Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A V8 as Mustangot teljesen megértem nálunk is szóba jött de hidd el egy Veloce Giulia is óriási élmény lenne.
Nálunk is megy az agyalás hogy milyen autó legyen egy dologban lett csak rám parancsolva hogy bármit is nézünk a Brerának maradnia kell azt mondta az asszony 😅
És magától mondta pedig már többször eljátszottam a gondolattal hogy kint olyan jó árakon megy főleg az ilyen felszereltségű mint az enyém hogy érdemes lenne az árát be forgatni. De hát így nem baj még jobban örülök neki hogy marad 😁😍🍀

Nekem a 2.4-esem akkor csinálta ugyanezt, amikor hengerfejes volt. Alig indult be (semmi hibakód), de utána ha picit bemelegedett, akkor már minden ok volt. A repedések a hengerfejen a melegtől összezáródtak gondolom. Ellenőrizd esetleg a hűtővíz szintjét, mert nekem a hűtővíz fogyott folyamatosan a repedések miatt és mindig utána kellett töltenem.

Igen írja ha rossz, volt olyanom is :) viszont hidegben, hidegindításnál ettől függetlenül is csak sok tekerés után indult el összevissza járva, kék füsttel, majd pár másodperc után kisimult. Erre volt megoldás a "2x izzítás". Nem igazán derült ki mi a baja.

A mi lesz helyette érdekes dolog, mint általában... a tervem egy V8-as Mustang. Feleségem nem igazán díjazza, de azért baj csak nem lesz :)
Idén 40 éves leszek, biztos ez kapuzárási pánik :) de ha most nem próbálok ki egy 400+os kocsit, akkor soha. Lehet rájövök majd 1-2 éven belül, hogy hülyeség az egész, és eladom, de ezen végig kell menni :) való igaz, hogy teljesen ésszerűtlen (főleg pénzügyileg) megvenni egy ilyen kocsit, mindenkitől ezt kapom, viszont akinek ilyesmije van az meg azt mondja, hogy óriási feeling meg élmény és megéri :)

Giulia-ból a 280-as 4 hengeres még nem tömné be a számat, a QV meg már inkább túl sok, meg nagyon drága is. Szóval most nem Alfa lesz. Néztem ezernyi videót sokféle erős autóról, de végül mindig a Mustang-nál kötöttem ki, ár-érték arányban ott van a toppon, ha erős élményautót akar az ember. Jelenleg 2 gyerek van, még bele is férünk :)
Mellé meg majd egy családi autó, egyterű vagy valami, ha jön a 3. gyerek. Ezek így szerintem jól kiegészítenék egymást :) persze így a pici városi autó kimarad a buliból, mert 3 autó nem lesz, na de majd alakul...

Viszont egy kérdés: a végső cél, ha majd úgy alakulnak a dolgok egy Maserati lenne, és most ahogy látom, a Ghibli-ket már meg is lehet venni nem sokkal többért, mint egy újszerű Giuliát. De én ahogy sejtem, egy olyan kocsira a gatyám rámenne, szóval nem magával a megvételével lenne a probléma. Erről ti tudtok valamit? Kevés Maserati van, nem nagyon lehet ezeknek utánakérdezni, fórumok is csak elvétve vannak kevés taggal, szóval ez a Maserati dolog egy ilyen zárt rendszer :) és nem igazán merek beleugrani, még ha ki is tudnám most préselni magamból a vételárat valahogy.

(tudom ezek az említett autók itt OFF-osak, de ha már kérdeztétek...)

Az izzítógyertyát emlékeim szerint írná, vagy jelezné nem? Az izzítás ikon szépen megjelenik és kialszik

izzítógyertyák? próbálj egy olyat hogy gyújtás vársz mondjuk 5-10 másodpercet, azután gyújtás le és vissza majd indítás. A 2.4-em csinált hasonlót hidegben, hibakód nélkül, új gyertyákkal.

Sziasztok. Drága öreg 159-esem mostanában keveset van használva. 380 ezer km körül van benne, és elkezdte azt játszani, hogy pár nap állás után nem indul be egykönnyen. Néhány ütemet fordul, majd leáll. Ezt eljátsza 4-5-6 alkalommal, majd dadogva elindul a többi henger is és 1-2 perc múlva kisimul a járás. Utána minden rendben egész nap! Hibakód nincs. 2.0 jtdm 136LE - ismerős valakinek ez a gond?

De jó, örülök!
Nagyon kiszámíthatatlan ez, tesóm a Daciát árulta hónapokig. Először belőtte a mobile.de alapján az árat, de nagyon az érződött, hogy a kínálat bővül egyre többen akartak kiszállni a nagycsaládos autóból 3 év után, kereslet meg inkább a behurcolt lomokra volt, azok koptak a ha.hu-ról, nyilván olcsón. Az egy tulajos pláne dízelek ott ácsorogtak 30-40e km-rel és senki nem vitte. És ugyanígy, 1-200 ezrenként engedte tesóm az árat, és lett egy pont, amikor elkezdték hívni. Egyszerűen érthetetlen ennek a pszichológiája. 5.3-nál még senki, 5.1-nél már jöttek sorra. Ami számomra döbbenetes volt, hogy a pesti vevő elvárta, hogy odavigyék neki az autót. Én kiröhögtem volna, de tesóm azt mondta, hogy figyeljem meg, ez elviszi, ilyenek lettek az emberek, kényelmesek, nem indulnak el egy autóért. Úgyis ment fel Bp-re más ügyben, elvitte az embernek az autót. Az meg helyben alkudott picit, és le is előlegezte.

Szerintem jól szálltál ki végül az autóból, pláne, ha jó helyre is került. Már csak a kiváncsiság fúr, hogy mi lesz helyette :-)

A titok ki kell várni :)
Amúgy mi lesz helyette?

Hello Gyuri,
Kissé megkésve reagálok...

Elkelt a kocsim a múlt héten. Amikor 2.1M-ről levittem 1.9M-re az árát, azon a ponton 2 nap alatt 4-en akarták azonnal, alku nélkül megvenni. Olyannyira, hogy az egyik vevő kerek 2M-ért vitte el végül, mert neki annyit is megért... De előtte, amikor kb 2 hétig 2.1 volt az ára, fel se hívott senki. Pedig 2-ért adtam volna akkor is. Korábban még drágábban hirdettem (2.3 környéke), akkor se igazán történt semmi kb másfél hónapig...

Szóval ezek az 1-200 ezres mínuszok sokat számítanak eben az árkategóriában. Beszélgettem is kicsit mind a 4 vevőjelölttel és vagy azt mondták, hogy sokat számít a 200 ezres engedmény, vagy azt mondták, hogy most kezdtek el autót keresni és nagyon jó áron adom a kocsit. Lehet véletlen egybeesés a 4 érdeklődő hirtelen egymás után... na mindegy...
300-ért mentek el a 19-es nyári kerekek, szóval 2.3M jött be összesen... most úgy érzem egy 2.5-öt össze lehetett volna hozni ha türelmesebb vagyok és tovább tartom az árat. de jó ez így...

Egy olyan srác vette meg, aki kifejezetten 2.4 automatát akart, szóval "megjött rá a vevő" :)
Nagyon értékelte a hirdetésemet is meg a blogjaimat is. Ugye korábban panaszkodtam, hogy senkit nem érdekelnek a blogok, de ezt most visszavonom. Miután 2-en a 4-ből elolvasták a blogjaimat, azonnal jönni akartak a kocsiért és vitték volna, állításuk szerint :D
szóval összességében megkaptam amire vártam (a pénzen kívül)
A srác vigyázni fog rá, szóval jó helyre került a kocsi, ez fontos... örült neki, mint majom a farkának :) mint én annak idején...

Ha még nem gyógyúlt meg nekem ugyan ez volt 1 hete.
Reggel elindíd melegítésnél vagy elindulást követően leáll nehezen indul és dadog a motor.
EGR szelepet kitisztítottam (kellett nagyon utólag nézve) Mai napig totál jó minden.
Ja! és amíg ezeka hibák voltak nem is regenerált, pedig volt hosszabb útan nem egy.
Tisztítás után egyből regelt városban!

Mambo No. 5 ;-)

Üdv!

hibát dobott a paripa. 2.2. JTS P-0154 2., elöl lévő lambda jel . tudna valaki segíteni hogy pontosan melyik is ez a szonda ? köszönöm.

Én leszek James Bond, a 007-es :D

Seleniára megvan a rajtszámom: az 59-es😊

Köszönöm a választ mindenkinek!

Nekem ugyanez volt a 1.4T Bravo-mmal. Egyre rosszabb volt, már le lefulladgatott, épp tervezgettem elvinni a szervizbe, aztán egy csapásra elmúlt. Azóta sem jött vissza. Okát nem tudom. Havi 3-4x tankolom, abból 1 szokott prémium lenni (99%-ban MOL)

Ezt én is meg tudom erősíteni és Shadin még az Auchan kutakra is ugyanezt mondta.

Lehet, hogy valamelyik szenzor problémáját "tompítja" a prémium benzin. Normál benzinnel használva viszont már átlépi az ingerküszöböt a motornál és lefullad. Ki tudja. Nekem például lefulladásnál hibakód sosem volt, eltárolt se. Csak bedadogott és lefulladt mintha leállítanám. Mást egyébként nem vettem észre fogyasztásban vagy menetdinamikában sem a normál és prémium benzin között.

Én nem tapasztaltam semmi különbséget, pedig sokféle benzint tankoltam. Ez nekem kissé ezoterikusnak tűnik :) Sokkal inkább gyanakodnék valami szenzor problémára.

Szia!
Shadin tapasztalata az volt, hogy a Lukoil benzinnel nem csinálta. Próbáld meg esetleg az Orlent ami helyette van.

A lefulladós probléma érinti még a Fiat Bravo II 1.4 TJet motorokat. is. Ez valami olasz hagyomány. Más gyártmányú motorról nem hallottam ilyen hibajelenséget.

Nekem is voltak ilyen lefulladós eseteim, illetve különböző hibákat is dobott hosszabb állás után illetve hidegebb időben. MAP szenzor csere megoldotta.

Szia.
Friss tapasztalat. MOL sima 95-el és MOl 100-al is csinálta, hogy lefullad. OMV prémiummal nem fullad le. Shell prémiummal nem próbáltam, de lehet kipróbálom, mert ahol lakom OMV nincs, Shell viszont van. Akkor nem kéne 20 km-t autózni a tankolás miatt.

Szia! Próbáld meg premium benzinnel, nekem azzal nem csinalja. Egyèbkènt hidegben jobban előjön ha több mint 1 napot állt az autó. Nekem a shell premium megoldotta, igaz mást nem próbáltam :)

Én a MiTo-t nagyon megszerettem! Eszméletlenül jó kis autó, pedig a hátralátás úgyszolván véleményes. De nagyon megszoktam, egy kis gokart a városban.
Én nem értem azokat az embereket, akik kínlódmak a SUV-okkal, megtehetnék hogy vesznek egy vadiúj Minit vagy 500-ast, akár elektromosat és mégsem teszik. Félnek a kisebbrendűségtől? Ezek próbálják azt pótolni ami nincs, pedig sokszor a kevesebb többet ér.

Most cseréltem gyertyákat!Még az is lehet gyári volt benne mert megszenvedtem vele amíg kijött,attól féltem beletörik vagy hozza a menetet,de ide oda járatással kijött.

Benzin pumpa

legalább is a LANCIA-ban az szokott lenni

Sziasztok!
TBI kérdésem lenne,mert nem találom.
Írtátok,hogy napi első indításnál leáll az autó és egyenetlenül jár mi az okozója általában?
Köszönöm a válaszokat!

Ez sajnos egész drága kategóriában is simán előfordul. Amit néztünk Giulia dízel, 80e km-rel, pl tipikusan ilyen volt, le volt használva.

Ez igaz, odáig vannak a kis autóért, úgyhogy igazad van, valószínűleg lesz náluk némi szemléletváltás :-) A szomszéd amúgy zsigerből olaszautó ellenes volt, próbáltam már segíteni neki autót venni. Aztán az asszony beleszeretett az 500-ba, úgyhogy addig ment a huzavona, hogy csak az lett a szaladgálós autó. 100 lovas sportkipofogós piros tükrös kis bogyó :-)

Eddig nem volt időm de kicseréltem az olajtartályt és gyönyörűen működik :)

...és jön a hirdetés, megválok szeretett autómtól családbővülés miatt:(

Az 500 mint kocsi erősen sántít a sztoriba.
Bármi mást behelyettesítve simán ül amit mondasz. Ézt én is tapasztalom mindig.
Viszont egy 500-as kilóra vesz meg. Érted?!? Hajtod pár napig és azt veszed észre, hogy olyan érzelmeket generál amiket előtte sose éreztél.
Le merném fogadni, hogy a szomszészédasszonyod is már zsigerből is imádja a kis törpikét. Beérve a melóhelyre 2x néz vissza rá.

Köszi fiúk!
Nem gondoltam, hogy egy ilyen francnak így lehet örülni...

Ez borzasztó amit írsz. 🙆🏻‍♂️
Rosszabb volt ezt olvasni, mint megnézni egy horror filmet. 😬

Én valahogy nem hiszek ebben.
Ha laikus lennék, mondjuk egy jogász vagy kőműves, a gány munkát akkor is felismerném.

Azért van másik oldal is.Akitöl én vettem a 159-et imádta az autóját.De saját bevallása szerint is műszaki analfabéta.Tud vezetni ennyi.Viszont egerbe elismert alfás szakihoz hordta akiben vakon bízott.És nem kis pénzeket hagyott ott.Cserébe az autó több mint elhanyagolt volt.De ő avval a boldog tudattal vezette,hogy minden maximálisan rendben.Közbe meg megtekert gumi fékcső,lógó levegőszűrő fedél,szakadt féltengelygumiharang és a többi.

Komoly:)

Nagyon tuti!!👌🏻🇮🇹😊

Ja és a szomszéd közelgő problémáját megveszi majd valaki, aki még ennyire sem érzékeny a dolgokra, simán hajtja majd tovább a vasat. Kicsi tákolás, kicsi életben tartás, kicsi műszakin áttolás, gurul, ez a lényeg. És ha azt nézzük, tényleg, minek vagyonokat költeni arra, hogy az ember eljusson A-ból B-be, ha lehet olcsón, eldobós, nem sajnálós bármivel is? Igazából műszaki igényesség, vagy legalább érdeklődés nélkül, vagy a vezetés élvezete nélkül ez könnyen kifut ide. És a többségnél szerintem ennek valami árnyalatáról van szó. És ahogy a műszaki tartalmat, úgy az egészet használati tárgynak tekinti. Üti, vágja, kopik a beltér, felmegy a padkára vele, ezt azt meghúz vele, telehányja lommal, egy része örökre benne marad, kiömlik ez-az, szétkenődik ez-az.

Mert az emberek 95%-ának egy szimple használati tárgy az autó, nem akar érteni hozzá, foglalkozni vele. Ehhez szokatta a népet a fogyasztói társadalom. Az autók is ehhez a szemlélethez alakultak bizonyos fokig. A szomszédom bement ide a legközelebbi kereskedésbe, és vett a feleségének egy Fiat 500-ast. Van kereke, kormánya, motorja, kifizette, hazahozta. És ennyi. Minden reggel a szomszédasszony beleül és megy vele. Ennél tovább nem érdekli őket. Majd ha elromlik, valami van, akkor a szerelő megjavítja, csak azért sokba ne kerüljön. Ha a szerelő viharfelhőket lát, majd megy a háztól, besétálnak újra és vesznek valamit megint.

Én azon vagyok kiakadva, hogy az emberek 95% viszolyog az autójára költeni. Mindent gányol, kiír és jóseteben a kicseréli az alkatrész utángyártottra. Jó esetben nem a legolcsóbbra. Az autók nagyrésze húzza a belét maga után, jelentős hányaduk igazából a műszakin se menne át, ha úgy néznek ahogy kell.

A 2.4-től az esetedben már félni sem kéne. A baj a fejekben van. A sok behozott olcsó lommal akarnak sokan jó vásárt csinálni. Nem műszaki fejjel gondolkoznak. Látom a tágabb családban. Bemennek egy autókereskedésbe és vesznek egy autót. Mint egy mosógépet. Default, hogy az elindul, megy, megáll. Tehát az olcsóbbat kell venni, a drága pénzkidobás. Kb ez a szint. Az, hogy ár- érték arány már bonyolult manapság. Remélem megjön a vevőd és valóban olyanhoz kerül az autó, aki értékeli. Mert azért egy 2.4 automata nagyon más szint mint egy 1.9, vagy 2.0 jtdm. Többet ad, és annyival többet igazából nem kér.

Köszi a bíztatást :)
Igen, itt a türelem lenne a legjobb módszer, de sajnos bajban vagyok ezzel :D (ki van szemelve a következő kocsi, de amíg ez nem megy el...)

A 2.4-től, illetve automata váltótól való félelem... hát ezekkel sajnos nem tudok mit kezdeni, max csökkenteni az árat...

Ezt a képet a neten találtam gyorsan, nem az enyém hálistennek, de köszönök minden infót.
Fiam volt vele ,és ugy jött haza hogy felvillant... mondtan neki emlékeim szerint az egy fényérzékelö,de inkább rákérdeztem. nem tudom melyik visszajelzö jelezhetett.

hát ilyen ez a popszakma :D

.... Főleg, úgy hogy látja mindenki mi megy a piacon.
Drága fenntartani. Sok a lom. Mindenki menekül előle.
Túlkínálat van.
A koruk miatt pegdig az igazán szépek és keveset futottak meg már elfogytak.

Egy páran igen, de azért sok le is lakódik.
És valljuk be, nem fiatal járgányok.
Az újkori állapot fenntartása becsületesen gyári vagy annak megfelelő alkatrészekkel évi átlag 5-6-7k Ft. Ezt azért a többség nem vállalja be.