Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

plusz nagy ellensége a nagynyomású mosó!

Én meg kikapcsolom a klímát mer sokat fogyaszt :-)

Nekem a csuda kiskönyvében 3 adatot talált. 460, 500, 550 (vagy 560). Az enyémhez a maxot mondja. Még járkálok én is vele, majd kiderül. Remélem nálam is marad a f.szaság.

Amivel most kínlódtam az is aranyos volt. Féklámpát jelezte, hogy nem működik, viszont jó volt. Ezt csak felkapcsolt pilácsoknál csinálta. :-/ A csatlakozók a "főd"-nél nem mindig érintkeztek. Amit mondjuk megfigyeltem, hogy irányjelzőhasználata közben a féklámpa picit halvány volt. Egy kicsit állítottam a csatlakozón. Mintha a 156tal is ezt játszottam volna. :D

Megjöttem.
Az akkori töltés blokk szerint 550g volt benne. A nyomás érték is magas volt de sajna akkor forrt az agyam és arra nem figyeltem.
Megnéztük csóri palinak nekiestem és hebegő hangon mondta, hogy a könyv szerint töltött. Megnéztük és tényleg 550g ahogy én is néztem. Nah erre megnézte vmi rendszeren és írta, hogy 460g amit én is mutattam amit itt kaptam.
Mondom fejtse le és újra norm. értékben. A leszedett gáz 500g volt. szivárog....
1 óráig leste a fülledt szerelőműhelyben a szivárgást, de semmit nem talált. nyomás és vakum tökéletes.
Belenyomott 460g-ot, tökéletesen működik!!!!!!!!
Viszont RomeoOne-nak is igaza van a 97607 hozzászólásával, mert mondta h a kis lemezek igencsak meg vannak gyalázva. Működik a kondi, de nem 100%-on. Nem fog totál hideget nyomni, mert nem tudja a hőt teljesen leadni.
Nos úgy néz ki, hogy a problémám megoldódott és remélhetően tudtam segíteni.

Én is ezt néztem, hogy kirajzolódik ☺️

Na nekem az előbb makrancoskodott valamit a dög. 42.5 fokot írt a műszer, tűzforró az egész autó, kint állt a napon 2 órát. És nem akart indítani. Nyomtam a gombot, de csak kattant egyet és nem indítózott. Harmadik gombnyomásra döntött úgy, hogy na jó, menjünk akkor. Ez vajon miért van? Vagy olaszos anomália? Melege van?

Nekem az off-a4 csinálta ezt, amikor nem kapcsolt be a hőcserélők mögötti villanyos hűtő ventillátor (ott egymás mellett van egy villanyos kiegészítő főleg a klíma miatt és egy viszko-kuplungos, ami állandóan hűt a hőfoktól függően) és városban kocsikáztam, a kompresszor jól hallhatóan le-fel kapcsolt. Ventillátor csere megoldotta.

Sziasztok!Hogy tudom leszedni a küszöb kárpitot?rca és pusz vezetéket szeretnék hátra vinni aktív mélyhez.SW.

Nem az a baj, hogy a klímahűtő-radiátor ott van lent az orr alsó részében, kis puha fémlamellák már szerintem fél év után össze vissza el vannak hajolva a kapott kövektől? Ha az ember leveszi az orrát szépen kirajzolódik a pajzs alsó része, meg a két alsó beömlő nyílás. Gondolom egy idő után már annyit kap, hogy akadályozza a hőleadást. De ez csak feltételezés.

Most a délutáni melegben is leállt. Kicsit hagytam amíg kiértem a városból, és egyenletes 80 körüli sebességnél már tud annyit hűteni, hogy nem kapcsolja le.

Nem tudom. Első pár körnél ugyanazt csinálta....majd holnap kiderül. Viszont rövidebb lettem pár ezressel. Ide se viszem többet úgy érzem...sajnos, ahol értene az inas hozzá az zárva van. :(

Pont most lesik az enyémet is. Hasonló hibával. :-) Lássuk!

Igen, a leürítés az első része a folyamatnak ami után mutatja a leszívott gáz mennyiségét, majd 15 perc vákuumozás és utána a gáztöltés adagolva mellé az olajat

Nah ezt nagyon köszönöm mert oda tudom dugni az orraalá. Sajna hülye vagyok az ilyenhez. Az írásodból az jön le h amikor kiszívja a gázt tudja h mennyi volt benne?

megelőztél :)

hidd el, hogy hülyeség.
Szegény megboldogult Pityukoma kérdezett meg anno egy nagyon közeli jóbarátját, aki Fiat szakszervízben dolgozott, ő tőle van a hivatalos gyári adat, ami 1.9 jtdm esetében 460 g (az előbb a 450-et hibásan írtam).

Ez a 159 traning material pdf -ből:

"The climate control system implements a variable displacement Zexel-Valeo compressor and a block expansion
valve. The effective capacity of regulating gas quantities in the evaporator achieved by these two elements has
eliminated the need to use a frost sensor. The system contains 550 40 grams of R134 gas.
150 cm3 (+15/-30 cm3) of ZXL100PG oil is used."

holott az 1.9-be 450 g kell!!!

Autodata:



Továbbá két helyen is voltam nem túl rég ahol szintén ennyit mondtak katalógusból.
Hozzáteszem, hogy a múlt szombaton a klímás az enyémből 336 gramm gázt szipkázott le és azzal is tökéletesen működött. Azt mondta inkább kevesebb legyen benne mint több :-)
Pityukoma is a 460-at erősítette meg.

Na akkor a kérdés, hogy magyarországon a könyvek vagy a fórumok alapján dolgoznak e a klímások? :D

Nézd csak megnéztem pár táblázatot. Mind az 500 és az 550-et írja.

Akkor most azon is kell agyaljak h hova tegyek plusz tartályt? :D :D :D

Na igen ezt visszaolvasván sok helyen olvastam. Lehet h az a szerencsés ember 500g-t rakott bele és ez a gond. de mint olvastam a táblázatban is ott is 500g a leírt.
Meglátjuk hamarosan :)

Liter :DDD

460g a gáz töltet, meg 130 nemtommilyenmértékegység olaj

Igen tudom. De piszkál ha ilyen szitu van akkor mennyire növekszik a nyomás. Ha azt nézem h 27 fokon még megy de 30-32 foknál már nem elég érdekes jelenség. Igen tudom h a gáz elég aktív tud lenni. Na de na. Egy autóban nem szabadna. Kolegám is alfás 1 évvel öregebb mint az enyém 38 foknál a pingvinek röpladáznak a kocsiba. És semmi felújítás nem történt. Na ezért remeg a szemhéjam.

Nyugodttan vidd be az árnyékba, ilyen szempontból nincs sok hatással a klímára, hogy napon áll vagy sem. A külső hőmérséklet a lényeges ami átáramlik a hűtőn.
Írd majd meg mire jutott a klímásod.

reméljük a legjobbakat! meg persze hogy csak a gáz a gáz :)
jelentkezz, ha van fejlemény.

Ugye ugye. A lényeg h a kopri jól müxik ez kizárható.
Most ugye a kérdés h a gáz probléma e vagy a hőleado azaz a radiátor. De bízzunk benne h a gáz a gáz 😁
Egyenlőre más táblázatot nem találtam. Délután kell vinnem a vasat vissza és ott kiderül. Már napon van csórikám. Ahogy tudok infózni azonnal írom.

Úgy néz ki, hogy igazolódott a meleg miatti elmélet. Reggel, a 21 fokban tökéletesen működött. Most már csak az a kérdés, hogy ha kevesebb lesz a gáz, akkor is csinálni fogja-e.

Találtam egy klíma töltés táblázatot
De mint látni megyadja (1.9 jdt 16V) 500g és 550g-ot is.
Nah itt a toto h mellik is az. 😁
De nézegetek tovább hátha....

Jelenség:
Indításnál kb fél percig megy cső hideg.
Leáll
5x 6x be ki kapcsol
Megint megy kb fél percig.
Ez így megy tovább.
Ha viszont 30 fok alatt van akkor gyönyörűen megy. Igaz akkor sem az a baromi hideg de kellemesen gyorsan lehűti a vasat.
De majd holnap ez kiderül. Kiállok a napra direkt és úgy viszem vissza klímáshoz.
Hol tudom meglesni mennyi gáz kell bele? Van erre valami sablon ill. táblázat?

Sajnos egyre gyatrábbak a nevesebb klimahütök :( pl a pugnál 3-4 évesen elszállnak vagy nem hütenek, de más márkáknál is...

Megvan adva ezzel mindenki tisztában van, viszont ha már nem olyan jó a hűtő hőleadó képessége például azért amit írtál (lamella sérülés, elkoszolódás) akkor már nyomásnövekedést okozhat...ami okozza a leírt problémát...
Nyilván nem arra gondoltam én sem, hogy fele annyi gázzal menjen....490 helyett 480 vagy 470 már lehet jó lesz, és nem kell lebontani az autó elejét a további hibakereséshez...Nekem töltötte már túl "profi klímás" szívtam is vele...

Meg van adva hány gramm gáz kell bele, ez nem ilyen találgatós dolog, ha szakszerűen töltötték nem lehet sok, akkor más kell legyen a hiba, ventilátor hiba, nyomáskapcsoló hiba, szennyezett, sérült(deformált lamellájú) hűtők...stb

Megpróbálom, köszönöm!

Érdemes próbálkozni kevesebb gázzal. Nem feltétlen kellett produkálnia a hibát, mert nem nagyon volt ennyire meleg az elmúlt hónapban...Minél melegebb van annál nagyobb a rendszer nyomása...Ilyenkor álló kompresszornál 8bar körül van a klíma nyomása, és csak 2bar alatt nem kapcsol be...szóval nyugodtan próbálkozz a kevesebb gázzal, ez a legolcsóbb és valószínűleg meg is oldja a problémát...

156-nál voltam így. Megy a ventillátor kisfokozata, indul a klímával együtt? Nekem az előtét ellenállás kihalt, és ha pl dugóba kerültem, felszökött a nyomás

Nekem a 156 csinálta nagy melegben, de leginkább álló vagy lassan guruló állapotban. Olyan magas volt a kinti hőfok h a klímahűtő konkrétan semmit sem ért. Hűtőt cseréltem és kevesebb gázzal lett feltöltve és megjavult, bár ez utóbbi valószínűleg nem is kellett volna...

Ha magas lenne a gázmennyiség, az szűk egy hónap alatt produkált volna valamit szerintem. Intenzív használat mellett főleg. Alacsony gáznál meg ugye be se kapcsolna.

Ámulattal olvasom a blogjaidat meg még egy két emberét itt komolyan, de nekem annyira kínai...:D Viszont le a kalappal előttetek! :)

Ugyanezzel küzdök én is.
Amit eddig tettem:
-Hűtő radiátorok le kipuccantás
-Ismételt gáz ellenőrzés "A" nagy könyvekben leírtak alapján (tippem, magas gázmennyiség)
-Kompresszor kukk.

Nos...
Minden tuti, minden fa**a. de a légkondim nem megy.
Melegben kapcsolgat ki be a kompresszor, mert a nyom. szab. levéd ill letilt.
Most visszaviszem , h szedjenek le belőle, hátha....
Viszont meg ott lehet az lesz a baj h kevés lesz és azért nem fog bekapcsolni.

A kattogásod valszeg a nyom szabályzód lesz, vagy a ki be kapcs. reléd. Ezért az ingadozás mert próbál indulni és kapaszkodik a forgó szíjba.

Ha már a hűtővíz a téma... nekem az elmúlt hetekben nagyon elkezdett fogyni a hűtővíz, épphogy a kiegy.tartály legaljában látok valamit, szóval bőven a minimum alatt van. Ha rátöltök, azt se tartja meg sokáig. Néhányszor egy pillanatra már ki is írta ezt:

"Excessive Radiator Fluid Temp" (ekkor a hőmérséklet kijelző felugrott 120-ra, aztán pár mp múlva visszaállt 90-re)

Szerintetek ha leszedem a haspáncélt, akkor van esélyem hogy találjak valamit, hol folyik el, vagy inkább menjek szerelőhöz, ne szarakodjak?

Másik kérdésem: valami tipp, hogy tudom kiszedni a hátsó ülés lapot szedánból? Hogy kezdjek neki?
köszi!

Üdv!
Mai jelenség, hogy a klíma bekapcsolásakor a fordulat minimálisan ingadozni kezd, és nem fúj hideget. AC előtt lett feltöltve, így szinte biztos, hogy van benne gáz, mivel előtte is fújta a hideget, de ilyen jelenséget nem produkált. A fordulatszám csak akkor ingadozik, ha be van kapcsolva a klíma, és fura kattanásokat is hallani, mint ha próbálkozna a kompresszor.
Valami ötlet esetleg?
Köszönöm!

Tud valaki ajánlani valami amit a vasra lehet rakni pc progival ami nem gond ha magyar. :)
Lehessen vele portokat és hasonló dolgokat mívelni.
Köszi előre is a tippeket.

Egr levakít,pillangószelep környéke letakarít,koromtalanít.Ez megoldotta az alapjárati ingadozást viszont belátni a szívósorba és televan mocsokkal szóval ajánlatos levenni minél előbb.Ebben a stájszban állok énis.

Van már update is :-)

De ha jól értettem, neki nem a szinttel van baja, hanem hogy megjelenik-e olaj a hűtővízben vagy sem.

Építsd be a Yani féle szintjelzőt és dőlj hátra. :)

Igen ekkor mákom nem lehet ! :d
de ezt mondták az interdiesel-nél.