véletlen, mint később megtudtam, hogy a kereskedő visszatekerte 150 ezerre.

Most, hogy főtengely cserés az autóm eléggé megbontottuk a motort és környékét, és a haverom aki autószerelő néha köpködi,hogy milyen szar ezt szerelni. Viszont én aki már végig tanultam a fiat vonalat a dedrán és az integrálén semmi különöset nem látok még egy komolyabb bontásnál sem. Az a legnagyobb baj ,hogy nem ismerik sokan a 159-et és félnek is hozzányúlni. Sok autón még váltóolaj betöltő sincs, itt viszont van és még jó helyen is, stb.... Ez nem egy olyan autó amit barkácsolni lehet ,hanem olyan ami jól össze van rakva és úgy is kell szerelni. Ezt a szerelők nagy része nem szereti és nem is akar vele foglalkozni, vagy ha beválalja nem elég precíz sajnos. Én most is úgy látom, hogy egy igen jól összerakott autó amivel ,ha baj van kellő szakértelemmel, és precizitással kell hozzányúlni. Nem volt szerencsém mert a megvétel után úgy másfél hónapot használtam az autót és jött a baj, de most is úgy gondolom, hogy egy igen jó autóban fogok még sok-sok kilométer megtenni a családommal. /mondom ezt azután, hogy ez a 17,vagy 18-adik autóm/

Pl:

Zé

vagy Dunakeszin:

Német Misi

Nekem nincs bajom Szatyival, mindent normálisan megcsinált rajta, olyan dolgokat, amit senki nem vállalt volna be. És normális árakkal dolgozik. Ami baj nála, hogy csak egy aknája van, és ezért várni kell, amíg sorra kerülsz. Szerintem az árai is tökéletesen korrektek.

Nem lehet ajánlgatni, mert szerintem az Alfához nem igazán értenek Magyarországon, bevállalják szerelők, aztán jön a szarolaszozás. A napokban is volt erre kiakasztó példa a fórumon. A Fiat szervizekben sem értenek hozzá, mindent cserélnek, amit a comp. kiír, ahelyett hogy az okokat kutatnák. Szatyit én már ismerem ezer éve, még a Boldizsár utcából. A szerelőm, aki javította a Fiatjaimat, őszintén megmondta, hogy csomó mindent nem lehet otthon, csak úgy nála megcsinálni az Alfán. Ő a Fiat Szabónál dolgozik Érden. Van ott egy nagyon ügyes kezű fiatal srác, aki imádja az Alfákat, és imádja csinálni őket. Sajnos a neve nem jut eszembe, de az elején, miután megvettem a vasat, ő cserélte le a váltóolajat. Senki nem nyúlt hozzá. Ő ott egyedül az Alfás, ha gondolod vidd oda ki, én a srácot merem ajánlani. Viszont mivel márkaszerviz, a munkadíj mellbevágó.

Sziasztok,

akkor újra: ki tud Bp-en jó alfa szerelőt, aki ért a 159-hez? (Szatyin kívül)?

Köszönöm szépen
BigBratyó

Ha az ablakemelő szerkezet rossz akkor viszont kevés a kárpit leszedése. En a múlt heten cseréltem szerkezetet, az enyémnek is szörnyű hangja volt és csak kézzel segítve tudtam felhúzni az ablakot. Ha csak a kárpitot szeded le a szerkezetből nem látsz semmit, mert az ajtó belső felére egy lemez van felcsavarozva, amihez az ablakemelő szerkezetet is rögzítették. Ezt is le kell bontani, ha látni akarod a szerkezetet. Nekem a bovden volt kiszálasodva és egy helyen a bovden hüvely is rossz állapotban volt. Szerintem ha hangja van akkor csak a csere segít, de talán szerencséd van és egy alapos zsírzás még javít rajta valamit.

nem túl bonyolult dolog, 3 csavar alul, 1 az ablakemelő konzol alatt, meg pár bolha..

Köszi a segítséget Piritu! Így már el tudom kezdeni :)

Az enyém jó lesz :-)

Sziasztok!

Van valamelyikőtöknek tapasztalata, esetleg leírása a sofőr oldali ajtókárpit levételéről? Amikor felhúzom az ablakot elkeserítő hangot hallok. Mindenképpen meg szeretném nézni és megelőzni egy esetleges komplett új emelő mechanizmus megvásárlását.

A segítségeteket előre is köszönöm.

Akkor belemegy, csak kicsit szoros lesz :D :D ez persze csak vicc!

A 2,4-ét nem tudod betenni, nagyobb az átmérője, vastagabb a levegő cső.

Igen , lehet, hogy sajnos más, de azért köszönöm! :)