Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mint ahogy a vízbefecskendezés sem került a gyári autókba , pedig az egr-nél jobb megoldás volna. A felhasználón múlik, hogy valóban beltölti e amit kell (vizet, vagy megfelelő MoS2 olajat) Innentől nem garantálható az alacsonyabb emisszió. Ergo egy percet nem érdemes foglalkozni vele. Aftermarket megoldásnak ettől nem biztos hogy rossz.

"Ez ugyanígy van a súrlódáscsökkentő adalékkal." - a mai CO2-vadász világban mindent bevetnek a súrlódási veszteségek csökkentésében, még 0W16-os olajat is. Egy adalékot ne tudnának hozzáönteni hogy 1grammal kevesebb legyen a CO2?
Az Égéstérben egyszer volt egy szaki a MOL olajfejlesztő laborból, azt mondta hogy az olajban 3-4% fogyasztáscsökkentési lehetőség van, amiből 1-2%-ot lehet realizálni.

bazzeg hol a kamera? :D pont van olyan is itthon :)

Ezt nem értem, mindegy :-)) A MoS2-t szilárd kenőanyagként egész biztosan használják. Nem kell tudni a grafitos zsír vegyjelét és fizikai tulajdonságait ahhoz, hogy megzsírozz valamit :-) A Liqui Moly sem ma kezdte ezt az anyagot használni, sőt 50+ éve ezzel foglalkoznak, talán innen a nevük is.
Mivel egyikőnknek sem szakterülete, innentől én egy viszonylag jó nevű cég termékéről elfogadom, hogy az ami. Mivel megcáfolni nem tudom. Miért ne lehetne valóban jó?
Ugyanakkor pl hajtástechnikában a lineáris vezetékek zsírozásánál kifejezetten nem szokták javasolni sem a grafit, sem a MoS2 tartalmú kenőanyagokat. Nyilván megint csak nem állok neki kikutatni az ellenkezőjét, sőt, nem is érdekel hogy miért. Hanem használom az ajánlott anyagokat.

Remélem nem valami trágya löwebraut ;)

Persze, nincs. De a féligazság abban a tekintetben is félogazság, hogy a revex, vagy a super fat burner bőven tud mondjuk 10% pluszt adni a megfelelő diéta mellett.
Ez ugyanígy van a súrlódáscsökkentő adalékkal.

Szinte látom magam előtt, hogy tömegek bújják a tribológia tankönyveket és készülnek doktori disszertációra belőle, CFD modelleznek, méréseket értékelnek ki, nemzetközi tudományos fórumokon disputálnak, majd heuréka felkiáltással a homlokukra csapnak és megvilágosodnak, hogy a súrlódáscsökkentő adalék a megoldás minden problémára :DDDDDD

Márminthogy így..

Jó olvasást XD
Ez nem bizonyít, és nem cáfol, de azt azért megmutatja, hogy a tribológia egy külön tudomány, az egymáson elcsúszó felületek viselkedése azért erősen túlmutat a viszkozitás kérdésén. Ha csak abba belegondolunk, hogy valami nedvesítő, vagy nem nedvesítő folyadék, máris felület molekuláris szintű kölcsönhatásainál járunk.

Nekem felújítás után gyors váltásoknál picit akadt 2-ből 3-ba és volt enyhe hangja is. Túltöltöttük plusz adalék és most tökéletes, azóta elment 100 ezret és semmi gond. Csak leírtam mit tapasztaltam az enyémnél. Engem aztán az se érdekel ha olaj nélkül jár valaki.

Sose használtam egyik autómban se adalékot nem volt eddig se váltó, se motorhibám, pedig a volt nálam a kettő is leghírhedtebb konstrukciókból, meg kapták is az ívet cserébe :)
De ettől még persze mindenki azt önt amit akar :) Én inkább öntök sört a poharamba :)

Az én szememben ezek oylan dolgok, mint a fogyókúrás tabletták. Kihasználják, hogy az emberek egyszerű/olcsó/energiát nem igénylő választ akarnak egy komplex problémára. Mert nem akarják elfogadni, hogy olyan nincs.

Nem így van.
De én nem akarok ebből (is) hitvitát csinálni, sokak szerint már az eretnekség, hogy nem seléniát, hanem liqui molyt használok. :)

Ha majd megkotlik tőle a motor (320 ezernél nincs jele), akkor igazat adok, és sose többet nem kap, csak seléniát :)
(Nyilván a specifikációban megfelelő, gyári viszkozitású történet, más gyártótól)

Szerintem nem egészen ilyen, nekem abszolút pozitív a tapasztalatom, de senkit sem akarok meggyőzni. :)

Sőt! Kicsit sem.

Intuícióból én is azt mondanám, hogy bullshit. A folyadékok belső súrlódásának van egy idegen, mégis ismertebb elnevezése: viszkozitás. Tehát akkor megveszed 75W-85 olajat, hogy beletölts valamit, amitől mondjuk 65W-80 lesz? Akkor miért nem eleve olyat veszel? :DDD

Nem gondolom, nem is mondtam, hogy ostoba lennél, csak logikátlannak tűnik súrlódáscsökkentőt önteni az olajba...

kb. olyan mint ha azt javasolná valaki, hogy vizezzük be alaposan a medence belsejét, mielőtt feltöltjük vízzel :D

Ezért.
Ha csak 10%-ot növel a várható élettartamon, már megéri.
Plusz a hidegen gyenge kenés problémáját is kipipálja.

Lehet, hogy ostoba vagyok ennek okán, de legyen ez :)

(Van gyárilag mos2-vel adalékolt olaj, amúgy. :))

Egyetértek.

Mindig az jut eszembe, hogy az olajba minek öntünk súrlódáscsökkentőt? Az olaj már az, nem? Meg, ha kell bele akkor a miért nincs benne alapból?

Túl kell tölteni plusz súrlódáscsökkentő adalék se árt bele. Nekem kifeküdt a váltó 200ezer körül és a javítás is annyi volt. :))

Köszi szépen.

Ha jól emlékszem, én Fuchs Titan Sintofluid-ot tettem bele 2,8 liter körül. A gyári a Tutela 75W-85.

Ez pontosan így van.
Nekem 2.2 JTS Brerával a fogyasztás 8-12 l között van.
Illetve lánc csere és annyi.

Üdv Cartársak! Friss 159 tulajként szeretnék infót kérni, hogy milyen váltó olaj kell egy 1.9 jtdm-be, és milyen mennyiség?

2500

Bizzosan, mert egy kicsit jobban odalépek 250felett vált.

Nekem elvált normálisan, nem kell arra figyelni, vagy finomkodni. Lehet nálad a gázpedál is meg van írva érzékenyre.

A nagydízellel nekem olyan mint egy doboz nyugtató. De kell mellé ellenpólus :-) Mióta a kis cukipofa gombóc formával álcázott rallyautó a "napi járós", azóta béke van. Néha baromi jól esik, hogy a 159 nem akar kiugrani alólam, nem esek ki a szélvédőn a legkisebb fékezésre, nem ordít, nem produkálja magát, és nem provokál engem sem. Amikor érzem, hogy nem vagyok topon egy Chili ride-hoz, inkább beülök a 2.4-be, nagyon jól tud esni. A benzin-dízel, manuális vs automata sőt downsizing vs köbcenti viták résztvevőinek egy ilyen kombót receptre kiírnék :-) Egy napon belül az egyiket, majd másikat vezetve, na melyik a jobb? Mert részemről passz :-)

Ez igy van! Automatával városban finoman kell nyomni, hogy 2000-nél elváltson....

Nem csodálom :) Egy jó automata városban igen jó dolog. Igen sokszor jutott eszembe egy jókis bécsi dugóban araszolva, hogy de jó lenne egy automata.

Én ma rövidtávú városoztam vele 😄 Annyira kényelmes és nyugis, rendesen pihentető., 😃

Én is inkább a 2,2jts-t javasolnám! Abban azért van 185 ló, szerintem a gogyasztása nem több mint az 1,8-é! A súly és a teljesítmány atánya sokat számít! Nagy súly kis teljesítménnyel nem gazdaságos!
A TBI ara tény hogy húzósabb viszo t az 1,8 és a 2,2 között árban nincs nagy különbség! Ha már így, akkor inkább 2,2!
Láncot kell benne cserélni azt csókolom!

10-11-gyel egy TBI-vel is ellehetsz :)
Az 1.9 és a 2.2 is elvan ennyiből. Mivel az 1.8 a legegyszerűbb konstrukció így valószínűleg az lesz a leginkább várostűrő, de azt is tudni kell, hogy abban aztán nyoma sincs sportosságnak, meg semminek ami elsőre eszedbe jut az autó külsejéről.

Igen ez így van meg is tudom erősíteni 😁

https://www.obdauto.fr/interface-diagnostic-special-fiat-interface-usb-pour-pc-compatible-multiecuscan-alfaobd-c2x24887519

Nekem 2 kínai mondott csődőt (az egyik nem is csatlakozott, a másik meg igen de nem írt a MES semmilyen adatot), aztán a multiecuscan oldaláról ( https://www.multiecuscan.net/HowToUse.aspx ) kikerestem a legolcsóbbat, amit a MES készítői is validáltak.

A fenti francia oldalról rendeltem meg, a 40 eurós változatot, ezzel eddig semmi baj nem volt. Leonak a brerája is szerette :)

tartsd meg a mostanit és vegyél egy kisautót :-) épp eladó a punto cabrióm :-)

Reménykedem, hogy kis lábbal, és a hajnali gyenge forgalmat kihasználva 10-11 L -ből ki tudok jönni.

Azt aláírom, hogy a 2,4rövid távú városozásra alkalmatlan, nemcsak a Dpf miatt....
Az 1,8 komplett GM motor, változtatások nélkül, úgy tudom eléggé megbízható! Viszont ne várj tőle alacsony fogyasztást, a 140 lovas motor gyege ehhez a kasztnihoz.

Helyette, mert munkahely váltás miatt többet fogok városozni. A 2.4 nem alkalmas erre. Viszont ha lehet, maradnék az alfa 159 mellett.

2,4 helyett vagy mellett??:)

Sziasztok! Kiszemeltem egy 1.8 progression gyönyörű 159-est. Szeretném kérdezni, hogy ez a motor mennyire megbízható? Napi átlag 20 km városban..... Kb ennyit várok tőle. Vállalható ezzel a motorral?
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1_8_progression-16698241
Róla lenne szó.

Az Ohp nevű észt eBay webshopról amit vettem mind jó volt. Olyat kell venni, ami kifejezetten irja, hogy Fiat Alfa Lancia, módosított ELM327.

Én baromi sokat kipróbáltam, vettem mindenféle szutykot aliexpressről, de egyik sem volt jó. Végül egy kolegám említette, hogy pár éve vett egy ilyet valakitől, az volt jó:)

Gyakorlatilag csak az elm327 jó hozzá. Bizonyos dolgokhoz jó a KKL is de.
Elm327-ből kell neked egy jó :) Nekem is van kettő, mindkettőt ebayről/aliról vettem olcsón. Az egyik hibátlan, a másik nem mindenhez jó.
Három lehetőséged van :)
1) veszel másik olcsót, előbb-utóbb kifogsz egy jót
2) veszel drágábbat szintén kínából
3) ugyanazt az olcsót vagy drágábbat megveszed itthon még 2-3x áron (az is kínai természetesen, sőt simán lehet hogy tökugyanaz)
Ha nem jó akkor meg reklamáció és pénz vissza.

Üdv Cartársak😏

Multiecuscannel működő interface-t keresek159 Canbus-os rendszerbez.
Van már egy elm327-es, de persze mint kiderült valszeg a kínai gagyi, pedig nem volt olcsó anno.
Kérdésem, hogy tapasztalataitok alapján milyet, ami tuti működik😁
Nem ragaszkodom elm327-eshez, ha van jobb❗

Üdv Cartársak😏

Multiecuscannel működő interface-t keresek159 Canbus-os rendszerbez.
Van már egy elm327-es, de persze mint kiderült valszeg a kínai gagyi, pedig nem volt olcsó anno.
Kérdésem, hogy tapasztalataitok alapján milyet, ami tuti működik😁
Nem ragaszkodom elm327-eshez, ha valami màs jobb

De fehîvtam... “nem láttam, nem vettem észre”

Nagyon szépen köszönöm a válaszokat, most már csak egy megfelelő példányra kell várni :)

Amore

Ezt is hibaként szokták többen megemlíteni.

nem mert szóba állni veled a kis gerinctelen féreg