Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szép munka, köszi a megosztást! :)
Ha a Fiat konszern kiadta volna a program módosítását, szerintem több milliárd forint bevételtől esett volna el, mert ez a hiba miatt rengetegen cseréltek feleslegesen sok mindent. Még a szakszervizben is kapásból injektorcserét javasolnak erre a hibára, izzítógyertya, relé mellett...aztán jöhet a többi is...tuti tudják:)

Ha felépülsz jösz.:-)

Csak azért, mert bő 4 évig pihenőpályán volt és meg akarja hálálni, hogy most működhet :-DD

Ja, hogy így érti a cartárs :-) Ez szerintem független attól, hogy megszakad e a regen.

Sziasztok!
Megoldottam a kb egy hónappal ezelőtti kánikulai és 26-40C-fok körüli indítási problémát.Most már sok napja tesztelem és tökéletes.Mivel komputeresen nem lehet átírni az izzítási hőfokot és semmiféle plusz izzítási feszültséget nem lehet adni neki mert a cambus hibának írja egyből így majdnem dugába dőlt a megoldás.De mint,hogy semmibe sem szoktam beletörődni egyszer csak meglett a megoldás ami nekem elfogadható.
Vettem egy ellentétesen működő kis nyomógombot ami akkor szakít meg ha benyomom.A termosztáton lévő hőgomba egyik vezetékét a kettőből elvágtam és közé beiktattam egy vezeték segítségével amit behoztam a kormányburkolatig és oda beépítettem a nyomógombot.Így most amikor tudom,hogy az a hőfok van amikor sokáig kell tekerni akkor gyújtás rátéttele előtt megnyomom a gombot utána gyújtás így van izzítás és pöcre indul az autó.Ez mindösszesen 150 ft fájt. :)
De szerintem ezt a gyár vagy a szerviz egy szoftver frissítéssel megoldhatná csak azt kéne átírniuk,hogy ne 26 fokig legyen izzítás hanem mondjuk 40 ig.

A henger falán valamennyi lecsapódik, és lecsorog, főleg kopottabb motornál. Ez akkor igazán észrevehető ha nagyon gyakran regenerál az autó... Vannak híres autómárkák ahol az olajnívón a max jelzés felett van egy jelzés, ha azt eléri az olajszint akkor olajat kell cserélni.
De egy félbeszakított regen után nem kell ettől tartani szerintem.

Nem a gazolajat egeti a dpf a segged alatt, minden autoban az l nem fogyasztott uzemanyag megy vissza a tankba. Ezert van egy elore es egy hatra meno uzemanyagcsoved.

Olyan itt nincs, hogy el nem égett gázolaj. Vissza semmiképp nem kerül a kipufogóból :-)

És az el nem éget gázolaj? Szépen megy vissza a motorba...

Autózz ma addig, amíg nem regenerál! :DDD

Szerintem sehogy. Nekem pont vizsga előtt már 95%-on volt, úgyhogy elmentem autózni egyet. Így nem a vizsgasoron kezdett rá, nem szakadt félbe stb. Más módszer szerintem nincs autózz vele annyit, hogy a holnapi út elején elkezdje.

Had szakadjon, nem lesz baja, majd meg csinálja máskor

Hali! Hogy tudom megakadályozni, hogy holnap 50 km-en ne regeneráljon a dpf? Sajnos nem én fogok vele menni és tuti megszakad majd.
Esetleg nyomásszenzorról lehúzott elektromos csatlakozó?

Sziasztok!

Tetőcsomagtartót szeretnék venni 159 SW-re, de nincs gyári sínem....

Szerintetek érdemes e kiadni 25-30 ezret egy univerzálisért (más típuson volt ilyenem, fogta, de nem szerettem felszerelni) vagy gyári (használt vs. új).


Ára kb mennyi lehet, és aki tapasztalta lényegesen jobb e mint egy univerzális (képről a felfogatás elve ugyan annak tűnik).

Ha valaki tud linket vagy más egyéb forrást azt is megköszönöm!

Igazából erre gondoltam:

de jobban olvasgatva a használatit, kiderült, hogy ez a fajta listázás csak mp3 és audió CD-nél elérhető...média playernél nem, no de miért(?), azt a jó ég tudja...
Media playernél már nem működik

Gyors kérdés. Megkaptam az Autoglym szettet, persze nem is bírtam ki, hogy ki ne próbáljam. :-) A kormánnyal az ajtókkal és a műszerfal borítással kezdtem. A tisztítás okés, nagy különbséget nem látok előtte/utána, de ez inkább azt jelenti gondolom, hogy koszos se volt. A mikroszálas törlőből tiszta vizet facsartam öblítéskor.
Aztán mikor végeztem, jött a balzsam. Igen ám, de ettől az ajtópanel felső fekete bőrözése és a kormány olyan fényes lett, hogy rossz nézni. A műszerfalat nem is merem átkenni, tiszta szilikon feeling.
Ez felmattul (és mikor, mert fél órája várom :-)), vagy valamit még csinálni kell vele, hogy normálisan nézzen ki?

Van egyéni lejátszási lista is. Nem lehet az nem elérhető? Én mappákba raktam, egy CD egy mappa. Mikor lejátszom rá tudok menni hogy hogyan akarom lejátszani. Véletlen szerűen, cím szerint, mappa szerint, vagy előadó szerint. És így is tudok tovább választani. De ha megnyomod a kormány jobb gombján a felső nyilat akkor is be kéne adni mappák szerint.

Sziasztok!

A jobb oldali elektromos tükröm kezdi megadni magát. Nyitáskor kattog, majd visszazár. Többszöri próbálkozásra nyitva marad (azóta nem csukom be), de nyitott állapotban lötyög pár fokot az elfordulás irányába.
Van valakinek tapasztalata, hogy mi ment tönkre, hogy orvosolható. Esetleg valami leírás, kép, hogy szerelhető?
Köszönöm!

Azt sajnos nem tudom, nekem nem voltak mélyebb nyomok, sérülések.

Ott, ahol a kormány küllőknél a bőr hajtás volt, meg a jobban igénybevett pontokon inkább csak megkopott a festés, átsejlett a bőr szürkesége.

Elvileg csiszolgatni kéne, meg minden, akkor kijönnek a mélyebb hibák is, ahol ki van szalonnásodva, de szerencsére nekem nem volt még olyan...

És mi a titka? :) Mert én próbaképp, egy mappát , és mellé másoltam mp3akat, de azt írja, hogy nem elérhető a lista.Ha cd-n van akkor ok. Simán csak felmásolod a pendrive-ra a fájlokat?

A mélyebb kopások, gyűrű nyomok is javíthatók? Van egy 146 bőr kormányom, és gondolkozok rajta, hogy felújítom.

Nekem listázza. Előadó szerint mappa szerint cím szerint.

múltkor téma volt a bőrfestés.

Nekem a teli bőr (nem lyukacsos) kormányon egész jó eredményt hozott a festés, bár kellett vele kísérletezni...

Egy pici helyen maradt hibás, az az én f*szságom, de szerencsére nem feltűnő...

Maradt elég sok festék, meg finisher lakk is, akit esetleg érdekel...

Én inkább cserélek porlasztót ha kell, csak ne legyek rosszul az autóban. Ezért is akartam benzinest. De a 2.4 is bejött szerencsére. :-)

Nem olyan rossz . Inkább cserélnék egr hűtőt, mint porlasztót :)

Akarom mondani pendriveon lévő mp3

USB-n levő mp3-ak listázása lehetetlen? CD-n lévőket szépen listázza.

Inkább az átmosást szokták javasolni, de az azért zsebbe nyúlós...

Engem borzalmasan fáraszt az 1.9 hangja alapjáraton. A napokban rájöttem miért. A csomagtérajtó rezeg, és mint egy nagy membrán nyomja befelé a dübörgést. Állítgattam a pöckeit, de nem lett jobb. Ha kinyitom hátul, azonnal megszűnik. : (

Ugyan, ugyan :-) Nem olyan rossz az a 2.4. Én az elején szidtam magam, hogy ilyen hülyeségre vetemedtem, de most valahogy békében vagyunk, megkedveltem. Nem a napi járós autó ideálja, de vannak előnyei. Ez az első dízel aminek a hangja semmilyen körülmények közt nem zavar. Ha belegondolok, emiatt szeretem legjobban.
Az 1.9 hangja erősen fárasztott, de após Altea-ja is ilyen, hiába nem egy hangos autó, egy hosszabb út után kb örülök hogy élek. Valószínű egyéni érzékenység, de a 2.4 nulla szinten fáraszt.

Nekem is ugyanez a gond, mindig fixen a 6. próbálkozásra indul el felfelé és csak szakaszosan lehet visszazárni, nekem első körben ablakemelő motor cserét mondtak, amit kevésbé értek de ha van rá más megoldás az engem is érdekel :) A resetelést próbáltam, de nem segített, viszont lehet, hogy rossz módszerrel amit egy külföldi, fene se emlékszik már melyik oldalon találtam.

Köszi, gondolom a szűrőt is célszerű cserélni , de akkor le is ürül teljesen ???
Vagy cserénél csak ezt a 3 litert cserélik ??

Köszi mindenkinek !

Most néztem meg, rátenyereltem az antenna tövére és kristály tisztán megszólalt a rádió, uh csere...

szép verda, grat hozzá

Gratula az új vashoz. :)

Nekem a kipufogós rápattintotta az 1.9 es bontottat. Azok állítólag nem rohadnak csak a 2.0. Nem tudom igaz e.

:-)

Nem cseréltem mert annyira nem volt vállalhatatlan hogy szétkapjam. Nem volt meg elég ideig :-(

Fele annyi mint amit az írt program tud, de gondolom biztonságosabb.
Forrasztgatni nem kell, csak bontani az ECU hátulját.

én nem raknék már semmilyen boxot sehová olyan autót kell venni ami alapból megy különben megy a kuplung rulez :P

Miket próbáltál? Cserélted a tető alatti GPS-Antenna modult is?Lexlutornak az oldotta meg.

Elvileg 35LE és 65Nm-t tesz rá a Powerrail 5... Ha még a fele az is jó :) Eladható, és nem kell kivenni az ECU-t forrasztgatni(?) ...

7.1 liter van benne, de ebből csak valamivel több mint 3 liter jön ki leengedésnél, szűrőcseréhez szét kell szedni és Tutela GI/VI való bele.

30LE-re gondolt, az ára az húzósabb
Ha nem jutsz hozzá olcsón akkor tényleg Manky. Az utolsó bit-ig végigjátszottuk a 2.0-át :-)

Sajnos nekem is ilyen gondjaim voltak és nem is lett jobb :-(

Nem tud a box annyit, de Manky-nak van rá jó progija :-)

Sziasztok !

Információra lenne szükségem , vettem a napokban egy 159 ti -t a 2.4 JTDm automata váltós verziót. Motorolajat megtaláltam, 6,4 lit a feltöltési ,de az automata váltóra nem írják mennyi kell bele azt láttam TUTELA ,de abból mennyi vagy van-e több fajta ???
És a váltóolaj szürője kintről van ??? Mennyire szervízigényes a csere ennél ???

Köszi,
Pisti

újra kell tanítani, lefele húzva tartod a gombot kb 5mp-ig miután alsó végállásban van az ablak aztán felhúzod ott ugyan ezen módszerrel...ha nem javul meg akkor a becsípődés érzékelőt kell megnézni

Pedig ki kéne hogy jöjjön. Egy kicsit lógjon ki a vége és húzd a rádió közepe fele őket.