Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A kuplung természetesen szettben.

Blogot még nem készítettem róla,de nálam 1 hete sincs, h cserélve lett. LUK került bele kuplung is meg kettős tömegű is.176.000 volt a lendkerék és 93.000 a kuplung, 8000 a szimering. De ez a 2.4-es árai a tied gondolom ennél azért kevesebb lesz.

Nekem Csöri szerzett a bontós haverjától jó csatlakozókat.

Valeot ajánlom az a gyárija, meg a legolcsóbb is :)

Én eladás előtt 5.000Km-el cseréltettem.Elkezdett kalapálni a kettőstömegű.
ErHard küldte az újat.Alvázszám alapján küldte és nem is volt vele semmi gond.
Egyébként előtte vettem egy alig használtat Phon-tól de azzal alig mentem és beadta a kulcsot.Én csak újban gondolkodnék a helyedben.
Kuplungot én nem cseréltem csak megerősíttettem.(átépítés miatt kellett) 40.000Ft volt.

Aki cserélt már kettős tömegű lendkereket, van tapasztalata, az legyen szives írjon már nekem egy privátot, mert szerintem a szerelőm más típusokhoz van szokva és kicsit ködben tapogatózik a következők miatt:
Sachs vagy Luk kell? Gumis vagy rugós csillapítasú? A cikkszám meg gyári szám megvan, de felhozza mindkettőt neki a rendszer és nem tudjuk melyik kell nekem. Állítólag nem mindegy...
Továbbá van még valeo, de az elég drága a többihez képest, úgyértem kb 95 ezertől van 215 ezerig, attól függ milyen márkát és weboldalt nezünk....
Valaki rá tudná mondani valamelyikre, amelyik tuti jó?
Erhard, Rád mindenképp számítok ;)
Van esetleg olyan lehetőség, hogy kuplung szettel együtt csomagban venni valahol lendkereket? Állítólag van ilyen is és úgy valamennyire akciósabb mint külön külön...

Amúgy jobban belegondolva kicsit rángatott nekem is a kocsi, csak nem figyeltem rá, mert a váltóval voltam elfoglalva. A szerelő is azt mondta, hogy érdemes lenne vennem új injektor csatlakozókat, mert el vannak már öregedve. Te gyárit vettél, vagy milyet érdemes?
Kíváncsi vagyok visszajön-e a hiba :)

Áhh bonyolult eset ez az autó...ebbe valami női lélek került a gyárban ez már tuti :-)
Beállítottam az 1-es memóriára a 146-osról másolt üléspozíciót. Ma elő akartam hívni a korábbi 3-mast, hogy megnézzem a különbséget és finomítsak rajta. Erre kb. felpaszírozott a műszerfalra. A 2-es dettó. Totál elfelejtette mindkettőt, és tolja előre az ülést ameddig bírja. Nem ám, hogy ha elfelejti inkább semmit sem csinál. Ááá, az túl egyszerű. Nézzük a srác mit reagál, ha beletoljuk az arcát a szélvédőbe. Teljesen kész :-) Egyelőre az 1-esen észben tartja a mostani beállítást, de ki tudja meddig...

Aztán a szenzoros ablaktörlő is érdekes egy szerzet. Eleinte teljesen használhatatlanul működött, kb semmit nem láttam már mire úgy gondolta, hogy na most töröl egyet. A kis billenő kapcsolót is hiába tekergettem, semmi változás nem történt. Hagytam a fenébe, egyet valamerre mindig kapcsoltam a kis kapcsolón amikor már idegesített, hogy nem látok. Ere fixen törölt egyet. Aztán egyszer valamire rájött, vagy nem tudom, addig kapcsolgattam össze-vissza, hogy elkezdett normálisan működni. Érteni nem értem, de azóta tényleg akkor töröl, amikor vizes az ablak. Ha szemből telibe nyom vízzel egy kamion, már törli is. Nehéz egy eset.

A park szenzor is vicces. Beállok a parkolóba, elöl már a 146-osnál megszoktam, hogy óvatosan, nehogy leverjem az orrát. Érdekes módon tökéletesen érzem az orrát, nekem pont olyan mint a 146-nál, úgyhogy nincs gondom vele. A szenzor persze kussol és figyel, hogy leveri a hülye gyerek, vagy nem. Aztán amikor kiveszem D-ből, akkor elkezd visítani, hogy ááá közel vagyunk bakker. Akkor, amikor már áll az autó. Ennek nem kéne adott sebesség alatt automatikusan bekapcsolni? Vagy nyomogatni kell a gombot? Persze akkor meg fennhangon visít, amikor P-ben áll az autó, kiszállok, hogy nyissam a kaput és elsétálok mellette. Na akkor nyomja ezerrel, hogy úúúristen valaminek nekimegyünk mindjárt ... P-ben :-)

Egyébként érdekes, de a padkákat tök jól érzi (utólag). Elvileg nincs lefelé szenzora és mégis képben van. Sőt, már szólt rám túl nagy hó nyomvályú miatt is egy telephelyről kifelé jövet. Csak figyeltem, hogy most vajon mit látott. Aztán rájöttem. Ha felkormányoztam a hó tetejére, akkor abbahagyta :-)

Szépek. :-))

Most szomorú, mert ki kell fizetni... de amúgy tényleg vidámság lesz, mert meglesz a tudat, hogy legalább 5 évre újra rendben lesz ez a része...
Amit leírtam, arra saccra alsóhangon kb. 3 rugóra számítok...

Fogd fel, úgy, hogy egy boldog történet kezdete, mert lesznek új alkatrészek a kocsiban, amikkel sokáig jó lesz.
A dolog inkább most szomorú.

Jól gondoltad ,gumi nélkül ennyi .Azt mondják egy tizest lehet belőle alkudni.Tatához képest ez elég jó ár ,mert ha jól emlékszem ők 240-ért hirdetnek ilyet.

Na most autóba ülök, és megyek megkérdezem .

Szép ez is nagyon. Ennyi pénzért biztos nem jár hozzá. Mert ha igen akkor indulok is érte Miskolcra.

És ilyen lesz 1-2 hét múlva 160-ért.

Ja és 18"-os

Sajnos nem az enyém ,hanem itt Miskolcon árulja egy cég .Állítólag vadi új, de hogy gumi jár-e hozzá azt meg kell kérdezni.

Ha 18-as, elcserélném az enyémre:-)

Én ilyet tudok 190-ért adják.

:-) Végül is extra ez is. Biztos van olyan autó amiben nincs.

Ezzel már azért odébb lehet állni. :-)

Esetleg ha valakinek van ilyen eladó használtan szóljon nyugodtan. Sajnos múltkor lecsúsztam egy szettről pedig nagyon jó áron volt.

a vadállat :DDD

:-)

ez a Tibi? Szép!

Itt van kettővel lejjebb :-)

Neked meg lesz az új ótókád?

Ótóka :-)

Blistein B6 sportra hangolva, az ültetés ültetése :P Fogja az utat, mint a pirosfesték....

contachilometri, az kilométerszámláló!

Köszi, ez jó. A "contachilometri" az milyen funkció akar lenni? Van pár dolog amiről foglamam sincs mi lehet, a guggli fordító sem visz előrébb.

Comp szerint én is tudok hasonlót. Szfvár Bp Pandorf Bécs Szfvár. Oregurasan mert végre nem kellett rohannom és nagyon élveztem.

Egyetértek veled! Nekem is bejön a 2.0 :)
Én a múltkor Szfvár-Baja útvonalon produkáltam hasonló fogyasztást, mindezt úgy,hogy nem előzött meg odáig senki.
Azt mondjuk be kell vallanom hogy amikor rövidebb távokon használom akkor 8 felett van az átlag fogyi. De így is imádom :-)

Köszi,

Utána járok... ;-)

Igen néha van ilyen

Ez a 2.0 Mjet motor valami csodálatos. A motortípusok/autók milyenségét nem a fogyasztás alapján szoktam megítélni. Tartottam is a dízeltől, a benzines az én világom, azt érzem igazán. De! Ma el kellett ugranom Székesfehérvárra. Mivel Kedden is mennem kell, úgy terveztem, pénztárca kímélés képpen, illetve hogy a büntető pontjaim ne sokasodjanak óra szerint 110-120 között fogok közlekedni. Ezt nagyjából Herendig sikerült tartani (120), aztán egyre feljebb kúszott a mutató. Nem akarok sebességeket írni, főleg hazafelé jöttem nagyon, de 6,5 ismétlem 6,5 lett az átlagfogyasztásom (igen comp szerint, de akkor is!). A T-jet Bravom ugyanilyen körülmények között benyalt volna 9-9,5-et, a Clio RS-em több mint 11-et átlagban! Az autó stabilitása úttartása csodálatos, ráadásul orrnehéz dízellel, nem tudom milyen lehet Tbi-vel... Szóval igen tuti...Bejön a kocsi.

Az létezik ,hogy a xenon ízzó fénye elgyengül?

na ugye..:-)

Hétvégén mentem 1700 km-t ,és az az érdekes ,négyszer regenerált az autó. Tutibiztos ,mert rezononál a hővédő lemez hátul olyankor. Mióta felraktam az új kipufogót ,nagyon hangos ,nem lehet nem meghallani😃

Olyat lehet vele csinálni fényes aszfalton, hogy derékszögű kanyarban, ha kellően nagy a tempó, rendes eldobja a farát, de olyan szinten, hogy azt már az ESP se fogja meg. Kilincselsz előre. :) Viszont nagyon jó indulatú, mert egy kis ellenkormánnyal simán visszaáll és terhelésváltáskor sincs semmi bizonytalanság, billegés sincs, mint mondjuk egy mcpherson/csatolt lengőkaros vasnál.
Bazira zseniális ez a KKL/Multilink felfüggesztés. :)

Igy már jártam én is ,de az elektronika helyre rakta. Nagyon bolondbiztos a 159 .

Előz a hátulja? Ott valami nem kerek. Mondjuk az tény, hogy kanyarban nem lehet kibillenteni az egyensúlyából, előbb fogy el a bátorság Szerpentines lefele menetnél fékezéskor volt már hogy picit bemozdult, de abszolút nem volt vészes. Ja és ez bőven túl volt az átlagautósok korfontzónáján. :)

Akkor kezd előzni a hátulja ( és ehhez elég egy 120 -130-as tempó )mikor előzés után mondjuk fékezve visszasorolásnál. Eléggé meglepett első alkalommal.

250-290e környéke

hát az 59 minden de nem kis súlyú autó :) a csúszást a gumi miatt érzed ... tulajdon képen én még nem mertem annyival bele menni egy kanyarba az 59-cel, hogy csúsztam volna benne :)))

Sziasztok!
Ezt az elpattogást amit mondotok én sedannal csúszásnak érzékelem és én azt gondoltam,h a kis súly miatt van ez,vagy ti nem erre gondoltok?

Na, majd letesztelem én is:-)
Mi pénz egy ilyen szett?

gondolhatod :DDD
az a durva, hogy szar úton ott tarja, ez nem pattog el, de emellett komfortosan csillapít nem üt

A gyári jobb? DDDD