Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is jelezte, oldalanként, sőt ki is írta, melyik rossz. (úgy emlékszem)

Köszi, szóval az olaszok szeirnt csak akkor van gond, ha mind a kettő kiég. :)

na akkor ezt is tudjuk :)
Amúgy eldöntöttem, hogy ha ez a Hella nem válik be akkor valszeg gyárit veszek.

Én tavasszal vettem egy pár Bosch Aerotwin-t, lokopogom, de 0 C-ig egyelőre nem ugrál, és szépen is töröl.

Köszi!
Most magnet marelli van rajta,egy rakás szar :( 2 hetes hangos q-ra

Nem, pont így jártam én is mostanában. Az nekem sem égett, de belül nem jelezte a műszerfalon. Szerintem azért, mert az egyik helyzetjelző a kettőből (oldalanként kettő van) párhuzamosan kötve és gondolom a teljes szakadást érzékeli. De ezt csak tippelem, a lényeg az, hogy nekem se jelezte, mikor mindkettő ki volt égve azt viszont igen.

Pedig az a helyzetjelző/fék, nekem jelezte mindkettőt.

A képet elnézve találtam egy olyan szöget, ahonnan nagyon bután néz ki ez az autó. :D

Srácok, minden izzó kiégésre kéne jeleznie a műszerfalon? Amit bekarikáztam a képen az nem ég, de erről semmi jelzés nincs a műszerfalon.

A gyárit, akárki is gyártja.

a fene se tudja :)
- Valeo Silentio - nevével ellentétben, kevés víz esetén qurva hangos
- Bosch Aerotwin, kiválóan töröl, de 5 fok alatt ugrál
- Bosoko, pofátlanul olcsó, pár hónapot bír aztán csíkoz
- Kamoka, nagyon olcsó, de semmit se ér, 100-nál már libeg a sarka
- Hella, most ez van, jó az ára, és eddig jó... (2 hete van fent)

Sziasztok!
Ablaktörlőnek melyik márkát ajánljátok?

Nekem elég volt leszidni (és pollenszűrőt cserélni?) mostanában nem kapcsolgat annyit. Mára a klímának is elment a maradék szaga és a citromos mosogatószer 'illat' is elült :-D Azért ha észreveszem hogy bekapcsol, kilövöm. Lehet rászokok a sűrűbb takarításra és elfelejtem az ózonos vackot, lehet az nem jó igazából semmire.
Az AQS viszont ma vakteszten megbukott. Gondoltam ha ennyire mondjátok, egy napra rábízom magam, 2km-t bírt az első kritikáig, a lányom a jobb egyen megszólalt: "fúúú mi ez a büdös' Erről ennyit :-)

Na tessék, klímában is megélhet bármi, ha ez lehetséges:

https://www.facebook.com/onthetools/videos/2188848721401002/

Most hogy ki van kapcsolva a párásodás érzékelő, azt vettem észre, hogy mire feltűnik, hogy megjelenik a pára az ablakon és lereagálom, addigra az automata bizonyára már rég kapcsolta volna :-)

Az ablaktörlő meg mintha hallotta volna h anyáztam rá, ma valami extra baromságokat tudott produkálni :-( Legalacsonyabb auto fokozatban szinte álló v. lassan haladó helyzetben pár csepp esőtől folyamatosan törölt megszakítás nélkül, mintha felhőszakadás volna, majd haladósabb szakaszon súlyos percek után állt be kb. használhatóra.

(A fagyással amúgy arra gondoltam hogy nincs az az élőlény ami tartósan 4-5 fokot kibír erős huzatban úgy hogy utána meg a napon álló kocsiban 40-60 fokot kell elviselnie. Bár ettől még lehet ilyen.)

Teljesen mindegy mennyit megy, a lényeg, h amikor nem megy marad e rajta víz, nedvesség vagy sem. Ha marad akkor elindul a gombásodás, ami nyáron 25+ fokban jelentős, főleg akkor büdös, ilyenkor kevésbé, vagy semmennyire. (Ha folyton megy akkor megint az van amit már írtam, nem érzed mert a kondenzvíz "betakarja")
A "kifagy onnan minden" nem tudom miből következik, ha egyszer sehol nem fagy a klíma rendszerében :)
Mindenki saját döntése, hogy tisztítja e a klímát, vagy sem. Az biztos, hogy mindegyik gombásodik, ezt tény, nem érdemes vitatni. A spórák pedig végzik a dolgukat, valaki csak érzékeny rá, valaki beteg lesz, és a többség vígan szippantja :)

"nem vagyunk betegek" - de mert szarolaszt hajtunk :-DD

Nem büdös és még a gombára allergiás embert se bántja...
Akkor sincs szaga ha kikapcsolom, sőt - mint ma - ha eleve az alacsony kinti hőmérséklet miatt el se indul akkor se. Ellenben ha megy egy több órás út során simán kifagy onnan minden. Nincs túlélő :-)
Egyszerűen nem kell foglalkozni vele. Persze ha csak valaki rövid ideig használja az ember akkor bármi lehet.
A 159-nek egyszer volt szaga. Aztán az 1000 km-es német út után már nem volt.
97-óta van klímás autóm, sose tisztítottam...
Tovább lépek a céges autókat se tisztogatta senki az elmúlt évek során, igaz azok is napi 50-100 km-t mennek...

Biztosan így van, értem a dolog "fizikáját", de a tapasztalatom az hogy tényleg nincs szaga. nem vagyunk betegek, ésatöbbi.
Évente 1x tisztítom bombával, párévente ózonnal, mikor amúgy is ellenőriztetem a rendszert. Ezenkívül kap pollenszűrőt szintén évente legalább egyszer.
Amit lehet megteszek érte, hogy jó legyen, de a tököm se figyel arra, hogy most már mindjárt megállok, melegítsem fel kicsit gyorsan az autót. Amúgy most már dereng hogy 1-2x megtettem még pályafutásom elején, és mikor kikapcsoltam hogy szárítsam, akkor tényleg volt hűtőszaga. Ezért inkább nem szórakoztam vele.

Minden klíma büdös egy idő után, csak te nem érzed, mert mindig megy. (a kondenz víz miatt kialakul egy filmréteg ami elzárja a szagokat.)
Ezért megtévesztő is, mert azt engedi gondolni, hogy az "enyém nem büdös, minden rendben" . Pedig pont az ellenkezője, aki a motorral együtt állítja le a kompresszort, annak mindig ott marad a kondenzvíz a hőcserélőn= gombásodás. Aki kikapcsolja előtte a kompresszort, kiszárítani, ott jobb a helyzet.
/otthoni klímák egy részénél már gondoltak erre, hiába kapcsolod ki, x percig még megy a ventilátor, hogy kiszáradjon a hőcserélő és a venti lapátja/

na ez így tényleg kemény lehet

Eszemben sincs, Kínába viszont muszáj mennem. Dubajban legalább gondolom tisztítják. Kínában a vonatok egész jók, de az autókat durván túlhűtik, az irodákban megfagysz. Nyaron, 30++ fokhoz is rétegesen kell felöltözni.. És váltott sokk, mert van ahol semmi nincs, csak a fülledt párás 40 fok, ott meg persze sok a ruházat, a következő klíma sokkot izzadtan kapod. Pusztító :-)

Akkor ne menj Dubaiba, ott minden 16 fokra van lehűtve, még a buszmegálló is :-)

Az utóbbira kínosan ügyeltem mindig is, így használom. Szerintem csak simán az vam, hogy amikor 8-10 napig 100% dózisban kapom az arcomba a mindenféle tisztítatlan klímákból, az teljesen hazavág. Hetekig krákogok, erzekeny vagyok még a párásabb időre is. Gyógynövény kúra helyrehoz (lehetne antibiotikum. is, de egyelőre ezt megúsztam) , aztán pár hónap és újra kicsinálnak vele. A frász kerülget a működő klímáktól, már messziről érzem ha működik :-)

Klíma téma:
Nem lehet, hogy el vannak koszolódva a belső érzékelők a klímapanelen? Nekem előző offos autónál emiatt hülyéskedett az automata mód. Arra a két kis rácsos izére gondolok a panel két oldalán. Elvileg azok (is) befolyásolják a működését a cuccnak.

Felni/gumi:
Nekem a nyári 235/40/R19 Ti felnik helyett 225/55/R17 ment fel télre. Ezzel nyertem kb egy centi hasmagasságot, de nagyon sokat számít és komfortosabb is lett az autó. Nem akartam minden szezonban tekergetni a futóművet, ez tűnt kényelmesebb megoldásnak. Én sajnálnám a Ti felniket télen használni...

Akkor bödösödik be ha nedves marad, felmelegszik és megmaradnak rajta a gombák. Ha mindig hűt, akkor "lefagynak" róla.
Két megoldás van:
- mindig meneted a kompresszort,
- miután lekapcsoltad a klímakompresszort hagyod pár percig levegővel leszáradni a hűtőt

TI-felnik, mindenre is! :)

Tök fura, hogy nálad "klíma szaga" van, egyszer éreztem tán tisztítás előtt. Lehet, hogy tényleg az a titok nyitja, hogy kikapcsolgatod, másra nem tudok gondolni. Vagy valami nem kerek nálad...

ugye hogy ugye? :)

Automata módban eldönti, mit hova fújjon, ha nagyon gennyes az idő, és 4 megtermett ember leheli tele az autót, akkor megesik, hogy feljebb kell tenni a ventilátor fokozatot, mert párásodni akar. Ezenkívül nem igényel beavatkozást, hacsak nem akarsz mondjuk konkrétan az arcodba hideget, vagy ilyesmi. Teljesen jól és kulturált módon működik automata módban. Egy gyenge és idegesítő pontja van, az hogy mikor még minden hideg, de a motorhőfok már elérte a fájdalomküszöböt, és kint hideg van akkor eszetlenül elkezdi tolni a levegőt, ami akkor még alapvetően hideg. Ezt úgy lehet orvosolni, hogy ilyenkor leteszem 1-2-esre a ventit, majd pár perc múlva visszanyomom az automatát és minden megy szépen magától.
Ha bármit beavatkozol, akkor kikapcsolja az automata funkciót, onnantól te vezérled. Ha nyomogatod a befúvási irány gombokat, akkor oda fog fújni ahova kéred, olyankor az világít. Automata módban eldönti maga, nem világít semmi.

Az úgy nagyon nincs rendben, nem kéne neki. Több gázolajat kap, de eltolt időzítéssel, szóval nem kéne jobban mennie tőle. Inkább tényleg a tompább szó a jó rá, hangban és érzetben is. A turbónyomás lentebb marad mint normál üzemben?

Az Qára Semmit se csinál szenzor :-) Gondolom az A állása lenne a gombnak. Hagyjuk :-) Jobb ha én kezelem és lezárom időben. Engem ezek az automatikák nagyon nem nyűgöztek le. Biztos velem van a baj, pedig mindenben igyekszem haladni a korral. Kiforratlan megoldások. Biztos egy újabb autóban jobbak már.

Miért ne?
Csak győzd felgumizni. :)

Nálam inkább tompább.
Nem a téligumit érzed?

Négyévszakossal :-DD

"A belső keringetést muszáj használni" - Arra ott van az AQS szenzor. :)
A klíma meg öt fok alatt amúgy se kapcsol be.

Jaja megvan köszi!

Ti felnik télre szentségtörés?

Köszi mekktaláltam, de ua. méretre akar cserélni :-)

Persze hogy így van. Auto módban pikkpakk ki se látok és már sárkányozza is az utasteret, hogy majd megsüketülünk :-) Érdekes, de mono/manualban klíma nélkül fix venti fokozaton csendben pára nélkül elkocsikázunk. Nekem reggel ez vált be.

Átdobtam a linket Facebookon, de látom közben már megtaláltad. :)

Napi regen kérdés: mitől lehet, hogy regen alatt sokkal jobban megy az autó (1.9)? A sokkal jobban alatt azt értem, hogy ha regen alatt úgy indulok, ahogy normálisan szoktam akkor villog a kipörgésgátló.

A belső keringetést muszáj használni, ha nem akarok reggelente megfulladni a sok lefingott olajfüstöt engedő 'rohangálós' autó bűzétől. Már rutinosan megvan a zóna határ, ahol nyomom belső keringetésre, és már úgy állok be a kocsisorba :-) Amíg szellősen haladunk, nyilván külsőn van. Klíma részemről off továbbra is. :-)

Szerintem ez minden kocsinál így van. Ha hidegben sokan szálltok be, gyorsan bepárásodik. Most én is így jártam kétszer múlt héten. Viszont ezt nagyon gyorsan lekapta a szévődő gyors párátlanítása gomb. :)

Nálunk D eset van mostanában. hosszú távon nincs baj vele, de rövid távon városban, esőben nagyon nem találja el hogy mit kéne tenni. Többnyire klímázik alacsony venti fokozaton és teljesen zárt terelőkkel. nyilván lepárásodik. Így inkább mono mód, manuális venti fokozat, klima ki. A levegő is kellmesebb, pára nincs. Ezt a funkciót nem fogom élvezni, mert nem szeretem ha megy a klíma, számomra kellemetlen levegőt 'gyárt', legyen az autó vagy bármi. Egyedül az irodám klímáját birom, mert soha nem hűtök vele, csak fűtök. Valószínű ezért nincs tipikus klíma szaga. És most nem elhanyagolt klimáról beszélek, rendszeresen tisztítom az autóban is, otthon is.

Itt. :)

Nem nagyon találom :-(
Azt írja 2 órája. Én tagja vagyok a csoportnak, de (MÁR) nincs ott?

Vitathatatlanul. :)

Mindhárom nyíl világítson úgy használd és ne kapcsold belső keringetésre sem, ne hagyd rá mert összevissza terelgeti a levegőt. Ha így használod nem lesz gondod vele az tuti. Nekem télen nyáron megy de télen soha nem párásodik, mivel a klima szárítja a levegőt, ez a lényege. Csak hőmérsékletet állítok néha.