Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nagyon úgy néz ki, hogy nem a kék kell...

Lehet hogy a sárga végű kábel kellene nekem nem is a kék? És a sárga végű csokit kell cserélni nem a kéket

loudlink

én ilyen kábelt vettem kék végű és jack illetve navis a fejegység és a cdchanger helyére kötöttem be. De amint beteszem inaktív lesz a CDC gomb. Lehet valamit kihagytam? vagy ez nem a jó kábel?
Yatouron gondolkoztam én is....lehet az lesz a vége

RCA-sat láttam, az USB az tök más tészta. Ha ilyet akarsz vegyél el egy Desiont, vagy azt a fajtát amit az egyik Amorés Cartárs csinál (nem jut eszembe a neve).

Szia!

Ahig Sanyi is írta lentebb: pl a yatour nevű dobozzal igen.

A Robi féle (egyébként ötletes) megoldàssal csak jack dugós eszközzel tudsz operálni...gondold végig: kell valami ami meghajtja/lejátssza az adott eszközt. Ez jacknél sima ügy, mert ott maga az eszköz (telefon, tablet stb.) saját zenelejátszója indítja a zenét...USB-vel ezt nem tudod eljátszani (nem véletlen van a Blue&Me ;) ), itt kell az a bizonyos köztes eszköz ami feldolgozza/lejátsza az USB-n csatlakoztatott tartalmat. ;)

Szóval ha veszel egy Yatourt (Densiont, stb.) és abba dugod USB hosszabbítóval ezt az aljzatot akkor úgy menni fog. :)

Valami ilyesmire gondoltam.

Ennek a hátsó csatija ugyanúgy USB.
Ezt össze lehet hozni a fejegységgel h az kezelni is tudja a pendrie-t?

Gratula a kommenthez!😃

Kuplung annyira nem mérvadó. Ismerosnek 30000 km t birt mert annyira balf@sz.Enyém 200nál még jo 60% os volt. Csak eltört.

Ez jó a ráncfelvarrott fejegységhez is?

Hello!
Van olyan is aminek a végén nem JAG dugaj van hanem USB?
Mert azon gondolkodám, hogy az USB foglalatot beépítem a műanyag konzolba. Esztétikusabb és nem látom a kábelt. Legalább is nekem így jönne be.

Folyamatos az utánpótlás :)

Csak óvatosan azzal a kupicával:)
Lassan ki kellene cserélned a motorháznyitó bowdent, mert már biztos megnyúlt a nyitogatástól.😆

Itt a Dávid videója is.

Én ilyet vettem és tökéletes.
Itt is egy.
Kihúzod a kábelt, leszeded a sárga vakdugód, majd visszadugod a stekkereket. A CD gombot 1x nyomod a CD szól, ha kétszer, akkor a JAG-re dugott eszköz.
Mennie kell annak.

Nem bírsz magaddal. :)
Még ki se olvadt idő, te meg már kint reszeled a vasat. :)

Jó pálinkából sosincs elég. :)

:)

Tolok egy kupicát Pisti emlékére és kimegyek szerelni valamit az autón...

2750-3000 a teteje a nyomatékgörbének, azért nyúltunk hozzá, mert elpörgette a kuplungot. Meg hát át is kormolt kicsit 3000 felett.

Vegyél Yatourt, azzal tudsz Auxot, USB-t, SD kártyát működtetni. Blogomban megtalálod.

Irsai van bőven, úgy hogy hajrá :-)

Igen ,szeretem,haladós vele a Boci. Annyi a baj vele ,hogy mikor már tele a dpf akkor füstöl ,ha parkettázom. De regenerálás után nincs füst. Mondjuk mostanában ,mintha sürübben regenerálna. Majd meg kéne nézni Mes-sel hány kilóméterenként csinálja.

Az egy király benyás gyorsulgatós KUL-os progi :-)

Én kuplungom 196e körül kezdett megcsúszkálni . 140ezernél lett megmankizva a kocsi ,úgyhogy elég jól bírta szerintem. Kuplungozás után nem sokkal került rá a csúcsra járatott ,hiper-mega-shadin program . Ezóta eltelt majdnem 30e km. Kuplung ,váltás érzet azóta is tökéletes. 😃

Szia!
Nálam megszűnt ;) és most se jött elő a mínuszokba pedig kint áll a kocsi.

Bár ehhez le kéne tolnom a maradék Irsait!!!!
Párom kicsi, de erős...

Megnézem és betolom az enyémet cserébe ha jó :-) Biztos imádna egy ilyen igénnyel...

A hirdetés a tökéletes autót sugallja...
Jelen fejjel Tbi-t vennék. amikor a 2.0-t vettem több mint egy éve, akkor nem volt reális, de ha 2.2 JTS lett volna benne akkor is megveszem az állapota és a felszereltsége miatt. De ue. 3 milláért, vagy nagyon bukta szagú, vagy az évtized (első) jó vétele.

Eleve gyanús volt a kuplung. Úgy vettem meg h kb leszarom azt a pár ezrest, mert impulzusvásárló vagyok. Még jó h a fényképező gépek olcsóbbak :-)

szép lassan a Tibiből is jönnek be a szemetek kivi vagyok milyen hibái lesznek...

Vettem a cd váltó helyére egy kék végű Jack audió kábelt, bekötöttem de inaktív lett a cdc gomb. Igaz a 8 vezetékből csak 3 van benne. Lehet at kellene kabelezni ezt az aux kábelt vagy kell neki meg valami jel? Találkozott mar valaki ezzel?

Sokat Tibizel mostanába :) Csak nem váltani akarsz? :)

mert kinyírtad :DDD a 2.0-nál is 200e felett cserés...

jah kb :))) nálam 140e-nél semmi klattyanás, rázkódás na meg ugye benyás többet kell bírnia, mint egy dezsőnek...

Nekem 136k-nál volt :-) És minden jel arra mutat h annyi van benne...

Csak kétszer? :-)
Nekem mínusz 10 ben amíg el nem indultam, és nem forgattam kb 1500-ig végig basztatott. :-) Másnap meg csak egyszer dobta Mínusz 8-ban. :-)

Gondolom most tekerik vissza az óráját, meg cserélik le a kormányát...:) 167ezernél kuplung meg kettőstömegű csere...

Láttam én is, de nem válaszolt e-mail-re az ürge...

Előírás szerint nincs olajcsere, de 60 ezrenként ajánlott. Szűrőcserét el lehet felejteni.

Köszönöm

Köszönöm.

Engem már idegesített,nagy hidegben volt ,hogy kétszer is besípolt hogy nincs olajnyomás blablabla... Holnap vissza kapom a verdát,kiderül minden😃

A kérdésed második felét nem értettem 100%-osan, de az olajat az előírással ellentétben 80k-ként ajánlott cserélni. Nem rossz váltó, de ha vezérlő tömb meg tud makkanni, ha nem jól használják és nem cserélnek benne olajat.
Témába vágó írás.

Kíváncsi leszek a csere után megszűnik-e az insufficiente bla bla bla. :-)
Nekem is tele a tököm vele. Lehet érdemes lenne olajnyomás gombát is cserélni?
Bár én szarok rá, mert megnéztem az olajnyomást illetve a szállítási mennyiségét idejét turbó cserekor, az fasza volt. Bár idegesítő az állandó jajgatása.

Az a fasza igazi Német acél. :-)
Már ami nem a Dunaferrből megy felbárcázva Német exportra, akár Thyssen akár Krupp felirattal, ahogy a kereskedő kívánja. És ez legalább 20 éve így megy. :-)

Sziasztok
Egy kis segítség kellene.Valaki megtudja mondani az 59 esben az automata váltó milyen gyártmány?Illetve jellemzően el szokott romlani vagy nem van aki javítja cseréli alkatrész stb.....!!
Köszi