Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi/Köszi mindenkinek.
Nekem csak az EGR van kiírva és nem nagyon akarom bántani a részecske szűrőt ha nem muszáj.Csak ma egy pillanatra megrémültem mikor kijöttem az autópályáról és nem figyeltem,hogy regenerál a felüljárónál odaléptem neki és pont a tükörbe néztem hátra és láttam egy szürkés füstöt és a sárga motorhibajelző kigyulladt és sípolt .Egy pillanatra azt hittem a turbó adta meg magát de aztán leeset regenerálás volt aztán lapossal is megnéztem és az volt.Csak miért dobott sárgát nem tudom még.

Sziasztok!

A hátsó futóművel teljesen csereszabatos a berlinának és sw-nek?

Hüha ennyire hálisten még nem láttam az alját. Szóval beteszem ide a linket azt meg tudod nézni , beikszelem rajta pirosan.

http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1509563898-1440-60051-forum.jpg

Na ezen látszik

???http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1509565058-1440-90216-forum.jpg

Helló!

Én jártam hasonló "cipőben" csak nálam én magam cseréltem a szivattyút. Jelenség utána ugyan az volt, mint nálad. Kimértem minden kanócot, kicseréltem a szintjelzőt a régire és akkor is hibát dobott.
Végül az akkusaru lett levéve estétől reggelig és megjavult. Nekem 1.9 16V Jtdm van.

Ha szemben állsz, a bal oldalon van egy hűtő lent, az olajhűtő. A jobb oldalon van egy hőcserélő, rajta az automata váltón, az az automata váltóé. Abba megy bele egy cső az "Y"-nak nevezett fém csőből, a vastagabb cső megy a termosztáthoz, a vékony pedig lemegy az automata váltó hőcserélőjéhez, majd onnan ezzel a csővel párhuzamosan visszajön, és folytatja útját az EGR hőcserélőhöz.

kényszer regenerált= kétszer regenerált

regeneráció közben, a kipuff ütemben befecskendezett gázolaj egy része lecsapódik a henger falán, és lefolyik. Nagyon minimális mennyiség, és pár 100 km alatt kipárolog az olajból. Viszont ha valami miatt sűrűn regenerál , és rövid távokat megy az autó akkor okozhat szintnövekedést. 2,4-nél egyszer vettem észre szintnövekedést,amikor 100km-en belül kényszer regenerált, akkor az amúgy maxon lévő olajszint kiment a nívó tartományból. De ez miatt azt javasolni, hogy dobjuk ki a DPF-et...

Szia , na leírva ugye hátul a vízhűtő elötte az interc. aztán klíma és ezek elött a kigyó alakú baloldalt a részemről említett 1/3-os jobb oldalt lévő hűtő .

nincs kép, de segítenék, mert ebben a témában most benne vagyok.

Na képet nem igazán sikerült akkor leírom,
A nagy hűtők elötti kis kb 1/3-os hütő szemben álva vele a jobb oldalon .
Az az automata váltóé ??? és a kigyó mellette ???

Köszi előre is.
Üdv, Kisvuk

Annyi igazság van benne, amit mondott az "emberke", hogy ha regenerálás közben leállítod a motort, valóban felhígíthatja gázolajjal a motorolajat. Ez főleg a rövid és városi távokon használt autóknál lehet igaz.

szöveg...Sziasztok !

SOS segítség! a képen jelölt hűtő 2.4 JtdM ti -nél automata váltósnál ez melyik ???
Az automata váltóé ??? És ha igen akkor annak a cseréje simán le és fel vagy olyankor a belekerülő levegő gondot okozhat ???

Köszi előre is. Üdv Kisvuk

http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1509563898-1440-60051-forum.jpg

igazából nem sok minden.csak gondoltam jó esetleg ha közlöm :D

ez elég kemény akkor,szeretnék majd bele vásárolni előmelegítőt.sok jót hallottam róla.még olyan gondom van hogy ha álló helyzetben tekerem a kormányt jobbra akkor a vége felé nagyon morog a másik iráy teljesen hangtalan.

öhm, és ennek mi köze van pont a DPF-hez???

nekem volt egy olyan hónapom, ahol hagyján, hogy város, de csak extrém rövid távok voltak - 12 literes átlaggal.
amit írsz, az városban teljesen OK.

Igazából nem látom hol a baj, ha sokat használod városban akkor a 9-10literes fogyasztás szerintem normális. A sok rövid táv, a lassú motormelegedés ezt hozza.

Sziasztok,kis tanácsra illetve véleményre lenne szükségem,van 1 1,9 8V chipelt részecske kikapcsolva EGR szelep is kikapcsolva lefalazva. a fogyasztásom kicsit nagyon soknak találom a kocsi azt írja 8,9-9,4 a valóságban viszont 1 tank üzemanyag 680-700 km max.omw- n tankolok abból is a drágábbat,próbáltam más kutat is változatlan eredménnyel. 254e km van a kocsiban nemrégiben cseréltem benne az 1es 4es porlasztót újra.sokat használom városban.A kocsi nem füstöl nem is kormol.a turbó szabályzó és a map szenzor is ki lett cserélve.Remélem tudtok valami biztatót mondani.Köszönöm szépen.

Na tegnap meglett a diagnózis a hütőközeg fogyásommal kapcsolatban. Csöri egyből megtalálta ,honnan folyik. Nálam is a szívósor lesz cserés.December elején meg is lesz csinálva.

Elég barom az az emberke :)

Sziasztok!
Én nem hallottam még alfánál olyan problémáról de most beszélgettem egy emberkével és azt mondja írassam ki a részecskeszűrőt mert tele megy a motorolaj gázolajjal.Mert azért nem változik a szint mert amennyit megeszik a motor és a turbó annyit hozzákerül gázolajból.
Fordnál már halottam róla de ezeknél nem.
Valaki járt így?

Jurid. Nekem azt szerelt fel Csöri, semmi problémám nem volt vele.

nekem a nyári 225/50/17 vagyis a téli 215/55/17 nem szélesebb...

Sziasztok,

Nagyon idegesítő sztoriba kerültem, ami miatt szükségem lenne egy nagyon profi autovillamossági szakemberre, aki biztos a dolgában és adna nekem egy hivatalos szakvéleményt.


A sztori röviden:
Elvittem fényezőhöz az autót (egyelőre nem írom le kihez, nem akarom rontani a hírnevét amíg együttműködő) aki a munka elvégzéséhez, biztonsági okból kivette az üzemanyagtankot.

Amikor átvettem az autót az üzemanyagszintjelző nullát mutatott, a sárga visszajelző-led pedig villogott, annak ellenére, hogy az autóban bőven volt üzemanyag.
(tehát az üzemanyag-visszajelző óra egyáltalán nem működött)

Azonnal visszavittem az autót a műhelybe ahol megpróbálták orvosolni a problémát de nem sikerült. A műhelytulajdonos foglalt nekem időpontot egy -állítása szerint- nagyon jó autódiagnosztikai műhelybe, ahol abban reménykedett, hogy rájönnek a hiba okára.
1 nap vizsgálat után sajnos nem jöttek rá, állítólag több időre lesz szükségük ezért 2 hét múlva vissza kellene vinnem több napos átvizsgálásra.

Felvetettem a fényezőnek, hogy próbálta-e cserélni a benzinpumpában található Fuel Level Sensor-t (másnéven sender unit), mivel szerintem a tank kivételekor ez a sensor sérült meg, valamint a P0460 Fuel Level Sensor Circuit Malfunction - hibakód is erre utal.

Ekkor átváltott támadó hangnembe, hogy "ne haragudjak, de ő sensor-t nem fog cserélni nekem, különben is hogy fogom bebizonyítani hogy előtte jó volt"....

A fentiek miatt szeretnék egy hivatalos szakvéleményt szerezni valahonnan, amelyből kiderül az igazi hiba, mert a következő diagnosztikát már csak időhúzásnak tartom, illetve úgy érzem ezzel csak azt akarja bizonyítani hogy ő mindent megtett értem és az autóért..

Ezenkívül persze ha bármelyikőtöknek van tippje/tapasztalata az ilyen jellegű problémákkal, akár a konkrét hibakóddal kapcsolatban, azt szívesen venném.

Első körben a fogyasztóvédelmi Békéltető Testülethez gondoltam, hogy fordulok (mivel 6 hónap garanciát adott a fényező a javításra).
Ha az nem jön be, akkor esetleg magán-ügyvéd - amit majd erősen mérlegelnem kell, hiszen ha jól láttam lehet kapni külön sensor-t gyárit, kb. 40 ezer Ft-ért.. Az ügyvédi költségem sokkal több lenne, pláne ha el is vesztem a polgári pert.

köszi előre is aki segít!

Ate vagy TRW és Ferodo... ár, értékben a legjobbak...a gyári Brembok is nagyon jók de annak semmi köze a boltihoz...ha van cnc-s, maros ismerös jó a legolcsobb tárcsa is, marnak rá lukakat és kész a sport tárcsa sok értelme nincs de legalább jól néz ki ;))))

Így +van :-)

Írd be, hogy Rotinger sportféktárcsák. Nekem másfél éve van fenn, nagyon jó a fékhatás, nem fárad. Amellett a felni tisztább is, nincs az a nagy mennyiségű fékpor rajta, szerintem a lyukakon keresztül a kosz is könnyebben távozik. Közel 30 ezret mentem már velük. A napokban lesz kicserélve a hátsó is, ugyanilyenre. Elöl Rotinger féktárcsák vannak, gyári betétekkel, hátulra is ugyanez a szett megy fel.

Nem zártam ki csak nem tudom mi az mert nem találom :-)

Mély hó kivételével tökmindegy. Persze a keskenyebb valamivel kisebb fogyasztást jelent elvileg, viszont kisebb stabilitást.

Köszi!!!

Én azt javaslom a Brembo -t hagyd, nem mondom, hogy "rossz", de nem akarnék én se vesződni vele, az A4-en nem volt jó és mástól is hallottam gondot a márkával. A TRW a gyári. ATE szerintem túlárazott. Textar és Ferodo jók még. Én jövőre majd TRW -t teszek rá, ha eljön az ideje ..

Én az ATE-re szavazok!

Amit én javasoltam neked, ne zárd ki! Nagyon jó, és nem is drága.

Első fék behisztizett, hogy el van kopva. Persze annyira nincs, de elgondolkodtam ismét, hogy mit vegyek bele. Előzetesen minden márkát kizártam az ATE kivételével, de már nem tudom.

Nagyságrendileg a BREMBO 40k a TRW 45k az ATE pedig 54k.

Mit javasoltok?
Mindig téma a Brembo hullámosodása pl...

Télre mennyire jó a szélesebb felfekvés?

hali! én most vettem télre 215/55/17-es gumikat (Paxaro), az sehol nem ér be, és a 205-nél még szélesebb is :)

Angelo barátom használ, de utálja, virslinek tartja...

205/55 16 van nekem is télibe és jó a meglátásod. 1 fővel is 75% ban leér a pocija. Már nem tudom de itt még mondták is, hogy nem is váltószáma. Nah ebben nem tudok állást foglalni mert ez kínai nekem.

felnifelujitas.hu

Őket ajánlom, az egyik srác régi ismerősöm. Anno az 56-osomon a Biohazard felniket gyönyörűen felújította. A Galvani utcában vannak, a XI. kerületben (Nagytéténytől kb. 5km északra)

Szinterezés.

Dömpi cartársnak a kerékjárati szőnyeg kárpitba ért bele.

Nemtudom mi lehetett akkor az a hang úttartásán nem vettem észre változást

Zselé: Nekem Saetta SA Winter 215/55 R16 van fent, ez lesz a 3. szezonja,eddig teljesen jó, és az ára verhetetlen.

Jó reggelt srácok!

Olyan ke.ci hideg van, most már át kell rakassam a téli kerekeket, no de akkor már felújítunk is Ti-t. Batta - Érd - Nagytétény környéken hova érdemes vinni? Kis harapások a peremen körbe itt-ott, azon kívül kevés esztétikai. Ütés-rázás nincs.
Nem is értek hozzá, hogy milyen eljárással lesz ez újra gyári(szerű) ...

Nekem még van 5-5mm pogi és így sem ér bele a kerék a sárvédőbe.

én az 59-re Momo-t vettem, az offosra is azt fogok venni... semmivel sem rosszabb, mint pl a rovaron lévő conti...

Sziasztok,

Téligumi vétel előtt állok, és szeretném kikérni a véleményeteket. Lassan egy éve van nálam az autó, az itthon tudtommal nem is forgalmazott, 205/55 R16 gyári kerékmérettel... A kezdeti szörnyű felakadások már elkerülnek, mert vigyázok, de ha nem figyelek oda a keréknyomásra 4 fővel már így is meghorzsol egy-egy nyomvályú... A gumik, amiket hord már nem mennek tovább nálam, tehát legumizom őket és elmennek egy alapos felújításra, mivel ütnek/ráznak is a felnik.

Új méretben viszont 215/55 R16-ot szeretnék, és ezen belül is a kiszemeltem a Pirelli Sottozero 3... Kb. 20-30%-al drágább, mint amit ebben a méretben szívesen költök gumira, viszont korábban volt Sottozerom és nagyon szerettem a tapadását, csendességét. Mivel nagyrészt autópályázom az országban, 90%, hogy ilyet fogok venni, de kérdésem, hogy kinek mi a tapasztalata a Pirellivel? Még mindig olyan jó, mint régen? Anno emlékszem, egyedül a gyors kopással volt gondom (bár az a P Zero-nál), nem tudom, ez fennáll-e még mindig?

Más márkára is nyitott vagyok, ha van jó tippetek!

Előre is köszönöm a tapasztalatokat!

Igazad van majd utána nézek, hogy mitől lehetett

Gondolod hogy a gyár engedélyt kapna egy olyan autó árusítására, amelyik normál használat (max terhelés) esetén ledarálja a saját gumiját?

Gyári méretű gumival semmiképpen se. Nekem 245/40R19 illetve 225/55R17 van és volt. Ezzel full terhelve, erősebb kanyarban beleért ide-oda egy picit. Kerékcserekor lehetett látni. Abszolut nem vészes, épphogy elérte. Viszont nem hátul hanem elöl volt erősebb.
De ezek a méretek jelentősen nagyobbak még a gyári 19-esnél is.