Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ebből is kiindulva jo eséllyel tekerte... Mint gyakorlatilag az összes autóját. Az is furcsa hogy már 3 autóját is láttam újra meghirdetve amiket kb 3 hónapja adott el. Valószínűleg nem azert adják el mert olyan kurva jo volt...

Kb ezt mondom én is. :-) Az "állapotot veszünk" szlogent viszont én nem feltétlenül osztom. A km nagyon is számít. A típus ismeretében lehet egy rugalmas határt húzni a futásteljesítményben, azon belül pedig az állapot dönt.
Viszont egy 100-150e közti futású autónál még valószínűleg minden gyári, ami óriási előny. Ha olyan szempontból nézzük, hogy megveszem, és 10e múlva cserélhetem ezt is, azt is, akkor lehet nem. Viszont mivel mindene gyári, nincs még elkókányolva, nincs beletéve az Akron meg mindenféle szirszar bak, lengőkar, felújított lendkerék meg kitudja mi. És egy ilyen autó még halk, stabil, rezonanciamentes. Én meg majd eldöntöm, hogy ezt az állapotot szeretném e megőrizni és beleteszem e a gyári lengőkart, szilentet stb. Naná, hogy bele :-)

A 146-tal végigjátszottam, egy életre megtanultam, hogy mit jelent az utángyártott alkatrészekkel szervízelés. A végén bontóból bányásztam össze a gyári cuccokat, hogy végre gyárias érzetű legyen az autó. És ott a TD, ami 450e-ből névre írva jött haza. És az OLYAN volt, és most is olyan. Boldogan cseréltem az elporladt fékjét és lengőkarcsapágyait, és ésszel átszilenteztettem, és bent hagytam a gyári(!) lengőkarokat elöl.
És most a 159 is tudja ezt az érzetet. nekem nem az a dolgom, hogy feltámasszam és normális autót csináljak belőle, csak annyi, hogy fenntartsam az állapotát :-)
Nem mindegy.

A kérdéses kocsiban a gáz és kuplung pedáloknál volt kiszagadva vagyis inkább bakancs sarokkal idegből kigyalulva a szőnyeg. A lyukak mérete kb ökölnyi méretű. Még hirdetik 74k km-el.

Az 3-4 milla is lehet. Remélem elviszik őket.

Aki Giulia Super 2.2 JTDm stb. vásárlásán töri fejét, annak egy infó, a Pappas a raktáron lévő ~10 autóját 30%-kal leárazza.

vicces vagy nem a 85e km-es rovarban is ki volt lyukadva a szőnyeg... ez magában még semmit nem jelent, ha egy ponton van kilyukadva az bizony magassarkú vagy csizma nyoma, ha szarrá van kopva mellé a szőnyeg akkor az a méter....

Mármint sebváltó/kuplung szempontból.

Egyetértek. Talán még annyi, hogy mondjuk két ugyanolyan kocsi, az egyikben van 150ezer km, a másikban meg 50ezer (legyenek mondjuk 4 évesek), azok közül nem biztos, hogy az 50ezres a jobb vétel szerintem. Feltételezve, hogy mindkettő rendszeresen használva volt (és miért ne lett volna egy új autó), az 50 ezres valószínűleg városban, kis távokon volt használva. Sok kuplung, sok váltás, jóval több hidegen járás a motornak. Míg a 150-ezres valószínűleg sokat járt hosszabb távokon pályán. Lehet, hogy harmad annyiszor váltottak és kuplungoltak csak benne. És 150ezer km még messze nem sok. Csak azoknak, akik 300ezerről visszatekert autót kapnak 150ezresként és azt hiszik az az állapot a 150e km.

A kis km-se midegy, hogy mit takar.

Ha áll egy autó hónapokat-éveket az rossz. Bár azért ez se teljesen egyértelmű. Lásd: sajátom. Ha jó helyen áll az nem akkora baj. :)
A kevés km a következő "helyeken" fontos:
- futómű
- csapágyak
- fék
- illesztett alkatrészek (pl.: utastéri kárpitok)
- utastéri kopások, (bár itt már közbelép az átlagsebesség - kabinban tötött idő)
- fényezés állapota (bár itt már közbelép az átlagsebesség - kabinban tötött idő)
- egyes motoalkatrészek
Egyébként tényleg állapotot veszünk és nem km-et. :)
A motornak pedig nyílván az a jó, ha minnél "összefüggőben" használják.

Ebből a szempontból szerintem az a jó használtautó: Ami rendszeresen - de nem napi szinten - meg van mozgatva, közepes és hosszab utakon.

Sanszos, hogy egy 159-est első gazdái napi használatra és közepes/nagy távokra vesznek, de persze lehetnek kivételek. :)

Nekem itt Pápán hozták meg, 25e HUF volt. De keresd itt az Amore-n Erhard-ot bizalommal, ő biztosan tud segíteni neked.

De az alkatrészek is öregednek. Hiába kis km-es, ha már nem fiatal a kocsi...

Épp két napja voltunk autót venni, két első magyarországi tulajos autóval kezdtük. Néztünk 77e-t futott Stilo-t, ami valószínűleg tényleg annyit futott, mégsem hoztuk el. Az a 77e km "use only" üzemmódban telt. Ha valami leesett, lekopott, úgy maradt. Úgy nézett ki, mint ami 770e-t futott. Ami belül ilyen, az nyilván műszakilag sem lett agyon ápolva. Ott maradt. A következő állomáson pedig az ellenkezőjét láttuk. Egy kulturált belsejűt, rendben tartott, tiszta autó várt. A motorja nem volt lemosva, látszott az egészen, hogy ez általában néz ki így, nem nekünk lett kipuccosítva. 150e km volt benne, de mondhatott volna 77e-t ő is. Ami hibája volt nem lett eltüntetve, az egyetlen sérüléséről fotót kaptunk. Plusz egy 60km-es minden üzemállapotra kiterjedő próbautat, és egy gyors EGR szelep tisztítást szervízben (hibakód volt benne), és a szokásos gondos tulajos kézzel írt "javítási naplót". Ezt az autót elhoztuk. A km számít, de nem minden.

Ott a TD. Kis km-es a mai napig, most van benne tényleg valós 150e. Vezérlés szakadtan támasztották le, sokat állt, így jött az országba. Most akkor jó a kis km? Egy hengerfej javításon épp túl vagyunk. Ez még annak a következménye, hogy kis km-rel, de hengerfej nélkül került az autó.
Az első műszakin átment centi vastag fékbetétekkel, hónapok alatt porladt le róla vasig az anyag és lyukadt át a féktárcsa. Egyúttal 1-2 év alatt kikönyökölt a rozsdakupaccá változott hátsó lengőkar csapágy. Mindkettő. 2003-mas gumik voltak rajta 90%-os mintával. Mindegy, mert zúgott és csúszott, elöregedett. Hiába a kis km, költeni ugyanúgy kellett rá, és kelleni is fog. Ettől függetlenül jó a kis km-es autó, mert teljesen másképp működik és viselkedik egy autó, amiben még többnyire gyári alkatrészek vannak. De kérdőjeles, hogy mennyi felárat ér meg.

Tök igazad van! Egy jó és karbantartott ne legyen ócsó!

Én az autodoc-tól rendeltem, szintén TRW (felső). Szállítással együtt volt 25.

Megkérdezhetem hol szerezted be és mennyiért?

A használaton sok múlik. (Karbantartás, tisztítás-ápolás rendszeressége, minősége, cipő, ki beszállás, tisztán tartás, kemikáliák-krémek használata...stb).
A szalonból kihozott autók tetemes százaléka már fújva volt! Úgy, hogy sokszor ezt el sem mondják az első tulajnak!

Külföldre kell majd akkor meghirdetni a kocsit eladásnál :)

Legközelebb Pirituval megyek kocsit venni. Ő meg tudja mondani, hogy pl. valós 150ezer km-nél hogy néz ki egy kocsi beltere és hogy mennyi km lehet a kiszemeltben valójában :D

én írtam, ne is idegesíts ezzel... :D :D

Ismerjük a kereskedőt nem védeni akarom. Sanszos, hogy tekerte és nem ér ennyit. Viszont.

Azért mi tulajdonosok szerintem ne húzuk le az árat.

A 2 millió az nagyon kevés egy 2010-es 159-ért. A legnagyobb EU-s használtautó portálon a 2010 utáni 8V JTD-k 6.000,-€-tól mennek 10.000,-€-ig.
És akkor ezeket még be is kell hozni. :)

Egyik keveset futottnál az volt a duma, hogy évekig állt egy telepen. De azért egy-két alkatrészből kiderült, hogy még se annyi lehet benne, például már nem gyári tárcsák voltak az autón. Egy fényező, meg aki látta azt mondta, hogy az egyik oldala végig fújva van és mutatta a gazdájának hol volt elmaszkolva.

De valaki itt írt már olyat is, hogy a 74 ezret futott mostani kocsijában meg ki van lyukadva a szőnyeg a gázpedálnál. :D

Aki dízel Alfat vesz, nem 5-6 ezret megy egy évben. Nem értem ezt az egészet. Ha Svájcból hozza be a makulatlan vizsgával horrorba kerül. Azt meg reg. adóval nem tudom mennyiért tudja adni. A méter szerintem képtelenség.

+ minden hirdetésben úgy néznek ki a kormányok, mintha vadi újak lennének...221ezret futottnál is meg a 45 ezret futottnál is...

Azért ott egy kicsit máshogy állnak a gyorshajtáshoz.

Van ott Brera is... :) Vezetett svájci szervizkönyv, meg nagy szervíz és még amit akarsz. Lásd számla. Nem tudom melyik zugszerviz ad ki 2017-ben egy kézzel írott, pecsét nélküli számlát.... :)

Nekem is ez a problémám, csak a bal belső szenzor. Egy idő után eltűnik a hibajelzés, csak a hang marad.

Az ilyen korúak 2 milláért vannak fent. A kilométer meg vagy kamu, vagy sokat állt, vagy csak 1-2 km-ekre használták. Egyik sem jó. Ha felrakná 2.5-ért, még azt mondanám, hogy talán talál egy balekot, de 3.4-ért? Nem véletlenül írta oda, hogy "KÉREM NE HASONLÍTSA MÁS 159 ALFÁVAL..." Persze, hogy ne, mert ekkora marhaságot nem tud megindokolni :D

Lehet megtalálja rá a madarat. Nagyon fényezi

Szerintem ott a km-re van orientálva.
Na de naaaa. :)

2010-es, és pici méteres (már ha valós). :)

Egy 1.9 8V 3,4 millióért, 16-os kerekekkel? Ilyen fogalmatlan az eladó? Vagy talál olyan hülyét, aki ezt megveszi?

Ja, mert itthon is csak 90-el slattyogok az országúton :D

Én Lemfördert, de a gyári az TRW.

És slattyoghatsz vele max. 70 mile-al. Jó esetben. Ott tök mindegy hol van a rendszám.

Szia, én TRW-t tettem bele a nyáron.

Én is max az USA-ba. Tennessee vagy Pennsylvania, ahol nem kell első rendszám és nem csúfítja az Alfa orrát :D

LOL :-) Németekhez meg soha. Munka kapcsolat van pár übernémettel, köszi elég is belőlük :-S Nyugatra nem mennék. Jó nekem itt :-)

Sziasztok!

Hátsó parkoló szenzor hibával/javítással kapcsolatban van valakinek blogja?

A jelenség: Ha beteszem hátramenetbe csak folyamatosan sípol és jelez a műszerfalon, hogy hiba van a rendszerben. Tegnap gépre dugtuk és a jobb hátsó külső szenzorra panaszkodik.

Esetleg valakinek volt már hasonló?
A hátsó lökhárító levétele előtt van esetleg valami olyan kontalt amit megéri megnézni?

Sziasztok,

Van bárkinek bármi tapasztalata Ruville első lengőkar mennyire használható, vagy inkább más?

Köszi

Miért, kiköltözöl a németekhez? Itt nem lesz áramszünet, megépítjük Paks2-t :D

Az. A régi probléma halmaz QP IV. No.1 kedvenc. Majd 2040-ben a nagy áramszünetkor, egy ilyenről szeretném a ponyvát levenni. Megvető pillantást mérni a lemerült nyekergő villany családi egyterűre, és beröffenteni a V6-ot :-D

Régi kép már, sztem ebben a topikban is többször szerepelt már.

Nem tudom Fb-n találtam a képet.Ott bármi megtörténhet😃

Pozitív, mert még nem csesztem el. :D De majd nekimegyek, de a fékbetét cserét élveztem, tárcsa válla lehúzva, basszus ez még GYÁRI tárcsája és betétje volt! betét 08/49 gyártás :)

Nem tudom mikor kezdek a vezérlésbe, de én már csinálnám

Hogy állsz a vezérlés cserével?

1.9 JTDm SW de inkább valami acélszürkekék volt. Nem szokványos...

Kék SW az a PAC? Itt szokott állni az Irinyi 8 mellett, fiatal srác.
Jó sokan integetnek itt a környékben :)

Reggel levizsgaztattam a nagyvadat, majd futóműves haveromnál levettük a haspáncélt. A cső lemegy teljesen a váltóhoz. És itt van a bibi. Ez nem az Egr hőcserélőhöz megy először, hanem az automata váltó hőcserélőjéhez. Így már más a szitu. Meg lett rendelve. Mellékelem a robbantott ábrát. Ez tanulsag lehet más car-társaknak, akik automata váltóval rendelkeznek.
Egyébként gyönyörűen látszódik a víz útja a blokkon és a csövön.

Ma elvittem külső belső takarításra a kocsit meg bőr ápolás is volt. Mikor mentem vissza érte a két srác agyon dicsérte a kocsit, pedig egyiknek BMW másiknak meg Audi van. Mondtam épp eladás alatt van másik alfa miatt. Azt mondja, ő biztos nem adná el a kocsit, mert olyan jól egyben van...
Meg is inogtam egy kicsit...

Maserati?