Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

No beszámolnék az első tapasztalatokról. Az autó nagyon jól megy, szépen fekszik a kanyarokban, nincs semmi kopogás, nyikorgás, csak megy és teszi a dolgát. Látom az igyekezetet, hogy itt törekedtek a tartósságra. Tegnap lecseréltem az olajat és a szűrőket és azt vizslattam, hogy nem bízták a véletlenre az alsó motorvédő burkolat rögzítését sem. (Hány csavar tartja 15-20?) :) Eddig akit beengedtem ülni, mindenki mondta, hogy hűha. :)

Ill automata váltónál mikyen idöközönként és milyen olajat érdemes belerakni?

Srácok,2,4 jtd- nél az egr szelep tisztitásán vagy falazásán kivül mit érdemes még csinálni átnézni? Olvastam valamit a szivósorrol de hadne keljen már visszaolvasni? Thx

Nem emlékszem, hogy tényleg mondtam ilyet vagy csak ráéreztél ? :)

Egyébként sajnos nyaralás alatt ez sajnos kivitelezhetetlen volt, strandolás után kötelező volt a töri az ülésen, de homok,kosz morzsa került a kocsiba, de már tiszta:)

Brasco segített kiolvasni a hibakódot, mivel ő is itt van Zuglóban.
Az EGR-t dobta hibának.
Pontosan: P0487 EGR szelep helyzet -magas jel-
P0488 EGR-szelep helyzet-alacsony jel-
P0490 EGR-szelep vezérlés- nincs jel-

Ez kokszolodásra utalhat?

Mitől lehet szörnyű a kocsi belseje amikor nincs benne evés ivás és cipő nélkül lehet csak beleülni?

Köszönöm mindenkinek a segítséget!, valószínűleg Brasco fog nekem segíteni mivel én is zuglói vagyok:)

Elnézést, hogy csak most reagálok mindenkinek, de tegnap érkeztünk haza a nyaralásból, és pakoltam, illetve a kocsi belsejét rendbe varázsoltam mert szörnyű volt. Illetve a már említett kátrányt vakargattam a kocsiról.

Szia!
Hiba kiolvasásban és törlésben én is tudok segíteni Zuglóban, Ingyen! :)
Akár mai nap is jó.

Szia droberto!
Még nem volt hozzányúlva, tudomásom szerint az előző tulaj sem nyúlt hozzá.
Érdekel minden hasznos megoldás. :)

Oké, köszönöm! 140k van az autóban, mikor megvettem akkor volt rögtön olajcsere Selenia Sport 5W-40 ment bele (Elaforg-tól). Én kb 1-másfél hónapja vettem észre. Vezérlést is cseréltem (azt mindenképp akartam), de megmaradt a hiba.

Hello!
5-6 körül a IX-ben tudok neked hibát olvasni.

Én is elérhető vagyok az XI. Infóparkban...

Olajnyomással kapcsolatban lesz infó mert már beszerzés alatt az alkatrészek, majd jelzem az eredményt. Neked hány k van az autóban? Mióta csinálja és milyen olaj van benne?

Próbáltad már javítani, cserélni a szondát, vagy az EGR-t?

En regen vettem, de ahogy olvastam a kabeles legtobbszor mukodik. Ha jonnel akkor jelezd.

Köszi! Lehet, hogy élek vele, de lehet elszaladok ma venni valahova. Milyet érdemes?

Köszi Haddel! :)

Keresd Manky-t.

Üdv Cartársak!
Tud valaki segíteni Alfa 159 SW 1,9 JTD 16V részecskeszűrő (DPF) és EGR (hardver/szoftver) kiiktatásában? Jelenleg csak P2085 hibakódom van, ami a DPF bemenetén lévő hőmérséklet érzékelő hibáját jelzi. Korábban EGR hiba (P0401) is volt.
Köszönöm!

Soroksaron dz-ektol nem messze egyik este tudok segiteni a hiba olvasasban

Szerintem előjött nálam a MAP szenzor kokszolódása.
Hibajelenség: Check Engine lámpa kigyulladt. Mást sokáig nem vettem észre, egyszer csinált olyat, hogy nem ment a turbó 0,8 fölé és semmi ereje nem volt az autónak. Illetve néha mintha ingadozott volna a turbónyomás.

Most voltam Zolinál, de sajnos nem ért rá és nem tudtuk rádugni az autót a gépre, így nem tudtam meg mi baja, nekem meg sajnos nincsen OBD olvasóm. :( Esetleg van köztünk valaki pesten akinek volna szabad 15 perce és van olvasója is?


Persze bármi lehet, de a fenti tünetekből a fórumot olvasva nekem egyből a MAP szenzor ugrott be mint valószínű hibaforrás.

Igen ez az, és valóban minél tovább áll annál gázosabb. Sztem olajnyomással lehet valami gond, egyszer meg is jelent az elégtelen olajnyomás figyelmeztetés pár másodpercig ahogy indultam volna. A fulladozásos hibára köszi a megoldást! :)

Ez van nálad is?

AlfaOwner

Hát csak van még egy ember itthon akinek ue. baja van? :-(
Két különböző hibáról lehet szó, mert a kerregés nálam is jelen van, míg a fulladozás nem.
A fulladozás alap hiba, a Squadra tuning javítja is a programjában, de a a 04-es végű új gyári program is megoldja. A kerregés, amennyiben nem a tőkék, két dolog lehet. VVT tárcsa vagy a működtető mágnesszelep problémája, vagy pedig elégtelen induló olajnyomás. VVT tárcsában van egy lock pöcök ami nálam be volt maródva, javítottam, de továbbra is maradt a hiba.

Jelenleg az olajszivattyú talptömítése (mint a 2.0 JTDm-ben is) ill. az olajszűrőházban lévő visszacsapószelep tűnik a probléma forrásának, mert gyanúsan az olaj visszafolyása a gond. Minél tovább áll az autó, annál gázabb az indulás.

Sziasztok! Mitől lehet szerintetek, hogy TBI motor beindítás után 1-2mp-ig kerreg (mint a dízel), aztán kisimul a hangja. Lehet ezzel függ össze az is, hogy indítás után kicsit ingadozik az alapjárat, ha 1 percen belül el akarok indulni, akkor le akar fulladni. 1 perc után már minden fasza.

Nem hinném, hogy a dpf hiánya okozná. Az 1,9-es 156-om is tudott kb 170 lovat mégse füstölt...

Enyém is kormol ha odalépek. Szerintem a Dpf hiánya okozza. Nincs mi megszürje a kipufogó gázt. Enyém is chipes Dpf nélkül.

Sziasztok!
Sürgősen szükségem lenne bal első ablak emelő elektromotorra... Valaki tudna sos-be adni??! Vagy hol lehet ilyet hamar szerezni?? Köszi előre is üdv...

A TI csak egy optikai tuning csomag + sportfutómű. Az enyémben sincs Bose, se gyári mélynyomó.

Nem csak TI-be építettek. Az enyém "csak" Distinctive, és Bose van benne.

Persze a map szenzor is tud ilyet okozni. Ennek tisztitasat te is meg tudod csinalni

Légtömegmérő hiba? El van talán koszolódva.
Jut eszembe a turbónyomás mérő alapjáraton nem nullán van, hanem 0.1 bar ha jol emlékszem, már egy jó ideje így használom, mindig elfelejtettem mondani a szervíznél. Map szenzor takarítás talán segit a dolgokon.

szerintem sok üzemanyagot kap és kevés levegőt. Tehát vagy a chip ad sokat, vagy a turbód nem tud többet nyomni.

Hidd el tudom mi a különbség mély és mély között azért is írtam hogy tűrhető. De pl az 56-ban siralmas volt a gyári cucc. Ezét is bizonytalanodtam el amikor kiszedtem az 59-es papír hangszóróit 'hogy ezt most hogy és mitől?" Egyébként az 56-ból jól bevált Morel első szett került bele,bár egyenlőre még hangváltó és magas nélkül mert a gyári magas helyére nem fér be a Morel magasa

kb 160 nál jártunk amikor történt a dolog, előtte a fagyálló szagát kezdtem el érezni. ahogy láttam hogy mi van elvettem a gázt és csak gurultam és egyből esett vissza a hőmérséklet mutató. m0-on nem szerettem volna megállni és mivel 90 fokra vissza ált a mutató szépen hazajöttem még pár kilómétert. Most már megragasztottam és teszteltem, egyenlőre jó.
tehát a hőfok mutató akkor lett 130 amikor épp gyorsítani szerettem volna. kb 3 liter víz ment el a rendszerből.

Hát a gyári nem egy nagy eresztés mély hangokat elvétve lehet megfigyelni, nyilván szubjektív kinek mi az elfogadható mélyhang.
Adódik a kérdés, hogy a Bose rendszert csak a TI-be építettek? Mert ugye abban van mélynyomó

TBi első bemutató útján ue. történt velem is csak a cső másik vége adta meg magát. Elporladt a tömény fagyállótól és a melegtől :-(

Lehet hogy hülye kérdés de Distinctive felszereltségnél gyári navis, hány hangszóró van ? 8-at könnyedén megszámoltam de olyan mintha lenne benne egy mélynyomó és ha van akkor merre vagy a gyári hangszórók ennyire tűrhető mélyet adnak?

Urak, mennyire normális, hogy egy 1.9 150le dpf nelküli, ha rendesen odalépek neki tisztességesen kormol? Főleg magas fordulaton és csak ha gyorsítok.
Porlasztókra gondolok majd ránézni elsősorban..
Porlasztót felújítani érdemes v vacsi újat? (Az új kb mennyi?)
Köszi

Az elég sok...de miért nem álltál meg, amikor láttad, hogy 130on van a mutató?

Nincs is szebb a vasarnap reggeli autoszerelesnel. 3-4 liter hutoviz ment el

Még a használatiba olvastam. De nem tudok róla hogy gond lett volna bárkinél a lapátokkal. Lehet más gond van.

Köszi! És utánna jól fog működni vagy csak megtudom hogy ott a baj. Amugy előfordul hogy a sok állítgatásba belezavarodik és rossz állásba kerül.

Köszi! És utánna jól fognak működni a lapátok vagy csak megtudom hogy ott van a baj. Amúgy előfordul hogy sokat állítgatom és belezavarodik és rossz állásba kerül.

Kösd le az aksit. Majd vissza várj 3 percet. Elvileg így visszaállnak alaphelyzetbe a lapátok. Addig ne adj rá gyújtást. Egy próbát megér.

Sziasztok! Ismét problémám adódott.
Abban segítsetek ,hogy rossz volt a klímám, kicserélték a hűtőt, ment minden frankón és egyszer csak nem jön be a hideg levegő. A klíma cső olyan hideg hogy odaragad a kezem hozzá. Gondolom a klíma jó csak a rendszerben lehet gond. A reteszek nem jól állnak? Elektromos motor mozgatja őket gondolom. Amúgy ez egy digit klíma. Szóval nem értem. Vagy lehet hogy a pollenszűrő van tele.

Áh, köszi, a többi is jól jön! Robi neked is!

az oldalamon levő linken

Átküldtem tolnanetre torrentben. :)

Valakinek nincs véletlen tárhelyen Eper V84?

Jövünk haza moziból erzem hogy fagyallo szag van. Pont eloznek motornak alig van ereje fordulaton, nezem a turbo nyomast alig 0,8, kozben a vizhöfokra nezek 130 pirosban kiakadva, visszalassitok azonnal esik vissza rendes allapotra a vizhofok. Hazaertem, nyitom a motorhaztetot és latom hogy a tagulasi tartajbol a felso cso kijott. Nezegetem, nem kijott hanem kitort.... Szerencsere csak ennyivel megusztam és nem foztem meg a motort....