Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez a 159 traning material pdf -ből:

"The climate control system implements a variable displacement Zexel-Valeo compressor and a block expansion
valve. The effective capacity of regulating gas quantities in the evaporator achieved by these two elements has
eliminated the need to use a frost sensor. The system contains 550 40 grams of R134 gas.
150 cm3 (+15/-30 cm3) of ZXL100PG oil is used."

holott az 1.9-be 450 g kell!!!

Autodata:



Továbbá két helyen is voltam nem túl rég ahol szintén ennyit mondtak katalógusból.
Hozzáteszem, hogy a múlt szombaton a klímás az enyémből 336 gramm gázt szipkázott le és azzal is tökéletesen működött. Azt mondta inkább kevesebb legyen benne mint több :-)
Pityukoma is a 460-at erősítette meg.

Na akkor a kérdés, hogy magyarországon a könyvek vagy a fórumok alapján dolgoznak e a klímások? :D

Nézd csak megnéztem pár táblázatot. Mind az 500 és az 550-et írja.

Akkor most azon is kell agyaljak h hova tegyek plusz tartályt? :D :D :D

Na igen ezt visszaolvasván sok helyen olvastam. Lehet h az a szerencsés ember 500g-t rakott bele és ez a gond. de mint olvastam a táblázatban is ott is 500g a leírt.
Meglátjuk hamarosan :)

Liter :DDD

460g a gáz töltet, meg 130 nemtommilyenmértékegység olaj

Igen tudom. De piszkál ha ilyen szitu van akkor mennyire növekszik a nyomás. Ha azt nézem h 27 fokon még megy de 30-32 foknál már nem elég érdekes jelenség. Igen tudom h a gáz elég aktív tud lenni. Na de na. Egy autóban nem szabadna. Kolegám is alfás 1 évvel öregebb mint az enyém 38 foknál a pingvinek röpladáznak a kocsiba. És semmi felújítás nem történt. Na ezért remeg a szemhéjam.

Nyugodttan vidd be az árnyékba, ilyen szempontból nincs sok hatással a klímára, hogy napon áll vagy sem. A külső hőmérséklet a lényeges ami átáramlik a hűtőn.
Írd majd meg mire jutott a klímásod.

reméljük a legjobbakat! meg persze hogy csak a gáz a gáz :)
jelentkezz, ha van fejlemény.

Ugye ugye. A lényeg h a kopri jól müxik ez kizárható.
Most ugye a kérdés h a gáz probléma e vagy a hőleado azaz a radiátor. De bízzunk benne h a gáz a gáz 😁
Egyenlőre más táblázatot nem találtam. Délután kell vinnem a vasat vissza és ott kiderül. Már napon van csórikám. Ahogy tudok infózni azonnal írom.

Úgy néz ki, hogy igazolódott a meleg miatti elmélet. Reggel, a 21 fokban tökéletesen működött. Most már csak az a kérdés, hogy ha kevesebb lesz a gáz, akkor is csinálni fogja-e.

Találtam egy klíma töltés táblázatot
De mint látni megyadja (1.9 jdt 16V) 500g és 550g-ot is.
Nah itt a toto h mellik is az. 😁
De nézegetek tovább hátha....

Jelenség:
Indításnál kb fél percig megy cső hideg.
Leáll
5x 6x be ki kapcsol
Megint megy kb fél percig.
Ez így megy tovább.
Ha viszont 30 fok alatt van akkor gyönyörűen megy. Igaz akkor sem az a baromi hideg de kellemesen gyorsan lehűti a vasat.
De majd holnap ez kiderül. Kiállok a napra direkt és úgy viszem vissza klímáshoz.
Hol tudom meglesni mennyi gáz kell bele? Van erre valami sablon ill. táblázat?

Sajnos egyre gyatrábbak a nevesebb klimahütök :( pl a pugnál 3-4 évesen elszállnak vagy nem hütenek, de más márkáknál is...

Megvan adva ezzel mindenki tisztában van, viszont ha már nem olyan jó a hűtő hőleadó képessége például azért amit írtál (lamella sérülés, elkoszolódás) akkor már nyomásnövekedést okozhat...ami okozza a leírt problémát...
Nyilván nem arra gondoltam én sem, hogy fele annyi gázzal menjen....490 helyett 480 vagy 470 már lehet jó lesz, és nem kell lebontani az autó elejét a további hibakereséshez...Nekem töltötte már túl "profi klímás" szívtam is vele...

Meg van adva hány gramm gáz kell bele, ez nem ilyen találgatós dolog, ha szakszerűen töltötték nem lehet sok, akkor más kell legyen a hiba, ventilátor hiba, nyomáskapcsoló hiba, szennyezett, sérült(deformált lamellájú) hűtők...stb

Megpróbálom, köszönöm!

Érdemes próbálkozni kevesebb gázzal. Nem feltétlen kellett produkálnia a hibát, mert nem nagyon volt ennyire meleg az elmúlt hónapban...Minél melegebb van annál nagyobb a rendszer nyomása...Ilyenkor álló kompresszornál 8bar körül van a klíma nyomása, és csak 2bar alatt nem kapcsol be...szóval nyugodtan próbálkozz a kevesebb gázzal, ez a legolcsóbb és valószínűleg meg is oldja a problémát...

156-nál voltam így. Megy a ventillátor kisfokozata, indul a klímával együtt? Nekem az előtét ellenállás kihalt, és ha pl dugóba kerültem, felszökött a nyomás

Nekem a 156 csinálta nagy melegben, de leginkább álló vagy lassan guruló állapotban. Olyan magas volt a kinti hőfok h a klímahűtő konkrétan semmit sem ért. Hűtőt cseréltem és kevesebb gázzal lett feltöltve és megjavult, bár ez utóbbi valószínűleg nem is kellett volna...

Ha magas lenne a gázmennyiség, az szűk egy hónap alatt produkált volna valamit szerintem. Intenzív használat mellett főleg. Alacsony gáznál meg ugye be se kapcsolna.

Ámulattal olvasom a blogjaidat meg még egy két emberét itt komolyan, de nekem annyira kínai...:D Viszont le a kalappal előttetek! :)

Ugyanezzel küzdök én is.
Amit eddig tettem:
-Hűtő radiátorok le kipuccantás
-Ismételt gáz ellenőrzés "A" nagy könyvekben leírtak alapján (tippem, magas gázmennyiség)
-Kompresszor kukk.

Nos...
Minden tuti, minden fa**a. de a légkondim nem megy.
Melegben kapcsolgat ki be a kompresszor, mert a nyom. szab. levéd ill letilt.
Most visszaviszem , h szedjenek le belőle, hátha....
Viszont meg ott lehet az lesz a baj h kevés lesz és azért nem fog bekapcsolni.

A kattogásod valszeg a nyom szabályzód lesz, vagy a ki be kapcs. reléd. Ezért az ingadozás mert próbál indulni és kapaszkodik a forgó szíjba.

Ha már a hűtővíz a téma... nekem az elmúlt hetekben nagyon elkezdett fogyni a hűtővíz, épphogy a kiegy.tartály legaljában látok valamit, szóval bőven a minimum alatt van. Ha rátöltök, azt se tartja meg sokáig. Néhányszor egy pillanatra már ki is írta ezt:

"Excessive Radiator Fluid Temp" (ekkor a hőmérséklet kijelző felugrott 120-ra, aztán pár mp múlva visszaállt 90-re)

Szerintetek ha leszedem a haspáncélt, akkor van esélyem hogy találjak valamit, hol folyik el, vagy inkább menjek szerelőhöz, ne szarakodjak?

Másik kérdésem: valami tipp, hogy tudom kiszedni a hátsó ülés lapot szedánból? Hogy kezdjek neki?
köszi!

Üdv!
Mai jelenség, hogy a klíma bekapcsolásakor a fordulat minimálisan ingadozni kezd, és nem fúj hideget. AC előtt lett feltöltve, így szinte biztos, hogy van benne gáz, mivel előtte is fújta a hideget, de ilyen jelenséget nem produkált. A fordulatszám csak akkor ingadozik, ha be van kapcsolva a klíma, és fura kattanásokat is hallani, mint ha próbálkozna a kompresszor.
Valami ötlet esetleg?
Köszönöm!

Tud valaki ajánlani valami amit a vasra lehet rakni pc progival ami nem gond ha magyar. :)
Lehessen vele portokat és hasonló dolgokat mívelni.
Köszi előre is a tippeket.

Egr levakít,pillangószelep környéke letakarít,koromtalanít.Ez megoldotta az alapjárati ingadozást viszont belátni a szívósorba és televan mocsokkal szóval ajánlatos levenni minél előbb.Ebben a stájszban állok énis.

Van már update is :-)

De ha jól értettem, neki nem a szinttel van baja, hanem hogy megjelenik-e olaj a hűtővízben vagy sem.

Építsd be a Yani féle szintjelzőt és dőlj hátra. :)

Igen ekkor mákom nem lehet ! :d
de ezt mondták az interdiesel-nél.

Automatánál 60k a javasolt, főleg ennél az Aisin-nél.

" a swirl flap fáradt el de a motorba nem jut be mert a koksz útját állja"

8( )

Húúúúú ... és még mondja valaki, hogy a koksz az rossz, éérteem'?

Én is velük beszéltem még tegnap, mondták hogy ma jelentkeznek

Szia nekem a dz- Zsoltiek dugoztak le.

Nem a motor nem kapott belőle. De most nem igazán tudom mit kezdjek vele. Alapjárati ingadozás miatt lett átvizsgálva az üzemanyagrendszer minden jónak bizonyult csak az egr volt beállva amit cseréltek is de az ingadozás marad megvolt a veszteségmérés is, végül kiderült hogy a swirl flap fáradt el de a motorba nem jut be mert a koksz útját állja.
Ajánlották hogy cserélik a szívósort aranyáron szal gondoltam keresek más mühelyt ahol ledugózzák.

Bement a hengerbe? Mi van a motorral?
BTW nem kell új szívósor szerintem csak a dugószett...

100k
Akár automata akár manuál, akármilyen motorral szerelt

Hello srácok!

Adott egy 2010-es 159 2.4 automata szépség.

Mennyi időközönként kell váltó olajat cserélni?

Köszi

Akkor féltékeny lenne az autó és biztos egyből megmakacsolná magát :D

Az biz a!:)

Asszony kéne melléd, hogy nyitogathasd meg nyomogathasd, meg olajozgathasd...egyből nem a kocsidat nyitogatnád meg nyomogatnád😁

Köszi! Most már tényleg ezt kellene csinálni! Ez az őrület most jött rám. Kinyitom a zárókupakot, nézem, hogy nincs e olajhártya, nézegetem a nívópálcát, nyomkodom a csöveket, ez tényleg már a fóbia.

Le kéne hegeszteni a motorháztetődet fixre :)

itt is van egy fehér...hát jah érdekes hüle hangja van :DDD csodálkozom, hogy nem ütött még el senkit :DDD

Bár emlékszem, a Marea zárókupakja körül is ilyen volt. Soha nem figyeltem ezen. Most meg állandóan figyelem.

1.6 ts ugyanez csak pirossal