Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem rossz a C-TEK, sőt, de:
A Lidl és az Aldi által árult töltök töredék áron tudják szinte ugyanezt.
Nem szeretnék ebből vitát itt a fórumon, miszerint nincs ennél jobb a földön. Akinek ez kell vegye meg, használja tiszta szívvel.
Kicsit foglalkoztam-foglalkozom elektronikával, jó pár évig akkumulátorokkal és töltőkkel is.
Ki merem jelenteni, hogy ezen egyszerű földi halandó számára a két említett helyen forgalmazott termék 5000 Ft körüli áron tökéletesen megfelel. A 3 év gariról, ami ugye cseregarancia ne is beszéljünk.

Nosza, hol a kép?! :)

C-TEK töltőt keress! 2009 óta használok ilyet a Spider téli álmához. Kimondottam alkalmas a beszerelt akku kondícionálására, csepptöltésére. A hangsúly azon van hogy maradhat az akku bekötve, nem teszi tönkre az elektronikát. Az össze többi ezt akarja másolni. (Sőt egy itteni cartárs is segített a fejlesztésében)

Viszont új akksi mellé szerintem egy akksi töltőt is veszek mert az eddig sajnos nem volt :/
Faternak és nekem is jó lesz a későbbiekben.
Illetve mivel nagyon keveset használom a kocsit tényleg jól jön egy akksi töltő.
Így évi 5000 km alatti a futásteljesítmény. Télen ugye nem is használom olyankor el van téve.

Fater bebikázta és berögfent a Bella így mélygarázsban még hangosabb a dob nélküli rendszer 😃
Viszont mindenkinek köszönöm a segítséget jó egy ilyen közösségbe tartozni ahol ennyire segítőkész mindenki! :)

Először elég lenne egy töltés.
Hosszú állásnál simán lemerülhet, főleg ha a riasztó is fogyaszt. Az se biztos hogy leállás előtt "tele" volt.
A tapasztalatom szerint a noname aksik jól bírják, mikori gyártás?

Simán lehet hogy csak kimerült az akksid, fel kellene tölteni.

Köszi:)
Tényleg? Majd lefotózom mert szerintem ilyet gagyit nem láttál :D

Biztos jó. Csak halkan jegyzem meg, hogy nekem volt már olyan, hogy pl. Exide, vagy Zap is előbb makkant meg, mint a no name magyar sz@r! :)

Én akksira gyanakszom hogy szar valami no name magyar szar van benne így vettem sajnos :/
Viszont ez jó lesz bele? :)

Illetve ezt dobta

Hát egyből indulna de egyből le is áll

Mit jelent hogy nem indul?
Tekeri a motort? Nem túl lassan? Akku bírja?

Ma megjött a kiegyenlítő viszont rég nem volt indítva és mozgatja a Bella ugyhogy sajnos nem indul.
Mi lehet a probléma? Kéne holnap az autó mivel holnap szerelnének be a kiegynlítő tartályt.
Illetve ilyet még soha nem csinált.

Ma rámérünk és meglátjuk mi lesz a sorsuk, kössz az infot.

Én úgy láttam hogy több helyen is

Repedt volt?

Ja értem, vagy nem? :))) Nem vagyok tisztában eperke kalandjaival. :))

Az izzítógyertyákról könnyű eldönteni, hogy rosszak vagy nem, csak az ellenállást kell megmérni és rögtön látszik a különbség közöttük. Az összes meg nem szokott elromlani, egyesével távoznak a másvilágra. Nekem a rosz 60 ohm körül volt, a jók pedig ha jól emlékszem 10 ohm körül. Szerintem nem olyan alkatrész amiből bizonyos km után érdemes újat venni.

Meg lett rendelve az új kiegynlítő elvileg holnap jön meg és a héten cserélve is lesz.
A hűtővízfolyás remélem végre megoldódik :)
Mert hallgatnám a gyönyörű hangját Bellának :)

online eper, túlérzékeny és vaklármáik az ájfon :)

Mi ez az oldal? Azt írja sürgősen hagyjam el mert vírustanya és hazavágja az ájfont.

Értem, köszönöm.

https://www.pekidi.com/navi?FORCED=TRUE&COUNTRY=1&LANGUAGE=H&GUI_LANG=H&SAVE_PARAM=LANGUAGE

A P0863 az kifejezetten izzítórelé hiba, nem gyertya. De persze attól még lehet a gyertya is szar :-)

Nem tudom mi a rossz, először kicseréljük azokat, 320ezer km-nél megérdemel 4 izzítógyertyát. Ha nem az a baj akkor veszek relét is. Nem nagyon kéri sehol az alvázszámot. Akkor majd a szerelő megrendeli.

Miért nem rendelsz gyárit, alvázszám alapján? És akkor nem kell a hosszon gondolkozni. Végül az a rossz?

Tudja valaki milyen hosszú izzítógyertya való az 1.9 8V 120le jtdmbe? Kb. 5 féle hosszal írja erre a tipusra.

Na közben találtam régi hozzászólást ami izzítóelektronikát sejtet ha az izzítógyertyák jók.

Hali! Van egy P0683 előmelegítőrendszer hibám, vagyis a kocsinak. Tudna valaki tanácsot adni hogy orvosolhatom? Izzítógyertyák vagy relé vagy vezetékhiba lehet?

Sziasztok!

Nem most, de nyár végére tervezem a kuplung + kettőstömegű + kinyomócsapágy cseréjét.
A kérdésem az lenne, hogy 2.0 JTDm esetében, amiben tudomásom szerint c635 váltó van, melyik gyártó termékeit ajánlott beépíteni? 🙂 Vannak tapasztalatok? Negatív, pozitív...
LUK, SACHS, VALEO?

Valamint valakinek van tapasztalata márkaszervízben végzett cserével? Munka minősége és ár érdekelne 🙂

Jaja az is lehet

Bocsánat auto correct javította. Kipöckölve akart lenni. Én kiteszem kézi módba de marad automata üzemmódban.

Kézzel kirakta M-be, de az autó D-ben maradt :-)) Még nem hallottam ilyenről..

Nem értem! Hogy tudja magától kipöckölni???

Első hideginditáskor nekem is fulladozik vagy leáll indokolatlanul alacsony az alapjárati fordulatszám kb 700-800,máskor meg 1100-1200 na az lenne a normális.
Ahogy az előttem szólók írták nem egyedi probléma vagy squadra progi vagy Agip benzin ami már nincs.

Sziasztok, 1.9 automata. Valaki találkozott már olyannal, hogy a váltót kipöckölte kézi üzemmódba, de az autó nem érzékelte és hagyta automatában? Újraindítás után úgy néz ki jó, csak kicsit zavar a dolog.

Igen már látom más féle! Jól mutat de tudom hogy otthon elég necces a használata, én is otthon törtem el! 20col? Uhh az kemény, én csak 19-el használom igaz 245/35-el így nekem is elég alacsonyan van!

A jeladóval élnék ha lehet :) Olajból a gyári ajánlás van benne, de lehet hogy legközelebb megpróbálok mást. Ezek szerint ez még bőven a rendben-van kategória.

2) 87ekm (elvben, látszólag satöbbi tényleg annyi), szeretek gyorsan menni, szóval azért kapja az ívet :)

Milyen olaj? CasTroll 0w40 sportot nem ette...a hibakód nem a veztengely helyzet érzékelő?

1., Ha a jeladó akkor tudok egyet küldeni, de beszéltük, hogy felcseréled a két oldalt és kiderül megy-e vele a hiba. De ha kerreg is indítás után kis gázadásra akkor vezérlésmódosító környékén kell keresgélned.

2. Nem ritka hogy eszi az olajat, 1000 km / 0,7 dl nem gáz. Ez kevesebb, ha nem a gyári olajat teszed bele, hanem a Castrol Sport 0w-40 A3/B4-et (!) Új turbóval sem csökkent jelentősen, pedig akkor volt szelepszárszimering ill. HF. felújítás is. Motor állapota sem indokolta, csapágyak rendben. Ha mész vele akkor csipegeti, ez van.

Felraktam rendesen, nem ér le de csak 5 cm marad és az kevés.

2-es ponttal kapcsolatban tudok nyilatkozni, nekem nem eszi a TBi az olajat, mondjuk az is hozzátartozik a dologhoz, hogy ritkán szoktam száguldozni vele. (Liqui Moly, Motul)

A nálam lévő első szpojler más mint a tiéd. Jobban lelóg, felpróbáltam de útban van a beton alul. :))

Hát elöl a sárvédő eltakarja felül a gumit: :)) 20 collal nagyon zoral lett.

1) ez eléggé bevett szokás a Tibinél, hogy a vez.tengely szenzora elfingja magát, és hol jó, hol nem jó eleinte. nem különösebben drága, és nem is nehéz cserélni - ki kell cserélni, mielőtt végleg bekakil.

2) kijelző szerint ne nézz semmit, rendesen, pálcával nézd meg!
nem egy nagy olajevő a jó állapotú Tibi. ha a pálca alapján is eszik, akkor vagy folyik valahol, vagy a turbó beteg, vagy tényleg a motorral van valami. vagy nem belevaló az olaj.
nem írtad, mennyi a km az autóban.