Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A 136 lovas 2.0 JTDm hardvesen ugyanaz, mint pl. a 170 lovas? Simán fel lehet okosítani azt is ugyanoda?

Ez a füst nem jo szo volt tőlem. Nem is tudom mihez hasonlítanám. Megnézetem mindenesetre. Egyébként mi tortent a cartarsak autoival?

Nem mondanám normálisnak, h füst jön a motortérből, mert ez a kipufogó tömítetlenségére utal...

Ezt ellenőrizni kéne, h ne járj úgy mint Pityukoma v. droberto cartársak. Elsősorban a kat. és a DPF közötti harmónika felől jöhet, de azt is ellenőrizni kell nem-e a szívósor oldalin van valami gebasz.

Jöttem a dolgozni reggel leparkoltam, de hallottam, hogy olyan mintha regenerálna
. Nem állítottam le, de egy perc múlva óvatosan elkezdett füstölni a motortér. Ez mennyire normalis? Gondolom allohelyzetben a dpfmeg jobban felhevül. Egyébként elmentem egy korre utána minden visszaállt a régibe.

Az én 16V-m 2007. 04. havi volt. A 2.0 volt az utsók egyike 2011. 10. gyártással.
A 16V frissítésekor még nem voltam elég alapos, csak egy fotó készült róla :-(



A kép dátuma egyezik a programozáséval:

ECU programming date: 08/14/2012

A verziókat autónként (ECU) inkrementálisan számozták. TBi pl.: 0203-->0204

Felgöngyölítve koránt sincs, de az kb. kijelenthető, hogy a 2.4 legújabb szoftvere a 3841, míg az 1.9 16V esetében a 3442 és valószínű hogy a 8V-nek is ugyanez.

Na gondoltam olaszosan felgöngyölítem az ügyet, mint Columbo ...

Alfás fórumra 2009 szeptemberben jött a hír, hogy ECU update kavarog az AR szervízekben a briteknél. Fostak is, hogy elrontja a pimpelt mappokat. Ez tehát egybevágna azzal, amit a Shadinnál járt 8V frissebb szoftvere mutatott, hogy a 3442 akkoriban bukkant fel ... De akkor megtaláltam az ellenérvet. 2011 novemberében egy német csóka szerette volna frissíteni a 16V szoftverét és elhajtották mint a magzatvizet, a lekérdezés pedig ezt dobta:

Software-Nummer: 1037377871
Software-Version: 3442
Zulassungsnummer: 93942
Datum der Programmierung: 03/25/2006

3442 ?? Már 2006-ban?? Ez mi a sz*r? Tehát vagy az van, hogy a 3442 is csak egy szoftver változat, ami önmagában nem jelöli a szoftver életkorát, vagy a programozás dátuma egy hülyeség és végképp nem tudom mit jelent.

Shadin a te 16V -d ugye utolsó szériás volt, úgy emlékszem azt mondtad, na de 2012 augusztusi ECU akkor se stimmelne, én úgy tudom 2011 -ben gyártottak utoljára bármit is 159-be, a következő évben már csak a megmaradt darabokat adták el.

Szűz Mária repedt sarkára mondom, hogy nem értem ... :))

A Software nummer azt látom, hogy mindegyiknél más, azt hagyjuk is. De az zicher, hogy a Programming Date se azt akarja jelenteni, hogy akkor készült a Firmware. Így elnézegetve, nekem inkább azt jelenti, hogy akkor írták bele az ECU -ba. (utoljára) ... Ööö ha ez csak nekem ekkora reveláció és nektek egyértelmű volt, akkor légyszi ne röhögjetek nagyon! :D
Szóval akkor marad irányadónak a Software verzió, de a nálad járt 8V akkor az én ECU-m legyártása után 1 évvel kapta meg a fincsi új 3442 -es verziót? Ami újabb, mint a 3842 -es? 3842 < 3442 ?? Amúgy lehet és akkor az alfa155gyurinak is jó hír, mert VAN neki is frissebb szoftver, most az enyémen is lévő szoftvert hajtja. Csak megértenem nehéz, hogy a digók miért csökkenő számmal jelölik a szoftvert. Ellenség megtévesztése? Berlusconi bosszúja?


A 2.4 3841? Valószínű akkor a második két digit a motort/vezérlőt jelöli, azért 41 és 42... ..

Apró öröm, kijött a hátsó ülés. Már gyerekjáték, de el kell találni a mozdulatot :) Köszi a képeket, és a szóbeli lelki segélyt :) Befűztem a drótokat hátulról az utastér felé :)

Sikerült rendelni sarukat a csomagtartó biztosítótáblájához, az is profin meg lesz csinálva :) Hetekig eltart, de jó lesz. Meg hát, amit kiveszek, az ki van puccantva, és a helye is, ha már jól hozzáférek :)

Naja, ebből a kettőből 1 már be van építve (rendszámtartó...), a másik a Powerrail5 egy dobozban várja, hogy befejezzem a rádió projektet, utána...

napersze, a bébifókák rosszul vannak ha nem kapnak egy kis benzinfőzt :D

Srácok, meghirdettem az autót, Alfaamore tagnak mindent elmondok és alku képes az ár.

Igen, akkor lenne teljes a kép ha kapna egy novi powerrail5+gp1gázpedál okosítót :)

Ez a legjobb rendszamtarto keret. Minosegi, nem sorjas, nem torik, rugalmas, nem zorog. Nem azert mert jobban is megy tole, de tenyleg a legjobb. Eleg dragas foleg posta miatt, de megeri.

Akkor ezekszerint nincs rá.

Na akkor ez borít mindent és némileg igazolja Robi esetét :-)

Érdekes!Itt az enyém!

Sajnos már nem annyira egyértelmű, mert eddig abban a tudatban éltem, hogy minden 1.9 16V kapott egy frissítést 2011-ben és közben droberto-t elzavarták. Pedig állítom, hogy arra is van újabb sw. Ua. széria majdnem mint az enyém, és ha az enyémre volt frissítés akkor a 4 hónappal újabbra is :-(

Ez egy 2.4 pl ami nálam járt és van 2011-es sw-je:

ECU ISO Code: FD 86 3E 04 1A
2014.07.22. 14:19:48
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 20V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: FD 86 3E 04 1A
FIAT drawing number: 51883488
Hardware number: 0281013417
Hardware version: 00
Software number: 1037507422
Software version: 3841
Homologation number: 93955
ECU programming date: 03/29/2011


Meg ez is:

ECU ISO Code: FD 86 BF 04 9B
2016.03.29. 14:01:46
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 20V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: FD 86 BF 04 9B
FIAT drawing number: 51883485
Hardware number: 0281012146
Hardware version: 00
Software number: 1037507414
Software version: 3841
Homologation number: 93952
ECU programming date: 07/21/2011

8V csak 2009-es járt itt:

ECU ISO Code: FD 86 BC 04 98
2016.10.05. 11:29:03 (Multiecuscan 3.2)
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: FD 86 BC 04 98
FIAT drawing number: 51812913
Hardware number: 0281013137
Hardware version: 00
Software number: 1037389887
Software version: 3442
Homologation number: 93941
ECU programming date: 10/15/2009

Ez volt az én 16V-m:

ECU ISO Code: FD 86 3D 04 19
2015.06.25. 18:19:53
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 16V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: FD 86 3D 04 19
FIAT drawing number: 51812907
Hardware number: 0281013140
Hardware version: 00
Software number: 1037389890
Software version: 3442
Homologation number: 93944
ECU programming date: 08/14/2012

Míg a 2.4-esek talán legújabb sw verziója 3841, a 16V és a 8V verziója a 3442.

Szia!
Nekem nem tudod a 1,9 8V-re mi a legfrissebb?2008-as az autó.

ECU ISO Code: FD 86 3D 04 19
2015.06.30. 18:52:07
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 16V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: FD 86 3D 04 19
FIAT drawing number: 51812907
Hardware number: 0281013140
Hardware version: 00
Software number: 1037389890
Software version: 3442
Homologation number: 93944
ECU programming date: 08/14/2012

Ma kapott az autó egy komoly tuningot, természtesen a csodafogyikból spóroltam rá :)

segítség nélkül nem ment volna :)

No de a Prius átlagfogyasztása ennyi...Amit meg a kartárs posztolt az meg nen az...egy etap fogyasztása...Soha senki nem írta, hogy akár az 1,9 -e 5,5litert enne tartósan mondjuk egy tank alatt...Szóval nem értem az írásod ;)

Urak, Mi a legfrisebb szoftver verza 1.9 16V -re?
Ez van most:

Az a másfél lassan kettő :DDD

jaja

Ez némileg ellentmondásos, mert én csak a zuzmók miatt vettel másfélszeres fogyasztású autót :-(

kivéve a benyás :DDD

53277 a vége...

Szevasztok kedves Cartársak! Eladósorba került imádott vasam...

http://www.alfaamore.hu/adokveszek/53277

Ha valakit komolyan érdekel, a hirdetésben minden fontos infót megtalál. Még talán annyit, hogy jelenleg épp itthon vagyok, így szeptember 1-ig van lehetőség megnézni, ill. kipróbálni az autót.

meg a zuzmók, mer ugye amelyik többet fogyaszt az több zuzmót és bébifókát gyilkol :)

na meg a fagyi kérdés :DDD

Nem a költségek miatt kérdéses, hanem a topik szakemberei ebből szokták meghatározni, hogy valaki rendesen használja az autót vagy csak tatáskodik :DDD

Pityukoma annó ezt írta:
Menete: Rendeltem Erhardtól 2db ülőlap rögzító bolhát (50500769), mert azok kiszereléskor szét törnek, vagyis a konstukciójukból adódóan egyszer használatosak. A két első ülést teljesen előre kell tolni, a háttámlájukat előre dönteni amennyire lehet. Erre azért van szükség hogy betérdelve elférjünk a két üléssor között. Az üléslap elejét felfelé jó erősen meg kell feszíteni, addig amíg nem halljuk az egyszer használatos rögzítők reccsenését. Nos nekem ez puszta kézzel nem ment úgyhogy egy szerelő vas segítségével feszítettem fel. Ezután meg kell tolni hátrafelé az ülőlapot hogy a képeken 2-el jelölt kampók szétakadjanak, majd kiemelhető az üléslap.

Én őszintén leszarom mennyit fogyaszt. Néha több, néha kevesebb. Ha kiürül tankolok. Én élményautót vettem...

Azt tudom, nem is sajnálom. Csak mégse jön ki az ülés :D

Összetörték a Pappas benzines Giu Veloce-jét, nem fogom tudni kipróbálni :'(

Amúgy jön valaki a TC-s vezetési tréningre szombaton? A második 2 órás turnuson ott leszek.

Ezekkel eleve úgy kell számolni, azok törnek kiszedéskor.

A 7-es fogja az ülést alulról? Mindkettő eltört kiszedéskor, kell rendelnem :(

Még nem, az a projekt van folyamatban. Be akarok mindent kábelezni, mindent kitakarítani, lepucolni, aztán legutolsó mozdulattal betolni a "magnót" :)

Hétvégén csapatépítek olyan erisszedelahajam üzemmódban valahol a Bakonyban...
Hétköznap du. az oké nekem kb. csütörtökig bezárólag :-(

:D :D Én meg azt hittem, a fogyasztási versenybe szállsz be azért dobálsz ki mindent az autóból:D

A fejegység már bekerült?

Hát a deciket azokat nyeltem szorgalmasan, de az se segített, csak egyre homályosabb lett minden :D

Úgy legalább nyersz pár decit...:)

Én meg még mindig nem bírtam kivenni a hátsó ülést... Lehet leflexelem róla a kasznit.

2 napja a fogyasztás a téma??? Na nemá srácok :D

Legközelebb adj ezekhez egy szótárt is, mert mindig csak kamillázok, hogy vajon milyen kocsit becsültél épp meg :DDD

két mocsok kimaradt:
- Mundéró 2.0 púdersift 6,8L
- Rovar Sport 12L

nekem is egyszerű a képlet Sszm-Szfvár 7km 120, ahogy a tötymörgők engedik utána 5km város ami kb 20 perc, utána megint 6-7km város ami 20 perc :DDD ez oda-vissza....
ezen szakaszon:
- Tibi 9,5L
- 2.0 8,5L
- 1.9 7,5L
- 1,3 multifos 6,5-7
- Bravo 2.0 7L
- 2,4 kiherélve 8 alatt
- Rovar 9L
- és a legdurvább Ma10 holnap Spárk 1.0 9,5L :DDDDD

Az Rákóczi ... te office Jedi :))

Mikor csináljuk ki az EGR -t, mi legyen a terv? A héten éjszakás vagyok, de szombat-vasárnap már full szabad. Mankynak kell egy óra.

Engem nem a táblák szoktak lassabb haladásra bírni, hanem az, amikor érzem, hogy rázza a kocsit a szar út :D
Mondjuk olyankor élmény lepadlózni, mondjuk egy előzésnél, mert attól függően, hogy melyik első kerék nyomódik jobban az útnak a hepehupákon, a másik irányba elhúzza a kormányt. Ugye, egy rossz úton ezért ide-oda rángatja és padlózásnál rendesen bele kell kapaszkodni, mintha ki akarná tépni magát a kezemből, megvadul rendesen :D Na ilyet nem tud egy hátsókerekes gép :DDD