Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Miért kellett kikerüljön a képből az EGR?

Megnézem, otthon van a polcon :-)

2.0-ból nem szokták kiírni. Shadin lefalazta, de nagyon rossz tapasztalatai voltak:
Shadin - EGR blog
Szűkítőt ír, de azt hiszem egyszer elmagyarázta, hogy elírta és le volt teljesen falazva.

Sziasztok! 7végén az EGR kikerül szoftveresen a rendszerből. Amivel kissé bajban vagyok, hogy a 2.0-hoz honnan és melyik lefalazó szettet lenne érdemes beszerezni?

Az alapozó azért is jó, mert egyenleztessé teszi az új festékrétegedet.
Ha csak foltokban van lecsiszolva a festék,(mert ahol jó ott elég csak felmattítani) akkor a festék szélei átütnek az új fényezésen is.
Huh, elég kacifántos lett a fogalmazás, de remélem érthető.
Illetve a piros szín alá mindenképp jó egy világos színű aláfújás ;-)

1K egy kompnensű (flakonos) festék,
2K kétkomponensű ( festék+edző autófényezős cucc)

A verywell-t pedig azért ajánlom, mert jól állja a vegyszereket is, nem úgy mint a Prisma color, stb.

Nekem is bejön a sárga is, a te kocsid színéhez jól is mutatna. Indigo szürkéhez meg pláne, ahhoz nagyon dögös, 1-2 hete láttam élőben is a József Attila úton, hogy mennyire :-) Nekem hülyén nézne ki, a fekete piros belsőhöz :-) Tegnap lemostam az autómat, tök más árnyalata van az első és a hátsó pirosnak...elöl piros (most matt sajnos), hátul bordó...Nekem ez a bordó tetszik igazán, ha valaki tudná a gyári színkódot...:-) Ha nem, azt hiszem marad a Motip féknyereg piros.

Egy vagy kétkomponensű... A többi passz :)

Lehet hülye kérdés, de mi az, hogy 1K meg 2K? Ilyen very wellből nem látok különbözőeket . Nekem is ki kell javítanom, de enyém alapból piros, nem gondoltam, hogy alapozó is kellene. Kell? :)

Köszi, megpróbálom. Csak az a fránya idő, abból van a legkevesebb... A következő pár napban hajnalban indulok, későn érek haza. Marad a hétvége. Addig veszek pár biztosítékot, mert úgy érzem, szükség lesz rá.

Akkor egyenlöre felejtös. Köszike ;)

Lehet valami oxidacio vagy kontakt hiba. Mozgasd at a vezetékeket azon a környéken, meg az érintett alkatrészeknel

A középkonzol is más.

Ciao! Sima Cd-s fejegység helyére berakható a navi-s egység, vagy más a csatlakozó?

Jó ötlet volt az F11 -es biztosíték, mert tényleg rossz volt. Kicseréltem, hibakódok törölve, próbaút, minden rendben. Hazaérek, leállítom. Indítózok, hogy beálljak a garázsba, újra check engine, hibakódok ugyanazok, biztosíték újra kiment.
Nincs ötletem, keresnem kell egy villamossági szerelőt. Tud valaki ajánlani Győrben, vagy a környékén valakit, aki jól és gyorsan dolgozik? A szokásos három kritériumból ( jól, olcsón és gyorsan ) most ezt választanám...

Szép is a sárga

Köszi a segítséget, nem akarok barmolni.

A szürkéhez az szép. Feketéhez pedig a Benetton zöld :-)

Én mostanában azon gondolkodom ,sárgára átfestem a piros nyerget.

Köszi! Vicces, nekem talán a bordós árnyalat elsőre jobban tetszik...bár egymás mellett kéne látni a kettőt, az új nyereg (pl: Alfisti shopban) is inkább piros, mint bordó... Ahogy nézem, a többiek által is említett hőálló festék is hasonlóan szép árnyalatú, azzal sem lőnék mellé...Megnézem a választékot és kitalálom, köszi a hasznos tippeket, tanácsokat!

Emlékeztem, hogy valakinél láttam már így megoldva...te voltál, köszi!:-)

A világosabb pirosat használtam, nem a bordós színt, sanja nem tudom a színkódját.
Ami lényeges, hogy fújj alá fehér, de légalább valami világosszürke alapozót, az adja meg a szép színt.
Nekem eleve az is bajom volt az eredeti festékkel, hogy inkább sötétpiros, majdnem bordós színű volt, és az sem tetszett igazán, úgyhogy azt hiszem vétel után az első héten át is festettem a nyergeket.
Ja igen, a matricát is simán vágattam a dekorosnál, az is bírja a hőt :-)

Semmi problémát nem okozott eddig a hő a festéken.
Pedig volt jópárszor használva ( ha Pestre kellett menni és időm engedte, inkább a Bükkön át a Mátra mögött mentem ;-) )

Én megoldásom festésre: Blog

Azt néztem neten én is...olyat keresek, ami már bizonyított :-)

Köszönöm, ez kellően részletes volt! A piros a sima RAL 3002-es? (Látom van náluk tűzpiros is) Jól mutat a tiéden, valóban. Nekem fényező mondta, hogy esetleg nézzek hőálló festéket, de ezek szerint nem kell extra cucc, ha a sima is ilyen jól bírja...Kösz még egyszer!

Motip-nek van féknyereg festéke is, amit te használtál az bírja a hőt rendesen?

Szia,

Nekem is meg volt mattulva az összes nyereg, ráadásul elöl jópár helyen le is volt verve.
Én a helyéről leszedtem, de nem kötöttem ki a nyergeket csak kifordítottam, ott szépen felcsiszoltam (400, majd 1200 polírpapír+ skót szivacs), 1K-s Very well alapozóval megfújtam, utána 1K-s very well piros festékkel,rátettem a Brembo matricát, aztán 2K-s sima autólakkal lelakkoztam.
5 éve bírja, szép a színe és nem mattul.(pedig kapott azért elég szerpentint :-) )
Ha nincs lehetőséged kompresszorral fújni akkor sima 1K-s Very well lakkal is lefújhatod, az is jól bírja.

*Ja, azért azt még kiemelném, hogy az, hogy én más különbségről ne mtudok, messze nem jelenti azt, hogy nincs is :D

Régebbieken van hangszigetelés is. Más különbségről nem tudok.

Sziasztok! Szeretnék pár "szépészeti" beavatkozást az autón és az egyik a megmattult féknyergek színének feljavítása.
Kérdésem az lenne, van esetleg valami speckó féknyereg festék, ami a 159-hez való? Vagy "sima" piros kell rá? Elöl sajnos lekopott a lakk sok helyen, szeretném felújíttatni, de nem szeretném, hogy "típusidegen" legyen.
Van esetleg valami bevált festék márka/típus?
Másik kérdésem: a jobb első dobbetétet is szeretném cserélni. Egyforma van minden 159-ben, ugye? Ha bontóban vennék, nem tudok mellényúlni, ugye? :-)
Köszi előre is mindenkinek!

Azért mert tavaly cserélted, nem jelent semmit. EGR esetében ez hatványozottan igaz. Érdemes megpucolni, még akkor is ha kevésbé kormos. A tengelye hamar akadozni kezd minimális korom hatására.
Azért is érdemes ezzel kezdeni, mert ez a legolcsóbb és a leggyorsabb művelet, fél óra alatt megvan.

Tavaly nyáron cseréltem az EGR-t, de azért megnézem. DPF-re tippelek, remélem nem injektor probléma. A szerelő rátette a műszerre, és nem volt semmi komoly hiba.

Sanszos az EGR. Első körben biztos azt ellenőrizném (ha van) ;)

Sziasztok.

A következőt produkálja az autó. Az alapjárat rugdos mint a ló, és minden rúgásnál kisebb fekete füstpamacsot fúj ki a kipufogókon. Menet közben 1500-as fordulat fölött semmi probléma, 1500-2000 között megint érezhető, csak enyhébben. Alapjáraton néha annyira leesik a fordulat, hogy le is áll.

Valaki esetleg találkozott ilyennel?

Kicsit visszakanyarodva az ablaktörlő témához, megjött a Champion 1 hete, feltettem, de azóta nem mertem se mosni, se törölni, mert féltem, hogy szar és csak felb.sazom az agyam :D Inkább jártam koszos ablakkal.

Ma Tiszakécske - Kecskemét között viszont jött a zuhé, és muszáj volt. Nem ugrál, nem nyikorog, szépen, csendben töröl. Ahogy vártam volna, a méregdrága valeotol is, ami így 1 hónaposan, megy a kukába... :(

Köszönöm, elolvasom.
Találtam közben egy lengyel oldalt is, ott Lanca Thesis 2.4 JTD volt valami hasonló, ugyanezekkel a kódokkal. Google fordítóval tört magyarra:)

kicsit megkopott a német tudásom de itt a F11-es biztosítékról beszélnek.

Sziasztok!
Már egy éve olvasgatom a fórumot, gyűjtöm az információkat a 159-esről. Tulaja vagyok egy 1.9 SW-nek, eddig egy év alatt mondhatni problémamentesen mentem vele 30 ekm-t. Ma azért egy kicsit megviccelt: egy hosszabb utazást követően leállítottam a motort, pár perc után indítottam újra és jutalmul kaptam egy "sárga tengeralattjárót", vele az alábbi kódokat: P0403, P0045, P2008, P2620, P2014, P0380, P0683 + vészüzemmód.
Telefonon csak az Alfa Obd progi volt nálam, de nem tudtam törölni, állandóan visszajöttek... Így elindultam haza, csupa boldogság volt Budapestről Tatabányán át Győrbe érni. Itthon megnéztem MES-sel, ugyanez, nullázni nem tudom.
Van valakinek ötlete, mi a bánat ez a sok hibakód? A jelentésüknek utánaolvastam, de nem látok összefüggést, igaz nem vagyok szaki, csak "műkedvelő".
Annyi feltűnt még, hogy alacsony az akkufeszültség, 12,2V, most feltettem töltőre... Hátha.
És mikor máskor, mint ilyenkor kellene a kocsi a héten minden nap:(
Köszönöm előre is!

Ki kell venni a hátsó légbeömlőt! Ha jól emlékszem az alatt van két csavar, ami a zsanért rögzíti. Így már ki tudod venni, de a felső rész csak fúrással távolítható el.

Sziasztok. Könyöklő felső részét hogyan tudom leszedni,
újra kárpitozáshoz. Láttam hogy le kellene fúrni pár szegecset,
de hátha csinálta már valaki és pontosan tudja a menetét.
Elöre is köszi.

Leírom akkor itt a saját oldaladra üzenetben.

az :)

andras@albaalkatresz.hu?

Én még eddig minden lengéscsillapítót összenyomtam a földre letámasztva.Az újakat is.Csak lassan megy.

nem kaptam...

Erhard 242 (Pure Energy)!

Írtam neked e-mailt.

nagyon
nem
igen

Sziasztok! Hátsó lengéscsillapítónak milyen keménynek kell lennie kiszerelt állapotban? Be kell tudnom nyomni? Vagy ez oda-vissza csillapít?

Annyira azért nem... Csak egy hét, de annyi teendőm van, hogy nagyon rövid lesz... 😊

18 as felni szettem eladó ha valaki keresne