Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Magasabbat akartam télre picivel a gyárinál.Sikerült csak kitekert kormánynál beleér a műanyag kerékívbe.
Most az lesz a kérdés,hogy durrog-e valami ha az első-hátsó kerék átmérő között van 24mm.

Csöri nincs messze tőled! Vidd el oda!

miért nem jó a gyári?

Sziasztok!Kb 1 honapja kértem segítséget 2 hibakódal kapcsolatban a kaptam is!Az első hibakód: P0817 indítómotor hatástalanítás áramkör a második P0813 hátramenet kimenetjel!Elvittem szerelőhöz át nézték nem találtak semmit! Ezek után elvittem egy automata váltokal foglalkozó szakemberhez aki megállapította hogy a váltónak semmi baja nincs!Ezt gondoltam mivel az autó szépen vált!A hibajelenség nem állandó ezért elég kellemetlen legtöbbször csak akkor csinálja ha R -be teszem utána ha leállítom és újra indítom beteszem D-be már nem vagy ritkán!Esetleg aki tud segíteni hogy hova vigyem azt szivesen fogadnám!Amúgy az autó 2007-es 200le!

Köszi mindenkinek a válaszokat.
Igazából a termosztát vadiúj és a szerviz is azt mondta, hogy valószínűleg valami levegő van a rendszerben, ezért nyüstöljem még egy ideig, hogy kiderüljön mizu.
A hűtő környékén nem tudom néztek-e, csináltak-e valamit, de majd rákérdezek.
A hidegindítási gond abszolút megszűnt.

droberto: 12,4V, megjegyzem, köszi :)

Amit én hallottam turbó halál az mind szét hajtás, vagy nem megfelelő karbantartás volt.

Kicsi a csomagtartója.... :)

Sikerült elbasznom a Giu gumivásárlást.Persze,hogy beleér elöl pedig csak oldalanként 12mm-el lett nagyobb az ármérő.Most az a kérdés,ha eredeti méretet veszek csak előre akkor durrog valami miatta?Hátul akkor bő 2.5cm-el lenne nagyobb az átmérő.
Szerintetek?

Gyári 245/35-19 Gyári hátul 285/30-19
Ami nagy 245/40-19 Most 275/35-19 (ez elfért)

A lényeg, hogy ne menjen 12,4 V alá a fesz., különben elkezd szulfátosodni. Magyarul folyamatosan legyen rajta egy processzoros töltő, vagy 1-2 hetente töltsd fel.

én nem utáltam sose, a tiéden is komolyan elgondolkodtam :)

nem, bakker :)
amugy is opel motor, lomha, drága a vezérlés

Ok, tényleg szar. Sokat eszik, meg nem is megy.


Most jobb? :D

mi történt itt srácok? idáig mindenki utálta a 159 3.2-t, legalább egy kicsit szídhatnátok, hogy ne hiányozzon annyira :) :) :)

Lehet már a hengerfej is reped rajtuk. :)

ideje, hogy annak is legyen már valami baja :)

Ez egyszerűen felháborít. :)

Külföldi fórumokon egyre sűrűbben találkozni turbóhalállal a tibiknél..... Most kezdenek beérni. ;)

pénztárca és évjárat kérdése :)
Ha van rávaló akkor TIBI, ha nincs 2.2, ha boltbajárni kell akkor 1.8MPI
Ha pówer kell meg hang akkor V6 :)

Sziasztok! Barátkozóm a gondolattal, hogy átülnek 159 be. Benzin üzeműben gondolkodom. Melyik motort ajánlanátok vagy melyiket kerüljem?

Lehet, de akkor az annyira nem vészes, hogy gondot okozna. Elég jól bírják a gumik, rosszabbra számítottam. Még egy szezon ezekben benne van (téli is, nyári is), pedig ezek még a FAM-tól származó gumik. Ha jól követtem vissza az autóm sztoriját, van bennük méter rendesen, és pláne a nyárik nem igazán kopnak, ellenben brutálisan tapadnak. Saccra lesz bennük vagy 50e mire cserélni kell őket.

Nagyon sajnálom, de nem biztos, hogy a hengerfejjel van valami gond. Lehet, hogy neked is a hűtővel (is) volt gond, és azt megnézték? Például lehet, hogy a klíma hűtő, és a vízhűtő között tele van kosszal, és nem tud megfelelően hűteni.
A hidegindítási gond megszűnt?

te is aggályosnak érzed ezt? :D

Mankyt kérdezd meg ,tuti van bejáratott helye.

nem mehetne feljebb 90-nél ott valami hűtési gond van pl vízhűtő...

Lehet termosztát is, vagy kevés közeg, levegő a rendszerben.

Ha terhelésen megy fel a víz hőmérséklete akkor ott valami nem jó. Nekem mikor a kiegyenlítő tartály visszatérő ága letört és elfojt vagy 3-4 liter víz előzesnel 160 nal. Egyből be ugrott a pirosban a mutató. Elengedtem a gázt és mire fel fogtam volna mi történt vissza lassultunk és a hőfok is vissza állt 90-re. Pár km volt hazáig úgyhogy haza jöttem. Csövet megragasztottam, fagyállót pótoltam, azóta is megy gond nélkül.

Ma teszteltem a friss hengerfejcsere után a kocsit autópályán. Egy idő után, 150-es tempónál elkezdett felfelé ugrálni a víz hőmérsékletmérője, aminek 90 foknál kéne állnia, mint a cövek. Felhívtam a szervizt, azt mondták teszteljem még, mert biztos el fog múlni. Van esetleg ötletetek? Ahogy visszalassítok 120-130-ra, a mutató visszaáll 90-re.

Illetve egy másik kérdés: 3 hónapja vettem egy vadiúj Exide Premium akksit, akkor még naivan azt hittem, hogy az akksi miatt nem indul rendesen a kocsi. Aztán kiderült a hengerfej dolog, meg az is, hogy a régi akksinak semmi baja. Hogy tartsam karban az új akksit (amit nem rakok be a kocsiba, amíg a régi jól szuperál) ?
2-3 havonta töltsem fel? Vagy elég kb fél évente? Eladni nem akarom, mert gondolom buknék rajta csomót...

Én már lefoglaltam. :)

Gondolom dupla mérés, meg + szarakodás.

Még szállást nem lőttem, de hogyaviharbane bandáznánk. Máár ha ... holnap nem basszuk el a házilag elvégzendő vezérlés cserét, mert akkor - haver szavaival élve - lesz egy csomó bontott alkatrészem Ti -hez! :D

Mert ilyen kirekesztőek. :D

Eddig fel sem tűnt, tényleg irreális.

de hogy mért van az összkeréknek 2.5-es szorzója....

Nekem itt mérték.

Hosszú távon nem tudom, de nekem most egyenesbe van hozva és így nem "darál" kanyarban...

egy kis félrekopás lesz mindenképp, max még nem vetted észre :)

A gyári ajánlás nem jó? Nálam semmi rendellenes kopás nincs. Lehet hogy gumi függő is, a 146-nál jartam így. Bridgestone belsejét nyalta, a Vredestein pedig normálisan kopott. Ugyanazzal az összetartással, lengőkarokkal.

Nem tudtok valami jó helyet ahol megmerik a teljesítményt? És nem arany áron?

De azt is hallottam/olvastam valahol, hogy a Q4 nem eszi annyira a gumikat.

Én gyári értékekre állítottam mindig, kb 1mm különbség van a belső-külső oldal között kopásban, ha jól emlékszem.
De lehet hogy ezúttal kipróbálok mást. Úgyis lassan meg kéne nézetnem.

Ti-sek!
Most akkor miben maradtatok? :) Mi a jó futóműgeometria, hogy ne egy a gumi belsejét.
Egy helyi Cartásnak kéne a segítség.
Köszi.

Ezt nem tudom, hogy az olaszok hogy csinálják, de tényleg lelke van ezeknek az autóknak :-) A Wartburgom igazi hobbiautó volt, a motorblokkját esténként az albérlet pincéjében raktam rendbe (egy fészerből szereztem az 1.6 blokkot majdnem ingyen :-)), számoltam, terveztem, szereltem, hozzám volt nőve, rengeteget csapattam vele. De nem beszélgettem vele sosem :-D
Az akkor is csak egy tárgy volt, különösebb érzelmeket nem váltott ki. A Fabia végképp semmit nem mozdított meg bennem, bár ez nem nagy csoda. Aztán lett egy Alfám, amihez néha beszéltem mint aki nem teljesen 100-as :-) Amelyiken végigsimítottam a kezem egy jobb autózás után. Azóta is érzem, tudom, hogy Ő volt a nagybetűs autóm.

Ott a TD, és érdekes, hogy az nekem megint csak egy autó, nem beszélgetek vele. Persze, mert nem az enyém. Ha Kingát megkérdezem, hogy cseréljük e le valami újabbra, kibújik a szög a zsákból. "Neeem dehogy is, olyan jó kis kocsi!" És közben észre sem veszi, megsimogatja :-) Aha..értem. Ezt ismerem :-D
Egy igazi Alfást az Alfája választja, és ha el kell válni, belebetegszik. Jobb esetben csak a gazdi :-)

Ezért örülök nagyon, hogy a mostani Alfám is olyan öntudatlan vásárlás volt. Az a pont nem ilyet akartam, de ez hozott haza típusú. Mert így kellett lennie. És alakul a dolog, így egy év után már az én paripám. Már néha végig simítom, szerintem nemsoká beszélgetni is fogunk :-DDD

Ki, hogy jön AC-re?
Ottalszotok?
Mi a téliesített üdülőházakban foglaltunk szobát péntek és szombatra.
Nincs kedvetek este bandázni a teraszon?
:)

Igen, megértem! Én is pokoli pénzt költöttem rá, egy új motort kapott gyakorlatilag. Én effektív nem dolgoztam rajta, de az a rengeteg idegeskedés és várakozás, meg a pénz. Sajnos eladtad, és Gecsánál jó kezekben lesz.

Engem sajnos nem vigasztal, hogy kihez került, rohadtul rosszul döntöttem, hogy eladtam :( rengeteget dolgoztam vele harcoltam a felesègemmel miatta, nem gondoltam volna, hogy ennyire tud hiànyozni az az auto. (Sorry Gecsa :) )

Ezért féltem én az én 159-emet. Ennek az autónak lelke van, ezt tudom biztosan. Hihetetlen, hogy ezt az autót én kaptam ki. Mintha ez az egész történet meg lett volna írva. Az első autóm, ami más érzést is adott, és soha autómmal nem volt ennyi baj. A szívem szakadna bele, ha meg kellene válnom tőle.

Igen, rossz érzés az ilyen :-( A Wartburgommal megéltem, elvitte egy fórumtárs és szétszedte. Kivett mindent belőle ami neki kellett a sajátjába. Mindent, amin éveket dolgoztam, futómű, tuning motor, bakok, átalakított féltengelyek, kipuf rendszer, váltó stb. És visszaalakította gyári 1.3-masra és eladta kb trágyát hordani. :-(
Ezért örülök neki, hogy a kis ezüst 146-om Sanyihoz került, olyan helyre, ahol szeretik :-) Jó érzés, és kicsit fura is, hogy már nem az enyém, de látom a sorsa alakulását.

A 156-om Sopronba került, sokáig nem hallottam felőle, aztán egy ott lakó Alfás cimbim látta, majd egy haverom meg fotót is küldött róla, nagyon jó volt látni hogy egyben van, jól néz ki.

Nehéz elnézni mellette, Alfásként meg autóbuziként is.

Mindenki mondja,hogy sz@rjam le,már az övé de azért szerintem minden igazi alfást kicsit sajnálattal töltene el.Mielőtt eladtam,minden ki lett cserélve rajta.Nekik már az erősített kuplungot is sikerült elkoptassák.Szerelőm nemrég mondta,hogy ő csinálta megint.