Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Valójában ~2700-nál 450 Nm és ~4500-nál majdnem 200 Le egy jó hosszú váltóval? Szemben a Tbi könnyedségével és majd 6000-es ford. tartományával. Nyomatékban előnye, teljesítményben hátránya van. Mikor lesz kul? Vagy ami helyette lesz? Beáldozom a kuplungom egy kézi váltós első kerekes 2.4 mellett csak hogy kiderüljön az igazság. 😁

29 körül van a sima, de ugye az ugyanúgy lerohad 3-4év alatt...Ezért néztem a sportot,az 20-al több, és örökélet :D

Megvédjük a szent 2.4-et. Másképp 230. 450+ Nm mellett 230.:-)
A gyári 2.4-et meg hagyjuk is, az sehogy se 200. Elcseszett programja van sajnos.

sok értelme nincs... azaz semmi :D mennyi kint a sima dob? Megtaláltam annyi mint nálunk valahol még drágább is, megnyugodtam :DDD

Dízelre sportdob? Valaki próbálta már? (Imasaf)Ha már úgy is dobot kell vennem, nem olyan sokkal drágább mint a gyári-gagyi.

Tudom, anno nekem is a bontót ajánlottad, de kis guglizás után meglett.

De te sokat vagy vele Budapesten, nem? A pesti dugó nagyon fel tudja nyomni az átlagot.

Mindkettő jó :) A Tibi többet kajál, még a 2.4Q4-nél is kb. 2 literrel. Nálam az eddigi kb. 1000km átlaga 11.4
A dízel "mozdonyabb", és hangosabb, motorhangja is jobb. Illteve annak legalább van :)
Vszont a TBI is hasonlóan gyors és virgoncabb.
Bugi van a Tibiben is bőven.

Szólított valaki? :D

Liquid ments meg!!

:-)

El a kezekkel az 5 hengertől!!!:)

Benéztem a fórumodba, mennyit kerestem ezt a vékony gégecsövet bakker, végül bontóban szedtem össze :-(

Most éppen 11,3 hazafelé, de felbaxták az agyam. Normálisan vezetve és igazi városozással nem megy le 10 alá. Az is csoda ha 11 alá megy :-) Aki kevesebbel eteti annak nem volt jó választás ez a motor. Nem sokkal eszik többet, nekem az előd 1.9 és 2.0 7,6-jához képest pont 3 literrel eszik többet, viszont nem szereti az extra nyálat, így olcsó Lukoil-t kap. Az elmúlt télen pl. az extra dízel és a sima benya közötti különbség mellett forintilag valóban alig eszik többet :-) Most már más a helyzet. Btw a spritmonitor-on 10,6 a nagyátlag. Én tudom, hogy szent dolog az 5 henger, de ez máshogy 200 lóerő...
Azaz 230.

Igen normális, amennyiben kisöpröd vele a belső sávot. :D Nálam 9,7 a comp szerinti átlag és ha buziskodik vele az ember akkor 8 alá is le lehet nyomni, de ezt csak kíváncsiságból néztem meg.

Ja a 11 feletti fogyi az 1.8tbi-nél az normális?? Szerintem nagyon nem. Mondjuk nekem 2.4 van, de azt mondtátok Tibisek h nem is eszik sokkal többet...

https://www.obdauto.fr/PBCPPlayer.asp?ID=1919958

Nekem innen a 22 eurós darab van de most csak BT-set látok, annó usb-set rendeltem. Én befürödtem 3 darab kínaival is, 2-őt megvettem egy csak kölcsönben sült fel. Nem kidobott pénz mert a skodákhoz érdekes módon jó volt a kínai.

https://www.obdauto.fr/interface-diagnostic-special-fiat-alfa-lancia-interface-bluetooth-sans-fil-pour-pc-compatible-c2x24887532

Chrome automatikus fordítója elég hogy angolul élvezhető legyen a rendelés.

Nekem 2 fajta van, az egyik onnan amit linkeltem ,de BT-s, a másik egy ősrégi Kínából.
Érdekes az a kiírás :-(

Diag interfész beszerzési forrásnak javaslom az Észt OHP-t az eBay-en. Én innen rendeltem, megbízhatóan működik.

Nekem se olvassa Elm327-el a 159-et a MES. A kapcsolós KKL viszont szépen viszi, adapterekkel is, törölni is tudok vele, injektorkódot is be tudtam vinni. Ja, sógor 147 fl-jét is viszi.

Shadin, neked ez van? Mert úgy reklámozzák, h Fiat Ecuscan-nel nem igazán működik.

https://www.metroman.hu/termek/cms1224-obd2-bluetooth-autodiagnosztika-hibakod-olvaso-torlo
Nekem ez működik! torque PRO programmal.

Örülök h egyenesben vagy 😁

Ez már egy reálisabb fogyasztás, nem beszélve a viselkedéséről.

Köszönöm, akkor elm és kábel készlet.
Más témában is megkérdeznélek titeket. Egyik ismerősömnek a 12 éves minije váltó problémákkal küzdött. Ránt váltásnál, de nem mindig. 800 ezerre becsülték a javítást, ami nem éri meg neki. Ajánlottak egy váltó adalékot, amit bele is tett. Elmondása szerint most szépen vált az autó, nem megy ki hibára sem. Van tapasztalatotok ilyesmivel, mert én alapból nem hiszek bennük. Nekem is nagyon ritkán ránt váltásnál, de ezt az öreg konstrukciónak és a 230 ezer kilométernek tudom be. Korábban amikor megvettem, rántott D-be és R-be rakásnál, de ez az első olajcsere után megszűnt, azóta csináltam még egyet, hogy tisztuljon. Érdemes ilyennel próbálkozni, mert nem nagy összeg, vagy többet ártok.

A másik az KKL és a csipeszest régi autókhoz pl Alfa 155,Lancia Kappa.

Értem köszi. Az engem nem érint :)

A csipeszes a régi 3 pólusú csatihoz való (ODBI)

Mit mire használsz? Az elm és a színkódos kábelek tiszta, de a másik kiolvasó és a csipeszes kábel mire való?

Sziasztok,

Volt kettő ismert hiba a géppel, ezeket orvosoltam. Most jutottam el a hibatörlésig. Itt 4 hibát ír, ebből 3 törölhető egy nem. A nem törölhető hiba ismert és nem is szeretném javítani. A 3 törölt hibából kettő nem lepett meg ezek lettek orvosolva, viszont erről a hibáról fogalmam sincs:




Tudnátok segíteni mi lehetett ez a TRW Electronic key?
Mit is jelent ez?

Ez lett a végeredmény:




Köszönöm

Sziasztok,

Teloról írtam és egy topic -kal arrébb ment, ide szántam.

https://www.alfaamore.hu/forum/alfa_hifi

köszi a kölcsöncuccokat (lambdaszonda + MAP szenzor), a MAP szenzor csere volt a megfejtés, a lambdaszondának úgy tűnik semmi baja, kb 600 km-t mentem a tieddel gond nélkül, és azóta még 200-at azzal, amit vettem (ez is 028 végű cikkszámos), és egyesben a rángatás is megszűnt, meg ezt az elerőtlenedést se csinálta a füstöléssel, pedig mindenhogy mentem vele most, hogy kiderüljön.
ami a legjobb: a fogyasztás is csökkent, - tankolásnál kiszámolva, nem csak a computer szerint - 11,2l/100km lett olyan vezetési attitűd mellett, ahogy az előző szondával 13,9 volt az átlag (arra is figyeltem, hogy abban is volt egy szolnoiki út, ahol direkt nem nyomtam neki, hogy megnézzem, meddig tudom levinni, és nem tudtam 10l/100 átlag alá menni, most 8,2 volt)

Alapból majdnem mindent tud, Xenon-hoz és ABS-hez kell az A1-es adapter.

link

Nekem ennyi csatim van,hogy mindennel tudjak kommunikálni.

Köszönöm! Neked is Shadin!

Elm327-hez meg kell vennem az átalakító kábeleket is? 2006-os 159SW 2.4 jtd.

Inkább ezt.

ezzel nem tudsz mindent kezelni, csak a kék "KL"-el jelölt dolgokat


ELM327-es adaptert keress.

Sziasztok!
Van velekinek tapasztalata erről a vag kkl diagnosztikáról? MES-hez venném.
http://budavill.hu/products/VAG-KKL-USB-409-%C3%A9s-FIAT-ECUSCAN-interf%C3%A9sz.html
Esetleg tudtok ajánlani jobbat, nem horror áron, ami jó és biztonságos?

Sziasztok,
Budapest környékén kit tudtok ajánlani szívósor lapátka kiiktatásra?

Időközben letudtunk egy ~1500kmes Erdélyi túrát. 4 felnőtt, 5 napra cuccok, ültetett Ti és a román utak... Hát volt ahol megálltam, és gyökkettővel gurultam, biztos szerettek érte. Viszont, ahol jó volt az út ott senki nem ért utól :D Brutális az új gumi és ez a futómű párosítás. Érdekesség, hogy most evett a legtöbbet az autó amióta nálam van. 7,4 lett a vége. Autópályán 145 tempomat, néha 200+ zóna (szigorúan a Német fennhatóság alá tartozó részeken :DDD) és persze a másfél órás dugó a határon, végig járó motorral és klímával minden percben. 2 DPF regen volt közben. De hogy ne csak a jót mondjam, valami elkezdett kopogni bal elől. Drágának hangzik...

Van is velük gond, csak azokat minden éjszaka látják a szerelők.
Hogy az eletronikánál maradjunk, a manual-ban több mint tíz oldalas 'computer reset table' van, ami azt foglalja össze, milyen hibánál melyik kompjúterek biztosítékait kell kihúzogatni és visszadugni (földön vagy akár levegőben is), hogy a hiba eltűnjön.

Azt még kifogom próbálni. A tolatókamerának még úgy is be kell húzni a vezetéket szóval még1x kijön a fejegység a helyéről. Már csak az a kérdés melyik oldalt egyszerűbb elvezetni. De az lehet marad a bal oldalon tápot kell ugyanis adni a kamerának ha jól emlékszem a csomiban levő biztositék tábla is bal oldalt van.

Nekem ezeket kellett átírni, addig villogott a km számláló.

blog

Nem gond ha villog csak zavaró. Akku le 10 percre nem oldja meg?

csak példának írtam, hogy nem érdemes külön műanyagot venni, mert a komplett szerkezet jobban megéri. 10ért is van Magnetti. A műanyag része sokkal strapabíróbb mint a lengyel. 6évet kibírt nálam, míg a gyári nem :)

az zsír lengyel komplett 7-8 rugó, a műanyag meg 2-3 e.... még az is lehet ugyan az a lengyelországi gyár mivel a magnetti ott gyártja ezeket :DDDDD

Köszönöm, holnap nekiugrok!

köztünk van a Cartárs? :)

Üdv! Tegnap cseréltem.
A jobb oldali az eredeti. Felül az a kis pöcök törött le. Általában ez a gond, nekem ez már a harmadik csere...

Külön lehet venni azt a fehér mozgató műanyagot 12ezerért, de komplett mozgató mechanizmust 17ért( Magnetti Marelli)
Semmi különleges nincs a cserében, minden adja magát, elrontani nem agyon tudsz semmit.


Pityukoma(+) blogja segít...

Rendben 🙂 Alfaobd-el nem jártam sikert a proxi rendezés terén. Majd megprobalok Mes-es segítséget kérni. Van egyébként vmi hátrányom abból hogy villog a km számláló?

Sziasztok,

Utólért a nyári átok: elengedte magát a bal hátsó ablak... :( Arra lettem figyelmes, hogy kb. 10 cm-t le van engedve, a motor meg csak pörög, de nem mozdul az ablak.

Van valakinek esetleg egy jó kis blogja a hiba orvoslásáról? Végezhető ez otthon, illetve van valami komolyabb alkatrész igénye? Ha jól emlékszem, valami műanyag pecek szokott eltörni.. Úgyis kb. egy éve vannak a csomagtartóban a nem kattogó új ajtóhatárolók, hát itt az idő a kárpitok leszedésének..

Javaslom nézz körbe a blogjaimban, bár nem ilyen fajtát tettem az enyémbe, de hátha találsz hasznos infót.